Cara mengganti kaca mobil dan kapasitor

Titik dan kondensor mengatur waktu dan densitas campuran udara/bahan bakar yang dialirkan ke busi, seperti sistem pengapian modern.

Titik dan kapasitor pada mobil Anda bertanggung jawab atas waktu dan kekuatan sinyal yang dikirimkan ke busi Anda untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar. Sejak itu, sistem pengapian elektronik telah merevolusi sistem titik dan kapasitor, tetapi bagi sebagian orang, ini semua tentang pusaka keluarga.

Terletak di dalam tutup distributor, titik-titik tersebut digunakan sebagai saklar untuk arus yang dialirkan ke koil penyalaan. Sedangkan kondensor di dalam distributor (terkadang terletak di luar atau di dekatnya) bertanggung jawab untuk menyuplai percikan api yang lebih bertenaga dan lebih bersih, serta menjaga kontak pada titik-titiknya.

Tidak peduli seberapa rumit sistemnya, mengubah dan menyesuaikannya tidak membutuhkan banyak usaha. Tanda-tanda bahwa poin dan kapasitor kendaraan Anda perlu diganti termasuk kegagalan start-up, salah tembak, pengaturan waktu yang salah, dan idle yang kasar.

Bagian 1 dari 1: Mengganti Titik dan Kapasitor

Materi yang dibutuhkan

• Pengukur ketebalan
• Set kaca mata pengganti
• Penggantian kapasitor
• Obeng (sebaiknya magnet)

Langkah 1: Lepaskan baterai. Lepaskan kabel baterai negatif untuk mematikan kendaraan.

• Perhatian: Untuk alasan keamanan, saat bekerja di kendaraan, selalu lepas baterai saat bekerja di sistem kelistrikan.

Langkah 2: Temukan dan Lepas Tutup Distributor. Buka kap mesin dan temukan tutup distributor. Ini akan menjadi kecil, hitam dan bulat (hampir selalu). Itu akan ditempatkan di bagian atas mesin, dari mana kabel pengapian memanjang.

Lepaskan penutup dengan membuka kait pengunci di sekeliling. Sisihkan tutupnya.

Langkah 3: Nonaktifkan dan Hapus Kumpulan Titik. Untuk menghapus sekumpulan titik, temukan dan putuskan sambungan terminal di belakang titik. Untuk melepaskan, lepaskan baut atau jepitan yang menahan kabel di terminal.

Setelah rangkaian titik dilepas, Anda dapat melepas baut penahan. Lepaskan baut di sisi tip itu sendiri yang menahan set tip ke dasar distributor. Setelah itu, poin akan meningkat.

Langkah 4: Lepaskan Kapasitor. Dengan kabel dan titik kontak terputus, kapasitor juga akan terputus dari kabel dan siap dilepas. Gunakan obeng untuk melepas baut penahan yang menahan kapasitor ke pelat dasar.

• Perhatian: Jika kondensor terletak di luar distributor, proses pelepasannya sama persis. Dalam hal ini, kemungkinan besar Anda akan memiliki kabel kedua yang terhubung ke terminal Anda sendiri, yang juga harus Anda cabut.

Langkah 5: Pasang Kapasitor Baru. Tempatkan kapasitor baru di tempatnya dan arahkan kabelnya di bawah isolator plastik. Kencangkan sekrup set dengan tangan ke pelat dasar. Rutekan kabel di bawah isolator plastik.

Langkah 6: Siapkan satu set poin baru. Instal ulang set poin baru. Kencangkan sekrup penjepit atau pengencang. Sambungkan kabel dari titik setel ke terminal distributor (termasuk kabel dari kapasitor jika menggunakan terminal yang sama).

Langkah 7: Distributor Gemuk. Lumasi camshaft setelah pengaturan poin. Gunakan sedikit, tetapi cukup untuk melumasi dan melindungi poros dengan benar.

Langkah 8: Sesuaikan Kesenjangan Antara Titik. Gunakan pengukur antena untuk mengatur jarak antar titik. Kendurkan sekrup pengencang. Gunakan pengukur antena untuk menyesuaikan celah ke jarak yang benar. Terakhir, pegang pengukur tekanan di tempatnya dan kencangkan kembali sekrup yang disetel.

Lihat manual pemilik atau manual perbaikan untuk jarak yang benar antara titik-titik tersebut. Jika Anda tidak memilikinya, aturan umum untuk mesin V6 adalah 020, dan untuk mesin V017 adalah 8.

• Perhatian: Pastikan pengukur tekanan Anda masih di tempat yang Anda inginkan setelah Anda mengencangkan sekrup pengunci.

Langkah 9: Merakit Distributor. Rakit distributor Anda. Jangan lupa untuk memasang kembali rotor jika Anda memutuskan untuk melepasnya dari distributor selama proses ini. Kembalikan klip ke posisi tertutup dan kunci tutup distributor pada tempatnya.

Langkah 10: Pulihkan daya dan periksa. Kembalikan daya ke kendaraan dengan menghubungkan kabel baterai negatif. Setelah tenaga pulih, nyalakan mobil. Jika mobil menyala dan diam secara normal selama 45 detik, Anda dapat menguji coba mobil tersebut.

Sistem pengapian di mobil Anda sangat penting untuk pekerjaan itu. Ada saatnya komponen pengapian ini dapat diservis. Sistem pengapian modern sepenuhnya elektronik dan biasanya tidak memiliki suku cadang yang dapat diservis. Namun, mengganti suku cadang yang dapat diservis pada model lama menambah biaya untuk membangunnya kembali. Perawatan yang tepat waktu untuk suku cadang mekanis yang bergerak cepat ini sangat penting untuk pengoperasian kendaraan. Jika proses penggantian kacamata dan kondensor Anda terlalu prasejarah untuk Anda, andalkan teknisi bersertifikat untuk mengganti kondensor kacamata di rumah atau kantor Anda.