Bagaimana memilih velg untuk mobil

Velg alloy terlihat jauh lebih indah daripada yang dicap biasa. Velg alloy memberikan citra khusus pada mobil, membuatnya terlihat seperti mobil sport. Jika Anda meletakkan disk seperti itu di mobil kelas "C", "D" atau "E", maka ini hanya akan menekankan status tinggi pemiliknya.

Bagaimana memilih velg, apa yang harus Anda perhatikan?

Pertama-tama, para ahli merekomendasikan untuk memilih cakram, dan memang suku cadang apa pun, hanya di toko dealer bersertifikat. Bukan rahasia lagi bahwa sekarang sangat mudah untuk membeli yang palsu, yang tidak hanya akan kehilangan penampilannya seiring waktu, tetapi juga dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diperbaiki.

Magnesium atau aluminium?

Velg alloy menarik pengendara dengan bobotnya yang rendah. Ketika Anda pergi ke toko onderdil mobil, Anda akan takjub dengan banyaknya pilihan, ada roda dengan berbagai konfigurasi, dengan jumlah jari-jari yang berbeda. Permukaan berlapis krom bersinar di bawah sinar matahari dan pengemudi sudah membayangkan seperti apa mobil mereka setelah mengganti roda.

Cakram dibuat terutama dari paduan aluminium atau magnesium. Logam-logam inilah yang memiliki margin kekuatan dan keuletan yang sangat besar, tetapi pengemudi tetap harus memikirkan pertanyaan - mana yang lebih baik?

Jawabannya ambigu, semuanya tergantung pada kondisi operasi. Baik magnesium dan aluminium ditutupi dengan film oksida tipis saat kontak dengan udara, yang melindungi logam dari pengaruh negatif. Tetapi pada cakram magnesium, film ini tidak berhasil menahan efek bahan kimia yang dituangkan di jalan dalam ton pada periode musim gugur-musim dingin. Film oksida pada aluminium dengan mudah mentolerir pengaruh berbagai lingkungan agresif, dan tidak sia-sia bahwa peralatan masak aluminium dapat berfungsi untuk waktu yang lama.

Aluminium, seperti yang diketahui dari kimia, tidak rentan terhadap korosi seperti besi atau baja. Magnesium, sebaliknya, membutuhkan perlindungan konstan, film oksida dihancurkan dari waktu ke waktu, terutama pada suhu tinggi dan di bawah pengaruh lingkungan alkali. Artinya, aluminium pasti lebih baik, selain itu, disk seperti itu lebih murah.

Fakta bahwa aluminium lebih ulet juga harus mendukung aluminium. Paduan magnesium dengan penambahan berbagai logam - titanium atau zirkonium - memiliki kekuatan yang besar, tetapi beban dan getaran yang konstan menyebabkan keausan bertahap, yaitu, cakram magnesium dipasang pada mobil-mobil yang direncanakan untuk dioperasikan pada permukaan jalan berkualitas tinggi.

Dimensi cakram

Secara alami, roda harus dipilih sesuai dengan ukuran dan parameter mobil Anda. Artinya, jika radius Anda R14, maka Anda harus memilih velg yang sama. Anda tentu saja dapat memilih jari-jari yang lebih besar, dalam hal ini Anda harus mengganti karet menjadi yang berprofil rendah, sedangkan diameter roda itu sendiri tidak akan berubah.

Karet profil rendah memberikan cengkeraman yang lebih baik di trek, tetapi juga lebih cepat aus, terutama di jalan berkualitas buruk.

Parameter penting adalah disk overhang - jarak dari titik lampiran disk ke sumbu pusat simetri. Parameter ini harus sepenuhnya mematuhi rekomendasi pabrikan. Overhang diukur dalam milimeter, untuk beberapa model perbedaan 5 milimeter diperbolehkan. Jika Anda ingin menyetelnya ke mobil sport, maka profesional harus terlibat dalam mengubah keberangkatan dan mengganti cakram saja tidak akan cukup. Nilai sendiri:

• dengan penurunan overhang, lintasan menjadi lebih lebar, sementara tekanan pada hub dan bantalan roda meningkat;
• dengan peningkatan, roda akan bersandar pada rakitan rem.

Artinya, Anda harus serius mengerjakan ulang suspensi.

Anda juga perlu memperhatikan pengikatannya - disk harus cocok baik dalam hal jumlah baut pemasangan dan ukurannya, dan dalam hal diameter lubang tengah. Jika diameter lubang pemasangan dapat disesuaikan menggunakan cincin adaptor khusus, yang sering disertakan dalam kit, maka lubang untuk baut roda harus sama persis. Diameter baut pemasangan - PCD - ditunjukkan dengan angka ganda - jumlah baut dan diameter: 4 * 100 atau 5 * 114,3 - yaitu, 4 lubang dengan diameter 100 mm. Jika Anda mengambil, misalnya, 4 * 98 atau 4 * 102, maka Anda tidak akan dapat mengencangkan semua baut sepenuhnya.

Lebar pelek - ditunjukkan dalam inci. Lebar pelek cakram 25-30 persen lebih kecil dari lebar profil ban. Penyimpangan 0,5-1,5 inci diperbolehkan, tetapi jika perbedaannya lebih besar, maka, pertama, akan sulit untuk memasang ban pada disk, dan kedua, kinerja mengemudi akan memburuk.

Dalam video ini, seorang spesialis berbicara tentang cara memilih roda untuk mobil dan mengapa itu sangat penting.

Memuat…