Cara mengganti stud roda

Kancing roda mobil menahan roda pada hub. Stud roda membutuhkan banyak tekanan dan aus dengan terlalu banyak kekuatan, menyebabkan karat atau kerusakan.

Kancing roda dirancang untuk menahan roda pada penggerak atau hub perantara. Saat mobil berputar, stud roda harus menahan tekanan yang diberikan padanya sepanjang sumbu vertikal dan horizontal, serta mendorong atau menarik. Kancing roda aus dan meregang seiring waktu. Ketika seseorang terlalu mengencangkan mur roda, mereka biasanya memberikan terlalu banyak tekanan, menyebabkan mur berputar pada stud roda. Jika stud roda aus atau rusak dengan cara ini, stud akan menunjukkan karat atau kerusakan pada ulir.

Materi yang dibutuhkan

• Set kunci heksagonal
• kunci pas soket
• Bor kuningan (panjang)
• Beralih
• Tali elastis
• amplas 320 grit
• senter
• Mendongkrak
• Pelumasan roda gigi
• Palu (2 1/2 pon)
• Jack berdiri
• Obeng pipih besar
• Kain bebas serat
• Panci pembuangan minyak (kecil)
• Pakaian pelindung
• Spatula / pengikis
• Ratchet dengan metrik dan soket standar
• Set sekrup baji rotor
• Kacamata pengaman
• Alat pemasangan segel atau balok kayu
• Mengisi alat penghapusan
• Besi ban
• Kunci
• Sekrup bit Torx
• Ganjal roda

Bagian 1 dari 4: Persiapan melepas stud roda

Langkah 1: Parkir kendaraan Anda di permukaan yang rata dan kokoh.. Pastikan transmisi dalam keadaan parkir (untuk transmisi otomatis) atau pada gigi satu (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang penahan roda di sekitar roda belakang, yang akan tetap berada di tanah.. Dalam hal ini, wheel chocks akan ditempatkan di sekitar roda depan, karena bagian belakang mobil akan dinaikkan. Pasang rem parkir agar roda belakang tidak bergerak.

Langkah 3: Kendurkan mur penjepit. Jika Anda menggunakan batang pengungkit untuk melepas roda dari kendaraan, gunakan batang pengungkit untuk mengendurkan mur roda. Jangan membuka mur, cukup kendurkan saja.

Langkah 4: Angkat mobil. Dengan menggunakan dongkrak yang direkomendasikan untuk berat kendaraan, angkat kendaraan pada titik dongkrak yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 5: Instal Jack Dudukan dongkrak harus ditempatkan di bawah titik dongkrak. Kemudian turunkan mobil ke dongkrak. Untuk sebagian besar mobil modern, titik pemasangan jack stand berada tepat di bawah pintu di sepanjang bagian bawah mobil.

Langkah 6: Kenakan kacamata Anda. Ini akan melindungi mata Anda dari serpihan yang beterbangan saat Anda melepas kancing roda. Kenakan sarung tangan yang tahan terhadap pelumas roda gigi.

Langkah 7: Hapus Kacang Penjepit. Dengan menggunakan batang pengungkit, lepaskan mur dari kancing roda.

Langkah 8: Lepaskan roda dari kancing roda.. Gunakan kapur untuk menandai roda jika Anda perlu melepas lebih dari satu roda.

Langkah 9: Lepaskan rem depan. Jika Anda mengerjakan stud roda depan, Anda harus melepas rem depan. Lepaskan baut pengencang pada kaliper rem.

Lepaskan caliper dan gantung pada bingkai atau pegas koil dengan tali elastis. Kemudian lepaskan cakram rem. Anda mungkin memerlukan sekrup baji rotor untuk melepaskan rotor dari hub roda.

Bagian 2 dari 4: Melepas Stud Roda yang Rusak atau Patah

Untuk kendaraan dengan bantalan tirus dan hub untuk memasang segel

Langkah 1: Lepaskan tutup hub roda. Tempatkan palet kecil di bawah penutup dan lepaskan penutup dari hub roda. Tiriskan minyak dari bantalan dan hub ke dalam bah. Jika ada gemuk di bantalan, sebagian gemuk bisa bocor. Ada baiknya memiliki panci pembuangan bantalan.

• Perhatian: Jika Anda memiliki hub pengunci XNUMXWD, Anda harus melepas hub pengunci dari hub drive. Pastikan untuk memperhatikan bagaimana semua bagian keluar sehingga Anda tahu cara menyatukannya kembali.

Langkah 2: Lepaskan mur luar dari hub roda.. Gunakan palu dan pahat kecil untuk merobohkan tab pada snap ring jika ada. Geser hub dan tangkap bantalan tirus kecil yang akan rontok.

Langkah 3: Kuras sisa oli roda gigi dari hub roda.. Balikkan hub ke sisi belakang tempat segel oli berada.

• Perhatian: Setelah hub roda dilepas, segel di hub akan sedikit bergeser saat terlepas dari poros dari poros. Ini akan merusak segel dan harus diganti sebelum hub roda dapat dipasang kembali. Anda juga perlu memeriksa bantalan roda dari keausan saat hub roda dilepas.

Langkah 4: Lepaskan segel roda. Gunakan alat pelepas segel untuk melepas segel roda dari hub roda. Tarik keluar bantalan yang lebih besar yang ada di dalam hub roda.

Langkah 5: Bersihkan kedua bantalan dan periksa.. Pastikan bantalan tidak dicat atau berlubang. Jika bantalan dicat atau berlubang, mereka harus diganti. Ini berarti mereka telah terlalu panas atau telah rusak oleh puing-puing dalam minyak.

Langkah 6: Knock out kancing roda untuk diganti.. Balikkan hub roda sehingga ulir stud roda menghadap ke atas. Hancurkan kancing dengan palu dan hantaman kuningan. Gunakan kain bebas serat untuk membersihkan ulir di dalam lubang pemasangan hub roda.

• Perhatian: Disarankan untuk mengganti semua stud roda pada hub roda dengan stud yang rusak. Ini memastikan bahwa semua stud dalam kondisi baik dan akan bertahan lama.

Untuk kendaraan dengan bantalan tekan dan hub baut

Langkah 1: Lepaskan harness dari sensor ABS di hub roda.. Lepaskan braket yang menahan harness ke buku jari kemudi pada gandar.

Langkah 2: Lepaskan baut pemasangan. Dengan menggunakan linggis, buka baut pemasangan yang menahan hub roda ke suspensi. Lepaskan hub roda dan letakkan hub dengan ulir stud roda menghadap ke atas.

Langkah 3: Hancurkan kancing roda. Gunakan palu dan hantaman kuningan untuk melumpuhkan kancing roda yang perlu diganti. Gunakan kain bebas serat untuk membersihkan ulir di dalam selang pemasangan hub roda.

• Perhatian: Disarankan untuk mengganti semua stud roda pada hub roda dengan stud yang rusak. Ini memastikan bahwa semua stud dalam kondisi baik dan akan bertahan lama.

Untuk kendaraan dengan poros penggerak belakang yang kokoh (poros banjo)

Langkah 1: Lepaskan rem belakang. Jika rem belakang memiliki rem cakram, lepaskan baut pemasangan pada kaliper rem. Lepaskan caliper dan gantung pada bingkai atau pegas koil dengan tali elastis. Kemudian lepaskan cakram rem. Anda mungkin memerlukan sekrup baji rotor untuk melepaskan rotor dari hub roda.

Jika rem belakang memiliki rem tromol, lepaskan tromol dengan memukulnya dengan palu. Setelah beberapa pukulan, drum akan mulai lepas. Anda mungkin perlu mendorong kembali bantalan rem belakang untuk melepaskan tromol.

Setelah melepas tromol, lepaskan pengencang dari bantalan rem. Pastikan Anda melakukan satu roda pada satu waktu jika Anda melakukan kancing roda kiri dan kanan. Jadi Anda bisa melihat rakitan rem lain untuk sirkuitnya.

Langkah 2: Tempatkan panci di bawah gandar belakang antara rumah gandar dan kancing roda.. Jika gandar Anda memiliki flensa yang dipasang dengan baut, lepaskan keempat baut dan geser poros keluar. Anda dapat melompat ke langkah 7 untuk melanjutkan.

Jika gandar Anda tidak memiliki flensa yang dipasang di baut, Anda harus melepas gandar dari badan banjo. Ikuti langkah 3 hingga 6 untuk menyelesaikan prosedur ini.

Langkah 3: Melepaskan penutup badan banjo. Tempatkan nampan tetes di bawah penutup badan banjo. Lepaskan baut penutup badan banjo dan cungkil penutup badan banjo dengan obeng pipih besar. Biarkan oli roda gigi mengalir keluar dari rumah poros.

Langkah 4 Cari dan lepaskan baut pengunci.. Putar roda gigi dan sangkar laba-laba bagian dalam untuk menemukan baut penahan dan lepaskan.

Langkah 5: Tarik Poros Keluar dari Kandang. Putar sangkar dan lepaskan potongan melintang.

• Perhatian: Jika Anda memiliki sistem penguncian keras atau sistem slip terbatas, Anda harus melepas sistem sebelum melepas tanda silang. Disarankan agar Anda mengambil foto atau menuliskan apa yang perlu Anda lakukan.

Langkah 6: Lepaskan poros dari badan. Masukkan poros gandar dan lepaskan c-lock di dalam sangkar. Geser poros keluar dari rumah poros. Roda gigi samping pada poros gardan akan jatuh ke dalam sangkar.

Langkah 7: Hancurkan kancing roda. Tempatkan poros gandar pada meja kerja atau balok. Gunakan palu dan hantaman kuningan untuk melumpuhkan kancing roda yang perlu diganti. Gunakan kain bebas serat untuk membersihkan ulir di dalam selang pemasangan hub roda.

• Perhatian: Disarankan untuk mengganti semua stud roda pada hub roda dengan stud yang rusak. Ini memastikan bahwa semua stud dalam kondisi baik dan akan bertahan lama.

Bagian 3 dari 4: Memasang stud roda baru

Untuk kendaraan dengan bantalan tirus dan hub untuk memasang segel

Langkah 1: Pasang kancing roda baru.. Balikkan hub sehingga ujung segel menghadap Anda. Masukkan kancing roda baru ke dalam lubang bergaris dan palu ke tempatnya dengan palu. Pastikan kancing roda terpasang sepenuhnya.

Langkah 2: Lumasi bantalan. Jika bantalan dalam kondisi baik, lumasi bantalan yang lebih besar dengan oli roda gigi atau gemuk (apa pun yang menyertainya) dan letakkan di hub roda.

Langkah 3: Dapatkan segel hub roda baru dan letakkan di hub.. Gunakan alat pemasangan segel (atau balok kayu jika Anda tidak memiliki pemasang) untuk mendorong segel ke hub roda.

Langkah 4: Pasang hub roda ke poros.. Jika ada oli roda gigi di hub roda, isi hub dengan oli roda gigi. Lumasi bantalan kecil dan letakkan di poros di hub roda.

Langkah 5: Masukkan Gasket atau Nut Kunci Dalam. Pasang mur pengunci luar untuk menahan hub roda ke poros. Kencangkan mur sampai berhenti, lalu kendurkan. Gunakan kunci momen dan kencangkan mur sesuai spesifikasi.

Jika Anda memiliki mur pengunci, putar mur hingga 250 ft-lbs. Jika Anda memiliki sistem dua mur, putar mur bagian dalam hingga 50 ft lbs dan mur luar hingga 250 ft lbs. Pada trailer, mur luar harus diputar hingga 300 hingga 400 ft.lbs. Tekuk tab pengunci ke bawah saat selesai mengencangkan.

Langkah 6: Pasang tutup pada hub roda untuk menutupi oli atau gemuk roda gigi.. Pastikan untuk menggunakan paking baru untuk membuat segel yang baik pada tutupnya. Jika ada oli roda gigi di hub roda, Anda harus melepas sumbat tengah dan mengisi tutupnya sampai oli habis.

Tutup tutupnya dan putar hub. Anda perlu melakukan ini empat atau lima kali untuk mengisi hub sepenuhnya.

Langkah 7: Pasang cakram rem ke hub roda.. Tempatkan caliper dengan bantalan rem kembali ke rotor. Putar baut caliper hingga 30 ft-lbs.

Langkah 8: Pasang kembali roda pada hub.. Kenakan mur serikat dan kencangkan dengan kuat dengan batang pengungkit. Jika Anda akan menggunakan kunci pas benturan udara atau listrik, pastikan torsinya tidak melebihi 85-100 pound.

Untuk kendaraan dengan bantalan tekan dan hub baut

Langkah 1: Pasang kancing roda baru.. Balikkan hub sehingga ujung segel menghadap Anda. Masukkan kancing roda baru ke dalam lubang bergaris dan palu ke tempatnya dengan palu. Pastikan kancing roda terpasang sepenuhnya.

Langkah 2: Pasang hub roda pada suspensi dan pasang baut pemasangan.. Baut torsi hingga 150 ft. lbs. Jika Anda memiliki poros CV yang melewati hub, pastikan Anda memutar mur poros poros CV hingga 250 ft-lbs.

Langkah 3: Hubungkan harness kembali ke sensor roda ABS.. Pasang kembali braket untuk mengamankan harness.

Langkah 4: Pasang rotor pada hub roda.. Pasang caliper dengan bantalan pada rotor. Putar baut pemasangan caliper hingga 30 ft-lbs.

Langkah 5: Pasang kembali roda pada hub.. Kenakan mur serikat dan kencangkan dengan kuat dengan batang pengungkit. Jika Anda akan menggunakan kunci pas benturan udara atau listrik, pastikan torsinya tidak melebihi 85-100 pound.

Untuk kendaraan dengan poros penggerak belakang yang kokoh (poros banjo)

Langkah 1: Pasang kancing roda baru.. Tempatkan poros gandar pada meja kerja atau balok. Masukkan kancing roda baru ke dalam lubang bergaris dan palu ke tempatnya dengan palu. Pastikan kancing roda terpasang sepenuhnya.

Langkah 2: Masukkan poros gandar kembali ke rumah poros.. Jika Anda harus melepas flensa, miringkan poros gandar untuk menyejajarkannya dengan spline di dalam roda gigi gandar. Pasang baut dan torsi flange hingga 115 ft-lbs.

Langkah 3: Ganti roda gigi samping. Jika harus melepas as melalui badan banjo, maka setelah memasang poros gandar ke dalam poros gandar, pasang roda gigi samping pada kunci-C dan pasang pada poros gandar. Dorong poros keluar untuk mengunci poros gandar pada tempatnya.

Langkah 4: Pasang kembali roda gigi pada tempatnya.. Pastikan roda gigi laba-laba sejajar.

Langkah 5: Masukkan poros kembali ke dalam sangkar melalui roda gigi.. Amankan poros dengan baut pengunci. Kencangkan baut dengan tangan dan tambahan 1/4 putaran untuk menguncinya di tempatnya.

Langkah 6: Bersihkan dan Ganti Gasket. Bersihkan paking atau silikon lama pada penutup bodi banjo dan bodi banjo. Tempatkan gasket baru atau silikon baru pada penutup bodi banjo dan pasang penutupnya.

• Perhatian: Jika Anda harus menggunakan segala jenis silikon untuk menyegel badan banjo, pastikan untuk menunggu 30 menit sebelum mengisi diferensial dengan oli. Ini memberi waktu silikon untuk mengeras.

Langkah 7: Lepaskan sumbat pengisi pada diferensial dan isi badan banjo.. Minyak harus mengalir perlahan keluar dari lubang saat sudah penuh. Hal ini memungkinkan oli mengalir di sepanjang poros gandar, melumasi bantalan luar dan mempertahankan jumlah oli yang tepat di rumahan.

Langkah 8: Pasang kembali rem tromol.. Jika Anda harus melepas rem tromol, pasang sepatu rem dan pengencang pada pelat dasar. Anda dapat menggunakan roda belakang lainnya sebagai panduan untuk melihat cara kerjanya bersama. Pasang tromol dan setel rem belakang.

Langkah 9: Pasang kembali rem cakram. Jika Anda harus melepas rem cakram, pasang rotor pada porosnya. Pasang caliper pada rotor dengan bantalan terpasang. Putar baut pemasangan caliper hingga 30 ft-lbs.

Langkah 10: Pasang kembali roda pada hub.. Kenakan mur serikat dan kencangkan dengan kuat dengan batang pengungkit. Jika Anda akan menggunakan kunci pas benturan udara atau listrik, pastikan torsinya tidak melebihi 85-100 pound.

Bagian 4 dari 4: menurunkan dan memeriksa mobil

Langkah 1: Angkat mobil. Menggunakan dongkrak yang direkomendasikan untuk berat kendaraan, angkat di bawah kendaraan pada titik dongkrak yang ditunjukkan sampai roda benar-benar lepas dari tanah.

Langkah 2: Lepaskan Jack Stand. Lepaskan dudukan dongkrak dan jauhkan dari kendaraan. Kemudian turunkan mobil ke tanah.

Langkah 3: Kencangkan roda. Gunakan kunci momen untuk mengencangkan mur roda sesuai spesifikasi kendaraan Anda. Pastikan Anda menggunakan pola bintang untuk puff. Ini mencegah roda dari pemukulan (beating).

Langkah 4: Uji coba mobil. Mengendarai mobil Anda di sekitar blok. Dengarkan suara atau getaran yang tidak biasa. Ketika Anda kembali dari tes jalan, periksa kembali mur roda untuk kelonggaran. Gunakan senter dan periksa kerusakan baru pada roda atau stud.

Jika kendaraan Anda terus mengeluarkan suara atau bergetar setelah mengganti stud roda, stud roda mungkin perlu diperiksa lebih lanjut. Jika masalah berlanjut, Anda harus mencari bantuan dari salah satu mekanik bersertifikat AvtoTachki yang dapat mengganti stud roda atau mendiagnosis masalah terkait.