Bagaimana merencanakan perjalanan mobil listrik, bagaimana mempersiapkan perjalanan tukang listrik - tip untuk non-profesional
kadar
Forum EV mengajukan pertanyaan yang sebelumnya kami temui di email: bagaimana merencanakan perjalanan EV. Kami memutuskan bahwa mengumpulkan informasi ini menjadi satu teks layak dilakukan. Bersama-sama, pengalaman Anda dan pengalaman kami harus berhasil. Alat juga dapat membantu Anda.
Merencanakan perjalanan mobil listrik
daftar isi
- Merencanakan perjalanan mobil listrik
- Pengetahuan: Jangan percaya WLTP, cari pin oranye di sepanjang jalan
- Aplikasi Seluler: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Perencanaan rute
- Merencanakan rute Warsawa -> Krakow
- Mengisi daya di tempat tujuan
- Sial! Seseorang akan berkata. - Saya memakai jaket dan pergi ke tempat yang saya inginkan tanpa perencanaan!
Ini benar. Jumlah pompa bensin di Polandia dan Eropa sangat banyak sehingga Anda tidak perlu merencanakan perjalanan Anda: ambil rute tercepat yang direkomendasikan oleh Google Maps dan selesai. Dari pengalaman editor Autoblog, kendaraan listrik bisa sedikit lebih rumit. Itulah sebabnya kami memutuskan bahwa kami adalah Anda berdua, dan kami berhutang panduan seperti itu kepada mereka.
Saat Anda mengendarai tukang listrik, Anda akan menemukan bahwa di bawah ini kami menjelaskan kebenaran bahwa dalam mobil pembakaran internal akan sesuai dengan "mengganti oli setahun sekali", "mengganti filter udara setiap dua tahun", "memeriksa baterai sebelum musim dingin" . ... Tetapi seseorang harus menggambarkannya.
Jika Anda memiliki atau berencana membeli Tesla, 80 persen konten di sini tidak berlaku untuk Anda.
Pengetahuan: Jangan percaya WLTP, cari pin oranye di sepanjang jalan
Mulai dengan muatan penuh. Tidak sampai 80, tidak sampai 90 persen. Manfaatkan fakta bahwa Anda berada di tempat yang akrab. Jangan khawatir tentang fakta bahwa baterai lebih suka bekerja di kompartemen yang lebih sempit, itu bukan masalah Anda - kenyamanan Anda adalah hal terpenting saat bepergian. Kami meyakinkan Anda bahwa tidak akan terjadi apa-apa pada baterai.
Peraturan umum: Rentang WLTP berbohong... Percaya Nyeland, percaya EV ketika kami menghitung rentang sebenarnya, atau Anda menghitungnya sendiri. Di jalan raya dengan kecepatan jalan raya: "Saya mencoba untuk tetap pada 120 km / jam," jangkauan maksimum sekitar 60 persen dari WLTP. Bahkan, ini mungkin satu-satunya waktu nilai WLTP akan berguna saat merencanakan perjalanan.
Informasi lebih penting: pilihan hanya stasiun pengisian cepat di PlugShare, ditandai dengan pin oranye... Percayalah, Anda ingin berdiri selama 20-30-40 menit, bukan empat jam. Jangan lupa tentang adaptor atau kabelnya (Penguat Jus lengkap atau alternatif sudah cukup). Karena ketika Anda sampai di sana, Anda mungkin menemukan bahwa ada stopkontak yang tidak dapat Anda colokkan.
Ada satu hal penting lagi yang Pembaca ingatkan dan jarang menarik minat Anda pada mobil pembakaran dalam: tekanan ban yang benar atau bahkan lebih tinggi. Anda bisa mengujinya di level mesin, Anda bisa mengujinya di kompresor. Udara di dalam ban tidak boleh lebih sedikit dari yang direkomendasikan oleh pabrikan. Jika Anda mengemudi lebih jauh di mana Anda mungkin mengalami masalah dengan pengisi daya, jangan ragu untuk memompa lebih banyak. Kami sendiri bertaruh bahwa +10 persen adalah tekanan yang aman.
Terakhir, ingatlah bahwa Anda meningkatkan jangkauan saat Anda melambat. Jangan menjadi penghalang (kecuali Anda harus melakukannya), tetapi jangan mengabaikan fakta bahwa mengikuti aturan itu patut. Jika Anda pergi lebih lambat, Anda bisa pergi lebih cepat..
Saat berbelanja untuk tukang listrik, masuk akal untuk memiliki banyak aplikasi seluler. Di bawah ini adalah yang universal untuk seluruh Polandia:
- kartu stasiun pengisian daya: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Perencana Rute yang Lebih Baik (Android, iOS),
- Jaringan stasiun pengisian daya: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Perlu mendaftar di jaringan GreenWay. Kami mempersembahkan kepada Anda jaringan Orlen sebagai kemungkinan rencana B, tersedia hampir di seluruh Polandia, tetapi kami tidak menyarankan untuk menggunakannya. Perangkat tidak dapat diandalkan, hotline tidak dapat membantu. Dan pengisi daya suka memblokir 200 PLN terlepas dari apakah prosesnya sudah dimulai sama sekali.
Perencanaan rute
Prinsip panduan kami adalah sebagai berikut: mencoba mengosongkan baterai sebanyak mungkinbahwa pengisian energi dimulai dengan kekuatan tinggi, sambil tidak lupa memiliki stasiun pengisian daya lain dalam jangkauan. Jadi pemberhentian pertama baterai sekitar 20-25 persen, dan kalau perlu kita cari alternatif sekitar yang pesimis 5-10 persen. Jika tidak ada perangkat seperti itu, kami mengandalkan infrastruktur yang ada tanpa menggabungkan. Kecuali kita tahu mobilnya dan kita tidak tahu seberapa banyak kita bisa menyeretnya.
Dengan Tesla, itu sangat mudah. Anda cukup memasukkan tujuan Anda dan menunggu mobil melakukan sisanya. Karena Tesla bukan hanya mobil, tapi juga jaringan fast charging station dan supercharger. Bersama dengan mobil Anda membeli akses ke sana:
Dengan model dari merek lain, Anda dapat mengatur rute untuk mereka di navigasi, tetapi ... ini tidak selalu baik. Jika sebuah mobil memiliki daftar titik pengisian yang sudah ketinggalan zaman, itu dapat membuat jalur mewah seperti di bawah ini. Ini adalah Volvo XC40 Recharge Twin (sebelumnya: P8), tetapi penawaran serupa untuk pengisian daya di stasiun 11kW juga terjadi pada model Volkswagen atau Mercedes:
Umumnya: Pertimbangkan rute yang ditandai oleh mobil sebagai indikasi.... Jika Anda tidak suka kejutan, gunakan PlugShare (tersedia online di sini: Peta Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik), atau jika Anda ingin merencanakan perjalanan Anda berdasarkan kemampuan kendaraan Anda, gunakan ABRP.
Kami melakukannya seperti ini: kita mulai dengan ikhtisar jalur yang ditandai oleh ABRPkarena aplikasi berusaha memberikan waktu tempuh yang optimal (ini dapat diubah dalam parameter). Kemudian kita luncurkan PlugShare untuk melihat area sekitar charger yang disarankan oleh ABRP, karena bagaimana jika ada sesuatu di dekat bar tadi (lunch break)? Atau mungkin akan ada toko di stasiun berikutnya (shopping break)? Mari kita lihat contoh spesifik:
Merencanakan rute Warsawa -> Krakow
Seperti ini: pada hari Kamis, 30 September, kami meluncurkan Volvo XC40 Recharge di rute Warsawa, Lukowska -> Krakow, Kroverska. Penulis kata-kata ini pergi bersama istri dan anak-anaknya untuk menguji kesesuaian mobil dalam kondisi nyata (uji perjalanan keluarga). Dari pengalaman Saya tahu kita harus berhenti untuk makan dan meregangkan tulang kita... Jika Anda tidak memiliki anak atau hanya orang dewasa di dalam pesawat, preferensi Anda mungkin berbeda.
Z peta Google (gambar 1) menunjukkan bahwa saya harus mengemudi 3:29 jam. Sekarang, di malam hari, ini mungkin nilai sebenarnya, tetapi ketika saya mulai sekitar 14.00:3:45, saya perkirakan waktunya menjadi 4:15 - 4:30, tergantung lalu lintas. Rute ini saya kendarai dengan mobil diesel dengan kecepatan 1:XNUMX plus parkir XNUMX jam (karena taman bermainnya :), dihitung dari alamat awal hingga tujuan, yaitu melewati Warsawa dan Krakow.
ABRP (Gambar 2) menawarkan satu pemberhentian pengisian daya di Sukha. Tetapi saya tidak ingin berhenti begitu cepat dan memilih untuk tidak mengambil risiko dengan Orlen, jadi saya memeriksa apa lagi yang bisa saya pilih. plugshare (Gambar # 3, Gambar # 4 = opsi yang dipilih: Stasiun Cepat / CCS / Pin Oranye saja).
Saya punya mobil dari kemarin, saya sudah melakukan satu tes pada kecepatan 125 km / jam (maksimum tanpa tiket jalan tol) dan saya tahu berapa banyak keausan yang bisa saya harapkan. Baterai Volvo XC40 Isi Ulang Twin ini memiliki sekitar 73 kWh, dan dari uji Nyland saya tahu bahwa saya memiliki kurang lebih jumlah itu yang saya miliki.
Jadi saya bisa bertaruh di GreenWay di Kielce, atau di stasiun Orlen dekat Endrzejow - ini adalah dua tombol terakhir sebelum Krakow. Opsi ketiga adalah mengemudi sedikit lebih lambat dari batas legal dan berhenti hanya di tempat tujuan Anda. Tentu juga ada Opsi 3a: berhenti di tempat yang Anda butuhkan ketika Anda lelah atau mulai menulis... Dengan kendaraan listrik dengan konsumsi daya yang sedikit lebih sedikit atau baterai yang lebih besar, saya akan memilih opsi 3a. Di Volvo saya mempertaruhkan Orlen dekat Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare DI SINI) - Saya tidak cukup tahu tentang mobil ini untuk diperhatikan.
Mengisi daya di tempat tujuan
Di tempat tujuan, pertama-tama saya memeriksa apakah saya memiliki akses ke titik pengisian daya. Sayangnya, banyak posting pemilik tempat terletak di Booking.com, jadi pada langkah selanjutnya saya memindai area dengan plugshare. Tentu saja, saya lebih suka poin yang lebih lambat (karena saya tidur sepanjang malam) dan poin gratis (karena saya suka menghemat uang). Saya juga memeriksa operator lokal, misalnya, di Krakow GO + EAuto - ini adalah "lusinan kartu dan aplikasi" yang terkadang dapat Anda baca di Internet.
Bagaimana kelanjutannya? Aku tidak tahu. Dengan Kia e-Soul atau VW ID.4, saya akan cukup tenang, karena saya sudah familiar dengan mobil-mobil ini. Hal yang sama berlaku untuk VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro dan saya pikir Ford Mustang Mach-E atau Tesla Model S / 3 / X / Y. Pasti Saya akan berbagi dengan Anda biaya dan kesan perjalanan ke Lokomotif Listrik..
Dan jika ingin mengetahui rute secara langsung atau melihat Volvo XC40 elektrik dari dekat, kemungkinan Jumat malam atau Sabtu pagi saya akan berada di pusat perbelanjaan M1 di Krakow. Tapi saya akan mengkonfirmasi informasi ini (atau tidak) dengan lokasi yang tepat dan informasi tentang jam tangan.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
