Bagaimana cara kerja sensor tekanan ban? Cari tahu informasi paling penting tentang TPMS

Pengemudi melupakan pemeriksaan tekanan ban rutin. Ini tidak hanya penting untuk mengemudi dengan benar, tetapi juga memengaruhi peningkatan konsumsi bahan bakar unit. Itulah sebabnya beberapa tahun yang lalu diperkenalkan peraturan yang mewajibkan pemasangan aksesoris pengukur yang sesuai, yaitu sensor tekanan ban. Bagaimana cara kerja kontrol ini?

Sensor tekanan ban TPMS - apa itu?

Dari bahasa Inggris Sistem pemantauan tekanan ban adalah seperangkat alat pemantau tekanan ban yang dipasang pada roda. Ini berlaku di Uni Eropa dan Amerika Utara. Setiap mesin yang diproduksi di sana saat ini harus dilengkapi dengan sistem seperti itu. Sensor tekanan ban bekerja dengan dua cara. Ini dibagi menjadi pengukuran langsung dan tidak langsung. 

Bagaimana cara kerja sensor tekanan ban?

Pengoperasian sensor tekanan ban cukup sederhana. Bergantung pada versi yang digunakan, ini dapat mengukur dan menunjukkan kepada pengemudi nilai tekanan saat ini di setiap roda atau melaporkan penurunan tekanan secara tiba-tiba. Dengan cara ini Anda mengetahui ban mana yang bocor dan Anda dapat menentukan perkiraan waktu kapan Anda perlu menambah angin. 

Sensor tekanan ban - metode pemasangan

Sensor tekanan udara dipasang di dalam roda di katup udara atau di pelek. Setiap roda memiliki sensor khusus yang mengirimkan sinyal melalui radio ke penerima atau komputer perangkat. Dengan cara ini Anda mendapatkan nilai akurat terkait tingkat tekanan ban saat ini.

Mengganti roda dan sensor tekanan ban

Pengemudi harus selalu memberi tahu penginstal tentang keberadaan sensor tekanan ban. Kecerobohan saat mengganti ban berarti sensor tekanan udara bisa rusak dan memasang yang baru bisa mahal. Selain itu, saat mengganti perangkat yang dipasang pada katup udara, perangkat tersebut harus dikalibrasi. Komputer terpasang menerima sinyal yang salah setiap kali disk di dalam mobil diganti. Hal yang sama berlaku untuk penggantian aksesori ini.

Fitur TPMS Tidak Langsung

Kurang rumit, tetapi tidak sedetail, adalah sistem perantara. Sensor tekanan ban, yang bekerja berdasarkan prinsip ini, menghitung kecepatan, diameter roda, dan jumlah putaran. Untuk pekerjaannya, ia menggunakan sistem ABS dan ESP, sehingga tidak diperlukan elemen tambahan pada roda. Sistem ini bekerja tanpa pengukuran tekanan, tetapi sama efektifnya. 

Bagaimana cara kerja TPMS tidak langsung?

Saat roda diputar oleh sistem tambahan yang disebutkan di atas, TPMS memeriksa kecepatan roda dan mengukur jumlah putaran. Roda dengan tekanan yang lebih kecil mengurangi ukurannya dan karenanya membuat lebih banyak putaran pada kecepatan kendaraan yang sama. Sistem membandingkan jumlah putaran setiap roda dan memberi sinyal setiap perubahan. Sistem yang lebih modern juga memantau getaran roda individu selama pengereman, akselerasi, dan menikung.

Apa masalah pengoperasian sensor tekanan ban tidak langsung yang ditunjukkan oleh pengemudi? 

Pertama, indikator tekanan ban tidak aktif dan tidak menunjukkan ketinggian udara saat ini. Akibatnya, dapat dikalibrasi ke tekanan apa pun karena Anda memutuskan kapan memprogram perangkat. Sensor itu sendiri "tidak tahu" berapa level yang benar, itu hanya didasarkan pada hilangnya udara. Jika nilai ini turun setidaknya 20% dibandingkan dengan nilai awal, sistem akan memberi tahu Anda tentang perubahan tersebut dengan sinyal.

Namun, waktu responsnya juga tidak terlalu cepat. Pada saat benturan dengan objek yang akan menyebabkan hilangnya udara secara bertahap, TPMS tidak langsung membutuhkan waktu untuk mendeteksi perubahan. Selama beberapa menit mengemudi berikutnya, dari saat tusukan terjadi hingga sensor mendeteksinya, pengemudi mengemudi dengan tekanan yang terus menurun. Begitu dia menerima pesan seperti itu, dia mungkin tidak punya waktu untuk pergi ke tempat yang tepat. Udara di dalam roda dapat dikeluarkan dalam hitungan menit.

Sensor tekanan udara tidak langsung dan jenis ban

Sensor tekanan udara tidak langsung bekerja dengan baik hanya dengan ban standar. Oleh karena itu, setiap perubahan mengarah pada fakta bahwa sistem tidak akan bekerja seefisien mungkin. Ini dipengaruhi oleh kekakuan ban, dan ini terutama terlihat pada perangkat yang lebih modern yang juga memantau getaran ban. Situasi yang tidak sering terjadi, tetapi bisa terjadi, adalah hilangnya udara dari semua roda secara bersamaan. Meskipun TPMS langsung akan merekam informasi ini dan memberi tahu Anda dalam waktu singkat, pemantauan tidak langsung mungkin tidak akan memberi tahu Anda sama sekali. Mengapa? Ingat bahwa semua roda adalah batu ujiannya, dan dia menentukan getaran berdasarkan itu. Karena semua orang mengalami penurunan tekanan, dia tidak akan melihat adanya kerusakan. 

Sensor tekanan ban - servis

Tentu saja, sebagian besar perangkat elektronik harus menjalani perawatan berkala. Para ahli menekankan bahwa menjaga kebersihan ban merupakan faktor yang sangat penting untuk sensor tekanan udara. Sistem pemantauan langsung peka terhadap kotoran, debu, debu dan air. Karena itu, mereka sering rusak. Sangat sering, pengguna Renault Laguna II mengeluhkan penyakit sensor yang tidak berfungsi dan rusak.

Seperti yang mungkin Anda perhatikan, biaya penggantian ban sangat penting bagi Anda sebagai pengguna. Jauh lebih baik memiliki set roda kedua dengan indikator tekanan daripada mengganti ban pada satu set pelek. Sensor tekanan ban mungkin rusak. Vulcanizer yang lalai dapat menyebabkan kerusakan, dan Anda harus membayar lebih.

Biaya penggantian sensor tekanan ban

Seiring waktu, sistem sensor tekanan ban dapat habis. Setiap sensor memiliki baterai bawaan dengan masa pakai. Karena itu, pada akhirnya, dia akan menolak untuk patuh. Dalam situasi seperti itu, Anda perlu bersiap untuk mengganti sensor tekanan ban, dan biaya usaha ini dapat berfluktuasi hingga beberapa ratus zloty. Tentu saja, untuk satu potong.

Diagnostik sistem TPMS

Saat mengunjungi pabrik vulkanisasi, penting untuk tidak hanya melakukan penggantian ban atau roda secara wajib. Penting bagi karyawan untuk menangani diagnosis sistem TPMS. Untuk melakukan ini, kekuatan sinyal yang dikirim, kondisi baterai di masing-masing sensor, suhu dan pengukuran tekanan yang tepat diperiksa. Dengan cara ini Anda dapat yakin bahwa sistem yang Anda terapkan di roda Anda berfungsi dengan baik.

Menonaktifkan sensor tekanan ban

Mungkin saja, meskipun tekanan ban sudah benar, sistem TPMS akan memberi tahu Anda tentang pelanggaran. Mungkin perlu beberapa saat sebelum Anda berangkat untuk kunjungan bengkel terjadwal, dan bunyi bip akan terus mengingatkan Anda tentang nilai yang salah. Lalu apa yang dapat Anda lakukan? Jjika alasannya benar-benar bagus, Anda dapat merujuk ke petunjuk pabrikan dan menonaktifkan sementara sensor tekanan ban. Ini tidak mungkin dilakukan pada setiap model mobil, tetapi Anda akan mempelajarinya dengan membaca halaman manual yang relevan. Namun, ingatlah bahwa sistem ini berfungsi untuk keselamatan Anda dan menghilangkan indikator tekanan ban bukanlah ide yang baik.

Sensor tekanan ban yang berfungsi dengan baik sangat penting untuk memastikan tingkat keselamatan tertinggi bagi semua pengguna jalan. Anda tidak akan langsung menyadari hilangnya udara. Tekanan ban yang tepat sangat penting saat menikung, mengemudi dengan cepat di jalan raya, di jalan basah, dan di musim dingin. Karena itu, jangan lupa (jika Anda tidak memiliki sensor semacam itu) lebih sering periksa tekanan ban. Namun, jika Anda memilikinya, pastikan sensor tekanan ban diservis dengan baik, seperti saat kunjungan rutin ke toko ban.