Cara melepas kunci udara dari sistem pendingin

Udara dalam sistem pendingin adalah masalah serius, pengabaian yang dapat menyebabkan mesin terlalu panas, kegagalan sensor, pemblokiran radiator pemanas. Diagnostik tepat waktu dan penghapusan kesalahan kecil adalah pencegahan kerusakan mesin yang serius. Pemilik mobil perlu tahu cara menghapus kunci udara dari sistem pendingin. Prosesnya tidak berbeda dalam kesulitan apa pun, dan bahkan pengendara pemula dapat mengatasinya. 

Tanda-tanda udara dalam sistem pendingin 

Tanda-tanda utama udara dalam sistem: 

• Dinginnya kabin saat kompor menyala. Hal ini disebabkan adanya gangguan pada suplai cairan pendingin ke radiator heater. 
• Mesin terlalu panas karena pelanggaran sirkulasi cairan pendingin. Overheating ditunjukkan oleh indikator di dasbor. Pemanasan mesin yang cepat dan pengaktifan kipas yang hampir seketika adalah sinyal utama panas berlebih. Jika panah pada sensor bergerak ke arah skala merah, ini adalah tanda tidak berfungsinya termostat atau akumulasi udara. Katup tidak terbuka, antibeku mengalir dalam lingkaran kecil. 
• Mesin memanas perlahan dan panah ada di awal. Ini menunjukkan bahwa baik katup terus terbuka, atau udara terletak di termostat itu sendiri. 
• Ada kekurangan cairan pendingin secara berkala di tangki ekspansi. 
• Pengoperasian mesin disertai dengan gemericik atau suara lain yang tidak biasa pada mesin. 

Alasan pembentukan steker 

Airlock muncul di sistem karena alasan berikut: 

• Depressurisasi pipa cabang, fitting, pipa. Udara ditarik masuk melalui celah-celah area yang rusak karena depressurization dan penurunan tekanan yang dihasilkan. 
• Masuknya udara saat mengisi ulang atau mengganti cairan pendingin. 
• Pelanggaran kekencangan pompa air karena seal gasket atau gasket kepala silinder yang aus. Cairan bocor melalui area yang rusak. 
• Katup tangki lengket. Alih-alih mengeluarkan tekanan berlebih, katup bekerja untuk memompa udara. 
• Penggunaan antibeku berkualitas rendah. Itu mendidih bahkan dengan mesin yang terlalu panas. Antibeku yang baik menjaga suhu hingga 150 derajat tanpa pembentukan uap. Palsu murah mendidih pada 100 derajat. 

Metode Penghapusan Gabus 

Sebelum melepas steker, hilangkan penyebab udara masuk ke sistem pendingin. Jika penyebabnya tidak dihilangkan, udara yang dikeluarkan akan muncul kembali dalam waktu yang cukup singkat. Setelah menghilangkan kerusakan, Anda dapat mulai melepas steker. 

Langkah pertama adalah menghilangkan penyebab airlock.

Kendaraan ditempatkan pada kemiringan sehingga leher radiator berada di atas. Posisi ini akan memudahkan keluarnya udara dari sistem. Tetapi hanya mengangkat leher radiator tidak selalu efektif, karena sistem pendingin tertutup tidak memungkinkan kunci udara bergerak sendiri. Untuk memfasilitasi pelepasan udara, metode berikut diambil: 

1. Depresurisasi sistem. Motor dihidupkan selama 10 menit. Kemudian mereka meredam dan melonggarkan koneksi pada outlet radiator. Biarkan tutup tangki di tempatnya. Mereka menunggu cairan mulai mengalir keluar dan mengembalikan pipa cabang ke tempatnya. 
2. Hembusan mekanis. Lepaskan casing dan penutup, tarik bersama salah satu pipa yang dirancang untuk memanaskan rakitan throttle. Lepaskan tutup tangki, letakkan lap di leher dan tiup ke dalamnya. Tindakan ini menciptakan tekanan di dalam sistem, mendorong udara keluar. Pendingin yang mengalir keluar dari pipa menunjukkan bahwa sumbat telah dilepas. Segera setelah ini terjadi, pipa cabang dikembalikan ke tempatnya sesegera mungkin, bagian yang dilepas dipasang. Penundaan tindakan tidak dapat diterima, karena udara bisa masuk lagi. 
3. Cairan yang mengeluarkan udara. Antibeku (antibeku) dituangkan ke dalam tangki ekspansi hingga tanda atas. Kemudian buka tutup radiator, nyalakan mesin dan nyalakan kompor. Anda perlu menunggu sampai kompor mulai beroperasi dengan daya maksimum. Pada saat ini, termostat mulai bekerja, dan peredam terbuka ke nilai maksimum. Anda harus menunggu saat cairan pendingin yang bersih dan bebas gelembung akan keluar dari lubang. Lubang dapat ditutup, dan antibeku (antibeku) dapat ditambahkan ke expander ke tingkat operasi. 

Itu penting! Elemen utama dari sistem pendingin adalah termostat. Perhatian khusus harus diberikan pada kemudahan servisnya. Jika alat rusak, membuang udara saja tidak akan membantu. 

Setelah menerapkan metode apa pun untuk melepas kunci udara, penting untuk memeriksa pengoperasian kompor dan kepatuhan terhadap rezim suhu mesin yang benar. 

Video: cara menghilangkan airlock

cara memperbaiki airlock

Video: Lada Kalina. Kami mengeluarkan airlock.

lada viburnum kami mengeluarkan airlock dari soda dengan epg

Pencegahan malfungsi 

Alih-alih memperbaiki masalah, lebih mudah untuk mengambil tindakan pencegahan. Aturan utama untuk melindungi sistem pendingin dari udara luar adalah diagnostik tepat waktu. Sistem harus diperiksa secara teratur untuk kebocoran. Untuk mencegah kemacetan udara di masa depan, Anda harus mematuhi aturan berikut: 

• Jangan membawa mesin ke panas berlebih, dan cairan ke keadaan mendidih. Pendingin berubah menjadi uap, yang di bawah tekanan menembus ke sudut yang sulit dijangkau dari sistem pendingin. Dia tidak bisa meninggalkan mereka sendirian. 
• Siram sistem pendingin secara teratur dengan air atau cairan khusus. Beberapa pengemudi menyarankan untuk melakukan ini dengan minuman Coca-Cola atau Sprite. Radiator yang bersih berfungsi dengan baik, sehingga tidak akan terjadi kemacetan di dalamnya. 
• Isi cairan pendingin dengan benar. Sebelum mengisi dengan cairan, kendurkan pengencang klem, lepaskan selang pasokan cairan di mobil dengan injektor. Dalam mesin karburator, selang pasokan cairan terputus dari fitting karburator. Pendingin dituangkan ke dalam reservoir ke tingkat maksimum. Ini dilakukan perlahan dan dalam aliran tipis sehingga udara dari tangki tergeser oleh air. Jika tidak ada tanda level, cairan dituangkan ke tepi atas tangki. Tangki yang terisi ditutup ketika gelembung udara hilang dari permukaan, kemudian selang-selang disambungkan. Setelah langkah-langkah ini, mesin dihidupkan dan dipanaskan hingga suhu operasi. Setelah menyalakan kipas, mesin dimatikan dan level cairan pendingin diperiksa. Jika perlu, tambahkan cairan pendingin. 

Penggantian cairan pendingin yang benar mengurangi risiko udara dalam sistem

Itu penting! Penggunaan pendingin berkualitas tinggi merupakan salah satu syarat untuk mencegah kemacetan udara. Pengemudi yang berpengalaman juga menyarankan untuk memasang filter khusus yang memungkinkan Anda untuk menggunakan bahkan cairan yang tidak terlalu berkualitas tinggi, tetapi Anda harus menggantinya setiap 3-5 ribu kilometer. Karena itu, sebenarnya lebih menguntungkan untuk membeli cairan berkualitas tinggi. 

Penting untuk melepas airlock pada tanda pertama kemunculannya di sistem pendingin. Mengabaikan kerusakan akan menyebabkan perbaikan kendaraan yang mahal atau kehilangan mesin total. 

Diskusi ditutup untuk halaman ini