Bagaimana cara kerja kopling pada transmisi manual?

Kopling dalam transmisi mobil adalah yang berfungsi untuk mengaktifkan dan melepaskan bagian yang bergerak dari poros penggerak. Pada transmisi manual, pengemudi harus menggerakkan pedal atau tuas untuk memindahkan gigi. Kopling inilah yang memungkinkan roda gigi untuk bekerja atau melepaskan.

Cara kerja kopling

Kopling terdiri dari roda gila, pelat tekanan, cakram, bantalan pelepas, dan sistem pelepas. Roda gila berputar dengan mesin. Pelat tekanan yang dibaut ke roda gila menahan rakitan kopling. Disk terletak di antara roda gila dan pelat tekanan dan memungkinkan pelat tekanan dan roda gila membuat dan memutuskan kontak. Terakhir, bantalan pelepas dan sistem pelepas bekerja sama untuk memungkinkan kopling bekerja dan terlepas.

Dalam transmisi manual, poros input mentransmisikan tenaga mesin ke roda kendaraan menggunakan roda gigi. Poros input, melewati bagian tengah cakram, roda gila, dan pelat tekanan, memiliki bantalan yang mengambil sebagian besar beban pada poros. Ada bantalan lain yang lebih kecil di tengah roda gila yang berfungsi untuk memusatkan poros sehingga dapat berputar dengan pemasangan dan pelepasan rakitan kopling. Cakram kopling terhubung ke rakitan ini.

Saat pengemudi menekan pedal kopling, cakram, pelat tekanan, dan roda gila terlepas dan pengemudi dapat memindahkan gigi. Saat pedal dinaikkan, komponen diaktifkan dan mobil bergerak.