Cara memperbaiki sendiri lampu belakang VAZ 2106
kadar
Lampu depan belakang yang tidak berfungsi dengan baik pada mobil sangat meningkatkan kemungkinan terjadinya kecelakaan lalu lintas, terutama pada malam hari. Setelah menemukan kerusakan seperti itu, lebih baik tidak melanjutkan mengemudi, tetapi mencoba memperbaikinya di tempat. Apalagi itu tidak begitu sulit.
Lampu belakang VAZ 2106
Masing-masing dari dua lampu belakang "enam" adalah satu blok yang terdiri dari beberapa perangkat penerangan yang melakukan tugas terpisah.
Fungsi lampu belakang
Lampu belakang digunakan untuk:
- penunjukan dimensi mobil dalam kegelapan, serta dalam kondisi jarak pandang terbatas;
- indikasi arah pergerakan mesin saat berputar, berputar;
- peringatan kepada pengemudi yang bergerak di belakang tentang pengereman;
- menerangi permukaan jalan saat mundur;
- lampu plat nomor mobil.
Lampu belakang melakukan beberapa fungsi sekaligus
Desain lampu belakang
Mobil VAZ 2106 dilengkapi dengan dua lampu depan belakang. Mereka terletak di bagian belakang kompartemen bagasi, tepat di atas bemper.
Setiap lampu depan terdiri dari:
- kotak plastik;
- dimensi lampu;
- indikator arah belok;
- sinyal berhenti;
- lampu mundur;
- lampu plat nomor.
Rumah lampu depan dibagi menjadi lima bagian. Di masing-masingnya, kecuali bagian tengah atas, terdapat lampu yang bertanggung jawab untuk menjalankan fungsi tertentu. Kasing ditutup oleh diffuser (penutup) yang terbuat dari plastik bening berwarna, dan juga dibagi menjadi lima bagian:
- kuning (indikator arah);
- merah (dimensi);
- putih (lampu mundur);
- merah (indikator rem);
- merah (reflektor).1 - indikator arah; 2 - ukuran; 3 - lampu mundur; 4 - sinyal berhenti; 5 - penerangan plat nomor
Lampu plat nomor terletak di langkan bagian dalam rumah (hitam).
Kerusakan lampu belakang VAZ 2106 dan cara memperbaikinya
Lebih bijaksana untuk mempertimbangkan kerusakan lampu belakang "enam", penyebab dan metode penanganannya, tidak secara keseluruhan, tetapi untuk setiap perangkat penerangan yang termasuk dalam desainnya. Faktanya adalah sirkuit listrik, perangkat perlindungan, dan sakelar yang sangat berbeda bertanggung jawab atas kinerjanya.
Indikator arah
Bagian "lampu sein" terletak di bagian ekstrim (luar) lampu depan. Secara visual dibedakan dengan susunan vertikal dan warna kuning pada penutup plastik.
Penerangan indikator arah belakang disediakan oleh lampu tipe A12–21–3 dengan bohlam kuning (oranye).
Tenaga disuplai ke rangkaian kelistrikannya menggunakan sakelar belok yang terletak di kolom kemudi, atau tombol alarm. Agar lampu tidak sekedar menyala, tetapi berkedip, digunakan pemutus relai tipe 781.3777. Perlindungan sirkuit listrik disediakan oleh sekering F-9 (saat indikator arah dihidupkan) dan F-16 (saat alarm menyala). Kedua perangkat pelindung dirancang untuk arus pengenal 8A.
Kerusakan sinyal belok dan gejalanya
"Sinyal belok" yang salah hanya dapat memiliki tiga gejala, yang dapat ditentukan oleh perilaku lampu yang sesuai.
Tabel: tanda-tanda kerusakan indikator arah belakang dan malfungsi terkait
| tanda | Kerusakan |
| Lampu tidak menyala sama sekali | Tidak ada kontak di soket lampu |
| Tidak ada kontak dengan tanah kendaraan | |
| Lampu yang terbakar | |
| Kabel rusak | |
| Sekring putus | |
| Relai sinyal belok gagal | |
| Sakelar belok rusak | |
| Lampu terus menyala | Relay putar salah |
| Lampu berkedip tapi terlalu cepat |
Pemecahan masalah dan perbaikan
Biasanya mereka mencari kerusakan, dimulai dari yang paling sederhana, yaitu pertama mereka memastikan bahwa lampu dalam keadaan utuh, dalam kondisi baik dan memiliki kontak yang dapat diandalkan, baru kemudian mereka melanjutkan untuk memeriksa sekring, relai dan sakelar. Namun dalam beberapa kasus, diagnosis harus dilakukan dengan urutan terbalik. Faktanya adalah jika bunyi klik relai tidak terdengar saat belokan dihidupkan, dan lampu yang sesuai tidak menyala di dasbor (di bagian bawah skala speedometer), lampu depan tidak ada hubungannya dengan itu. Anda harus mulai mencari masalah dengan sekering, relai, dan sakelar. Kami akan mempertimbangkan algoritme langsung, tetapi kami akan memeriksa seluruh rangkaian.
Dari alat dan alat yang kami butuhkan:
- kunci pada 7;
- kunci pada 8;
- kepala 24 dengan ekstensi dan ratchet;
- obeng dengan bilah berbentuk salib;
- obeng pipih;
- multimeter;
- sebuah penanda;
- cairan anti korosi jenis WD-40, atau setara;
- amplas (halus).
Prosedur diagnostiknya adalah sebagai berikut:
- Dengan menggunakan obeng, buka kelima sekrup yang menahan pelapis kompartemen bagasi.Pelapis diikat dengan lima sekrup
- Lepaskan pelapisnya, lepaskan ke samping.Agar pelapisnya tidak mengganggu, lebih baik dilepas ke samping.
- Bergantung pada lampu depan mana yang rusak (kiri atau kanan), kami memindahkan trim samping bagasi ke samping.
- Pegang diffuser dengan satu tangan, buka mur plastik dari sisi bagasi dengan tangan Anda.Untuk melepas diffuser, Anda perlu melepaskan mur plastik dari sisi bagasi
- Kami menghapus diffuser.Saat membongkar lampu depan, cobalah untuk tidak menjatuhkan lensa
- Lepaskan bola lampu sein dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Kami memeriksanya untuk kerusakan dan kelelahan spiral.
- Kami memeriksa lampu dengan multimeter yang dihidupkan dalam mode penguji. Kami menghubungkan satu probe ke kontak sampingnya, dan yang kedua ke kontak pusat.
- Kami mengganti lampu jika terjadi kegagalan.Untuk melepas lampu, putar berlawanan arah jarum jam
- Jika perangkat menunjukkan bahwa lampu berfungsi, kami memproses kontak di dudukannya dengan cairan anti korosi. Jika perlu, bersihkan dengan amplas.
- Kami memasukkan lampu ke dalam soket, nyalakan belokan, lihat apakah lampu sudah berfungsi. Jika tidak, mari kita lanjutkan.
- Kami menentukan keadaan kontak kabel negatif dengan massa mesin. Untuk melakukan ini, gunakan kunci 8 untuk melepaskan mur yang menahan terminal kabel ke bodi. Kami memeriksa. Jika jejak oksidasi terdeteksi, kami menghapusnya dengan cairan anti korosi, bersihkan dengan kain ampelas, sambungkan, kencangkan mur dengan aman."Sinyal belok" mungkin tidak berfungsi karena kurangnya kontak dengan massa
- Periksa apakah lampu menerima voltase. Untuk melakukan ini, nyalakan multimeter dalam mode voltmeter dengan rentang pengukuran 0–20V. Kami menyalakan rotasi dan menghubungkan probe perangkat, mengamati polaritas, ke kontak yang sesuai di soket. Mari kita lihat kesaksiannya. Jika pulsa voltase tiba, silakan ganti lampu, jika tidak, buka sekring.
- Buka penutup kotak sekering utama dan tambahan. Mereka terletak di kabin di bawah dasbor di sebelah kiri kolom kemudi. Di sana kami menemukan sisipan bernomor F-9. Kami mengekstraknya dan memeriksanya dengan multimeter untuk "dering". Demikian pula, kami mendiagnosis sekering F-16. Jika terjadi kerusakan, kami mengubahnya menjadi yang berfungsi, mengamati peringkat 8A.Sekring F-9 bertanggung jawab atas pengoperasian "sinyal belok" saat belokan menyala, F-16 - saat alarm menyala
- Jika fusible link berfungsi, kami mencari relai. Dan letaknya di belakang instrument cluster. Hapus dengan mencongkel perlahan di sekeliling dengan obeng pipih.Panel akan terlepas jika Anda mencungkilnya dengan obeng.
- Kami membuka kabel speedometer, memindahkan kluster instrumen ke arah kami.
- Menggunakan kunci pas 10, buka mur pemasangan relai. Kami menghapus perangkat.Relai dipasang dengan mur
- Karena cukup sulit untuk memeriksa relai di rumah, kami memasang perangkat yang dikenal baik sebagai gantinya. Kami memeriksa pengoperasian sirkuit. Jika ini tidak membantu, kami mengganti sakelar kolom kemudi (nomor suku cadang seri 12.3709). Mencoba memperbaikinya adalah tugas yang sangat tanpa pamrih, terutama karena tidak ada jaminan bahwa setelah diperbaiki tidak akan gagal keesokan harinya.
- Menggunakan obeng berlubang, cungkil trim pada sakelar klakson. Kami melepasnya.Untuk melepas lapisan, Anda perlu mencungkilnya dengan obeng.
- Sambil memegang setir, kami membuka mur pengikatnya pada poros menggunakan kepala 24.Untuk melepas setir, Anda harus membuka mur dengan kepala 24
- Dengan penanda kami menandai lokasi setir relatif terhadap poros.
- Lepaskan setir dengan menariknya ke arah Anda.Untuk melepas setir, Anda harus menariknya ke arah Anda.
- Dengan menggunakan obeng Phillips, buka keempat sekrup yang menahan rumah poros kemudi dan sekrup yang menahan rumah ke rumah sakelar.Bagian casing diikat bersama dengan empat sekrup.
- Dengan kunci 8, kami melonggarkan baut penjepit yang menahan sakelar kolom kemudi.Sakelar diikat dengan penjepit dan mur
- Putuskan sambungan tiga konektor rangkaian kabel.Sakelar terhubung melalui tiga konektor
- Lepaskan sakelar dengan menggesernya ke atas poros kemudi.
- Memasang sakelar kolom kemudi baru. Kami berkumpul dalam urutan terbalik.
Video: pemecahan masalah indikator arah
lampu parkir
Lampu penanda terletak di bagian tengah bawah lampu belakang.
Sumber cahaya di dalamnya adalah lampu jenis A12-4.
Rangkaian listrik lampu samping "enam" tidak menyediakan relai. Itu dilindungi oleh sekering F-7 dan F-8. Sementara yang pertama melindungi dimensi kanan belakang dan kiri depan, penerangan dashboard dan pemantik api, bagasi, serta pelat nomor di sisi kanan. Yang kedua memastikan pengoperasian yang aman dari dimensi kiri belakang dan kanan depan, penerangan kompartemen mesin, pelat nomor di kiri, dan lampu indikator untuk lampu samping di dasbor. Peringkat kedua sekering adalah 8A.
Dimasukkannya dimensi dilakukan dengan tombol terpisah yang terletak di panel.
Kerusakan pencahayaan samping
Ada lebih sedikit masalah di sini, dan lebih mudah menemukannya.
Tabel: kerusakan indikator ukuran belakang dan gejalanya
| tanda | Kerusakan |
| Lampu tidak menyala sama sekali | Tidak ada kontak di soket lampu |
| Lampu yang terbakar | |
| Kabel rusak | |
| Sekring putus | |
| Sakelar rusak | |
| Lampu menyala sebentar-sebentar | Kontak rusak di soket lampu |
| Kontak menghilang di persimpangan kabel negatif dengan massa mobil |
Pemecahan masalah dan perbaikan
Mempertimbangkan bahwa sekering dimensi, selain itu, melindungi sirkuit listrik lainnya, seseorang dapat menilai kemudahan servisnya dari kinerja perangkat lain. Misalnya, jika sekring F-7 putus, tidak hanya lampu kanan belakang yang padam, tapi juga lampu depan kiri. Lampu latar panel, pemantik rokok, pelat nomor tidak akan berfungsi. Gejala yang sesuai menyertai sekering F-8 yang putus. Menyatukan tanda-tanda ini, aman untuk mengatakan apakah tautan sekring berfungsi atau tidak. Jika rusak, kami segera menggantinya dengan yang baru, dengan memperhatikan nilai nominalnya. Jika semua perangkat yang terdaftar berfungsi, tetapi lampu penanda salah satu lampu belakang tidak menyala, Anda harus:
- Dapatkan akses ke lampu dengan mengikuti langkah-langkah yang disediakan di hal. 1-5 dari instruksi sebelumnya.
- Lepaskan lampu yang diinginkan, periksa.Untuk melepas lampu dari "kartrid", lampu harus diputar ke kiri
- Periksa bohlam dengan multimeter.
- Ganti jika perlu.
- Bersihkan kontak.
- Tentukan apakah tegangan diterapkan ke kontak soket dengan menghubungkan probe penguji ke kontak tersebut dan menyalakan sakelar ukuran.
- Dengan tidak adanya tegangan, "cincin" kabel dengan tester. Jika ditemukan kerusakan, perbaiki kabel.
- Jika ini tidak membantu, ganti tombol untuk menyalakan dimensi, yang mencungkil badannya dengan obeng, lepaskan dari panel, lepaskan kabel, sambungkan tombol baru dan pasang di konsol.
Membalikkan cahaya
Lampu mundur terletak persis di tengah headlamp. Sel diffusernya terbuat dari plastik tembus cahaya putih, karena tidak hanya berlaku untuk penerangan sinyal, tetapi juga untuk penerangan luar ruangan, dan berfungsi sebagai lampu depan.
Sumber cahaya di sini juga merupakan lampu jenis A12-4. Sirkuitnya ditutup bukan dengan tombol atau sakelar, seperti pada kasus sebelumnya, tetapi dengan sakelar khusus yang dipasang di kotak roda gigi.
Lampu dinyalakan langsung, tanpa relay. Lampu dilindungi oleh sekering F-9 dengan peringkat 8A.
Membalikkan malfungsi lampu
Kerusakan lampu mundur juga terkait dengan integritas kabel, keandalan kontak, pengoperasian sakelar, dan lampu itu sendiri.
Tabel 3: malfungsi lampu mundur dan gejalanya
| tanda | Kerusakan |
| Lampu tidak menyala sama sekali | Tidak ada kontak di soket lampu |
| Lampu yang terbakar | |
| Putuskan kabelnya | |
| Sekring putus | |
| Sakelar rusak | |
| Lampu menyala sebentar-sebentar | Kontak buruk di soket lampu |
| Kontak putus di persimpangan kabel negatif dengan massa |
Pemecahan masalah dan perbaikan
Untuk memeriksa sekring F-9 untuk operabilitas, tidak perlu "menderingkan" dengan tester. Cukup belok kanan atau belok kiri. Jika "sinyal belok" belakang berfungsi normal, sekringnya bagus. Jika tidak aktif, ubah fusible link.
Verifikasi lebih lanjut dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
- Kami membongkar lampu depan sesuai dengan hal.p. 1-5 dari instruksi pertama.
- Kami melepas lampu lampu mundur dari soket, mengevaluasi kondisinya, memeriksanya dengan tester. Jika terjadi kerusakan, kami mengubahnya menjadi yang berfungsi.
- Menggunakan multimeter yang dihidupkan dalam mode voltmeter, kami menentukan apakah tegangan diterapkan ke kontak soket dengan mesin menyala dan gigi mundur diaktifkan. Pertama-tama letakkan mobil di "rem tangan" dan tekan kopling. Jika ada tegangan, kami mencari penyebabnya di kabel, lalu pergi ke sakelar. Jika sakelar tidak berfungsi, kedua lampu tidak akan berfungsi, karena menyalakannya secara serempak.
- Kami mengendarai mobil ke lubang inspeksi.
- Kami menemukan saklar. Itu terletak di bagian belakang gearbox, di sebelah kopling fleksibel.Sakelar terletak di bagian bawah belakang gearbox.
- Putuskan sambungan kabel darinya.Ada dua kabel menuju sakelar.
- Kami menutup kabel melewati sakelar, tidak lupa mengisolasi koneksi.
- Kami menyalakan mesin, meletakkan mobil di rem parkir, menyalakan gigi mundur dan meminta asisten untuk melihat apakah lampunya menyala. Jika berfungsi, ubah sakelar.
- Menggunakan kunci pas 22, buka sakelar. Jangan khawatir tentang kebocoran minyak, mereka tidak akan bocor.
- Kami memasang sakelar baru, menghubungkan kabel ke sana.
Video: mengapa lampu mundur tidak berfungsi
Lampu mundur tambahan
Terkadang lampu mundur standar tidak cukup terang untuk menerangi ruang di belakang mobil sepenuhnya. Ini mungkin karena karakteristik cahaya lampu yang tidak mencukupi, kontaminasi diffuser, atau kerusakannya. Kesulitan serupa juga dihadapi oleh pengemudi pemula yang belum terbiasa dengan mobil dan belum merasakan dimensinya. Untuk kasus seperti itulah lampu pembalik tambahan dirancang. Itu tidak disediakan oleh desain mesin, jadi dipasang sendiri.
Lampu semacam itu dihubungkan dengan memberikan "plus" padanya dari kontak lampu salah satu indikator balik utama. Kabel kedua dari lampu dipasang ke massa mesin.
Hentikan sinyal
Bagian lampu rem terletak vertikal pada bagian ekstrim (dalam) headlamp. Itu ditutupi dengan diffuser merah.
Peran lampu latar dimainkan oleh bola lampu tipe A12-4. Sirkuit lampu dilindungi oleh sekering F-1 (nilai 16A) dan dihidupkan oleh sakelar terpisah yang terletak di braket pedal. Sering disebut sebagai "katak" oleh pengemudi, sakelar ini digerakkan oleh pedal rem.
Hentikan malfungsi lampu
Adapun kerusakan pada perangkat pemberi sinyal rem, mirip dengan yang ditemukan pada lampu mundur:
- kabel rusak;
- kontak rusak di soket lampu;
- kejenuhan koil lampu;
- kerusakan saklar.
Diagnostik sirkuit dan perbaikan lampu rem
Kami memulai pemeriksaan sirkuit dengan sekering. Fusible insert F-1, selain "stop", bertanggung jawab atas sirkuit sinyal suara, pemantik rokok, lampu interior, dan jam. Jadi, jika perangkat ini tidak berfungsi, kami mengganti sekringnya. Dalam kasus lain, kami membongkar lampu depan, memeriksa kontak dan lampu. Jika perlu, kami akan menggantinya.
Untuk memeriksa dan mengganti sakelar, Anda harus:
- Kami menemukan "katak" di braket pedal.Sakelar dipasang pada braket pedal
- Putuskan sambungan kabel dari itu dan tutup bersama.Ada dua kabel yang terhubung ke sakelar.
- Kami menyalakan kunci kontak dan melihat "kaki". Jika terbakar, kami mengganti sakelar.
- Dengan kunci pas ujung terbuka 19, buka penyangga sakelar hingga bersandar pada braket.Untuk melepas sakelar, itu harus dibuka dengan kunci pada 19
- Dengan alat yang sama, buka sakelar itu sendiri.
- Kami memasang "katak" baru sebagai gantinya. Kami memperbaikinya dengan memutar buffer.
- Kami menghubungkan kabel, memeriksa pengoperasian sirkuit.
Video: perbaikan lampu rem
Lampu rem tambahan
Beberapa pengemudi melengkapi mobilnya dengan indikator rem tambahan. Biasanya dipasang di kabin di rak belakang, di sebelah kaca. Perbaikan semacam itu dapat dianggap sebagai penyetelan dan sebagai lampu cadangan, jika terjadi masalah dengan "kaki" utama.
Tergantung pada desainnya, lampu dapat dipasang ke jendela belakang dengan selotip dua sisi, atau ke rak dengan sekrup sadap sendiri. Untuk menyambungkan perangkat, Anda tidak perlu memasang relai, sakelar, dan sekring apa pun. Cukup dengan mengarahkan "plus" dari kontak yang sesuai dari salah satu lampu rem utama, dan sambungkan kabel kedua ke ground dengan aman. Dengan demikian, kita akan mendapatkan senter yang akan bekerja secara sinkron dengan "stop" utama, menyala saat Anda menekan pedal gas.
Lampu plat nomor
Sirkuit lampu plat nomor dilindungi oleh dua sekering. Ini adalah tautan sekering F-7 dan F-8 yang sama yang memastikan pengoperasian dimensi yang aman. Jadi jika salah satunya gagal, tidak hanya lampu latar pelat nomor yang akan berhenti bekerja, tetapi juga ukuran yang sesuai. Pencahayaan ruangan harus bekerja dengan lampu parkir menyala.
Adapun kerusakan lampu latar dan perbaikannya, semua yang ada di sini mirip dengan dimensinya, kecuali Anda tidak perlu melepas reflektor untuk mengganti lampu. Cukup dengan memindahkan pelapis dan melepas lampu dengan kartrid dari sisi kompartemen bagasi.
Lampu kabut belakang
Selain lampu belakang, VAZ 2106 juga dilengkapi dengan lampu kabut belakang. Ini membantu pengemudi di belakang kendaraan berikut menentukan jarak ke kendaraan di depan dalam kondisi jarak pandang yang buruk. Kelihatannya jika ada lampu seperti itu di belakang, seharusnya ada lampu kabut di depan, tapi entah kenapa angka "enam" itu datang dari pabrik tanpa lampu tersebut. Tapi, ini bukan tentang mereka.
Lampu dipasang di sisi kiri bemper belakang mobil dengan tiang atau baut. Perangkat standar biasanya memiliki diffuser merah cerah. Lampu tipe A12–21–3 dipasang di dalam perangkat.
Lampu kabut belakang dinyalakan melalui tombol di panel instrumen yang terletak di sebelah sakelar dimensi dan balok yang dicelupkan. Sirkuit lentera sederhana, tanpa relai, tetapi dengan sekring. Fungsinya dilakukan oleh sekering F-6 dengan rating 8A, yang juga melindungi lampu lampu sorot kanan bawah.
Kerusakan lampu kabut belakang
Lampu kabut belakang mati karena alasan berikut:
- sekering putus;
- kabel rusak;
- kegagalan kontak pada soket lampu;
- pemadaman lampu;
- kegagalan sakelar.
Perlu dicatat bahwa lampu kabut belakang karena lokasinya lebih rentan terhadap kerusakan mekanis dan efek kelembaban yang berbahaya daripada lampu depan blok.
Penyelesaian masalah
Kami mulai mencari kerusakan dengan memeriksa sekring. Nyalakan kunci kontak, lampu sorot dicelupkan dan lampu kabut belakang, lihat lampu depan kanan. Nyala - sekeringnya bagus. Tidak - kami membongkar lentera. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu membuka kedua sekrup yang menahan diffuser dengan obeng Phillips. Jika perlu, kami membersihkan kontak dan mengganti lampu.
Jika langkah-langkah ini tidak membantu, hidupkan tombol dan ukur voltase pada kontak lampu. Tidak ada voltase - kami mengganti lampu kabut belakang dengan tombol on.
Penyetelan lampu belakang
Sangat sering di jalan ada VAZ "klasik" dengan perlengkapan pencahayaan yang dimodifikasi. Namun jika penyetelan lampu depan biasanya ditujukan untuk menyempurnakan cahaya biasa, maka modifikasi lampu belakang turun untuk memberikan tampilan yang lebih estetis. Dalam kebanyakan kasus, pemilik mobil cukup memasang lampu LED di lampu dan mengganti diffuser dengan yang lebih luar biasa. Penyetelan seperti itu sama sekali tidak bertentangan dengan desain sistem pencahayaan dan pensinyalan cahaya.
Namun ada juga pengemudi yang, tanpa memikirkan konsekuensi yang mungkin terjadi, mencoba mengubahnya secara radikal.
Jenis penyetelan lampu belakang yang berbahaya meliputi:
- mengencangkan;
- pemasangan diffuser yang warna selnya tidak sesuai dengan yang sudah ada;
- menggunakan lampu yang terlalu terang.
Video: menyetel lampu belakang VAZ 2106
Apakah akan menyetel lampu belakang, mengubah apa yang dipikirkan dan diperhitungkan oleh para desainer - tentu saja, Anda yang memutuskan. Dan, setelah memutuskan untuk mengambil langkah seperti itu, pikirkan untuk membuat lampu sein sejelas mungkin bagi pengemudi yang bergerak di belakang Anda.
Seperti yang Anda lihat, lampu belakang "enam" adalah perangkat yang sangat sederhana. Mereka tidak membutuhkan banyak perhatian, dan jika terjadi kegagalan fungsi, mereka dapat dengan mudah diperbaiki.
