Cara mengganti sabuk ular

kadar

Bagian 1 dari 2: Melepas sabuk lama
Bagian 2 dari 2: Memasang sabuk baru

Jika mesin Anda mendecit di pagi hari saat pertama kali dinyalakan, lihat sabuk bergaris-V di bawah kapnya. Setiap retakan, area kaca, atau benang yang terlihat berarti Anda harus menggantinya. Biarlah terlalu lama dan...

Sabuk bergaris-V mengambil bagian dari gaya rotasi mesin dan mengirimkannya melalui katrol ke komponen lain. Hal-hal seperti pompa air dan generator biasanya digerakkan oleh sabuk ini. Seiring waktu, karet menua dan menjadi lebih lemah, akhirnya pecah.

Manual ini untuk mesin yang menggunakan tensioner otomatis. Auto-tensioner menampung pegas yang menerapkan tekanan yang diperlukan ke sabuk sehingga berbagai komponen dapat digerakkan secara efektif. Mereka sangat umum pada mobil modern dan dengan penegang otomatis Anda tidak perlu membongkar apa pun. Pada akhirnya, pegas juga harus diganti. Jadi jika Anda memiliki sabuk baru yang selip, pastikan penegang memberikan tekanan yang cukup pada sabuk.

Panduan ini menunjukkan cara melepas sabuk serpentin lama dan memasang yang baru.

Bagian 1 dari 2: Melepas sabuk lama

Materi yang dibutuhkan

ratchet ⅜ inci
Penggantian sabuk berusuk V
Perhatian: Kebanyakan tensioner memiliki drive ⅜ inci yang pas dan berputar untuk mengendurkan ketegangan pada sabuk. Gunakan ratchet bergagang panjang untuk meningkatkan daya ungkit. Jika ratchet pendek, Anda mungkin tidak dapat mengerahkan tenaga yang cukup untuk menggerakkan pegas penegang.
Perhatian: ada alat khusus yang membuat pekerjaan ini lebih mudah, tetapi tidak selalu diperlukan. Mereka dapat membantu saat Anda membutuhkan banyak daya ungkit atau saat tidak ada banyak ruang untuk memasang ratchet berukuran normal.

Langkah 1: Biarkan mesin menjadi dingin. Anda akan memperbaiki mesin dan tidak ingin terluka oleh bagian yang panas, jadi biarkan mesin menjadi dingin selama beberapa jam sebelum mulai bekerja.

Langkah 2: Biasakan diri Anda dengan cara pemasangan sabuk. Biasanya ada diagram di bagian depan mesin yang menunjukkan bagaimana sabuk harus melewati semua katrol.

Tensioner biasanya ditunjukkan pada diagram, terkadang dengan panah yang menunjukkan bagaimana ia bergerak.

Perhatikan perbedaan antara sistem dengan dan tanpa sabuk pendingin udara (A/C). Pastikan Anda mengikuti pola yang benar jika terdapat banyak gambar untuk ukuran mesin yang berbeda.

Fungsi: Jika tidak ada diagram, gambarlah apa yang Anda lihat atau gunakan kamera Anda untuk mengambil gambar yang dapat Anda rujuk nanti. Hanya ada satu cara sabuk harus bergerak. Anda juga dapat menemukan skema online, pastikan Anda memiliki motor yang tepat.

Langkah 3: Temukan tensioner. Jika tidak ada diagram, Anda dapat menemukan penegang dengan menarik sabuk di tempat yang berbeda untuk menemukan bagian yang bergerak.

Tensioner biasanya memiliki tuas dengan katrol di ujungnya yang memberikan tekanan pada sabuk.

Langkah 4: Masukkan ratchet ke dalam tensioner. Putar ratchet untuk membuat sabuk kendur.

Pegang ratchet dengan satu tangan dan lepaskan sabuk dari salah satu katrol dengan tangan lainnya.

Sabuk harus dilepas hanya dari satu katrol. Kemudian Anda dapat perlahan-lahan membawa tensioner ke posisi semula.

Peringatan: Pastikan Anda memegang ratchet dengan kuat. Memukul tensioner dapat merusak pegas dan komponen di dalamnya.

Langkah 5: Lepaskan sabuk sepenuhnya. Anda dapat menariknya dari atas atau membiarkannya jatuh ke tanah.

Bagian 2 dari 2: Memasang sabuk baru

Langkah 1: Pastikan sabuk baru identik dengan yang lama.. Hitung jumlah lekukan dan kencangkan kedua sabuk untuk memastikan panjangnya sama.

Perbedaan panjang yang sangat kecil diperbolehkan karena penegang dapat mengkompensasi perbedaan tersebut, tetapi jumlah alur harus sama.

PerhatianJ: Pastikan tangan Anda bersih saat mengambil ikat pinggang baru. Oli dan cairan lain akan menyebabkan sabuk selip, artinya Anda harus menggantinya lagi.

Langkah 2: Bungkus sabuk di sekitar semua kecuali salah satu katrol.. Biasanya katrol tempat Anda melepas sabuk akan menjadi yang terakhir Anda ingin memasang sabuk.

Pastikan sabuk dan katrol disejajarkan dengan benar.

Langkah 3: Bungkus sabuk di sekitar katrol terakhir.. Putar penegang untuk membuat kendur dan kencangkan sabuk di sekitar katrol terakhir.

Seperti sebelumnya, pegang ratchet dengan kuat dengan satu tangan saat Anda memasang strap. Lepaskan penegang secara perlahan agar tidak merusak sabuk baru.

Langkah 4: Periksa Semua Katrol. Periksa lagi untuk memastikan sabuk dikencangkan dengan benar sebelum menghidupkan mesin.

Pastikan katrol beralur bersentuhan dengan permukaan sabuk beralur dan katrol rata bersentuhan dengan sisi datar sabuk.

Pastikan alurnya selaras dengan baik. Pastikan sabuk berada di tengah pada setiap katrol.

Peringatan: Jika permukaan rata sabuk bersentuhan dengan katrol beralur, alur pada katrol akan merusak sabuk seiring waktu.

Langkah 5: Nyalakan mesin untuk memeriksa sabuk baru.. Jika sabuk kendor kemungkinan besar akan memekik dan mengeluarkan suara seperti ditampar saat mesin sedang berjalan.

Jika terlalu kencang, tekanan dapat merusak bantalan komponen yang terhubung ke sabuk. Ikat pinggang jarang terlalu kencang, tetapi jika demikian, Anda mungkin akan mendengar dengungan tanpa getaran.

Dengan penggantian sabuk V-ribbed, Anda dapat yakin bahwa Anda tidak akan terjebak di antah berantah. Jika Anda kesulitan memasang sabuk, teknisi bersertifikat kami di AvtoTachki dapat keluar dan memasang sabuk berusuk untuk Anda.