Cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri untuk mengecat mobil

Hampir semua pengendara yang membuat sesuatu setiap hari di garasi mereka memahami betul bahwa dengan alat dan komponen di tangan mereka, Anda selalu dapat membuat sesuatu yang Anda butuhkan.

Dengan cara yang sama, dimungkinkan untuk membuat seluruh kompresor untuk mengecat mobil dari kompresor konvensional untuk lemari es bergaya Soviet.

Itu hanya bagaimana melakukannya secara teknis, dan dalam urutan apa?

Oleh karena itu, karena pertanyaan yang sering diajukan oleh master otodidak pemula, dalam artikel ini Anda akan belajar cara membuat kompresor seperti itu sendiri dan dari bahan manual.

Kompresor mana yang harus dipilih (pabrik atau buatan sendiri)

Kriteria utama yang harus diikuti ketika memilih stasiun untuk melukis adalah distribusi udara yang seragam, tanpa partikel asing.

Jika kotoran seperti itu ditemukan, maka lapisannya akan memiliki cacat kecil - graininess, shagreen, rongga. Pada saat yang sama, goresan dan noda dapat terbentuk karena partikel-partikel ini, jadi yang terbaik adalah mempercayakan lukisan itu ke kompresor udara bermerek, tetapi hanya ada satu tangkapan - perangkat seperti itu terlalu mahal, yang tidak mampu dibeli oleh banyak pengendara.

Anda dapat menghemat uang dan pada saat yang sama membuat model fungsional dengan membuat peralatan fungsional, yang dijelaskan dalam banyak video dan artikel.

Anda hanya perlu menghabiskan waktu berharga Anda mempelajari materi, dan kemudian membuat peralatan yang setidaknya harus berkualitas tinggi.

Model yang dihadirkan oleh pabrik atau buatan sendiri tidak berperan, karena prinsip pengoperasiannya sama dan terdiri dari menciptakan tekanan yang berlebihan. Itu hanya metode injeksi udara yang sama sekali berbeda - dapat diekstraksi secara manual atau mekanis.

Dalam kasus kedua, ini adalah biaya dana yang jauh lebih tinggi, metode manual ekonomis, tetapi memakan waktu, membutuhkan pemantauan terus-menerus.

Inflasi otomatis tidak menghabiskan kekuatan Anda, tetapi produk memerlukan perawatan berkala, yang hanya bernilai proses penggantian oli untuk kompresor.

Ini adalah satu-satunya cara untuk mencapai pasokan dan distribusi udara yang seragam. Setelah mempelajari teorinya, Anda menyadari betapa mudahnya membuat stasiun kompresor yang akan bekerja dengan baik, sementara tidak memakan banyak waktu.

Kami mengumpulkan unit kompresor dari cara improvisasi -

Jika Anda memutuskan untuk membuat peralatan untuk mengecat mobil Anda sendiri, maka Anda harus menyimpan bahan-bahan tertentu untuk ini:

1. Fungsi sebaliknya akan membutuhkan kamera mobil;
2. Untuk fungsi supercharger, Anda memerlukan pompa dengan pengukur tekanan;
3. puting kamar;
4. Kit perbaikan dan penusuk.

Setelah semua komponen disiapkan, Anda dapat mulai membuat stasiun kompresor. Untuk memeriksa seberapa ketat ruangan itu, perlu untuk memompanya.

Jika masalah masih ada, maka dapat diselesaikan dengan dua cara - dengan menempelkan atau dengan vulkanisir dengan karet mentah. Pada kebalikan yang dihasilkan, perlu dibuat lubang untuk memasok udara terkompresi agar keluar secara merata.

Puting khusus ditempatkan di lubang untuk ini. Kit perbaikan akan berfungsi untuk penerapan pengencang tambahan pemasangan. Untuk memeriksa keseragaman pasokan udara, cukup dengan membuka tutup puting. Puting asli memungkinkan Anda untuk menyingkirkan tekanan berlebihan.

Tingkat tekanan ditentukan selama operasi, ketika cat disemprotkan. Jika enamel pada logam terletak merata, maka pemasangan berfungsi. Di akhir prosedur, ada baiknya menentukan indikator tekanan, untuk ini cukup dengan menyemprotkan cat ke bodi mobil Anda.

Jika enamel terletak tanpa tuberkel, maka perangkat berfungsi secara efisien. Selain itu, indikator tekanan dapat dipantau menggunakan perangkat khusus - pengukur tekanan. Tapi, indikatornya setelah menekan aerator tidak boleh semrawut.

Kompresor lakukan sendiri dari lemari es

Seperti yang Anda lihat, alat dan pengetahuan khusus tidak diperlukan untuk membuat kompresor seperti itu. Pada saat yang sama, memperbaiki dan mengecat mobil dengan cara ini lebih efektif daripada menggunakan kaleng semprot.

Ingatlah bahwa baik debu maupun air tidak boleh masuk ke ruang mobil. Jika tidak, Anda harus mengecat ulang mobil.

Jika instalasi ini digunakan dengan benar dan dengan menggunakan semua pengetahuan, maka itu akan bertahan lama, dan jika Anda juga mengotomatiskan pemompaan udara, maka prosesnya sendiri akan berjalan dengan cepat.

Alternatif untuk perangkat profesional (kompresor dari kulkas)

Perangkat kompresor buatan sendiri melayani lebih lama dari waktu yang disajikan, bahkan dibandingkan dengan instalasi produksi dalam dan luar negeri.

Ini cukup alami, karena membuatnya dengan tangan kami sendiri, kami melakukan segalanya untuk diri kami sendiri di tingkat tertinggi. Oleh karena itu, orang bahkan berpikir tentang cara membuat kompresor dari lemari es, yang akan setara dengan instalasi perusahaan populer.

Tetapi untuk membuatnya, Anda harus menyimpan komponen seperti pengukur tekanan, relai, adaptor karet, pemisah oli dan kelembaban, filter bahan bakar, gearbox, motor, sakelar, selang, klem, tabung kuningan, tetapi juga hal-hal kecil - mur, cat, roda dari furnitur.

Menciptakan mekanisme itu sendiri

Membeli kompresor dari lemari es tua dari era Soviet dapat menyederhanakan seluruh prosedur. Ini tidak akan terlalu banyak menguras anggaran, sementara sudah ada relay start kompresor.

Pesaing asing lebih rendah dari model ini, karena mereka tidak mampu mengembangkan tekanan setinggi itu. Tetapi Soviet mengatasi tugas ini.

Setelah melepas unit eksekusi, disarankan untuk membersihkan kompresor dari lapisan karat. Untuk menghindari proses oksidasi di kemudian hari, ada baiknya menggunakan konverter karat.

Ternyata housing motor yang berfungsi sudah siap untuk proses pengecatan.

Skema instalasi

Proses persiapan selesai, sekarang Anda bisa mengganti oli. Karena lemari es sudah tua dan kecil kemungkinannya untuk dirawat terus-menerus, ada baiknya memperbarui momen ini.

Karena sistem selalu berada jauh dari pengaruh eksternal, pekerjaan pemeliharaan tidak boleh dilakukan di sana. Untuk prosedur ini, oli yang mahal tidak diperlukan, semi-sintetis sudah cukup.

Pada saat yang sama, tidak lebih buruk dalam hal karakteristik yang disajikan dari setiap oli kompresor dan memiliki banyak aditif yang digunakan dengan manfaat.

Memeriksa kompresor, Anda akan menemukan 3 tabung, salah satunya sudah disolder, tetapi sisanya gratis. Terbuka digunakan untuk saluran masuk dan keluar udara. Untuk memahami bagaimana udara akan bersirkulasi, ada baiknya menghubungkan daya ke kompresor.

Tuliskan sendiri lubang mana yang menarik udara dan mana yang melepaskannya. Tetapi tabung yang disegel harus dibuka, itu akan berfungsi sebagai lubang untuk mengganti oli.

File diperlukan untuk implementasi file tabung, sambil memastikan bahwa chip tidak masuk ke dalam kompresor. Untuk menentukan berapa banyak minyak yang sudah ada, tiriskan ke dalam wadah. Dengan penggantian berikutnya, Anda sudah tahu berapa banyak yang harus dituangkan.

Kemudian kami mengambil spitz dan mengisinya dengan semi-sintetik, tetapi kali ini volumenya diharapkan dua kali lebih banyak dari yang sudah dikeringkan. Ketika wadah diisi dengan oli, ada baiknya mematikan sistem pelumasan mesin, untuk ini, sekrup digunakan, yang telah dibentuk sebelumnya dengan pita asap dan ditempatkan hanya di dalam tabung.

Jangan khawatir jika tetesan oli muncul secara berkala dari saluran udara keluar. Situasi ini tidak begitu sulit untuk diselesaikan, temukan pemisah minyak dan kelembaban untuk instalasi buatan sendiri.

Pekerjaan pendahuluan telah selesai, hanya sekarang Anda dapat melanjutkan ke perakitan langsung instalasi. Dan mereka mulai dengan memperkuat mesin, yang terbaik adalah memilih alas kayu untuk ini dan dalam posisi sedemikian rupa sehingga ada di bingkai.

Perlu dicatat bahwa bagian ini sangat sensitif terhadap posisi, jadi ikuti petunjuk di sampul atas, tempat panah digambar. Akurasi penting dalam hal ini, karena kebenaran perubahan mode secara langsung tergantung pada pemasangan yang benar.

Di mana udara terkompresi berada?

Silinder yang mampu menahan tekanan tinggi adalah wadah dari alat pemadam api. Pada saat yang sama, mereka memiliki indikator kekuatan tinggi dan dapat digunakan sebagai lampiran.

Jika kita mengambil sebagai dasar alat pemadam api OU-10, yang menampung 10 liter, maka kita harus mengandalkan tekanan 15 MPa. Kami membuka penguncian dan memulai perangkat, alih-alih memasang adaptor. Jika Anda telah mengidentifikasi jejak karat, maka tempat-tempat ini harus diperlakukan tanpa gagal dengan konverter karat.

Secara eksternal, tidak sulit untuk menghapusnya, tetapi lebih sulit untuk membersihkannya secara internal. Tetapi cara termudah adalah menuangkan konverter itu sendiri ke dalam silinder dan mengocoknya dengan baik sehingga semua dinding jenuh dengannya.

Ketika pembersihan selesai, salib air disekrup dan kita dapat mengasumsikan bahwa kita telah menyiapkan dua bagian kerja dari desain kompresor buatan sendiri.

Melakukan pemasangan suku cadang

Sebelumnya telah ditetapkan bahwa papan kayu cocok untuk memperbaiki mesin dan badan pemadam api, juga lebih mudah untuk menyimpan bagian kerja.

Dalam hal pemasangan mesin, kancing berulir dan ring akan berfungsi, pikirkan terlebih dahulu tentang membuat lubang. Kayu lapis diperlukan untuk memperbaiki penerima secara vertikal.

Reses dibuat di dalamnya untuk silinder, yang kedua dan ketiga dipasang ke papan utama menggunakan sekrup self-tapping dan menahan penerima. Untuk memberikan kemampuan manuver desain, Anda harus memasang roda dari furnitur ke alas.

Untuk mencegah debu masuk ke sistem, perlindungannya harus dipertimbangkan - penggunaan filter bensin kasar dapat dianggap sebagai pilihan yang sangat baik. Dengan bantuannya, fungsi asupan udara akan mudah dilakukan.

Karena indikator tekanan rendah pada pembukaan dengan saluran masuk peralatan kompresor, tidak perlu meningkatkannya.

Setelah membuat filter saluran masuk untuk pekerjaan pemasangan pada kompresor, jangan lupa untuk memasang pemisah oli / kelembaban di bagian akhir untuk menghindari tetesan air di kemudian hari. Karena tekanan outlet tinggi, Anda akan membutuhkan klem mobil.

Pemisah minyak-kelembaban terhubung ke saluran masuk peredam dan saluran keluar tekanan supercharger. Untuk mengontrol tekanan balon, pengukur tekanan itu sendiri juga harus disekrup di sisi kanan, di mana outlet terletak di sisi yang berlawanan.

Untuk mengontrol tekanan dan daya pada 220v, relai dipasang untuk penyesuaian. Sebagai aktuator, banyak master merekomendasikan menggunakan PM5 (RDM5).

Perangkat ini merespons kerja, jika tekanan turun, maka kompresor menyala, jika naik, maka perangkat dipompa keluar sepenuhnya.

Untuk mengatur tekanan yang tepat, pegas pada relai digunakan. Pegas besar bertanggung jawab untuk indikator minimum, tetapi yang kecil untuk maksimum, sehingga mengatur kerangka kerja untuk operasi dan shutdown instalasi kompresor buatan sendiri.

Faktanya, PM5 adalah sakelar dua pin biasa. Satu kontak akan diperlukan untuk menghubungkan ke nol dari jaringan 220 V, dan yang kedua untuk digabungkan dengan supercharger.

Tumbler diperlukan untuk memutuskan sambungan dari jaringan dan menyelamatkan diri Anda dari berlarian terus-menerus ke arah stopkontak. Semua kabel yang terhubung harus diisolasi untuk alasan keamanan. Ketika pekerjaan ini dilakukan, Anda dapat mengecat instalasi dan memeriksanya.

Regulasi tekanan

Ketika desain dirakit, sangat wajar untuk memeriksanya. Kami menghubungkan komponen terakhir - airbrush atau pistol udara dan menghubungkan instalasi ke jaringan.

Kami memeriksa pengoperasian relai, seberapa baik itu akan mengatasi mematikan mesin, dan memantau tekanan dengan pengukur tekanan. Jika semuanya berfungsi dengan baik, lanjutkan ke tes kebocoran.

Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan menggunakan air sabun. Saat sesak diperiksa, kami mengeluarkan udara dari ruangan. Kompresor mulai bekerja ketika tekanan turun di bawah batas minimum. Hanya setelah memeriksa semua sistem dan membawanya ke kondisi kerja, Anda dapat melanjutkan ke prosedur untuk mengecat bagian.

Untuk melukis, Anda hanya perlu menentukan tekanan dan tidak membebani diri Anda dengan pra-perawatan logam. Untuk melakukan pengecatan dengan lapisan yang seragam, perlu untuk bereksperimen dan menentukan indikator atmosfer dengan cara ini.

Penting untuk menggunakan supercharger sesedikit mungkin. Setiap pengendara akan berurusan dengan komponen dan mulai memproduksi kompresor mobil.

Anda dapat memilih opsi produksi yang berbeda, tetapi penggunaan memulai navigator, kontrol tekanan otomatis adalah desain yang lebih kompleks, tetapi penggunaannya adalah satu dan kesenangan nyata.

Anda tidak perlu meluangkan waktu untuk mengontrol penerima, yang membuka lebih banyak kemungkinan, dan Anda dapat mulai mengecat mobil, pagar, atau bahkan gerbang.

Perawatan rutin adalah prosedur wajib untuk memperpanjang umur kompresor buatan Anda.

Untuk mengganti oli - tiriskan atau isi, Anda bisa menggunakan jarum suntik biasa. Penggantian filter dilakukan hanya jika perlu, ketika kecepatan pengisian ruang reservoir berkurang.

Menghubungkan komponen kompresor

Ketika diputuskan kompresor mana yang akan dipilih dan dibalik, ada baiknya mempertimbangkan masalah menggabungkannya. Pada saat yang sama, ada baiknya menentukan bagaimana udara akan mengalir ke airbrush. Unit yang dipasang ke penerima bertanggung jawab atas distribusi udara.

Hal utama adalah bahwa komponen-komponen ini kompatibel satu sama lain. Sakelar tekanan bertanggung jawab untuk mematikan dan menghidupkan kompresor. Meskipun RDM-5 digunakan untuk sistem pasokan air, ini sangat ideal untuk kasus kami - untuk relai.

Intinya adalah bahwa elemen koneksi cocok dengan ulir inci eksternal. Untuk mengetahui tekanan apa yang ada di penerima, Anda harus menggunakan pengukur tekanan dan terlebih dahulu mempertimbangkan ukuran yang cocok untuk sambungan. Kami menerapkan tekanan ke unit persiapan udara dan menyesuaikannya dalam 10 atmosfer, pada tahap ini perlu memasang filter pemisah oli.

Pengukur tekanan memungkinkan Anda untuk memeriksa tekanan, dan filter memungkinkan Anda untuk mencegah masuknya partikel oli dari penerima. Siku, tee, dan bahkan fitting adalah komponen selanjutnya yang harus disiapkan untuk pemasangan. Untuk memahami angka pastinya, Anda perlu memikirkan skemanya, pilih satu inci sebagai ukurannya.

Setelah menyelesaikan masalah dengan adaptor, penting untuk mempertimbangkan saat pemasangan struktur, paling sering papan chipboard digunakan untuk ini. Desain stasiun Anda harus dapat bermanuver, karena harus dipindahkan di sekitar bengkel, untuk menyederhanakan pekerjaan Anda, Anda harus memasang kaki rol ke sana.

Anda tidak perlu lama-lama menciptakan di sini, cukup kunjungi toko furnitur, di mana ada banyak roda furnitur seperti itu. Untuk menghemat ruang di bengkel Anda, Anda dapat membangun struktur dua lantai. Tapi di sini lebih baik menyimpan baut besar untuk memperbaiki struktur. Untuk memudahkan persiapan langkah ini, buatlah daftar barang-barang yang dibutuhkan.

Merakit peniup udara semi-profesional

Perakitan dimulai dengan pelepasan putaran alat pemadam kebakaran dan pemasangan perangkat transisi. Setelah melepas katup pemadam api, pasang adaptor di sana.

Empat komponen segera dipasang pada selang yang tahan lama - peredam, sakelar tekanan, dan adaptor.

Langkah selanjutnya adalah memperbaiki roda yang akan dipasang pada lembaran chipboard. Karena desain direncanakan pada dua tingkat, maka perlu dibuat lubang untuk stud tempat alat pemadam api akan ditempatkan.

Akumulator lebih mudah dipasang, karena ada braket di kedua sisinya. Bagian bawah dipasang ke alas, dan bagian atas digunakan untuk memasang peralatan buatan sendiri.

Untuk mengurangi getaran saat memasang kompresor, digunakan gasket silikon. Selang menghubungkan outlet dan inlet dari persiapan udara.

Langkah selanjutnya adalah pekerjaan koneksi. Jumper, elemen pelindung - semua ini perlu dipikirkan.

Seluruh rantai koneksi dilakukan melalui relai dan sakelar, dengan asumsi bahwa seluruh koneksi berjalan sesuai dengan skema: kabel fase menuju sakelar, koneksi berikutnya adalah terminal relai. Untuk melakukan pembumian pada relai, kabel khusus dililitkan.

Selanjutnya, semuanya bergabung dengan peluncur. Untuk menyembunyikan kabel, dapat ditempatkan di ikatan plastik. Hanya setelah memeriksa dan meluncurkan, kami melanjutkan ke pengecatan.

Mana yang lebih baik: beli atau buat kompresor sendiri?

Peralatan kompresor di pasaran diwakili oleh bermacam-macam besar. Komponen piston, unit getaran, stasiun sekrup - semua ini adalah komponen yang digunakan di area lain.

Jika mau, Anda tidak dapat membuang waktu untuk membuat instalasi, itu disajikan di setiap titik penjualan suku cadang mobil atau di situs khusus.

Kisaran yang begitu luas sangat memperumit pilihan produk yang diinginkan. Tetapi jika Anda memutuskan untuk membeli stasiun, dalam hal ini Anda harus dipandu oleh indikator teknis, biaya, dan ulasan dari mereka yang telah berhasil mengevaluasinya.

Jika Anda mengejar masa garansi, maka Anda harus memperhatikan model merek populer. Produk mahal harus dibeli jika Anda secara profesional terlibat dalam pekerjaan perbaikan.

Produk yang tidak memiliki nama dan status dapat mengecewakan Anda, jadi lebih baik menghabiskan uang sekali dan tidak mengambil risiko dalam hal ini lagi. Banyak produsen pilihan anggaran menghemat komponen penyusun.

kompresor buatan sendiri

Akibatnya, Anda akan sering mengalami kerusakan dan penggantian suku cadang, sementara perbaikan garansi akan memakan waktu lama. Oleh karena itu, banyak pengendara sangat menyadari bahwa instalasi do-it-yourself terkadang lebih dapat diandalkan daripada instalasi pabrik.

Produk seperti itu dengan indikator teknis menang. Misalnya, komponen perangkat buatan sendiri untuk mengecat mobil bertahan lebih lama - kompresor dari lemari es dapat bekerja selama beberapa dekade, alat pemadam kebakaran juga memiliki margin keamanan yang sangat besar.

Anda selalu dapat meningkatkan kinerja kompresor Anda sendiri, semuanya ada di tangan Anda, tetapi Anda tidak dapat bereksperimen seperti itu dengan perangkat pabrik.

Tetangga garasi mungkin akan mendapatkannya ketika mereka melihat perangkat yang dibuat dengan baik dan dipikirkan dengan matang.