Bagaimana cara mengendarai mobil turbocharged?

Apakah Anda mengendarai mobil turbocharged? Ketahuilah bahwa turbin tidak mentolerir penanganan yang buruk. Dan kegagalannya dapat merusak anggaran Anda secara serius ... Cari tahu cara menggunakan mobil yang dilengkapi dengan turbocharger, pelajari titik lemahnya dan hemat beberapa ribu PLN untuk kemungkinan perbaikan.

Apa yang akan Anda pelajari dari posting ini?

• Apa yang harus diingat saat mengendarai mobil turbocharged?
• Mengapa penggantian oli secara teratur begitu penting pada mesin turbocharged?

Berbicara singkat

Turbocharger adalah perangkat yang cerdik dalam kesederhanaannya - ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan tenaga dan torsi mesin. Meskipun turbin dirancang untuk masa pakai penggerak, kenyataannya seringkali tidak sesuai dengan asumsi perancang. Sebagian besar pengemudi yang harus disalahkan. Penyebab paling umum kegagalan turbocharger adalah gaya mengemudi yang buruk dan penggantian oli mesin dan filter yang tidak teratur.

Jangan menyalakan mesin saat memulai

Turbocharger adalah elemen yang sarat muatan. Bagian utamanya - rotor - berputar. dengan kecepatan hingga 200-250 ribu putaran per menit... Untuk menekankan skala angka ini, sebut saja mesin bensin memiliki kecepatan tertinggi 10 RPM ... Dan itu masih sangat panas. Gas buang mengalir melalui turbin. suhu melebihi beberapa ratus derajat Celcius.

Anda bisa lihat sendiri - turbocharger itu tidak mudah. Agar dia bisa bekerja itu perlu terus-menerus dilumasi dan didinginkan... Ini disediakan oleh oli mesin, yang, di bawah tekanan tinggi, mengalir melalui bantalan lengan yang menopang rotor, menciptakan lapisan oli pada semua bagian yang bergerak.

Jadi ingat tentang pemanasan turbocharger sebelum lepas landas... Jangan langsung mengemudi setelah menghidupkan mesin, tetapi tunggu 20-30 detik. Ini cukup agar oli mencapai semua sudut dan celah sistem pelumasan dan melindungi komponen turbin dari gesekan. Selama waktu ini, Anda dapat mengencangkan sabuk pengaman, mengaktifkan daftar putar favorit, atau menemukan kacamata hitam di bagian belakang kotak sarung tangan. Dalam beberapa menit pertama mengemudi, cobalah untuk tidak melebihi 2000-2500rpm... Akibatnya, mesin memanas secara normal dan oli memperoleh sifat optimal.

Jangan matikan mesin panas

Prinsip respons tertunda juga berlaku untuk imobilisasi penggerak. Saat tiba, jangan langsung mematikan mesin – biarkan dingin selama setengah menit, terutama setelah perjalanan yang dinamis. Saat keluar dari jalan tol menuju tempat parkir atau tiba di tempat tujuan di jalan pegunungan yang curam, perlambat perlahan dengan menurunkan kecepatan mesin. Mematikan drive menyebabkan penghentian pasokan oli secara langsung. Jika Anda tiba-tiba mematikan mesin dengan percepatan turbin, rotornya akan berputar beberapa detik lagi hampir "mengering" pada sisa-sisa lapisan oli. Apalagi oli yang tersangkut di pipa panas cepat mengkarbonisasimenyumbat saluran dan mempromosikan penumpukan karbon.

Solusi cerdas untuk melindungi turbocharger dari kemacetan - pengatur waktu turbo... Ini adalah perangkat yang penundaan menghentikan mesin. Anda dapat melepas kunci kontak, keluar dan mengunci mobil - pengatur waktu turbo akan membuat drive tetap berjalan selama waktu yang telah diprogram, seperti satu menit, dan kemudian mematikannya. Namun, ini tidak memudahkan pencuri. Tidak mengganggu operasi alarm atau immobilizer – ketika sistem anti-pencurian mendeteksi upaya memasuki mobil, matikan kunci kontak.

Jika mobil Anda memiliki sistem start / stop, ingatlah untuk mematikannya ketika Anda berencana untuk mengemudi secara dinamis, seperti di jalan raya. Mesin tiba-tiba berhenti saat menunggu di gerbang atau pintu keluar beban berat pada turbocharger. Pabrikan secara bertahap menyadari hal ini - semakin banyak mobil modern yang dilengkapi dengan mekanisme yang tidak memungkinkan mesin mati saat suhu turbin terlalu tinggi.

Cerdas dengan mengemudi ramah lingkungan

Salah satu tujuan pengenalan turbocharger adalah untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi berbahaya. Masalahnya adalah turbo charging dan eco-driving tidak selalu berjalan beriringan. Terutama saat berkendara irit berarti putaran rendah bahkan di bawah beban berat. Jelaga yang jatuh mungkin memblokir bilah rotoryang mengatur aliran gas buang, yang mengganggu pengoperasian turbocharger. Jika mobil Anda dilengkapi dengan filter DPF, jangan lupa untuk membakar jelaga secara teratur - penyumbatannya cepat atau lambat akan menyebabkan kegagalan turbin.

Ganti filter secara teratur

Penggunaan yang tepat adalah satu hal. Peduli juga penting. Ganti filter udara secara teratur. Ya, elemen kecil ini sangat penting untuk kesehatan turbin. Jika tersumbat, efisiensi turbocharger berkurang. Sebaliknya, jika tidak memenuhi fungsinya dan memungkinkan partikel kotoran lewat, partikel kotoran tersebut dapat masuk ke mekanisme turbocharger. Dalam elemen yang berputar 2000 kali per menit, bahkan kerikil kecil pun dapat merusaknya.

Hemat minyak

Siapa yang tidak melumasi, tidak mengemudi. Pada mobil supercharged, frasa ini, yang populer di kalangan pengemudi, sangat umum. Pelumasan yang tepat adalah dasar untuk menjaga efisiensi turbocharger penuh. Jika bantalan selongsong tidak ditutup dengan benar dengan lapisan oli, itu akan cepat rusak. Tempat yang mahal.

Menutup amati interval penggantian oli. Jangan biarkan siapa pun memberi tahu Anda bahwa Anda dapat memperpanjangnya hingga 20 atau 30 ribu kilometer tanpa mendapat hukuman. Apa yang Anda hemat untuk penggantian pelumas yang lebih jarang, Anda akan habiskan untuk regenerasi atau penggantian turbin - dan lebih dari itu. Oli daur ulang yang penuh kotoran tidak melindungi komponen mesin yang bergerak. Drive turbocharged terkadang suka minum oli juga. - Ini tidak mengejutkan. Oleh karena itu, periksa levelnya dari waktu ke waktu dan isi ulang levelnya jika perlu.

Selalu gunakan oli yang ditentukan oleh pabrikan. Itu penting. Oli untuk kendaraan dengan turbocharger harus memiliki karakteristik tertentu - viskositas dan fluiditas yang sesuai, atau resistensi tinggi terhadap pembentukan endapan suhu tinggi... Hanya dengan demikian Anda dapat yakin bahwa mereka akan mencapai setiap sudut dan celah sistem pelumasan pada waktu yang tepat dan menciptakan ketebalan lapisan oli yang optimal di semua bagian.

Mengendarai mobil turbocharged adalah kesenangan murni. Dengan satu syarat - jika seluruh mekanisme berfungsi. Sekarang Anda tahu cara mengemudikan mobil Anda agar tidak membebani turbocharger Anda, sehingga akan lebih mudah bagi Anda untuk menjaganya dalam kondisi yang baik untuk waktu yang sangat lama. Apalagi jika Anda melihat avtotachki.com - kami memiliki oli mesin untuk Anda dari pabrikan terbaik yang akan memberikan kondisi pengoperasian turbin yang optimal.

Periksa entri seri turbocharger berikut 6 gejala kerusakan turbocharger.

unsplash.com