Bagaimana cara melindungi mobil dari korosi?
Karat pada mobil, jika muncul, hampir tidak mungkin dihilangkan. Inilah sebabnya mengapa cara terbaik untuk melawan korosi adalah dengan mencegahnya secara efektif. Jadi bagaimana Anda melindungi diri dari itu?
Penyakit mematikan untuk mobil
Karat terutama dikaitkan dengan pengurangan nilai estetika dari setiap mobil yang terkorosi dan biaya perbaikan yang tinggi. Dalam kasus korosi permukaan, penyelamatan pertama, tentu saja, adalah kunjungan ke pelukis. Sayangnya, spesialis terbaik pun tidak mampu melakukan koreksi yang tidak terlihat oleh mata, sehingga setiap perbaikan akan langsung mempengaruhi estetika mobil. Lukisan juga mahal. Kami akan membayar rata-rata PLN 300 ke PLN 500 untuk menutupi satu elemen, jadi jika terjadi korosi pada pintu dan spatbor, kami dapat membayar hingga PLN 2 sekaligus. zloty.
Namun, tampilan mobil bukan satu-satunya korban karat. Tidak semua orang menyadari bahwa ini dapat menyebabkan banyak ancaman yang lebih serius. Mengabaikan korosi pada mobil kita tidak hanya dapat mengurangi ketebalan dompet kita, tetapi juga secara langsung mempengaruhi keselamatan berkendara. Komponen mobil berkarat berperilaku tidak terduga bahkan dalam kecelakaan yang tampaknya tidak berbahaya, yang secara drastis mengurangi tingkat keselamatan berkendara. Munculnya karat pada komponen undercarriage, seperti dudukan lengan ayun, dapat menyebabkannya terlepas saat mengemudi, dengan risiko langsung terhadap nyawa penumpang. Demikian pula, kehadiran berbahaya "berambut merah" pada peredam kejut dapat menjadi penyebab utama kecelakaan. Lainnya, tidak terlalu mengancam nyawa, namun yang pasti bagi dompet pengemudi, efek korosi bisa muncul pada sistem pendingin. Karat di dekat sistem dapat menyebar ke sirkuit elektronik, yang dapat menyebabkan panas berlebih atau bahkan melelehkan insulasi. Masalah korosi yang paling menonjol menyangkut bagian tubuh. Flare fender, pintu atau fender yang terkena karat bisa berarti korosi sudah menutupi kusen, spar dan lantai kendaraan. Sambungan fleksibel dari sasis, yaitu semua area di sekitar gasket, sama-sama rentan terhadap karat. Korosi tidak harus merupakan hasil dari bertahun-tahun mengemudi di jalan musim dingin yang asin, tetapi bukti penghematan beberapa produsen pada cat, lembaran tipis atau perlindungan anti-korosi berkualitas buruk.
Beberapa model mobil lebih rentan terhadap karat daripada yang lain. Dalam hal model seperti itu, Anda harus memperhatikan kondisi bodi mobil. Kurma yang lebih murah seringkali tidak terlindungi secara efektif terhadap korosi di sekitar talang, bagian bawah pintu, atau ceruk tangki bahan bakar. Daewoo, yang pernah populer di Polandia, sering menimbulkan korosi pada bak truk, lengkungan roda, dan tepi pintu. Elemen yang sama menghantam sebagian besar model Ford yang lebih tua. Bahkan permata seperti Mercedes, terutama model pra-2008, memiliki komponen yang sangat rentan terhadap korosi. Dalam kasus mereka, Anda harus memeriksa bagian bawah pintu, memeriksa apa yang terjadi di bawah segel di tingkat jendela, pada lengkungan roda dan di sekitar kunci atau trim dekoratif. Ada juga mobil yang lebih aman. 
pemilik jarang mengeluh tentang masalah karat. Ini adalah, misalnya, Volkswagen, Skoda dan Volvo. Namun, ketika berencana membeli mobil bekas seperti itu, kami tidak dapat memastikan seluruh masa lalunya, terutama jenis Jerman atau Skandinavia yang sangat sering merupakan produk impor, paling sering rusak karena kecelakaan. Maka sulit untuk mengandalkan keamanan pabrikan.
- Beberapa model mobil, lebih rentan terhadap karat daripada yang lain, tidak ada hubungannya dengan perbaikan. Sekalipun elemen berkarat dipotong oleh spesialis dan dilengkapi dengan repertoar, ini mungkin tidak efektif. Dalam kasus kendaraan yang rentan, pada elemen seperti lengkungan roda, pintu atau kusen, setelah perbaikan lembaran logam profesional, ketidakrataan di bawah cat mungkin muncul hanya setelah 2 tahun. Itu menunjukkan titik karat yang tumbuh, ”kata Bogdan Ruczynski dari Rust Check Poland.
Lindungi mobil Anda dari korosi sendiri
Perlindungan korosi tidak selalu berarti kunjungan ke bengkel mobil. Berbagai produk aplikasi mandiri tersedia di pasar yang secara efektif akan melindungi kendaraan yang tidak tercemar dari korosi. Namun, seseorang tidak boleh mempercayai apa yang disebut sarana universal. Perlindungan kendaraan yang efektif dipastikan dengan penggunaan langkah-langkah individual perlindungan internal dan langkah-langkah individual perlindungan eksternal kendaraan. Perlindungan internal mencakup semua komponen yang berisiko korosi karena kelembaban dan masuknya udara ke dalam kendaraan. Kita berbicara tentang semua sudut dan celah sasis, celah, serta bagian yang bergerak, seperti kunci. Persiapan pelindung diterapkan oleh aerosol melalui lubang pembuangan dan lubang teknologi, sehingga tidak perlu membongkar bagian-bagian mobil satu per satu. Untuk perlindungan eksternal, preparat digunakan untuk melindungi dari kondisi cuaca langsung, mis. tubuh dan 
sasis, tetapi juga pelek baja. Aplikasi untuk elemen seperti itu lebih nyaman. Kami menyemprotkan langsung pada lengkungan roda, pelek, sistem suspensi atau komponen sasis yang langsung terkena garam dan air. Aerosol bukan satu-satunya bentuk aplikasi preparat anti korosi. Jika kita memiliki akses ke pistol semprot, tentu akan lebih mudah untuk menerapkan produk pada perangkat besar seperti mobil.
Kompleks hanya di bengkel
Namun, dalam hal membeli mobil bekas atau perlu berhenti mengembangkan kantong karat pada mobil tua, tidak cukup hanya menerapkan persiapan pelindung sendiri. Kunjungan bengkel akan diperlukan untuk jenis perlindungan ini.
– Dalam hal kendaraan bekas dengan riwayat yang belum diverifikasi, disarankan untuk menggunakan layanan perlindungan korosi komprehensif yang ditawarkan oleh bengkel profesional. Berkat ini, kami tidak hanya akan melindungi pelapis mobil dari korosi, tetapi juga menghentikan kemungkinan berkembangnya kantong karat yang ada,” tambah Bogdan Ruchinsky.
Perlindungan anti-korosi yang komprehensif terdiri dari menyuntikkan bahan pelindung ke dalam profil tertutup mobil dan melindungi seluruh sasis dengan lapisan perbaikan baru. Melalui langkah-langkah tersebut, kita tidak hanya dapat melindungi mobil dari perkembangan karat, tetapi juga meningkatkan kemungkinan penghematan yang dilakukan oleh beberapa pembuat mobil pada cat, lembaran logam, dan perlindungan anti-korosi pabrik. Namun, penting untuk mempercayakan kegiatan ini kepada spesialis yang akan memastikan lubang pembuangan pabrik tidak tersumbat, karena dengan cara ini, alih-alih melindungi mobil dari karat, kami akan membantu perkembangannya. Terlepas dari apakah kita baru saja membeli mobil bekas atau kita mengendarai kendaraan yang sama dari yang baru, setiap 2-3 tahun sekali mobil harus menjalani perawatan yang komprehensif.
