Cara Membuat Kompor di Usaha Gazelle

Heater merupakan salah satu komponen sistem pendingin mesin. Memberikan aliran udara segar yang dipanaskan ke suhu yang telah ditentukan ke dalam mobil, membuat perjalanan lebih nyaman bagi pengemudi dan penumpang. Semua pesona karyanya terasa di musim dingin, ketika termometer turun di bawah nol. Tetapi, seperti mekanisme apa pun, ia memiliki sumber dayanya sendiri, yang pada akhirnya berakhir. Tapi itu bisa diperpanjang dengan perawatan rutin.

Prinsip pengoperasian pemanas

Efek samping dari mesin adalah pelepasan panas karena pembakaran bahan bakar dan gesekan bagian. Sistem pendingin engine menghilangkan panas dari bagian yang sangat panas melalui cairan pendingin. Ini berjalan di jalan dan, setelah melepaskan panas ke atmosfer, kembali ke mesin pembakaran internal. Pergerakan pendingin disediakan oleh pompa air (pompa), yang digerakkan oleh katrol poros engkol melalui penggerak sabuk. Juga, pada model dengan dua pemanas, pompa listrik tambahan dipasang untuk sirkulasi pendingin yang lebih baik melalui sistem. Untuk memanaskan mesin dengan cepat, sistem memiliki dua sirkuit (kecil dan besar). Di antara mereka adalah termostat yang membuka jalan ke sirkuit besar ketika pendingin mencapai suhu yang diatur. Sirkuit besar memiliki radiator di sirkuitnya, yang dengan cepat mendinginkan cairan panas. Pemanas termasuk dalam sirkuit kecil. Saat bekerja dengan benar pada mesin panas, kompor memanas.

Pemanas Gazelle Business terdiri dari rumahan, saluran udara dengan peredam, radiator, kipas dengan baling-baling, keran, dan unit kontrol. Pendingin mesin panas memasuki kompor melalui nozel, dan setelah panas dilepaskan, ia kembali. Untuk kinerja yang lebih baik, pemanas dilengkapi dengan motor listrik dengan impeller yang meniupkan udara dingin melalui sel radiator dan, melewati radiator yang dipanaskan, udara memanas dan memasuki interior yang sudah dipanaskan. Peredam dapat mengarahkan aliran ke arah yang kita butuhkan (di kaca, di kaki, di wajah). Temperatur dikendalikan oleh katup yang melewatkan sejumlah cairan pendingin melalui kompor. Semua pengaturan dibuat dari unit kontrol.

Diagnostik

Ada banyak alasan mengapa kompor Gazelle Business tidak berfungsi. Dan untuk perbaikan yang berhasil, Anda harus terlebih dahulu mengidentifikasi penyebab kerusakan, dan baru kemudian melanjutkan untuk menghilangkannya:

1. Langkah pertama adalah memeriksa level cairan pendingin di tangki ekspansi. Tingkat pendingin yang rendah mengarah pada pembentukan kunci udara di sistem pendingin, dan karena pemanas adalah titik tertinggi, "steker" akan ada di sana.
2. Selanjutnya, Anda perlu memeriksa suhu cairan pendingin. Di musim dingin, mesin didinginkan secara intensif dan tidak punya waktu untuk menaikkan suhu. Sensor suhu mungkin rusak dan menunjukkan nilai suhu yang salah.
3. Maka Anda perlu memeriksa radiator di kabin, tersumbat dan jumlah cairan pendingin yang cukup mungkin tidak mengalir dengan sendirinya. Anda dapat memverifikasi ini dengan menguji nozel di saluran masuk dan keluarnya, suhunya harus kira-kira sama. Jika inlet panas dan outlet dingin, maka penyebabnya adalah radiator yang tersumbat.
4. Jika pipa saluran masuk juga dingin, maka Anda perlu memeriksa pipa yang menuju radiator dari kompartemen mesin ke keran. Jika panas, itu keran yang rusak.
5. Nah, jika pipa keran dingin, maka ada lebih banyak pilihan

• hal pertama yang harus dipercaya adalah termostat. Ini dapat dilakukan dengan mesin menyala tetapi tidak hangat. Mulai dan periksa permukaan sebelum dan sesudah termostat. Permukaan di depan termostat harus dipanaskan, dan setelah itu harus tetap dingin. Jika pipa setelah termostat dipanaskan, maka masalahnya ada di termostat.
• pompa rusak. Ini macet, atau porosnya pecah, atau impeller pompa menjadi tidak dapat digunakan. Cairan tidak bersirkulasi dengan baik melalui sistem, dan karena itu, elemen pemanas dapat menjadi dingin.
• paking antara blok dan kepala silinder rusak. Kerusakan ini juga mempengaruhi pengoperasian pemanas dan seluruh mesin secara keseluruhan. Disertai dengan keluarnya uap putih dari pipa knalpot dan penurunan cairan pendingin di sistem pendingin. Dalam beberapa kasus, antibeku dapat bocor dari tangki ekspansi.

Perbaikan

Setelah diagnosis, kami melanjutkan untuk memperbaiki:

1. Jika level cairan pendingin di bawah tanda minimum, maka harus dinormalisasi dengan terlebih dahulu menghilangkan kebocoran cairan, jika ada. Anda dapat melepas steker dengan menggeser tabung sepanjang panjangnya dengan mesin menyala. Atau letakkan mobil di depan bukit dan tingkatkan putaran mesin menjadi 3000 rpm. Ada juga cara untuk mengalirkan sistem dengan tekanan udara. Penting untuk melepas tabung atas dari tangki ekspansi dan menurunkannya ke dalam wadah kosong. Selanjutnya, bawa level cairan pendingin ke tangki penuh dan, dengan menghubungkan pompa tangan ke fitting bebas, pompa udara ke dalam tangki hingga tanda bawah. Kemudian tiriskan antibeku dari wadah kembali ke tangki dan ulangi prosedurnya. Itu harus diulang 2-3 kali.
2. Jika pipa hampir tidak hangat, dan sensor menunjukkan 90 ° C, maka sensor suhu atau termometer kemungkinan besar rusak. Mereka perlu diganti. Dalam cuaca beku yang parah (di atas -20), Anda dapat menutup sebagian radiator (tidak lebih dari 50%), maka mesin akan memanas lebih baik dan mendingin lebih lambat.
3. Untuk memperbaiki radiator, itu harus dilepas dan dicuci. Jika pembilasan tidak berhasil, maka Anda harus menggantinya dengan yang baru.
   
   
4. Mixer mungkin tidak berfungsi karena drive, atau mekanisme penguncian itu sendiri mungkin rusak. Di Gazelle Business, derek mengubah motor listrik. Karena itu, Anda harus terlebih dahulu memeriksa simpul, dan jika berfungsi, lanjutkan dengan mengganti derek. Entah itu tidak terbuka sepenuhnya, atau macet sepenuhnya di satu posisi, dan ini dapat menyebabkan aliran udara dingin.
5. Untuk mengganti termostat, perlu untuk mengalirkan cairan pendingin, membuka tutupnya dan menggantinya dengan yang baru, karena mekanisme ini tidak dapat diperbaiki.
6. Pompa juga perlu dibongkar dan diganti dengan yang baru. Ini adalah elemen yang sangat penting, dan karena operasinya yang tidak tepat, seluruh mesin dapat gagal, karena sirkulasi cairan pendingin terganggu, dan panas tidak dapat dihilangkan secara efektif dari bagian yang sangat panas. Dan, sebagai hasilnya, mereka terlalu panas dan berubah bentuk.
7. Hal terburuk yang bisa terjadi pada sambungan yang patah adalah palu air. Ketika piston mencoba memampatkan cairan, beban yang meningkat ditempatkan pada semua mekanisme mesin pembakaran internal, yang menyebabkan kegagalan seluruh mesin, sehingga kerusakan seperti itu harus segera dihilangkan. Dalam hal ini, dilarang untuk melanjutkan mengemudi karena tenaga mesin. Perbaikan semacam itu dilakukan hanya dengan partisipasi spesialis, karena alur kepala silinder diperlukan, yang lainnya dapat dilakukan sendiri.

Ada banyak alasan mengapa kompor Gazelle Business tidak berfungsi. Tetapi dengan diagnosis yang tepat dan perbaikan tepat waktu, Anda dapat memperbaiki masalahnya sendiri dan dengan sedikit investasi finansial.