Bagaimana dalam layanan mobil mereka benar-benar "mengobati" sentakan saat mengganti transmisi otomatis
Orang Rusia mengalami kesulitan untuk membiasakan diri dengan transmisi otomatis dan baru saja mulai beralih ke transmisi secara massal. Namun, tidak semua orang dapat "belajar memasak": "kesulitan" apa pun dari AKP menyebabkan badai kemarahan, jeritan, erangan, dan perjalanan ke stasiun layanan. Namun, pada kenyataannya, semuanya agak lebih sederhana daripada yang terlihat. Detail di portal "AvtoVzglyad".
Mobil bekas adalah harta karun berupa hadiah tersembunyi. Entah itu tidak akan mulai, itu akan mulai berkedut saat bepergian, atau bahkan akan menolak untuk "tiba-tiba". Dan jika ada "otomatis" dalam konfigurasi, itu menjadi menakutkan, karena perbaikan transmisi semacam itu akan selalu memakan biaya yang cukup mahal. Namun, dalam praktiknya, setelah menahan stres 5 menit pertama, masalahnya seringkali dapat diselesaikan sendiri.
Jadi, mari kita bayangkan situasi yang diketahui banyak orang: ketika Anda menekan pedal gas, terjadi sentakan karakteristik, kecepatan melonjak ke langit, persneling tidak berubah. Apa yang akan dipikirkan pengemudi modern rata-rata, yang hanya tahu di mana memasukkan kunci dan di mana mengisi bensin dengan "mesin cuci"? Itu benar - itu rusak. Sejumput aktivitas otak akan memberi tahu Anda bahwa masalahnya ada pada transmisi. Dan itu selalu sangat, sangat mahal. Masalah, masalah, di mana kartu kredit saya?
Layanan mobil dan stasiun layanan lainnya sangat menyadari aspek perilaku ini, mereka dengan senang hati akan membantu evakuasi, dan kemudian mereka akan memperbaikinya "dengan harga murah". Mereka akan menulis daftar suku cadang, menumpuk besi tua yang sudah usang ke dalam bagasi - sering kali dari mobil lain sama sekali - dan dengan senang hati mengantarnya ke kasir. Dan setelah semua, mobil akan pergi, semuanya akan jatuh ke tempatnya. Hanya sekarang, seringkali transmisi otomatis itu sendiri, serta semua komponen dan rakitan lainnya, tidak dibongkar. Lagi pula, untuk perbaikan, yang diperlukan hanyalah membuka kap mesin.
Trik dalam tiga dari empat kasus adalah bahwa kita telah belajar cara mengganti oli di mesin, tetapi kita biasanya melupakan "kotak". Hal yang sama berlaku untuk filter, yang bahkan mungkin ada dua di dalam kotak. Tetapi jarang datang kepada mereka, sayang, paling sering proses "perbaikan" terbatas pada mencabut probe, yang, tentu saja, akan benar-benar kering. Tidak ada oli di transmisi otomatis, oleh karena itu, tidak ada tekanan, dan itu brengsek.
Dan, pada kenyataannya, perbaikan: corong dimasukkan ke leher dipstick, tempat ATF termurah dituangkan - oli roda gigi. Setelah selektor dipindahkan dengan hati-hati ke setiap gigi, oli ditambahkan lagi dan diganti lagi. Dan - beberapa kali sampai kotak berhenti menarik. Faktanya, kapasitas transmisi adalah dari 8 hingga 12 liter, itulah sebabnya, banyak pengemudi yang tidak mengganti oli. Ini, terus terang, mahal. Oleh karena itu masalahnya.
Transmisi lama, otomatis klasik, terutama dalam hal "dinosaurus" empat atau lima kecepatan, sangat andal, dan tidak mudah untuk merusaknya. Itu sebabnya harganya biasanya 20-30 ribu rubel - tidak ada yang benar-benar membutuhkannya. "Kotak" seperti itu dengan mudah bertahan dari kecerobohan pemilik dan, setelah menambahkan jumlah "transmisi" yang diperlukan, terus bekerja. Itulah keseluruhan perbaikan, yang dengan pengetahuan, tabung dan corong ATF dapat dilakukan tepat di sisi jalan. Nah, atau pergi ke bengkel dan bayar "tugas penuh" ke kasir.
