Bagaimana cara mengganti dudukan mesin di mobil?

Apakah mungkin menempatkan mesin pada rangka mobil dan mengencangkannya dengan kaku ke strukturnya? Tentu saja ada, tetapi mengendarai mesin seperti itu tidak akan menyenangkan. Juga, anastomosis yang kaku mungkin tidak berfungsi. Oleh karena itu, para perancang memahami bahwa, seperti halnya suspensi bodi, mesin juga harus memiliki peredam getaran. Peran ini dilakukan oleh dudukan engine, yang dipasang di beberapa tempat, tergantung pada kemajuan unit dan desainnya. Inilah yang perlu Anda ketahui tentang dudukan mesin di mobil Anda untuk mengenali kegagalannya!

Bagaimana cara kerja engine mount?

Seperti namanya, peredam getaran adalah kunci pengoperasiannya. Dudukan engine berguna untuk menghidupkan dan mematikan mesin, berakselerasi, mengerem, dan menikung.. Karena ada beberapa di antaranya, drive memiliki redaman yang memadai di semua kondisi dan tidak mengirimkannya ke bodi. Jadi ini benar-benar tentang perasaan pengemudi dan penumpang saat mengemudi.

Dudukan mesin yang rusak pada model lama akan memberikan tanda yang jelas berupa ketukan dan getaran yang tidak menyenangkan. Pada yang lebih baru, terutama yang dikendalikan oleh aktuator pneumatik atau elektromagnetik, sebuah pesan akan muncul di dasbor.

Dudukan engine - jenis suku cadang yang digunakan pada mobil

Yang paling sederhana, dan belum tentu yang terburuk, adalah solusi bantalan drivetrain tertua yang diketahui. Mereka terdiri dari struktur logam, bagian tengah karet dan inti yang meredam getaran dan memungkinkan motor untuk mengontrol kemiringan. Dudukan mesin seperti itu, tergantung pada pabrikan tertentu, biasanya berharga beberapa ratus zł masing-masing. Saat menggantinya, Anda harus memperhitungkan biaya 100-20 euro

Solusi yang lebih maju adalah dudukan engine oli, mis. hidrolik. Mereka berisi dua kamar yang dipisahkan oleh membran. Di bawah tekanan elemen terakhir, getarannya teredam. Aliran oli dapat dikontrol oleh katup bawaan, yang membantu menyesuaikan redaman unit dalam kondisi berkendara yang berbeda. Dalam hal pertukaran, Anda harus mengharapkan biaya terkadang lebih dari 30 euro

Sebagian besar dudukan engine modern diproduksi menggunakan kontrol aliran oli elektromagnetik.. Mereka sangat kompleks dalam hal desain, tetapi memberikan hasil terbaik. Mereka dapat disesuaikan dengan pengaturan khusus mobil, yang diperlukan dalam mode berkendara individu. Saat mengganti, Anda biasanya harus mengeluarkan beberapa ribu zloty.

Dudukan engine yang aus - gejala yang perlu dikenali

Tidak selalu sistem peredam mesin tiba-tiba gagal. Dengan pengendaraan yang tenang dan penggunaan kendaraan yang rasional, keausan terjadi secara bertahap, sehingga telinga manusia dapat terbiasa. Selain itu, kita harus jujur ​​bahwa tidak semua orang peka terhadap ketukan apa pun yang berasal dari mobil, dan mungkin tidak memperhatikan perubahannya.

Jauh lebih mudah untuk melihat perlunya mengganti dudukan mesin saat mengoperasikan kendaraan dengan mesin diesel atau jumlah silinder ganjil. Dalam desain seperti itu, getarannya sangat kuat, meskipun menggunakan poros keseimbangan yang efisien. Pertama-tama, Anda membutuhkan telinga yang tajam. Tapi tidak hanya.

Pemasangan engine - tidak ada gejala yang terdengar

Jika mobil Anda tidak memiliki sistem peredam berbasis sensor yang canggih, Anda harus mengandalkan indera Anda. Elemen mesin ini mudah dikenali tidak hanya dari suaranya, tetapi juga dari perilaku unitnya. Anda membutuhkan orang lain untuk membantu Anda, kecuali jika sistem bahan bakar kendaraan Anda dikendalikan dengan kabel. Dengan kap terbuka, periksa bagaimana mesin bereaksi terhadap peningkatan kecepatan yang tajam. Coba juga matikan dan hidupkan lagi beberapa kali. Mengganti dudukan engine akan diperlukan saat unit menonjol dan bergetar lebih dari biasanya.

Dudukan engine rusak - bagaimana cara mengganti?

Masalahnya tidak selalu mudah. Pertama-tama, Anda perlu menemukan tunggangan mesin. Meskipun bagian atas tidak akan menjadi masalah besar, bagian bawah dan belakang dapat menyebabkan beberapa masalah. Jadi saluran udara akan berguna, dan pada beberapa jenis mobil, suspensi mesin juga diperlukan. Oleh karena itu, jika Anda tidak memiliki peralatan dan keterampilan yang sesuai, sebaiknya jangan mengganti dudukan mesin sendiri. Kecuali jika Anda mengetahui bahwa satu bantalan tertentu, seperti bantalan atas, telah rusak dan Anda tidak perlu mengganti semuanya. Mengaksesnya mudah dan Anda dapat melakukannya dengan relatif cepat.

Penggantian dudukan engine - harga servis

Seperti yang telah Anda ketahui, mengganti elemen-elemen ini bisa sedikit bermasalah. Jadi, berapa biaya untuk mengganti engine mount dari spesialis? Jika semuanya berjalan lancar dan mekanik tidak menemui kesulitan di sepanjang jalan, harga layanan semacam itu akan mulai dari 5 euro per unit. Saat mengganti elemen-elemen ini, ada baiknya juga memesan setidaknya pemeriksaan dudukan gearbox. Meskipun elemen-elemen ini tidak terkait erat, namun juga dapat berdampak negatif pada pengalaman berkendara. Jadi, karena Anda sudah mengganti dudukan engine, pertimbangkan juga dudukan gearbox.

Regenerasi dudukan engine - apakah masuk akal?

Di Internet, Anda dapat dengan mudah menemukan perusahaan yang meregenerasi bantal untuk mesin dan kotak roda gigi. Satu-satunya pertanyaan adalah apakah, alih-alih menggantinya dengan yang baru, ada baiknya berinvestasi dalam regenerasi yang sudah ada. Jelas bahwa perbaikan semacam itu akan lebih murah daripada mengganti dengan yang baru. Idealnya, Anda membongkarnya sendiri dan mengirimkannya ke tempat tertentu untuk diterapkan kembali nanti. Berkat ini, Anda akan menghindari biaya tambahan untuk pembongkaran. Cari hanya perusahaan yang akan memberi Anda garansi atas penggunaan engine mount untuk jangka waktu tertentu. Kalau tidak, lebih baik menggantinya dengan yang baru.

Tidak disarankan mengemudi dengan dudukan mesin yang sobek atau aus. Pada akhirnya, beberapa elemen struktur bisa gagal dan mesin akan berubah posisinya. Dan ini adalah masalah yang sangat serius.