Bagaimana cara kerja nitrogen di dalam mobil?

Saat memilih kit nitrogen untuk kendaraan Anda, penting untuk mempertimbangkan kondisi mesin Anda. Kendaraan yang aus dan tidak disetel dengan baik tidak akan mampu menahan tekanan NOS dan malah akan rusak karena keausan yang tidak normal.

Pecinta mobil dan kecepatan, modifikasi kendaraan Anda untuk mendapatkan lebih banyak tenaga, kekuatan, dan kecepatan. Ada banyak cara untuk membuat mobil Anda lebih cepat, namun injeksi nitrous oxide (nitrogen) adalah mod populer yang menawarkan hasil maksimal.

Apa itu nitro oksida?

Nitrous oxide adalah gas yang tidak berwarna dan tidak mudah terbakar dengan bau yang sedikit manis. Juga dikenal sebagai gas tertawa karena efek euforianya, nitrogen juga dikenal sebagai NOS setelah merek terkenal sistem injeksi nitrous oxide.

Hasil langsung dari penggunaan injeksi nitrous oxide adalah tenaga tambahan untuk kendaraan Anda. Hal ini menghasilkan pemanenan energi yang lebih baik dari pembakaran bahan bakar, kecepatan mesin yang lebih tinggi, dan pada akhirnya meningkatkan kinerja kendaraan secara keseluruhan.

Bagaimana cara kerja nitrogen di dalam mobil?

Nitrous oxide bekerja dengan prinsip yang sama seperti natrium klorat ketika dipanaskan. Itu terdiri dari dua bagian nitrogen dan satu bagian oksigen (N2O). Ketika nitrous oxide dipanaskan hingga sekitar 570 derajat Fahrenheit, ia terurai menjadi oksigen dan nitrogen. Dengan demikian, menyuntikkan nitrous oxide ke dalam mesin menghasilkan peningkatan oksigen yang tersedia selama pembakaran. Karena lebih banyak oksigen tersedia selama pembakaran, mesin juga dapat mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dan karenanya menghasilkan lebih banyak tenaga. Dengan demikian, nitrous oxide adalah salah satu cara termudah untuk secara signifikan meningkatkan kekuatan mesin bensin apa pun.

Di sisi lain, ketika nitrous oxide bertekanan disuntikkan ke intake manifold, ia mendidih dan menguap. Akibatnya, nitrous oxide memiliki efek pendinginan yang signifikan pada udara masuk. Karena efek pendinginan, suhu udara masuk berkurang dari 60 menjadi 75 Fº. Hal ini pada gilirannya meningkatkan kepadatan udara dan karenanya konsentrasi oksigen yang lebih tinggi di dalam balon. Ini menghasilkan energi tambahan.

Sebagai pedoman standar, setiap penurunan 10F dalam suhu udara pengisian daya di saluran masuk menghasilkan peningkatan daya sebesar 1%. Misalnya, mesin 350 hp. dengan penurunan suhu masuk 70 F akan mendapatkan sekitar 25 hp. hanya karena efek pendinginan.

Akhirnya, nitrogen yang dilepaskan selama proses pemanasan juga mempertahankan kinerja. Karena nitrogen menyerap tekanan yang meningkat di dalam silinder, nitrogen pada akhirnya mengontrol proses pembakaran.

Modifikasi untuk membantu nitrogen

Piston aluminium tempa adalah salah satu mod suplemen nitrogen terbaik. Modifikasi besar lainnya mungkin termasuk poros engkol tempa, batang penghubung balap berkualitas tinggi, pompa bahan bakar kinerja tinggi khusus untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar tambahan dari sistem nitrous, dan bahan bakar balap gravitasi spesifik tinggi dengan nilai oktan 110 atau lebih. .

: