Tuning VAZ 2106: modernisasi penampilan, interior, bagian teknis
kadar
Terlepas dari kenyataan bahwa VAZ 2106 bukanlah mobil baru, banyak pemilik mobil yang tidak terburu-buru untuk berpisah dengannya. Dengan model ini, Anda bisa mewujudkan ide tergila baik dari segi tampilan maupun interior. Dengan dana yang cukup, penyetelan juga dapat memengaruhi bagian teknis yang akan meningkatkan dinamika dan pengendalian mobil.
Menyetel VAZ 2106
Mobil VAZ 2106 tidak diberkahi dengan karakteristik yang luar biasa atau tampilan yang menarik, dan tidak perlu membicarakan kenyamanan. Namun, model ini sangat cocok untuk mewujudkan keinginan pemilik yang paling tidak biasa. Mesin memungkinkan Anda untuk bereksperimen dan untuk ini tidak perlu mengunjungi layanan khusus.
Apa itu penyetelan?
Tuning - mengubah karakteristik pabrik komponen dan rakitan, serta tampilan mobil untuk memperbaikinya. Bergantung pada tujuan yang dikejar, menyetel VAZ 2106 mungkin memerlukan biaya finansial dan teknis yang cukup besar: Anda dapat memasang lampu depan, roda, atau jendela berwarna yang menarik, dan ada kemungkinan perubahan dilakukan pada mesin, kotak persneling, rem, atau sistem pembuangan.
Foto VAZ 2106 yang disetel
Untuk lebih memahami apa itu penyetelan, di bawah ini adalah beberapa gambar dengan "enam" yang dimodernisasi.
Galeri foto: penyetelan VAZ 2106
-
- Penyesuaian bodi membuka kemungkinan besar untuk melakukan perubahan pada tampilan standar mobil.
-
- Bahkan perubahan kecil pada mobil standar bisa membuatnya lebih menarik.
-
- Penyetelan memungkinkan Anda memberi mobil gaya dan karakter individual
-
- Salah satu tren penyetelan paling populer adalah gaya retro.
Penyetelan bodi VAZ 2106
Dengan penyetelan eksternal, mobil dapat diubah sebagian atau seluruhnya. Salah satu poin utama dalam hal ini adalah kondisi tubuh yang ideal. Jika ada cacat atau bekas karat pada elemen bodi, maka harus dihilangkan seluruhnya. Jika tidak, seiring waktu, masalahnya akan muncul dengan sendirinya dengan tingkat yang lebih besar. Mari pertimbangkan lebih detail bagaimana Anda dapat memodifikasi stok "enam".
Pewarnaan kaca depan
Cara yang cukup populer untuk menyetel mobil, termasuk VAZ 2106 - lampu depan dan jendela berwarna. Banyak pemilik mobil mewarnai kaca depan mereka sendiri tanpa mengunjungi bengkel mobil. Berkat filmnya, Anda tidak hanya dapat mengubah tampilan "kuda besi" Anda, tetapi juga membuatnya lebih aman. Jadi, jika terjadi kecelakaan, kaca berwarna akan terhindar dari kerusakan akibat pecahan. Di musim panas, film ini menyelamatkan dari terik matahari. Sebelum Anda mulai memperbaiki tampilan mobil Anda, Anda perlu menangani penyetelan jenis ini lebih detail.
Pertama, Anda perlu mempelajari tentang jenis toning. Pada masa itu, ketika metode peredupan kaca ini baru mulai muncul, lapisan khusus digunakan, yang tidak hanya tidak melindungi dari goresan, tetapi juga tidak cocok untuk restorasi. Saat ini, ada beberapa jenis pewarnaan berikut:
- film;
- atermal;
- elektronik;
- otomatis.
Untuk mewarnai kaca depan dan jendela mobil lainnya dengan tangan Anda sendiri, yang terbaik adalah memilih metode film. Tidak sulit untuk membuat penyetelan jenis ini, dan jika diperlukan, Anda dapat mengganti materi kapan saja tanpa masalah. Untuk melakukan pekerjaan, Anda memerlukan daftar bahan dan alat tertentu, yang terdiri dari pisau dengan bilah, pembersih kaca, air bersih, sampo, botol semprot, dan tisu non-anyaman.
Ruangan untuk pewarnaan harus bersih dan terlindung dari pengendapan. Kaca depan, seperti yang lainnya, dapat dibongkar dari mobil atau digelapkan langsung pada kendaraan. Terlepas dari metode yang dipilih, itu harus dicuci dengan baik dan dirawat dengan degreaser. Anda dapat mewarnai kaca seluruhnya atau hanya bagian atasnya. Jika tujuannya adalah untuk melindungi mata dari sinar matahari, maka opsi terakhir lebih disukai. Biasanya, dengan metode peredupan ini, lebar strip tidak boleh lebih dari 14 cm pada titik terlebarnya.
Secara terpisah, ada baiknya memikirkan parameter penting seperti kemampuan transmisi cahaya: berbeda untuk film yang berbeda. Sesuai dengan GOST, pewarnaan kaca depan tidak boleh melebihi 25%. Perlu mempertimbangkan fakta bahwa kaca itu sendiri terkadang dapat menjadi sedikit gelap (hingga 5%). Disarankan untuk menggunakan film dengan transmisi cahaya minimal 80%. Poin penting: untuk menyetel kaca depan, Anda tidak dapat menggunakan bahan yang memantulkan cahaya, bersinar di bawah sinar matahari, dan memiliki permukaan cermin. Lebih baik mematuhi angka yang ditunjukkan untuk menghindari kemungkinan masalah dengan petugas polisi lalu lintas di masa mendatang.
Teknologi pengaplikasian film pada kaca terdiri dari persiapan permukaan (pembersihan menyeluruh, pembongkaran pelat samping, mungkin panel depan, sealant), setelah itu langsung dilanjutkan ke pewarnaan. Untuk menggelapkan kaca sepenuhnya, Anda perlu memastikan bahwa film menutupi seluruh kaca sepenuhnya. Itu dibasahi sebelumnya dengan larutan sabun dan bahan diterapkan tanpa penundaan, menghilangkan lapisan pelindung. Setelah alas pelindung dilepas, sekitar 5 cm, tint ditekan ke kaca, mencoba mengeluarkan gelembung udara dengan lap atau spatula khusus. Saat kaca depan benar-benar gelap, pekerjaan harus dimulai dari tengah bagian atas. Di akhir proses, kelebihan film dipotong dengan pisau atau bilah tajam.
perubahan lampu depan
Untuk memberikan tampilan cantik pada "enam" Anda, Anda tidak dapat melakukannya tanpa menyetel lampu depan. Anda dapat memodifikasi optik (lampu depan, lampu belakang) dengan berbagai cara: pewarnaan, pemasangan elemen LED, peralatan xenon. Faktanya, lampu depan merupakan salah satu elemen utama yang dikenang dalam desain mobil. Jika ada keinginan untuk melakukan perubahan pada optik, tetapi tidak ada dana yang besar, Anda dapat memasang pelapis atau reflektor yang murah, mengganti bohlam standar dengan yang halogen. Selain itu, pasar menawarkan berbagai macam corak warna cahaya. Untuk lampu depan yang lebih canggih, tidak hanya diperlukan investasi finansial, tetapi juga perubahan pada bodi, karena dudukan optik yang berbeda.
Lampu belakang bisa dibuat lebih menarik dengan memasang LED atau papan LED sebagai pengganti bohlam. Jika Anda memiliki besi solder dan pengetahuan minimal tentang elektronik, tidak perlu mengeluarkan uang untuk membeli produk semacam itu, karena Anda dapat melakukan semuanya sendiri. Selain itu, mengganti lampu standar dengan elemen LED tidak hanya menghiasi mobil, tetapi juga mengurangi konsumsi energi.
Saat menyetel lampu, Anda juga dapat mewarnainya. Untuk ini, tidak perlu membongkar perlengkapan pencahayaan, tetapi pembersihan dan penghilangan lemak adalah wajib. Untuk meredupkan lampu, Anda perlu memotong bagian film yang diperlukan dan, dengan analogi dengan kaca depan, aplikasikan bahan tersebut ke permukaan. Dengan bantuan pengering rambut, Anda dapat memberikan bentuk yang diperlukan, dan memotong kelebihannya, menyisakan 2-3 mm di bagian tepinya, yang tersembunyi di celah antara lampu dan bodi.
Pewarnaan dan kisi-kisi di jendela belakang
Untuk mewarnai jendela belakang pada "enam", disarankan untuk melepasnya demi kenyamanan pengaplikasian film. Karena jendela belakang memiliki tikungan pada model Zhiguli keenam, lebih baik menerapkan pewarnaan dalam 3 garis memanjang, setelah sebelumnya membuat templat, tetapi Anda dapat melakukannya tanpa itu. Pembuatan film dilakukan dengan cara yang sama seperti saat menggelapkan kaca depan. Jika di tempat yang sulit tidak memungkinkan untuk menanam bahan di permukaan, gunakan pengering rambut, yang membuat film lebih lentur. Saat menempelkan tiga strip, tidak perlu pemanasan. Untuk membuat sambungan tidak mencolok, sambungan tersebut dipadukan dengan garis pemanas kaca. Seharusnya tidak ada nuansa dengan jendela samping: diwarnai dengan cara yang sama.
Video: cara mewarnai jendela belakang pada "klasik"
Salah satu elemen penyetelan jendela belakang adalah gril plastik yang dipasang di bawah segel. Produk tersebut memberikan tampilan mobil yang sporty dan agresif. Inti dari instalasi adalah sebagai berikut:
- keluarkan kunci kaca;
- keluarkan gelas itu sendiri;
- masukkan kunci
- letakkan jeruji di bawah segel;
- masukkan tali ke dalam segel, lapisi ujungnya dengan silikon;
- pasang kaca.
Berpikir tentang pemasangan gril, Anda perlu mengetahui pro dan kontra dari aksesori ini. Dari aspek positifnya, orang dapat mencatat:
- mobil yang bergerak di belakang tidak begitu dibutakan oleh lampu depan di malam hari;
- kaca dalam cuaca hujan lebih sedikit berkabut;
- pada hari-hari panas, kabin tidak terlalu panas.
Dari minusnya harus disorot:
- ketika salju menempel di musim dingin, akan sangat bermasalah untuk membersihkan kaca;
- sampah dikemas ke sudut-sudut antara kaca dan jeruji, yang juga tidak mudah dihilangkan.
Kandang pengaman
Perlu dipikirkan untuk memasang roll cage pada mobil Anda bagi para pengendara yang mengikuti kompetisi (reli), yaitu ketika ada risiko terguling atau deformasi bodi kendaraan. Secara sederhana, sangkar pengaman adalah struktur yang terbuat dari pipa baja, dipasang dan dipasang di kompartemen penumpang. Solusi ini memungkinkan tidak hanya menghemat ruang hidup kru, tetapi juga meningkatkan kekakuan longitudinal. Bergantung pada kerumitan desainnya, harganya dapat bervariasi dalam kisaran yang cukup luas - 1-10 ribu dolar.
Jika Anda memiliki pemikiran untuk memasang bingkai pada VAZ 2106, maka Anda perlu mempertimbangkan bahwa akan cukup sulit untuk lulus inspeksi dengan desain seperti itu, karena diperlukan sertifikat yang sesuai. Selain itu, dilarang mengoperasikan mobil dengan roll cage di perkotaan. Jika produk tidak dipasang dengan benar, maka jika terjadi kecelakaan, produk tersebut dapat roboh begitu saja atau menjadi semacam sangkar yang sulit untuk dikeluarkan. Untuk memasang rangka, agar dapat dipasang dengan andal, Anda harus membongkar hampir seluruh bagian dalam mobil.
penyetelan retro
Saat ini, retro tuning pada VAZ 2106 juga tidak kalah populer, yang intinya adalah memberikan tampilan aslinya pada mobil, yaitu saat mobil baru saja keluar dari jalur perakitan. Faktanya adalah banyak hal yang dulunya akrab bagi semua orang dan tidak dianggap sebagai sesuatu yang tidak biasa, terlihat cukup gaya saat ini. Hal yang sama berlaku untuk mobil: di zaman kita, mobil tua terlihat jauh lebih menarik dan menarik daripada sebelumnya.
Untuk mencapai hasil yang diinginkan, "enam" harus dipulihkan. Proses ini cukup panjang dan melelahkan. Kami harus membuat tubuh bekerja untuk memulihkan dan membawa penampilan ke keadaan ideal, yang akan sepenuhnya konsisten dengan waktu itu. Mereka juga memperhatikan interior, yang menghasilkan interior baru, mengembalikan elemen dekoratif. Anda perlu memahami bahwa pekerjaan seperti itu tidak mudah dan tidak semua perusahaan akan melakukannya. Perlu mempertimbangkan sejumlah persyaratan saat mobil dirilis, untuk menggunakan bahan dan teknologi yang sama.
Namun, untuk melakukan penyetelan retro pada VAZ 2106, pemulihan total tidak selalu diperlukan. Terkadang cukup memberi kendaraan gaya yang kita bayangkan di tahun-tahun itu, dan kepatuhan penuh sama sekali tidak diperlukan. Itu semua tergantung pada tujuan yang ditetapkan, keinginan klien, jika mesin dibuat sesuai pesanan. Mungkin juga tampilan mobil dipulihkan sepenuhnya, tetapi sasis diganti dengan yang modern, yang memungkinkan Anda untuk bergerak dengan percaya diri dengan kecepatan modern.
Penyetelan suspensi VAZ 2106
Setelah memutuskan penyempurnaan radikal pada mobil Anda, penyetelan suspensi VAZ 2106 harus mendapat perhatian khusus. Suspensi "Lada" model keenam sama sekali tidak ditujukan untuk pengendaraan yang dinamis karena kelembutannya. Perlu Anda pahami bahwa penyetelan harus dilakukan dengan cara yang rumit: mengganti satu bagian pada suspensi atau roda gigi lari tidak akan memberikan hasil yang diinginkan. Jadi, jika pemilik "enam" memutuskan untuk mengganti pegas standar dengan yang sport, tetapi pada saat yang sama mengabaikan pemasangan blok senyap dan peredam kejut, maka pekerjaan akan sia-sia dan hasilnya tidak akan terlihat. , dan tindakan seperti itu tidak bisa disebut penyetelan.
Mari kita bahas poin-poin utama peningkatan suspensi pada VAZ 2106. Banyak pemilik mobil mulai bekerja dengan penyangga melintang, memasangnya di antara kaca penyangga, sehingga meningkatkan kekakuan bodi, yang membuat mobil lebih mudah diatur dan bermanuver . Penahan silang yang dipasang di depan adalah struktur logam memanjang sesuai dengan merek kendaraan. Produk dipasang ke kancing atas peredam kejut. Selain itu, untuk mengurangi gulungan dan menstabilkan VAZ 2106 Anda, Anda perlu memasang palang stabilisasi di suspensi belakang. Prosedur pemasangan tidak menimbulkan kesulitan, karena pengikatan dilakukan pada baut standar batang longitudinal poros belakang. Untuk kenyamanan melakukan pekerjaan, disarankan untuk memasang mobil di atas lubang atau jalan layang.
Stabilizer yang terletak di depan mobil berdampak langsung pada handling. Oleh karena itu, peningkatannya juga layak dilakukan. Tidak perlu mengganti suku cadang sepenuhnya dengan suku cadang yang sudah jadi dan diperkuat jika Anda tidak akan balapan. Anda bisa bertahan dengan pemasangan busing karet berkualitas baik. Secara umum, untuk meningkatkan suspensi pada VAZ 2106, cukup mengganti atau meningkatkan penyangga depan, penstabil gandar belakang, dan memasang palang stabilisasi. Perubahan ini akan meningkatkan tingkat keamanan dan kenyamanan.
Salon penyetelan VAZ 2106
Salon "enam" - tempat untuk mengimplementasikan berbagai ide. Penyetelan interior benar-benar dapat menyentuh setiap elemen: panel depan, kartu pintu, jok, setir, dll. Membuat perubahan pada interior adalah salah satu aktivitas menarik bagi penggemar model keenam Zhiguli dan "klasik" pada umumnya. Setiap orang yang memodernisasi interior mobilnya mencoba membuatnya tidak biasa, memberikannya eksklusivitas.
Mengganti panel depan
Panel depan adalah elemen utama kabin yang menarik perhatian. Pada VAZ 2106, alih-alih kerapian standar, Anda dapat memasang dasbor bergaya dari BMW E-36. Dalam hal ini, Anda memerlukan pengetahuan tentang menghubungkan kabel listrik atau bantuan ahli listrik mobil berpengalaman yang dapat memasang perangkat tanpa kesalahan. Namun, penyetelan bukan hanya perubahan total pada dasbor - Anda cukup menyetel tangga nada instrumen yang lebih cerah.
Secara umum, Anda dapat memodifikasi panel depan sebagai berikut:
- untuk melakukan penyempitan dengan bahan berkualitas tinggi;
- pasang perangkat tambahan untuk mengontrol parameter tertentu (voltmeter, takometer dengan gaya sporty);
- ganti panel dengan yang lebih menarik;
- tingkatkan pencahayaan stok.
Video: mengangkut panel depan VAZ 2106
Perubahan pelapis
Pelapis, atau lebih tepatnya, kondisi tempatnya berada, tidak kalah pentingnya. Akibat pengoperasian mobil dalam jangka panjang, kain dan bahan interior VAZ 2106 lainnya menjadi tidak dapat digunakan, yang langsung menimbulkan kesan negatif pada mobil. Sebelum Anda melakukan pelapis interior, Anda harus memilih skema warna yang tepat untuk bahan, apakah itu kain atau kulit. Yang paling umum adalah kawanan, karpet, velour, suede, atau kombinasinya.
tempat duduk
Kursi standar "enam" dapat ditarik atau diganti dengan kursi buatan luar negeri. Itu semua tergantung pada preferensi Anda. Kursi diubah karena beberapa alasan:
- keausan berat dan penampilan buruk;
- kerusakan elemen internal;
- kurangnya kenyamanan.
Jika kursi sudah tidak dapat digunakan, kursi tersebut dapat dipulihkan. Prosedur seperti itu akan lebih murah daripada memasang kursi baru, tetapi pekerjaan selanjutnya tidak mudah. Pemulihan kursi lama dimulai dengan pengukuran dan pola. Berdasarkan dimensi yang diperoleh, kulit baru akan dijahit. Selama proses restorasi, material lama dilepas, karet busa dilepas, pegas diperiksa, menggantikan yang rusak. Menggunakan karet busa baru, masukkan ke kursi dan tarik pelapis baru.
Dengan pendekatan yang lebih serius, Anda bisa mengubah rangka jok menjadi gaya sporty. Dalam hal ini, kursi dapat dibuat sendiri, dengan mempertimbangkan semua kemungkinan nuansa. Namun perlu diingat bahwa jika tidak ada kepastian hasil akhir, sebaiknya jangan mulai membuat kursi dari awal. Terlepas dari jok mana yang dipasang pada mobil, hal utama yang harus diperhatikan adalah keselamatan.
Kartu pintu
Kartu pintu, serta kursi di VAZ 2106, terlihat agak menyedihkan setelah lama digunakan. Pelapis dipasang pada tutup plastik, yang mulai berderit seiring waktu. Untuk memodernisasi interior pintu, biasanya digunakan kayu lapis setebal 4 mm, yang berfungsi sebagai rangka dan kulit atau bahan lainnya. Bantalan busa setebal 10 mm ditempatkan di bawah lapisan akhir. Jika Anda berencana memasang speaker di pintu, selain lubang standar untuk pegangan dan power window, Anda perlu menyediakan lubang untuk kepala dinamis.
Proses penyelesaian panel pintu adalah sebagai berikut:
- Membongkar kartu lama.Untuk membuat pelapis pintu baru, Anda perlu membongkar kartu lama dan membuat tanda pada kayu lapis dengan menggunakannya.
- Mentransfer dimensi panel ke kayu lapis dengan pensil.
- Memotong benda kerja dengan gergaji ukir listrik dan memproses ujung-ujungnya.Kami memotong kartu pintu yang kosong dari kayu lapis dengan gergaji ukir listrik
- Fabrikasi dan jahitan selubung.Pelapis pintu dijahit dari kulit imitasi atau kombinasi bahan
- Merekatkan penutup dan memperbaiki bahan finishing.Setelah menempelkan busa di bawah pelapis, kami memperbaiki bahan finishing dengan stapler di bagian belakang
Panel yang ditingkatkan diikat ke busing khusus dengan ulir internal, yang lubangnya telah dibor sebelumnya pada kartu di tempat yang tepat dan pengencang dimasukkan. Dengan pemasangan pelapis ini, benturan dan derit saat mengemudi, serta saat mendengarkan musik dapat dihilangkan.
Langit-langit
Ada banyak opsi untuk menyetel langit-langit VAZ "enam", semuanya hanya bergantung pada keuangan yang siap diinvestasikan oleh pemilik mobil dalam acara semacam itu. Bahan serta warnanya dipilih sesuai dengan permintaan pemilik mobil. Biasanya, langit-langit dibuat menarik, dipadukan dengan interior kabin dan elemen-elemennya. Secara opsional, monitor LCD dapat dipasang, yang digunakan terutama untuk penumpang belakang, serta sensor suhu (menunjukkan suhu di dalam kabin dan di jalan), speakerphone, dan sejumlah elemen lainnya. Untuk menonjolkan kontur langit-langit, lampu LED digunakan dalam desain.
Insulasi getaran dan kebisingan kabin
Isolasi kebisingan dan isolasi getaran kabin merupakan bagian integral dari penyetelan VAZ 2106, yang memungkinkan Anda meningkatkan tingkat kenyamanan. Faktanya adalah bahwa pada mobil tersebut, bahkan dari pabrik, tidak ada tindakan yang diambil untuk mengurangi kebisingan yang menembus ke dalam kabin dari mesin dan unit serta mekanisme lainnya. Hal ini tidak mengherankan, karena bahkan saat ini ada mobil yang insulasi suaranya masih banyak yang diinginkan.
Untuk melakukan tindakan pengurangan kebisingan dan getaran di dalam mobil, Anda harus membongkar semua elemen internal (dasbor, jok, pelapis pintu, langit-langit, lantai). Logam tersebut sebelumnya dibersihkan dari kotoran, korosi, dan kemudian mengalami degrease. Bahan tersebut memiliki lapisan perekat yang diaplikasikan pada logam yang disiapkan. Menempel harus dilakukan dalam panas agar pas. Isolasi getaran yang paling umum adalah Vibroplast.
Polietilen berbusa digunakan untuk kedap suara interior mobil. Itu dapat memiliki nama yang berbeda, tergantung pada produsennya: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Kedap suara diterapkan di atas bahan isolasi getaran. Penempelan harus dilakukan dengan tumpang tindih (lapisan penyerap getaran diterapkan dari ujung ke ujung) untuk mencegah suara melewati sambungan. Dengan pendekatan yang lebih serius, insulasi kebisingan dikenai kompartemen mesin, kompartemen bagasi, lengkungan roda.
Penyetelan mesin VAZ 2106
Mesin VAZ 2106 tidak menonjol karena performanya yang dinamis, yang membuat pemiliknya berpikir untuk membuat perubahan tertentu. Menyetel motor membutuhkan pengetahuan dan keterampilan tertentu, yang tanpanya lebih baik tidak mencoba mengubah sesuatu - Anda tidak hanya dapat memperburuknya, tetapi bahkan menonaktifkan pembangkit listrik sepenuhnya. Pertimbangkan tindakan apa yang dapat diambil untuk meningkatkan kinerja mesin standar 75 hp. Dengan.
Blok silinder membosankan
Akibat membosankan blok mesin pada VAZ 2106, dimungkinkan untuk meningkatkan tenaga unit. Pekerjaan dilakukan pada peralatan khusus, yang membutuhkan pembongkaran awal dan pembongkaran mesin. Proses pengeboran terdiri dari menghilangkan lapisan logam di dinding bagian dalam silinder. Penting untuk mempertimbangkan fakta bahwa semakin kecil ketebalan dinding yang tersisa, semakin pendek umur mesin. Piston baru dipasang sesuai dengan diameter silinder baru. Diameter maksimum silinder blok VAZ 2106 dapat dibor adalah 82 mm.
Video: blok mesin membosankan
Modifikasi poros engkol
Jika tujuannya adalah untuk meningkatkan kecepatan "enam", Anda harus memikirkan untuk menyetel poros engkol, karena torsi merupakan indikator penting dari setiap unit tenaga. Melakukan perubahan kardinal pada mesin melibatkan pemasangan piston ringan, batang penghubung, mengurangi bobot penyeimbang poros engkol. Anda cukup memasang poros yang ringan, tetapi, sebagai tambahan, Anda perlu mengganti roda gila dengan yang ringan, karena bagian inilah yang akan mengurangi momen inersia. Poros engkol menghabiskan banyak uang, sehingga banyak pemilik mobil membiarkan mekanisme ini tidak berubah.
Penyetelan karburator
Peningkatan performa mesin tidak dapat dibayangkan tanpa melakukan perubahan pada komponen seperti karburator. Hal pertama yang harus dilakukan dengan karburator adalah melepas pegas dari penggerak vakum. Dengan demikian, dinamika mobil dapat ditingkatkan, tetapi pada saat yang sama konsumsi bahan bakar akan sedikit meningkat. Berkenaan dengan konsumsi, harus dipahami bahwa setiap perubahan yang dilakukan pada desain standar motor dan ditujukan untuk meningkatkan tenaga, dinamika, akan terkait erat dengan konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Selain itu, penggerak vakum dapat diganti dengan penggerak mekanis, yang juga akan berdampak positif pada dinamika dan kelancaran akselerasi.
Menyetel karburator "enam" melibatkan penggantian diffuser di ruang utama dari 3,5 menjadi 4,5. Untuk meningkatkan akselerasi, penyemprot pompa harus diganti dari 30 menjadi 40. Dengan pendekatan yang lebih serius, dimungkinkan untuk memasang beberapa karburator, yang tidak hanya membutuhkan pengetahuan, tetapi juga investasi finansial yang besar.
Modifikasi mesin lainnya
Menyetel unit daya VAZ 2106 membuka peluang besar bagi pecinta peningkatan pada mobil mereka, karena selain mesin, sistemnya dapat ditingkatkan: pengapian, pendinginan, kopling. Semua tindakan ditujukan untuk meningkatkan pengoperasian unit, terlepas dari kondisi pengoperasiannya. Jadi, sebagai contoh, pertimbangkan filter udara. Tampaknya elemen yang cukup sederhana, tetapi juga dapat disetel dengan memasang elemen filter resistansi "nol". Sebagai hasil dari penyempurnaan ini, suplai udara ke silinder ditingkatkan.
Tuning sistem pembuangan VAZ 2106
Penyetelan sistem pembuangan pada "Lada" model keenam dilakukan untuk meningkatkan tenaga dan mendapatkan suara yang indah. Hampir setiap elemen sistem dapat diubah, atau lebih tepatnya diganti dengan desain yang berbeda.
Manifold buang
Saat menyetel sistem pembuangan, manifold standar diganti dengan desain "laba-laba". Nama ini sesuai dengan bentuk produk. Kolektor bisa panjang atau pendek, dan perbedaannya terletak pada skema koneksi. Selain mengganti elemen buang, dimungkinkan untuk meningkatkan manifold standar dengan mengolah permukaan bagian dalam. Untuk tujuan ini, gunakan file bundar yang menggiling semua bagian yang menonjol. Jika intake manifold mudah diproses (terbuat dari paduan aluminium), maka elemen knalpot harus bekerja keras, karena terbuat dari besi tuang.
Setelah pemrosesan kasar pada permukaan bagian dalam, pemolesan saluran pembuangan dimulai. Untuk tujuan ini, bor listrik dan kabel logam digunakan, yang dijepit di chuck dan dilumasi dengan bahan abrasif. Kemudian bor dihidupkan dan saluran dipoles dengan gerakan translasi. Selama pemolesan halus, kain kasar yang dilapisi pasta GOI dililitkan di sekeliling kabel.
Pipa bawah
Pipa bawah atau celana dipasang di satu sisi ke manifold buang, dan di sisi lain ke resonator sistem pembuangan VAZ 2106. Kebutuhan untuk mengganti bagian ini muncul saat memasang aliran maju, sedangkan diameter pipa harus ditingkatkan, yang memastikan keluarnya gas buang tanpa hambatan.
Aliran maju
Salah satu opsi untuk menyetel sistem pembuangan adalah pemasangan aliran maju. Alhasil, pemilik "sixes" tidak hanya mendapatkan peningkatan tenaga, tetapi juga suara yang sporty. Jika mesin dinaikkan, yaitu blok dibor, camshaft yang berbeda dipasang, volume gas buang meningkat, yang harus diperhitungkan saat memilih aliran maju. Secara struktural, knalpot aliran langsung menyerupai resonator, di dalamnya terdapat bahan penyerap suara khusus, misalnya wol basal. Masa pakai knalpot yang ditingkatkan tergantung pada berapa lama insulasi suara akan berada di dalamnya.
Untuk memasang aliran maju pada VAZ 2106, Anda membutuhkan mesin las dan kemampuan untuk menanganinya. Jika tidak, Anda perlu menghubungi layanan, di mana pekerjaan akan dilakukan oleh mekanik mobil yang berpengalaman. Penting untuk dipahami bahwa elemen aliran maju, serta pemasangannya, bukanlah kesenangan yang murah.
Video: aliran maju ke VAZ 2106
Menyetel VAZ "enam" memungkinkan untuk membuat mobil yang menonjol di arus kota, memberikan gaya tertentu, "mempertajam" untuk diri sendiri dan kebutuhan Anda. Modernisasi hanya dibatasi oleh kemampuan finansial pemiliknya, karena saat ini ada begitu banyak pilihan bahan dan elemen penyetelan sehingga mobil dapat diubah tanpa bisa dikenali.
