Cara kerja ban

Anda tahu bahwa ban adalah bagian penting dari mobil Anda dan Anda tidak akan pergi kemana-mana tanpanya. Namun, komponen kendaraan Anda ini jauh lebih banyak dari yang Anda bayangkan. Apa arti nomor ban Saat Anda berkendara di…

Anda tahu bahwa ban adalah bagian penting dari mobil Anda dan Anda tidak akan pergi kemana-mana tanpanya. Namun, komponen kendaraan Anda ini jauh lebih banyak dari yang Anda bayangkan.

Apa arti nomor ban?

Saat Anda berbelanja ban baru, Anda harus memasukkan serangkaian angka dan huruf jika Anda menginginkan pencocokan yang tepat. Namun, banyak orang tidak tahu apa arti keseluruhan atau sebagian darinya. Setiap bagian dari angka dan huruf ini penting untuk ban khusus Anda.

• Kelas ban: Huruf pertama menunjukkan kelas kendaraan yang Anda miliki. Misalnya, "P" menunjukkan mobil penumpang, sedangkan "LT" menunjukkan ban truk ringan.

• Lebar bagian: Kumpulan angka pertama biasanya terdiri dari tiga angka dan mengukur lebar ban dalam milimeter dari dinding samping ke dinding samping. Dia akan mengatakan sesuatu seperti "185" atau "245".

• Rasio aspek: setelah garis miring terbalik Anda akan memiliki satu set dua angka. Angka ini mengacu pada ketinggian dinding samping ban. Ini adalah persentase dari angka sebelumnya. Misalnya, Anda mungkin melihat angka 45, artinya tingginya 45% dari lebar ban.

• Peringkat kecepatan: adalah huruf, bukan angka, karena memberikan klasifikasi, bukan kecepatan pasti, yang menunjukkan kecepatan maksimum yang bisa Anda dapatkan pada ban. Z adalah peringkat tertinggi.

• Bangunan: Huruf berikutnya menunjukkan jenis ban Anda. Huruf "R" menandakan bahwa ini adalah ban radial, yang artinya mengandung beberapa lapis kain dengan lapisan tambahan di sekeliling kelilingnya untuk memperkuat ban. Ban radial adalah yang paling umum untuk mobil. Anda mungkin juga melihat "B" untuk sabuk diagonal atau "D" untuk diagonal.

• Diameter roda: Angka selanjutnya menunjukkan ukuran velg mana yang cocok untuk ban ini. Angka umum termasuk 15 atau 16 untuk mobil, 16-18 untuk SUV, dan 20 atau lebih tinggi untuk banyak truk. Ukuran diukur dalam inci.

• indeks beban: Menunjukkan seberapa berat yang dapat ditopang oleh ban. Penting untuk menggunakan ban yang dapat menopang bobot yang dibutuhkan.

• Peringkat kecepatan: Surat ini memberi tahu Anda berapa mil per jam Anda dapat berkendara dengan ban.

Mengapa Ukuran Ban Penting

Diameter ban Anda penting karena memengaruhi traksi dan stabilitas kendaraan Anda. Umumnya ban yang lebih lebar akan lebih stabil daripada yang sempit. Ban besar lebih rentan rusak daripada ban kecil. Ban dengan dinding samping yang lebih pendek dapat menghasilkan pengendaraan yang lebih kasar, sementara dinding samping yang lebih panjang akan meningkatkan kenyamanan berkendara Anda. Bagi kebanyakan orang, kombinasi performa dan kenyamananlah yang membuat mereka memilih ban dengan ukuran tertentu.

Memahami Bagian-Bagian Ban

Tapak atau karet yang Anda lihat pada ban hanyalah bagian dari apa yang membentuk ban. Banyak komponen lain yang tersembunyi di bawah lapisan ini.

• Bola: Bead terdiri dari kabel baja berlapis karet yang menahan ban pada tempatnya di pelek dan menahan gaya yang diperlukan untuk pemasangan.

• Perumahan: terdiri dari beberapa lapisan kain yang berbeda, disebut juga lapisan. Jumlah lapisan ban berhubungan langsung dengan kekuatannya. Rata-rata ban mobil terdiri dari dua lapisan. Kain yang paling umum digunakan dalam kendaraan saat ini adalah tali poliester yang dilapisi karet untuk mengikat komponen ban lainnya. Ketika lapisan-lapisan ini berjalan tegak lurus dengan tapak, mereka disebut radial. Ban bias memiliki lapisan yang diatur miring.

• Ikat pinggang: Tidak semua ban memiliki sabuk, tetapi ban dengan sabuk baja ditempatkan di bawah tapak untuk penguatan. Mereka membantu mencegah tusukan dan memberikan kontak jalan maksimum untuk menambah stabilitas.

• topi: Ini digunakan pada beberapa kendaraan untuk menahan komponen lain di tempatnya, paling sering ditemukan pada ban performa tinggi.

• dinding samping: Komponen ini memberikan stabilitas pada sisi ban dan melindungi bodi dari kebocoran udara.

• tapak: Lapisan luar ban terbuat dari beberapa jenis karet alam dan sintetis; itu dimulai dengan lancar sampai pola dibuat. Saat komponen menyatu, pola tapak dibuat. Kedalaman tapak mempengaruhi performa ban. Ban dengan pola tapak yang lebih dalam memiliki cengkeraman yang lebih baik, terutama pada permukaan yang lunak. Pola tapak yang dangkal memberikan kinerja yang lebih baik tetapi mengurangi cengkeraman yang diperlukan untuk traksi. Inilah sebabnya mengapa ban balap dilarang di sebagian besar jalan raya.

Musiman vs. Semua Musim

Ban mobil bisa all-season atau musiman. Ban musiman dirancang untuk memenuhi kondisi jalan raya yang paling umum pada musim ini. Misalnya, ban musim dingin dirancang untuk berkendara di atas salju dan es, sedangkan ban musim panas lebih cocok untuk jalan kering. Ban sepanjang musim dirancang untuk segala kondisi.

• Ban musim panas: Ban ini sering dianggap sebagai ban berperforma tinggi dengan blok tapak kaku yang besar dengan alur lebar untuk mengeluarkan air. ban dirancang untuk cuaca hangat.

• Ban musim dingin atau musim dingin: Mereka memiliki karet dan tapak yang lebih lembut yang memberikan traksi yang memadai pada suhu rendah dengan pola tapak yang memberikan traksi di salju; sering menampilkan sipes tipis, yang dikenal sebagai sipes, yang melintasi blok tapak untuk lebih meningkatkan traksi.

• Ban semua musim: Jenis ban ini memiliki blok tapak multi-sipe berukuran sedang dan karet yang cocok untuk rentang temperatur.

Mengapa penting untuk mengembang

Ban menahan udara untuk memberikan bentuk dan kekakuan yang tepat agar kendaraan dapat melaju di jalan raya. Jumlah udara di dalam ban diukur dalam tekanan per inci persegi atau disebut sebagai psi. Nomor ini mengacu pada bagian ban yang bersentuhan dengan jalan, atau tambalan kontak. Ini adalah bagian ban yang tidak bulat sempurna.

Ban yang dipompa dengan benar akan terlihat hampir bulat, sedangkan ban yang kurang angin akan terlihat lebih rata. Jumlah pound per inci persegi yang harus dipertahankan di dalam ban adalah yang dibutuhkan agar tambalan kontak memiliki ukuran yang benar.

Ban yang kelebihan angin atau kurang angin memiliki risiko kerusakan yang lebih tinggi. Ini juga mengurangi stabilitas kendaraan saat mengemudi. Misalnya, ban yang terlalu banyak udara tidak akan cukup bersentuhan dengan jalan dan lebih cenderung berputar atau kehilangan kendali, terutama pada kondisi jalan yang buruk.

Bagaimana ban bergerak

Ban seharusnya membawa kendaraan di jalan raya, tetapi dibutuhkan banyak tenaga dari kendaraan untuk menyelesaikan tugas ini. Daya yang dibutuhkan tergantung pada berat kendaraan dan kecepatan perjalanannya. Ban membutuhkan banyak gesekan agar tetap bergerak. Jumlah gesekan ini dipengaruhi oleh berat kendaraan, yang menghasilkan koefisien gesekan gelinding. Untuk ban sedang, koefisien gesek gelinding atau CRF adalah 0.015 kali berat kendaraan.

Ban menghasilkan panas karena gesekan dengan penumpukan panas yang lebih tinggi saat dibutuhkan lebih banyak tenaga untuk menggerakkan kendaraan. Jumlah panas juga tergantung pada kekerasan permukaan. Aspal menciptakan lebih banyak panas untuk ban, sedangkan permukaan lunak seperti pasir lebih sedikit panasnya. Di sisi lain, CRF meningkat pada permukaan lunak karena lebih banyak tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan ban.

Masalah ban

Ban perlu diservis untuk meningkatkan masa pakai dan keausannya. Ban yang kelebihan angin akan lebih banyak aus di bagian tengah tapak, sedangkan ban yang kurang angin akan menyebabkan keausan di bagian luar ban. Saat ban tidak sejajar, ban akan aus secara tidak merata, terutama bagian dalam dan luar. Area yang aus lebih rentan terkena benda tajam atau membuat lubang di dalamnya saat Anda menabrak benda tajam.

Ban yang sudah sangat aus tidak dapat diperbaiki setelah kempes. Perbaikan membutuhkan sejumlah tapak. Masalah lain muncul ketika sabuk baja putus di ban berikat. Sudah tidak bisa diperbaiki lagi dan harus diganti.

Ban datang dengan jaminan yang berbeda tergantung pada jarak tempuh yang diharapkan. Mereka dapat berkisar dari 20,000 mil hingga lebih dari 100,000 mil. Ban rata-rata akan bertahan antara 40,000 dan 60,000 mil dengan perawatan yang tepat. Masa pakai ban berhubungan langsung dengan pemompaannya yang tepat, pemosisian ulang sesuai kebutuhan, dan jenis permukaan yang paling sering ditungganginya.