Bagaimana cara memilih busi untuk mobil Anda?

Pentingnya busi

Busi adalah barang habis pakai. Pilihan yang salah atau salah dari bagian sederhana ini dapat menyebabkan perbaikan mesin yang serius. Namun, jika pengemudi lupa, lilin akan mengingatkan dirinya sendiri. Kesulitan memulai, pengoperasian mesin tidak stabil, tenaga berkurang, konsumsi bahan bakar meningkat. Tentu saja, penyebab dari semua masalah ini mungkin bukan lilin, tetapi pertama-tama perlu untuk memeriksanya. Saat mesin hidup, busi memanas. Pada beban rendah, untuk menghindari pembentukan jelaga, lilin harus dipanaskan hingga suhu minimal 400-500 ° C. Ini memastikan pembersihan sendiri. Pada beban tinggi, pemanasan tidak boleh melebihi 1000 ° C. Jika tidak, silinder dapat terbakar. Pengapian pengapian adalah penyalaan campuran yang mudah terbakar di dalam silinder bukan oleh percikan api, tetapi oleh elektroda bercahaya dari busi.

Pemilihan lilin

Jika busi beroperasi dalam kisaran suhu yang ditentukan, maka ini "normal" untuk mesin. Jika busi tidak mencapai suhu pembersihan sendiri, berarti "dingin" untuk mesin tersebut. Saat busi dipanaskan di atas 1000°C selama pengoperasian, dianggap “panas” untuk mesin tersebut. Apakah selalu perlu memasang busi "normal" pada mesin? Tidak, aturan ini dapat diganti dalam keadaan tertentu. Misalnya: Di musim dingin Anda menggunakan mobil Anda untuk perjalanan singkat. Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan colokan "lebih panas", yang akan segera beralih ke mode pembersihan sendiri. Ngomong-ngomong, untuk mencegah pembentukan endapan karbon pada busi, tidak disarankan untuk memanaskan mesin dalam waktu lama saat idle di musim dingin. Setelah pemanasan singkat, jauh lebih baik memulai dan melanjutkan pemanasan dengan beban ringan.

Memilih lilin untuk tugas

Jika mobil sering digunakan dengan beban berat (motorsport), masuk akal untuk mengganti busi "normal" dengan yang lebih dingin. Percikan yang andal adalah persyaratan utama untuk lilin. Mengapa itu tergantung? Terutama oleh ukuran elektroda dan ukuran celah di antara keduanya. Teorinya mengatakan bahwa: pertama, semakin tipis elektrodanya, semakin besar kekuatan medan listriknya; kedua, semakin besar celahnya, semakin besar kekuatan percikannya. Lalu, mengapa di sebagian besar lilin, elektroda pusat agak "tebal" - berdiameter 2,5 mm? Faktanya adalah elektroda tipis yang terbuat dari paduan kromium-nikel "terbakar" lebih cepat dan lilin semacam itu tidak akan bertahan lama. Oleh karena itu inti dari elektroda pusat terbuat dari tembaga dan dilapisi dengan nikel. Karena tembaga memiliki konduktivitas termal yang lebih tinggi, elektroda memanas lebih sedikit - erosi termal dan risiko penyalaan berkurang. Lilin dengan beberapa elektroda samping membantu sedikit meningkatkan sumber daya.

Pilihan lilin dengan elektroda samping

Jika salah satunya menyala, efek berikutnya akan diterapkan. Benar bahwa "cadangan" seperti itu membuat sulit untuk mengakses campuran yang mudah terbakar. Lilin elektroda yang dilapisi dengan lapisan logam tahan api (platina, iridium) membantu memperbaiki situasi secara radikal. Teknologi ini memungkinkan Anda untuk mengurangi diameter elektroda menjadi 0,4-0,6 mm! Selain itu, itu tidak tumpang tindih dengan isolator, tetapi berubah menjadi merah dengannya. Dengan demikian, zona kontak dengan gas panas berkurang secara signifikan, elektroda pusat memanas lebih sedikit, yang mencegah penyalaan menyala. Lilin seperti itu lebih mahal tetapi tahan lebih lama. Pada saat yang sama, sumber daya dan harga lilin meningkat tajam (beberapa kali). Jarak bebas busi, seperti yang diketahui semua orang, harus diatur sesuai dengan rekomendasi pabrikan mesin. Bagaimana jika jurang berubah?

Pemilihan dan celah lilin

Telah dibuktikan secara eksperimental bahwa busi "biasa" sangat sensitif terhadap penurunan dan peningkatan celah - intensitas percikan berkurang, dan kemungkinan penyalaan yang salah meningkat. Gambar sebaliknya dengan busi dengan elektroda tipis - mereka praktis tidak bereaksi terhadap perubahan celah, percikan tetap bertenaga dan stabil. Dalam hal ini, elektroda lilin secara bertahap padam, menambah celah. Ini berarti bahwa seiring waktu, pembentukan percikan akan memburuk di steker "normal", dan tidak mungkin berubah di "elektroda tipis"! Jika Anda membeli busi yang direkomendasikan oleh pabrikan sepeda motor, maka tidak ada pertanyaan. Dan jika Anda perlu memilih analog? Ada banyak penawaran di pasar. Mengapa tidak membuat kesalahan? Pertama-tama, perhatikan nomor termal.

Memilih Konfigurasi Lilin yang Tepat

Masalahnya adalah bahwa perusahaan yang berbeda memiliki label yang berbeda. Oleh karena itu, model mobil tertentu yang dimaksudkan untuk busi biasanya ditunjukkan pada kemasannya. Kemudian perhatikan panjang tonjolan kerucut termal, panjang bagian berulir, metode penyegelan (kerucut atau cincin), ukuran segi enam untuk busi - semua parameter ini harus sesuai dengan data lilin “asli”. Dan apa sumber daya lilin? Rata-rata lilin biasa cukup untuk 30 ribu km. Busi dengan elektroda tengah tembaga berlapis nikel dapat bertahan hingga 50 km. Pada beberapa lilin, elektroda sampingnya juga terbuat dari tembaga. Nah, umur busi dengan elektroda berlapis platina bisa mencapai 100 ribu km! Namun, harus dipahami bahwa angka-angka ini untuk kondisi kerja yang ideal.

Pemilihan lilin dan masa pakai

Dan karena busi adalah produk yang rapuh, seperti kerusakan mekanis akibat jatuh, menggunakan oli motor "bebas retak" berkualitas rendah dalam bensin akan sangat mempersingkat "masa pakainya". Secara umum - jangan menghemat busi, ganti busi tepat waktu. Akan berguna untuk selalu memiliki set cadangan di dalam mobil. Bagaimana melindungi diri Anda dari lilin palsu. Ada banyak penawaran di pasar busi otomotif. Kemasan cerah, kotak logam mengkilap, isolator seputih salju, tulisan dalam bahasa Inggris, lusinan merek - mengapa tidak bingung dengan pengendara biasa! Apa tanda-tanda untuk menyaring timah dan memilih produk yang berkualitas? Pertama-tama, jangan hanya fokus pada biaya. Jika sebuah perusahaan memproduksi barang palsu, jangan berasumsi bahwa orang-orang di sana sangat teliti sehingga mereka pasti akan menagih produknya di bawah harga aslinya.

Pemilihan dan penampilan lilin

Kualitas kemasan yang buruk, yang berantakan setelah dibuka, prasasti kabur, berlumpur - 100% pertanda palsu. Prasasti yang bengkok dan buram pada isolator dan badan lilin juga akan mengatakan hal yang sama. Kami tidak ragu untuk mengesampingkan produk seperti itu. Jika tes visual pertama lulus, kami beralih ke yang kedua - studi tentang geometri elektroda lilin. Untuk memperpanjang masa pakai dan mengurangi suhu pemanasan, buat elektroda samping dengan penampang minimal 3 mm². Lihatlah panjang elektroda samping: itu harus menutupi elektroda tengah sepenuhnya. Periksa keselarasan elektroda: mereka harus tepat di atas satu sama lain. Evaluasi kualitas penyolderan elektroda samping - semua busi dalam kit harus sama. Kami tidak membeli sesuatu yang asimetris, bengkok dan miring. Selanjutnya, kami mengevaluasi kualitas isolator keramik. Itu harus utuh.

Pemilihan lilin. Barang palsu

Jika setelah diteliti lebih dekat, ternyata direkatkan dari dua bagian, ini palsu. Lihatlah isolator dalam cahaya yang dipantulkan. Untuk melindunginya dari kontaminasi, dilapisi dengan lapisan glasir khusus, yang homogen dibandingkan dengan produk bermerek. Jika Anda melihat ada bintik-bintik matte, maka lilin itu palsu. Perusahaan perlindungan korosi terkenal melapisi badan busi dengan lapisan nikel. Lapisan seng digunakan untuk menghasilkan barang palsu yang murah. Nikel - mengkilap, seng - matte. Mesin penyegel yang jatuh saat mengocok lilin, ujung bengkok yang bengkok juga merupakan tanda pasti palsu. Setelah kami selesai dengan penilaian kualitas visual, kami beralih ke penilaian instrumental. Yang kita butuhkan hanyalah satu set alat pengukur dan ohmmeter. Dengan bantuan probe, tentu saja, kami mengukur celah antara elektroda - lagipula, semua busi di kit harus sama.

Pemilihan lilin. Ohmmeter

Jika Anda menemukan sebaran lebih dari 0,1 mm, lebih baik jangan main-main dengan produk semacam itu. Menggunakan ohmmeter, periksa resistansi semua busi dalam kit. Dengan resistor penekan kebisingan, kisaran yang diijinkan adalah 10 sampai 15%. Nah, pemeriksaan terakhir tepat pada mobilnya, karena busi dibuka tutupnya. Nyalakan mesin. Jika lilinnya bagus, percikannya harus putih atau kebiruan, tidak boleh ada bagian. Jika percikannya kemerahan atau ada celah di percikannya, kita berurusan dengan pernikahan terbuka. Kiat sederhana ini mungkin tidak memberikan jaminan 100% saat membeli produk berkualitas rendah, tetapi akan melindungi Anda dari pemalsuan yang nyata.

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana memilih busi yang tepat untuk mobil Anda? Pertama-tama, Anda harus fokus pada celah elektroda - itu harus dalam batas yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil. Percikan api lebih mudah terbentuk di antara elektroda tipis.

Apa busi terbaik? Lilin dari produsen tersebut sangat populer: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Produk mereka mencakup pilihan performa tinggi dan biaya rendah untuk kendaraan konvensional.

Bagaimana Anda tahu lilin mana yang harus diletakkan? Penting untuk mengandalkan kriteria berikut: dimensi dan dimensi ulir, jenis bodi, peringkat panas, celah percikan, kinerja termal, jumlah elektroda, bahan elektroda.

Jenis lilin apa yang dipasang di mesin? Pertama-tama, Anda harus mengandalkan rekomendasi pabrikan. Pilihan yang paling mahal tidak selalu yang terbaik. Jenis steker tergantung pada bahan bakar yang digunakan dan kondisi pengoperasian.