Cara memasang kolom kemudi

Kolom kemudi gagal jika mengeluarkan bunyi klik, terasa longgar atau kasar saat dioperasikan, atau jika kemiringan roda kemudi tidak tetap.

Kolom kemudi menghubungkan roda kemudi ke perangkat kemudi atau sistem kemudi rack and pinion. Hal ini memungkinkan pengemudi mobil memutar roda depan dengan sedikit atau tanpa tenaga.

Ada banyak objek yang dipasang di kolom kemudi, antara lain tombol shift, tombol lampu sein dan wiper, tombol alarm, tuas kemiringan untuk menggerakkan kolom kemudi ke atas atau ke bawah, dan tombol klakson. Sebagian besar kolom kemudi baru memiliki fitur tambahan seperti radio tuner dan tuas cruise control.

Gejala kolom kemudi yang buruk termasuk saat kolom mulai mengeluarkan bunyi klik, kendor masuk atau keluar, atau kemiringan kolom kemudi tidak tetap. Busing di dalam kolom kemudi aus seiring waktu, terutama saat pengemudi menggunakan setir sebagai sandaran tangan, sehingga memberi tekanan lebih pada busing.

Tenda memiliki engsel yang menahan kolom kemudi miring. Jika engselnya aus, sistem pengapian menghadapi lebih banyak hambatan saat ditembakkan. Lampu airbag bisa saja menyala karena kabel terjepit di dalam kolom; tuas dan tombol juga aus saat digunakan.

Bagian 1 dari 3. Memeriksa kondisi kolom kemudi

Materi yang dibutuhkan

• senter

Langkah 1: Buka pintu pengemudi mobil untuk mengakses kolom kemudi.. Coba pindahkan kolom kemudi.

Langkah 2: Ambil senter dan lihat porosnya dan silangkan di bawah dasbor.. Pastikan baut penahan terpasang pada tempatnya.

Periksa juga apakah baut pemasangan sudah terpasang dengan benar. Klik pada kolom kemudi untuk melihat apakah kolom bergerak di sepanjang baut pemasangan.

Langkah 3: Uji coba mobil. Selama test drive, periksa apakah ada kelonggaran pada kolom kemudi sehubungan dengan mengemudi.

Selain itu, periksa pengoperasian yang benar dari semua fungsi yang dipasang di kolom kemudi.

Langkah 4: Setelah test drive, kerjakan memiringkan kolom kemudi.. Jika kendaraan dilengkapi dengan sistem kemiringan, ini membantu memeriksa keausan.

Periksa busing kemiringan kolom kemudi yang aus dengan memiringkan dan menekan kolom kemudi secara bersamaan.

Bagian 2 dari 3: Penggantian kolom kemudi

Materi yang dibutuhkan

• Set/metrik kunci pas hex SAE
• kunci pas soket
• obeng crosshead
• senter
• obeng datar
• Sarung tangan pelindung
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Kacamata pengaman
• Set bit torsi
• Ganjal roda

Langkah 1: Parkir kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh.. Pastikan transmisi dalam keadaan parkir (untuk transmisi otomatis) atau pada gigi satu (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang penahan roda di sekitar ban.. Aktifkan rem parkir agar roda belakang tidak bergerak.

Langkah 3: Buka kap mobil untuk melepaskan baterai.. Lepas kabel ground dari tiang negatif aki dengan mematikan power ke kolom kemudi dan airbag.

• Peringatan: Jangan menyambungkan aki atau mencoba menyalakan kendaraan untuk alasan apa pun saat melepaskan aktuator kolom kemudi. Ini termasuk menjaga komputer agar tetap berfungsi. Kantung udara akan dinonaktifkan dan dapat mengembang jika diberi energi (pada kendaraan dengan kantung udara).

Pada kendaraan dari tahun 1960-an hingga akhir 1980-an:

Langkah 4: Kenakan kacamata Anda. Kacamata mencegah benda apa pun masuk ke mata Anda.

Langkah 5: Putar setir sehingga roda depan menghadap ke depan..

Langkah 6: Lepaskan penutup kolom kemudi. Lakukan ini dengan membuka sekrup pengencang.

Langkah 7: Jika mobil memiliki kolom kemiringan, buka tuas kemiringan. Cabut kabel shift dari shift bar.

Langkah 8: Lepaskan konektor listrik harness kolom kemudi.. Cungkil penahan yang menahan rangkaian kabel ke kolom kemudi.

Langkah 9: Lepaskan Mur Kopling Poros. Lepaskan baut yang menghubungkan poros kemudi ke poros perantara atas.

Langkah 10: Tandai dua poros dengan spidol.. Lepaskan mur bawah dan atas atau baut pemasangan kolom kemudi.

Langkah 11: Turunkan kolom kemudi dan tarik ke arah belakang kendaraan.. Pisahkan poros perantara dari poros kemudi.

Langkah 12: Lepaskan kolom kemudi dari mobil..

Pada mobil dari akhir 90-an hingga sekarang:

Langkah 1: Kenakan kacamata Anda. Kacamata mencegah benda apa pun masuk ke mata Anda.

Langkah 2: Putar setir sehingga roda depan menghadap ke depan..

Langkah 3: Lepaskan penutup kolom kemudi dengan melepas sekrupnya.. Lepaskan penutup dari kolom kemudi.

Langkah 4: Jika mobil memiliki kolom kemiringan, buka tuas kemiringan. Cabut kabel shift dari shift bar.

Langkah 5: Lepaskan konektor listrik harness kolom kemudi.. Cungkil penahan yang menahan rangkaian kabel ke kolom kemudi.

Langkah 6: Lepaskan modul kontrol bodi dan braket dari bawah kolom kemudi.. Untuk melakukan ini, buka sekrup pengencangnya.

Temukan harness kuning dari pegas jam airbag dan lepaskan dari modul kontrol dasar (BCM).

Langkah 7: Lepaskan Mur Kopling Poros. Lepaskan baut yang menghubungkan poros kemudi ke poros perantara atas.

Langkah 8: Tandai dua poros dengan spidol.. Lepaskan mur bawah dan atas atau baut pemasangan kolom kemudi.

Langkah 9: Turunkan kolom kemudi dan tarik ke arah belakang kendaraan.. Pisahkan poros perantara dari poros kemudi.

Langkah 10: Lepaskan kolom kemudi dari mobil..

Pada kendaraan dari tahun 1960-an hingga akhir 1980-an:

Langkah 1: Pasang kolom kemudi di dalam mobil. Geser poros perantara ke poros kemudi.

Langkah 2. Pasang mur pemasangan bawah dan atas atau baut kolom kemudi.. Kencangkan baut dengan tangan, lalu putar 1/4 lagi.

Langkah 3: Pasang baut yang menghubungkan poros kemudi ke poros penggerak atas.. Pasang mur kopling poros ke baut dengan tangan.

Kencangkan mur 1/4 putaran untuk mengamankannya.

Langkah 4: Masukkan sabuk ke dalam braket penahan yang menahannya ke kolom kemudi.. Hubungkan konektor listrik ke harness kolom kemudi.

Langkah 5: Pasang kabel shift ke kolom kemudi.. Jika mobil memiliki kolom miring, maka kami memasang tuas ubin.

Langkah 6: Pasang penutup pada kolom kemudi.. Kencangkan selubung kolom kemudi dengan memasang sekrup pemasangan.

Langkah 7: Putar setir ke kanan dan sedikit ke kiri. Ini memastikan bahwa tidak ada kelonggaran pada poros perantara.

Pada mobil dari akhir 1990-an hingga sekarang:

Langkah 1: Pasang kolom kemudi di dalam mobil. Geser poros perantara ke poros kemudi.

Langkah 2. Pasang mur pemasangan bawah dan atas atau baut kolom kemudi.. Kencangkan baut dengan tangan, lalu putar 1/4 lagi.

Langkah 3: Pasang baut yang menghubungkan poros kemudi ke poros penggerak atas.. Pasang mur kopling poros ke baut dengan tangan.

Kencangkan mur 1/4 putaran untuk mengamankannya.

Langkah 4 Temukan harnes kabel kuning dari pegas jam airbag.. Hubungkan ke BCM.

Pasang modul kontrol bodi dan braket di bawah kolom kemudi dan kencangkan dengan sekrup mesin.

Langkah 5: Masukkan sabuk ke dalam braket penahan yang menahannya ke kolom kemudi.. Hubungkan konektor listrik ke harness kolom kemudi.

Langkah 6: Pasang kabel shift ke kolom kemudi.. Jika mobil memiliki kolom miring, maka kami memasang tuas ubin.

Langkah 7: Pasang penutup pada kolom kemudi.. Kencangkan selubung kolom kemudi dengan memasang sekrup pemasangan.

Langkah 8: Putar setir ke kanan dan sedikit ke kiri. Ini memastikan bahwa tidak ada kelonggaran pada poros perantara.

Langkah 9: Sambungkan kembali kabel arde ke tiang baterai negatif..

Langkah 10: Kencangkan penjepit baterai dengan kuat. Pastikan koneksi baik.

• Perhatian: Karena daya benar-benar habis, harap atur ulang semua pengaturan di mobil Anda seperti radio, jok elektrik, dan kaca spion.

Langkah 11: Lepaskan ganjal roda dan singkirkan.. Ambil semua alat Anda yang Anda gunakan untuk bekerja.

Bagian 3 dari 3: Uji coba mengendarai mobil

Langkah 1: Masukkan kunci ke kunci kontak.. Nyalakan mesin.

Kendarai mobil Anda di sekitar blok. Pastikan untuk memeriksa indikator kabel shift di dasbor untuk kendaraan tahun 1960-an hingga akhir 80-an untuk memastikannya sejajar dengan benar.

Langkah 2: Sesuaikan roda kemudi. Saat Anda kembali dari pengujian, miringkan roda kemudi ke atas dan ke bawah (jika kendaraan Anda dilengkapi dengan kolom kemudi miring).

Pastikan kolom kemudi tetap dan tidak goyah.

Langkah 3: Uji tombol klakson dan pastikan klakson berfungsi.

Jika mesin Anda tidak mau hidup, klakson tidak berfungsi, atau lampu kantung udara menyala setelah Anda mengganti kolom kemudi, Anda mungkin perlu mendiagnosis sirkuit kolom kemudi lebih lanjut. Jika masalah berlanjut, Anda harus meminta bantuan salah satu mekanik bersertifikat AvtoTachki, yang dapat melakukan penggantian sesuai kebutuhan.