Cara meningkatkan ground clearance Volkswagen Passat dengan tangan Anda sendiri
kadar
Ground clearance, atau ground clearance, merupakan nilai yang sangat penting saat berkendara off-road. Jika mobil bergerak secara eksklusif di perkotaan dan di jalan raya beraspal, maka semakin rendah ground clearance, stabilitas dan handling akan semakin baik. Oleh karena itu, beberapa model mobil disetel agar jarak bebas sama dengan 130 mm. Tapi yang bagus untuk aspal sama sekali tidak cocok untuk berkendara lintas alam. Dalam kasus seperti itu, pencari ekstrim berusaha meningkatkan ground clearance, menggunakan berbagai sisipan untuk ini.
Izin "Volkswagen Passat"
Mobil penumpang modern Volkswagen Passat dalam hal kenyamanan tergolong model kelas bisnis. Mobil itu mendapatkan namanya untuk menghormati angin yang dipuja oleh para pelaut - angin perdagangan, yang, karena keteguhan arah dan kekuatannya, memungkinkan untuk meletakkan rute jarak jauh. Sejak 1973, 8 generasi mobil legendaris tersebut telah diproduksi. Awalnya, mobil-mobil Volkswagen memiliki margin keamanan yang besar untuk semua komponen dan rakitan, yang memungkinkan untuk melakukan perjalanan ke pedesaan, piknik pedesaan, serta perjalanan wisata.
Semuanya akan baik-baik saja, tetapi satu masalah mengganggu - ground clearance kecil, yang bervariasi dari 102 hingga 175 mm untuk versi Passat yang berbeda. Ini mudah dijelaskan, karena kepedulian Jerman berfokus pada jalan Eropa dengan permukaan jalan yang sangat baik. Di Rusia, di jalan aspal, Anda dapat menemukan lubang yang sangat dalam, menabrak roda yang menyebabkan biaya serius untuk perbaikan suspensi. Di musim dingin, bahkan di jalan raya federal, ada aliran salju yang sulit diatasi dengan ground clearance yang rendah. Selain itu, jarak bebas ini jelas tidak cukup saat parkir, karena trotoar kami tinggi karena ketebalan aspal yang terus bertambah. Oleh karena itu, mobil menempel padanya dengan dudukan peredam kejut, pelindung mesin, atau titik rendah lainnya pada sasis.
Harus diingat bahwa mobil yang dimuat menjadi lebih rendah 20–30 mm, sehingga jarak bebas VW Passat dengan bobot penuh menjadi sangat kecil. Perlu dipikirkan untuk memasang sisipan khusus di bawah peredam kejut, yang akan membuat mobil lebih tinggi. Pada model VW terbaru, masalah ini diatasi dengan menggunakan peredam kejut khusus yang dikontrol secara elektronik yang mengubah kekakuan suspensi dengan mengubah panjang kerja batang.
Ground clearance untuk model Volkswagen B3-B8 dan SS
Untuk setiap generasi baru VW Passat, jarak bebasnya berubah ke arah yang berbeda. Ini karena perubahan ukuran ban, fitur desain sasis, dan alasan lainnya.
Tabel: karakteristik jarak bebas dan suspensi model VW Passat dari berbagai generasi
| Generasi | Tahun pembuatan | Jarak mm | Ukuran ban | Suspensi depan | Suspensi belakang | Aktuator |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | mandiri, musim semi | mandiri, musim semi | depan |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | mandiri, musim semi | semi-independen, musim semi | depan |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | mandiri, musim semi | semi-independen, musim semi | depan |
| B5 penataan ulang | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | mandiri, musim semi | semi-independen, musim semi | depan |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | mandiri, musim semi | mandiri, musim semi | depan |
| B7 (sedan, station wagon) Gerobak Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | mandiri, musim semi | mandiri, musim semi semi-independen, musim semi | depan selesai |
| B8 (sedan, station wagon) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | mandiri, musim semi | mandiri, musim semi | depan |
| station wagon B8 5 pintu Semua jalur | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | mandiri, musim semi | mandiri, musim semi | selesai |
| CC yang lalu | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | mandiri, musim semi | mandiri, musim semi | depan |
Video: apa itu izin
Cara meningkatkan jarak bebas Volkswagen Passat dengan tangan Anda sendiri
Untuk memastikan pengendaraan yang aman di VW Passat dengan peningkatan ground clearance, perlu memilih suku cadang yang tepat untuk mengangkat bodi. Mereka mungkin:
- spacer poliuretan pabrik;
- paket untuk jalan yang buruk;
- pegas dan peredam kejut dengan karakteristik khusus.
Opsi paling populer untuk meningkatkan ground clearance sebesar 20–40 mm adalah opsi memasang sisipan khusus antara bodi dan bantalan penyangga pada suspensi depan dan belakang. Bahan spacer sangat penting. Praktik telah menunjukkan bahwa yang paling efektif adalah sisipan elastis yang terbuat dari poliuretan, yang beberapa kali lebih tahan lama daripada karet murah. Beberapa pemilik menggiling bagian logam, tetapi mereka meningkatkan beban pada bagian suspensi sebanyak 2-4 kali, sehingga mengurangi masa pakai blok senyap dan peredam kejut.
Perhatian VAG sendiri telah mengembangkan paket untuk jalan yang buruk terutama untuk Rusia, tetapi harganya cukup mahal (sekitar 50 ribu rubel). Saat menggunakannya, ground clearance hanya bertambah 1-1,5 cm, yang jelas tidak cukup untuk kondisi kami. Pemilik mobil Volkswagen disarankan untuk membeli paket ini dari layanan mobil yang mereka hubungi untuk meningkatkan izin, dan dealer resmi.
Semua model Volkswagen terbaru menggunakan pegas dan peredam kejut dengan kekakuan yang dapat disesuaikan. Membuat suspensi depan dapat disetel sendiri bermasalah karena kebutuhan untuk membuat perubahan besar pada perangkat lunak komputer terpasang ("otak" mobil).
Lakukan sendiri petunjuk langkah demi langkah untuk meningkatkan jarak bebas VW Passat
Kami akan mengangkat bodi Passat dengan memasang spacer poliuretan antara bantalan penyangga pilar depan dan bodi mobil.
Alat dan bahan
Untuk melakukan pekerjaan ini, kita membutuhkan seperangkat alat tertentu.
- Kunci lilin 21 mm.
- Satu set kunci pas.
- Set kepala.
- Kunci Hex 7.
- Kunci pas yang bisa disesuaikan.
- Hammer
- Setengah palu godam.
- Dongkrak hidrolik.
- Pahat.
- Kopling untuk kompresi pegas.
- Tatakan gelas kayu (balok, palang, potongan papan).
- Aerosol WD-40 (alat universal untuk membuka mur yang macet).
- Set spacer poliuretan dengan enam baut yang diperpanjang.
Memasang spacer untuk peredam kejut belakang
Ini adalah cara paling andal, sederhana, dan efektif untuk meningkatkan ground clearance dengan pilar C yang berfungsi normal. Karena perhatian Jerman dengan tegas menyarankan untuk tidak mengubah panjang kerja batang peredam kejut, Anda perlu menaikkan titik pemasangan bagian bawahnya. Untuk ini, braket khusus dengan baut dijual, tetapi Anda dapat membuatnya sendiri.
Pekerjaan dilakukan dalam urutan ini.
- Tubuh digantung dengan dongkrak.
- Mur yang menahan bagian bawah peredam kejut dibuka tutupnya.
Braket dipasang di titik pemasangan bagian bawah peredam kejut belakang - Braket disekrup ke tempat ini.
- Bagian bawah peredam kejut dipasang ke dudukan braket.Peredam kejut dipasang di kursi khusus di braket
Tabel: dimensi dudukan buatan sendiri
| Detail spacer buatan sendiri | Ukuran mm |
| Dinding samping terbuat dari baja strip (2 pcs.) | 85h40h5 |
| Jumper terbuat dari baja strip (2 pcs.) | 50h15h3 |
| Jarak antara dinding samping | 50 |
| Spacer baja (2 buah.) | diam. 22x15 |
| Jarak antar lubang pada dinding samping | dari 40 |
Pemasangan spacer untuk peredam kejut depan
Mengubah titik pemasangan peredam kejut depan dikaitkan dengan pelepasan struts depan dan secara langsung memengaruhi camber dan kaki roda depan, mengubah sudut putaran kartu kecepatan sudut dan karakteristik penting lainnya dari mobil. Disarankan agar pekerjaan ini dilakukan secara mandiri hanya oleh pengemudi dengan pengalaman yang kaya dalam pekerjaan tukang kunci. Jika Anda tidak memiliki kualifikasi yang diperlukan, lebih baik menghubungi spesialis layanan mobil.
Video: Pemasangan spacer Passat B5
Kiat Pengatur Jarak
Spacer poliuretan memiliki kualitas yang sangat baik. Sangat mudah untuk membelinya di sumber daya Internet otomotif. Mereka tidak hanya meningkatkan jarak bebas VW Passat untuk berkendara di jalanan Rusia yang sulit, tetapi juga meredam getaran bodi. Komposisi poliuretan tidak takut korosi, campuran pasir-garam anti-icing.
Saat memilih suku cadang untuk meningkatkan ground clearance, pastikan untuk memperhatikan merek, model, tipe bodi, dan tahun pembuatan Volkswagen Passat. Setiap generasi mobil ini membutuhkan ukuran spacernya sendiri, karena bantalan dorong dan jok pegas bersifat individual. Ini karena dimensi dan karakteristik pegas, peredam kejut, blok senyap, dan produk lainnya dihitung tergantung pada total massa mobil yang diizinkan, dan tidak sama untuk generasi yang berbeda.
Apa yang mengubah spacer?
Saat berkendara di jalan yang kasar, komponen suspensi, termasuk peredam kejut dan blok senyap, mengalami guncangan, getaran, dan jenis beban lainnya. Dampak seperti itu mengurangi masa pakai suku cadang ini, kondisinya menjadi lebih buruk. Seiring waktu, suspensi mulai merespons ketidakrataan jalan secara tidak memadai - roda lepas dari tanah, dan mobil tampak menggantung di udara. Jika Anda mulai mengerem saat ini, maka hanya ban yang ditekan dengan kuat ke tanah yang akan secara efektif memengaruhi pengurangan kecepatan. Pengereman yang tidak rata berkontribusi pada penyaradan. Ground clearance yang meningkat menggeser pusat gravitasi ke atas, yang meningkatkan kemungkinan mobil terbalik saat tergelincir. Situasi yang sama terjadi saat berbelok. Oleh karena itu, bahan pembuat spacer sangat penting. Karet yang terlalu lunak atau logam keras saat berkendara ekstrem dapat menyebabkan konsekuensi yang menyedihkan.
Video: ulasan suspensi poliuretan, perbedaan dengan karet
Di negara dengan permukaan jalan yang bagus, produsen mobil cenderung mengurangi ground clearance agar handling mobil lebih baik dan lebih aman saat menikung. Di Rusia, jalan raya dianggap sebagai salah satu masalah utama, sehingga peningkatan ground clearance relevan, populer, dan sering digunakan. Saat memutuskan untuk mengubah ketinggian tunggangan, Anda perlu mengingat harga masalahnya. Spacer yang tidak dipasang dengan benar dapat mempersingkat masa pakai komponen suspensi depan dan belakang yang mahal, sehingga menimbulkan biaya yang tidak perlu. Pilihan terbaik adalah memasang spacer saat mengganti penyangga depan dan belakang dengan suku cadang baru.
