Bagaimana cara mengganti solenoid katup evaporator?

Emisi sebagian diatur oleh katup solenoida EVAP, yang gagal saat kendaraan Anda gagal dalam uji emisi atau memiliki tangki bensin bertekanan berlebih.

Untuk mendaftarkan kendaraan untuk digunakan di jalan raya di Amerika Serikat, mobil, truk, atau SUV harus lulus uji emisi terlebih dahulu. Kendaraan modern dilengkapi dengan beberapa komponen pengatur emisi yang bekerja sama untuk mengurangi emisi gas yang menurunkan kualitas udara dan menciptakan kabut asap. Salah satu garis pertahanan pertama untuk mengendalikan emisi kendaraan atau gas dan partikel yang berpotensi berbahaya adalah solenoid katup evaporatif, atau biasa disebut solenoid ventilasi EVAP.

Solenoid katup evaporatif adalah komponen sistem emisi yang dirancang untuk mengumpulkan dan mensirkulasi ulang emisi evaporatif dari filter EVAP, yang mengandung karbon yang mengumpulkan hidrokarbon tidak terbakar yang dihasilkan di dalam sel bahan bakar. Uap yang memasuki tabung filter ini diubah menjadi dua gas terpisah. Hidrokarbon didistribusikan oleh katup solenoid pembersih EVAP ke sistem bahan bakar dan dibakar selama pembakaran. Hidrokarbon yang disaring diubah menjadi karbon dioksida dan dikeluarkan kembali ke udara oleh solenoida ventilasi EVAP.

Komponen ini biasanya dalam posisi terbuka saat kendaraan bergerak dan tertutup saat kendaraan mati. Ini bekerja dengan memaksa udara masuk ke dalam tabung berbahan dasar arang, yang menjadi bertekanan saat uap masuk ke dalam ruangan. Setelah solenoida menyala, udara memasuki EVAP dan mengurangi tekanan di sebagian besar mobil, truk, dan SUV Amerika dan domestik. Ketika Solenoid Ventilasi EVAP berfungsi dengan baik, itu dapat beroperasi selama masa pakai kendaraan dalam penggunaan normal. Namun, ada beberapa alasan mengapa solenoida ventilasi EVAP dapat aus sebelum waktunya atau gagal total.

Ketika komponen ini gagal, biasanya memicu kode kesalahan OBD-II (0499) yang mengindikasikan masalah tekanan pada sistem EVAP. Kegagalan komponen dengan sendirinya mencegah udara segar memasuki sistem EVAP, yang akan berdampak buruk pada pengoperasian sistem EVAP. Ini memicu lampu mesin periksa atau dapat menyebabkan mobil tidak menyala dalam beberapa skenario terburuk. Jika katup solenoida EVAP rusak, itu harus diganti.

• Perhatian: Solenoid ventilasi EVAP biasanya terletak di dekat tangki bahan bakar belakang. Solenoid biasanya dilepas untuk memperbaiki masalah; namun, dalam beberapa kasus, solenoid terpasang ke tabung ventilasi, yang disarankan untuk diganti pada saat yang bersamaan. Silakan merujuk ke manual servis kendaraan Anda untuk instruksi yang tepat dan lokasi solenoida ventilasi EVAP.

• PerhatianA: Saat kami mulai menjelaskan langkah-langkah untuk melepas dan mengganti solenoid ventilasi EVAP, kami harus memberi tahu Anda bahwa lokasi dan langkah yang tepat untuk mengganti komponen ini akan bervariasi tergantung pada kendaraan Anda.

Bagian 1 dari 3: Menentukan Gejala Solenoid Sistem EVAP yang Rusak

Sebelum memutuskan untuk mengganti komponen mekanis apa pun, sangat penting untuk memastikan bahwa Anda telah mendiagnosis masalahnya dengan benar. Biasanya, ketika solenoida ventilasi EVAP mulai rusak atau rusak, hal itu menyebabkan beberapa gejala yang mengingatkan pengemudi bahwa ada masalah dengan komponen ini. Namun, karena gejala ini juga dapat dikaitkan dengan bagian lain dari sistem EVAP, diperlukan pemeriksaan fisik atau pemindaian diagnostik untuk menentukan bagian yang rusak.

Beberapa tanda peringatan bahwa ada masalah dengan solenoida ventilasi EVAP dan perlu diganti mungkin termasuk yang berikut:

Lampu Mesin Periksa tetap menyala: Lampu Mesin Periksa adalah lampu peringatan pertama yang menunjukkan kemungkinan masalah dengan solenoid ventilasi EVAP. Lampu ini menyala jika ECM mendeteksi masalah dengan posisi solenoid ventilasi EVAP, kekuatan sinyal, kebocoran, atau sirkuit. Jika lampu periksa mesin menyala, lakukan pemindaian diagnostik dan cari kode OBD-II #0499.

Terlalu banyak tekanan di dalam tangki bensin: Tanda peringatan fisik tipikal dari solenoida EVAP yang rusak atau gagal adalah adanya terlalu banyak tekanan di dalam sel bahan bakar. Ini terlihat saat pengemudi melepas tutup tangki bahan bakar dari tangki dan melihat lonjakan tekanan udara yang kuat setelah melonggarkan atau melepas tutup sepenuhnya. Gejala ini juga bisa disebabkan oleh panas yang berlebihan, karena tekanan meningkat secara alami saat cuaca hangat. Solenoid ventilasi EVAP akan membantu mengurangi tekanan ini dalam banyak kasus.

Saat mengisi bahan bakar, tangki bahan bakar tampak penuh: jika tekanan di dalam tangki bahan bakar terlalu tinggi, sulit untuk mengisi mobil dengan bensin. Dalam banyak kasus, Anda akan menekan kenop pompa bahan bakar dan menyetelnya ke posisi terkunci untuk mengisi tangki. Jika tuas ini sering menutup, biasanya karena tekanan uap berlebih di dalam sel bahan bakar. Ini mungkin menunjukkan masalah dengan solenoida ventilasi EVAP.

Uji emisi yang gagal: Saat Anda membawa mobil, truk, atau SUV ke pusat pengujian emisi, kendaraan akan menjalani pemindaian diagnostik serta pengujian emisi. Dalam banyak kasus, katup solenoida sistem EVAP putus atau terjadi kebocoran vakum, mencegah sistem pembuangan bekerja. Akibatnya, tingkat partikel atau NO2 yang berlebihan dapat muncul pada laporan emisi.

Bagian 2 dari 3: Penggantian Solenoid Ventilasi Bak Mesin EVAP

Materi yang dibutuhkan

• Kunci pas soket atau kunci pas ratchet
• senter
• Obeng pisau datar
• penyambung
• Jack stand atau lift hidrolik
• Minyak tembus
• Penggantian solenoida ventilasi EVAP
• Mengganti selang ventilasi
• Kacamata pengaman

Pastikan untuk memakai kacamata pengaman di semua tahap proyek ini karena kemungkinan besar kotoran masuk ke mata Anda saat bekerja di bawah kendaraan.

Langkah 1: Lepaskan baterai mobil. Solenoida ventilasi EVAP terhubung ke konektor daya, yang memasok listrik ke perangkat untuk menghidupkan dan mematikan solenoida.

Dalam hal ini, hal pertama yang harus dilakukan sebelum mengganti bagian ini adalah mematikan daya. Temukan aki kendaraan dan lepaskan kabel aki positif dan negatif sebelum melanjutkan.

Langkah 2: Angkat bagian belakang mobil. Untuk mengakses solenoida ventilasi EVAP, Anda perlu menaikkan kendaraan.

Bagian ini terletak di sisi pengemudi di samping roda belakang. Angkat kendaraan dari posisi mendongkrak yang disarankan dan tempatkan bagian belakang kendaraan pada dudukan dongkrak. Pastikan untuk tetap memberikan tekanan pada dongkrak setelah menurunkan kendaraan pada dongkrak untuk keamanan tambahan.

Langkah 3: Temukan baut dan slot yang menahan solenoida ventilasi EVAP di tempatnya.. Solenoid ventilasi EVAP dipasang ke kendaraan dengan satu baut (atau dua dalam beberapa kasus) dan juga dipasang ke serangkaian slot.

Di sini tab pada solenoid ventilasi dimasukkan untuk penyangga.

Langkah 4 Lumasi baut dan slot dengan cairan penetrasi.. Karena komponen ini terkena elemen, baut dan slot yang menahan bagian ini ke kendaraan mungkin sudah berkarat.

Untuk menghindari pengelupasan baut, semprotkan cairan tembus pada baut dan klip belakang.

Langkah 5: Lepaskan rangkaian kabel. Harness listrik dipasang ke katup solenoida EVAP.

Lepaskan rangkaian kabel ini dengan memasukkan obeng pipih kecil ke dalam slot dengan klip plastik kecil. Turunkan klip dengan obeng dan lepaskan harness dengan hati-hati dari solenoid ventilasi EVAP.

Langkah 6: Lepaskan selang ventilasi dari solenoid ventilasi EVAP.. Dua selang ventilasi akan dipasang ke komponen ini.

Salah satu selang menuju filter EVAP, yang lainnya menuju pipa knalpot. Dalam kebanyakan kasus, selang ini ditahan dengan klem atau diselipkan begitu saja. Lepaskan kedua selang yang terpasang pada solenoid ventilasi EVAP.

Langkah 7: Lepaskan baut yang menahan solenoid ventilasi EVAP.. Biasanya ada satu atau dua baut yang menahan bagian ini ke kendaraan.

Lepaskan kedua baut ini menggunakan ratchet, ekstensi, dan soket 10mm (biasanya 10mm).

Langkah 8: Lepaskan solenoida ventilasi EVAP dari klip.. Dalam banyak kasus, bagian ini juga dilampirkan ke deretan klip di bagian belakang.

Anda dapat mengakses klip ini setelah melepas baut solenoid ventilasi EVAP. Menggunakan obeng pipih, tekan klip dengan lembut dan lepaskan solenoid ventilasi EVAP dari braket.

Langkah 9: Lepaskan solenoida ventilasi EVAP lama.. Setelah Anda melepaskan klip dan melepaskan bloknya, seharusnya mudah untuk melepaskannya dari mobil.

Dalam beberapa kasus, kabel arde sekunder dipasang ke perangkat. Dalam hal ini, cukup lepaskan kabel arde dan perangkat akan mati.

Langkah 10: Pasang solenoida ventilasi EVAP baru.. Setelah blok lama dilepas dari kendaraan, Anda siap memasang blok baru.

Untuk menyelesaikannya, ikuti instruksi di atas secara terbalik seperti yang ditunjukkan di bawah ini: Geser solenoid ventilasi EVAP ke atas klip dan kencangkan solenoid ke braket dengan baut. Hubungkan selang ventilasi dan rangkaian kabel

Langkah 11: Bersihkan bagian bawah mobil. Sebelum Anda menyelesaikan pekerjaan, pastikan untuk menyingkirkan semua perkakas, puing-puing, dan perlengkapan dari bawah kendaraan agar Anda tidak menabraknya dengan kendaraan Anda.

Langkah 12: Turunkan mobil dari dongkrak.

Langkah 13: Hubungkan kabel baterai.

Langkah 14: Periksa start kendaraan dan hapus kode kesalahan dengan pemindai..

Bagian 3 dari 3: Uji coba mengendarai mobil

Setelah Anda berhasil mengganti solenoida ventilasi EVAP, Anda akan siap untuk menguji coba kendaraan Anda. Saya harap Anda menuliskan gejala yang menyebabkan Anda mengganti komponen ini, karena test drive adalah untuk memastikan bahwa gejala tersebut telah hilang. Test drive untuk perbaikan ini sebenarnya sangat singkat, karena dalam banyak kasus kegagalan bagian ini akan muncul saat idle atau saat startup.

Berikut adalah beberapa tip tentang cara menguji drive atau memverifikasi bahwa penggantian suku cadang ini dilakukan dengan benar.

Langkah 1: Mulai mobil. Biarkan memanas hingga mencapai suhu pengoperasian

Langkah 2: Periksa bilah alat. Pastikan lampu check engine tidak menyala. Jika demikian, Anda harus mematikan kendaraan dan melakukan pemindaian diagnostik. Kode kesalahan harus dihapus pada sebagian besar kendaraan setelah menyelesaikan layanan ini.

Langkah 3: Matikan mobil. Setelah memastikan Check Engine atau indikator lainnya dalam keadaan mati, matikan mobil.

Langkah 4: Lepaskan tutup gas. Tes ini memastikan bahwa vakum berfungsi.

Jika Anda melepas tutup tangki bensin dan ada tekanan vakum yang sangat besar, periksa kembali jalur yang Anda sambungkan ke solenoida ventilasi EVAP karena mungkin ada persimpangan.

Langkah 5: Lakukan uji jalan 10 km dengan mobil.. Kembali ke rumah dan pastikan lampu check engine mati.

Pekerjaan ini cukup sederhana untuk diselesaikan, namun, karena Anda sedang mengerjakan sistem EVAP dan sistem bahan bakar, mungkin ada beberapa langkah rumit yang terlibat. Jika Anda telah membaca petunjuk ini dan masih belum 100% yakin untuk menyelesaikan perbaikan ini, harap hubungi salah satu mekanik bersertifikat AvtoTachki ASE setempat untuk melakukan penggantian solenoida katup evaporatif untuk Anda.