Bagaimana cara mengisi baterai mobil AGM? Sama sekali tidak..
Baterai AGM sangat diminati saat ini. Banyak pembuat mobil memasangnya di bawah kap mobil mereka, khususnya, ini berlaku untuk BMW dan Mercedes-Benz. Nah, pabrikan seperti Varta atau Bosch memproduksi baterai menggunakan teknologi AGM. Dan, dilihat dari ulasan pemilik mobil, masa pakai baterai semacam itu mencapai 5-10 tahun. Selama waktu ini, baterai timbal-asam cair konvensional, sebagai suatu peraturan, sepenuhnya mengembangkan sumber dayanya.
Namun, sejauh apa pun teknologi telah berkembang, baterai yang ideal belum tercipta. Baterai AGM memiliki sejumlah kelemahannya sendiri:
- mereka tidak mentolerir pelepasan yang dalam;
- mereka tidak dapat dinyalakan dari mobil lain, karena, karena reaksi kimia di bawah aksi pelepasan listrik, oksigen dan hidrogen yang meledak dilepaskan;
- sangat sensitif terhadap kenaikan biaya;
- cepat habis karena kemungkinan kebocoran arus.
Bagaimanapun, jika Anda memiliki baterai seperti itu di mobil Anda, Anda tidak boleh membiarkannya kosong. Dengan demikian, muncul pertanyaan - bagaimana cara mengisi baterai AGM dengan benar? Masalahnya diperparah oleh fakta bahwa pengendara sering mengacaukan baterai AGM dengan teknologi Gel. Secara umum, baterai AGM praktis tidak berbeda dengan baterai konvensional, hanya saja elektrolit di dalamnya terbuat dari plastik mikro, dan ini menimbulkan beberapa masalah. Misalnya, selama pengisian ulang, pencampuran elektrolit tidak terjadi pada kecepatan aktif seperti pada baterai cair starter konvensional.
Cara mengisi baterai AGM
Pertama-tama, portal vodi.su mencatat bahwa tidak mungkin meninggalkan baterai AGM tanpa pengawasan selama pengisian daya. Penting untuk mengontrol tidak hanya kekuatan dan tegangan arus, tetapi juga suhu. Jika tidak, Anda mungkin mengalami fenomena seperti pelarian termal atau pelarian termal baterai. Apa itu?
Secara sederhana, ini adalah pemanasan elektrolit. Ketika cairan dipanaskan, resistansi berkurang, masing-masing, dapat menerima lebih banyak arus pengisian. Akibatnya, kasus mulai benar-benar memanas dan ada risiko korsleting. Jika Anda dihadapkan dengan kenyataan bahwa baterai memanas, Anda harus segera menghentikan pengisian dan memberikan waktu untuk pendinginan dan difusi sehingga elektrolit tercampur.
Kami tidak menyarankan mendengarkan saran dari kenalan atau berbagai blogger yang sering menulis artikel tanpa benar-benar memahami materinya. Jika Anda memiliki baterai AGM dari satu atau produsen lain, baterai tersebut harus dilengkapi dengan kartu garansi dan buklet yang menjelaskan metode dan ketentuan pengisian.
Jadi, pabrikan Varta memberikan rekomendasi berikut tentang cara mengisi baterai AGM:
- gunakan pengisi daya dengan fungsi mati;
- pilihan terbaik adalah pengisi daya elektronik dengan mode pengisian IUoU (pengisian multi-tahap, yang akan kami tulis di bawah);
- jangan mengisi baterai dingin atau terlalu panas (di atas + 45 ° C);
- ruangan harus berventilasi baik.
Jadi, jika Anda tidak memiliki pengisi daya khusus yang mendukung berbagai mode pengisian daya, lebih baik tidak memulai acara ini, tetapi untuk mempercayakannya kepada pekerja baterai yang berpengalaman.
Mode pengisian baterai AGM
Normal, tingkat pengisian 100 persen untuk baterai AGM adalah 13 volt. Jika nilai ini turun menjadi 12,5 ke bawah, maka harus segera diisi. Saat mengisi daya di bawah 12 volt, baterai perlu "dioverclock" atau dihidupkan kembali, dan proses ini dapat memakan waktu hingga tiga hari. Jika baterai mulai habis dengan cepat, dan ada bau elektrolit di bawah kap, ini mungkin menunjukkan korsleting sel, yang menyebabkan panas berlebih dan penguapan melalui lubang pembuangan.
Mode pengisian IUoU (dapat dipilih secara otomatis pada perangkat elektronik), terdiri dari beberapa tahap:
- pengisian dengan arus stabil (0,1 dari kapasitas baterai) dengan tegangan tidak lebih dari 14,8 volt;
- akumulasi muatan di bawah tegangan 14,2-14,8 Volt;
- menjaga tegangan stabil;
- "Finishing" - pengisian dengan muatan mengambang 13,2-13,8 Volt hingga tegangan pada elektroda baterai mencapai 12,7-13 Volt, tergantung pada nilai yang dihitung.
Keuntungan dari pengisi daya otomatis adalah ia memantau berbagai parameter pengisian dan secara mandiri mematikan atau menurunkan tegangan dan arus ketika suhu naik. Jika Anda menggunakan pengisian biasa, maka Anda dapat, bahkan untuk waktu yang singkat, membakar tikar (fiberglass), yang tidak dapat dipulihkan.
Ada juga mode lain:
- IUIoU - pada tahap ketiga, stabilisasi terjadi dengan arus yang lebih tinggi (cocok untuk baterai dengan kapasitas 45 Ah atau lebih);
- pengisian dua tahap - pasokan muatan utama dan "penyelesaiannya", yaitu penyimpanan pada tegangan mengambang;
- pengisian dengan arus utama - 10% dari kapasitas dan tegangan hingga 14,8 volt.
Jika Anda melepas baterai untuk musim dingin dan menyimpannya dalam penyimpanan jangka panjang, baterai harus diisi secara teratur dengan arus mengambang (di bawah tegangan tidak lebih dari 13,8 volt). Pekerja baterai yang memenuhi syarat di bengkel tahu banyak cara lain untuk menghidupkan kembali baterai, misalnya, mereka "mempercepatnya" pada arus rendah selama beberapa jam, kemudian memeriksa voltase di masing-masing kaleng.
Sebagaimana dinyatakan dalam garansi untuk baterai Varta AGM, masa pakainya adalah 7 tahun, tunduk pada kepatuhan penuh terhadap persyaratan pabrikan. Secara umum, teknologi ini telah membuktikan dirinya dari sisi terbaik, karena baterai dengan mudah mentolerir getaran yang kuat dan menghidupkan mesin dengan baik pada suhu rendah. Fakta bahwa harga jual mereka secara bertahap menurun juga menggembirakan - baterai AGM rata-rata harganya dua kali lipat dari rekan-rekan cairnya. Dan baru-baru ini, harganya hampir tiga kali lebih tinggi.
Memuat…
