Bagaimana cara kerja turbin dan mengapa perlu memeriksa kondisinya? Apakah sama dengan turbocharger?
kadar
Turbin dalam mesin pembakaran internal - sejarah, perangkat, operasi, malfungsi
Udara terkompresi dapat diisi dengan berbagai cara. Yang pertama - dan yang tertua - adalah kompresi udara dengan kompresor mekanis yang digerakkan oleh katrol poros engkol. Ini pada dasarnya dimulai dan hingga hari ini, mobil Amerika dilengkapi dengan kompresor yang kuat, bukan turbin pembakaran internal. Turbocharger adalah hal lain, jadi ada baiknya memulai bisnis.
Apa itu turbin di dalam mobil?
Meski terlihat seperti satu perangkat, sebenarnya ini adalah sepasang komponen yang membentuk turbin dan kompresor. Karenanya nama "turbocharger". Turbin dan turbocharger adalah dua hal yang berbeda. Turbin merupakan bagian integral dari turbocharger. Apa perbedaan operasi di antara mereka? Turbin mengubah energi gas (gas buang dalam hal ini) menjadi energi mekanik dan menggerakkan kompresor.ątekanan udara). Namun, untuk mempersingkat keseluruhan nama, yang sulit diartikulasikan, nama "turbo" yang menarik diadopsi.
Prinsip pengoperasian turbo di dalam mobil
Jika kita melihat diagram kerja komponen ini, kita dapat melihat bahwa itu sangat sederhana. Elemen terpenting dari sistem ini adalah:
- turbin;
- kompresor
- intake manifold.
Bagian turbin (jika tidak - panas) memiliki rotor yang digerakkan oleh pulsa gas buang panas yang keluar melalui manifold buang. Dengan menempatkan roda turbin dan roda kompresor baling-baling pada poros yang sama, sisi pemberi tekanan (kompresor atau sisi dingin) berputar secara bersamaan. Turbin di dalam mobil mulai menghasilkan energi yang dibutuhkan untuk meningkatkan tekanan udara masuk. filter povetsha dan mengirimkannya ke intake manifold.
Mengapa ada turbin mobil di dalam mobil?
Anda sudah tahu cara kerja turbin. Sekarang saatnya menjawab pertanyaan mengapa di mesin. Mengompresi udara memungkinkan lebih banyak oksigen untuk disuntikkan ke dalam kompartemen mesin, yang berarti meningkatkan daya pembakaran campuran udara-bahan bakar. Tentunya mobil tidak berjalan dengan udara, dan bahan bakar tetap dibutuhkan untuk meningkatkan performa mesin. Lebih banyak udara memungkinkan Anda membakar lebih banyak bahan bakar secara bersamaan dan meningkatkan daya unit.
Kehadiran turbin dan pembakaran
Tapi itu belum semuanya. Turbin juga secara efektif mengurangi selera mesin akan bahan bakar.. Mengapa Anda bisa mengatakan itu? Misalnya, mesin 1.8T dari grup VAG dan 2.6 V6 dari kandang yang sama memiliki tenaga yang sama pada saat itu, yaitu. 150 HP Namun, konsumsi bahan bakar rata-rata berkurang setidaknya 2 liter per 100 kilometer pada sisi mesin yang lebih kecil. Namun, turbin tidak digunakan setiap saat, melainkan hanya dihidupkan pada waktu-waktu tertentu saja. Di sisi lain, 6 silinder di mesin kedua harus berjalan sepanjang waktu.
Kapan turbin harus diregenerasi?
Bisa saja terjadi kerusakan pada elemen turbocharger yang dijelaskan, yang tidak jarang terjadi, terutama mengingat kondisi pengoperasian bagian ini. Dalam kasus seperti itu, turbin membutuhkan regenerasi. Namun, ini harus diinstal sebelumnya. Cara memeriksa kinerja turbin? Salah satu langkah utamanya adalah melepas saluran udara yang menuju kompresor dari filter udara. Anda akan melihat rotor dalam lubang berdiameter beberapa sentimeter. Gerakkan ke atas dan ke bawah, ke depan dan ke belakang. Seharusnya tidak ada kendur yang terlihat, terutama pada gardan depan-belakang.
Asap biru atau derik dari turbin - apa artinya?
Pastikan juga tidak ada asap biru yang keluar dari pipa knalpot. Mungkin ternyata turbin memasukkan oli ke dalam intake dan membakarnya. Dalam situasi kritis, ini mengancam untuk menghidupkan mesin di unit diesel. Seperti apa bentuknya? Anda dapat memeriksa secara online di foto dan video.
Itu juga terjadi bahwa sesuatu yang jauh lebih buruk akan terjadi pada elemen ini. Di bawah pengaruh kurangnya pelumasan, turbin yang macet memberikan gejala suara. Ini terutama: gesekan, gerinda, tetapi juga bersiul. Sangat mudah untuk mengenalinya, karena pengoperasian turbin berubah secara dramatis. Pengerjaan bagian logam tanpa film oli jelas terasa.
Apa lagi yang salah dengan turbocharger?
Terkadang masalahnya mungkin lampu turbin yang rusak. Gejalanya adalah fluktuasi tekanan dorongan pada beban penuh, yang berarti kekurangan tenaga dan peningkatan turbo lag. Namun, mengganti elemen seperti itu tidaklah sulit dan Anda bisa mengatasinya sendiri.
Bohlam dan batang yang bekerja di bawah pengaruhnya mengontrol sisi panas turbocharger dan bertanggung jawab untuk memotong tekanan penambah saat nilai maksimum tercapai. Semakin pendek, turbo akan semakin "mengembang". Bagaimana cara memeriksa? Sensor turbo menunjukkan tanda-tanda bilah yang rusak saat mengisi ulang.
Berapa biaya regenerasi turbin?
Selain yang telah kami sebutkan di atas, turbin dapat rusak dengan berbagai cara. Jadi, Anda perlu bersiap untuk beberapa biaya. Berapa biaya regenerasi turbin? Biasanya, harga berkisar dari beberapa ratus zloty hingga lebih dari seribu. Banyak hal bergantung pada jumlah suku cadang yang akan diganti, jenis turbocharger itu sendiri, dan tujuan penggunaannya. Pada kesempatan regenerasi, semua komponen diperbarui (atau setidaknya seharusnya). Ini termasuk pembersihan yang sangat menyeluruh, inspeksi visual, dan penggantian komponen yang rusak atau akan rusak.
Mengapa Anda harus peduli dengan turbin?
Ketika turbin tiba-tiba berhenti bekerja, biayanya tidak sedikit. Oleh karena itu, jangan lupa untuk rutin mengganti oli dengan kualitas yang sangat baik dan mematikan mesin setelah belasan atau dua detik pendinginan saat idle. Hindari juga mengemudi dengan kecepatan tinggi segera setelah menghidupkan mesin dingin. Ini akan memperpanjang umur turbin.
Turbin adalah elemen dari turbocharger, yang karena kegunaan dan fungsinya semakin banyak digunakan. Jika Anda mengetahui cara kerjanya dan jika Anda mengetahui gejala masalah pada elemen ini dan membiasakan diri dengan pencegahan ancaman, Anda dapat secara sadar merawat turbocharger di mobil Anda.
