Alasan macetnya kunci kontak

Selama pengoperasian mobil, pemilik harus menghadapi banyak masalah kecil. Mereka cukup mudah untuk dihilangkan dan menyebabkan sedikit ketidaknyamanan. Namun terkadang ada gangguan yang tidak menyenangkan yang menempatkan pengendara pada posisi yang sangat tidak nyaman. Misalnya, kunci macet dan tidak menyalakan kunci kontak. Kerusakannya tidak serius, tetapi cukup mampu membatalkan rencana Anda untuk hari berikutnya. Cobalah untuk keluar dari situasi itu sendiri dan selesaikan masalah dengan salah satu cara yang terbukti.

Secara singkat tentang pekerjaan kastil

Unit sakelar ini dirancang untuk menghidupkan peralatan listrik, pengapian, dan menghidupkan mesin menggunakan kunci. Untuk kenyamanan pengemudi dan penerapan fungsi anti maling (penguncian), elemen tersebut diintegrasikan ke dalam desain kolom kemudi di sisi kanan.

Pada mobil Soviet lama, lubang kunci terletak di sebelah kiri setir.

Kastil terdiri dari elemen-elemen berikut:

1. Tubuh baja silinder.
2. Di dalam kotak ada mekanisme kunci rahasia - larva.
3. Grup kontak terhubung ke larva dengan tali.
4. Batang pengunci yang terhubung ke mekanisme penguncian menonjol dari slot samping di rumahan.

Bersamaan dengan memutar kunci, larva memutar sumbu grup kontak. Tergantung pada posisi yang dipilih (biasanya 4 di antaranya), tegangan disuplai ke konsumen yang berbeda: peralatan listrik, sistem pengapian, dan starter. Batang pengunci menghalangi roda kemudi hanya pada posisi pertama (Kunci). Di posisi yang sama, kunci dikeluarkan dari sumur.

Penyebab masalahnya

Kunci pengapian mobil adalah perangkat yang cukup andal. Sebelum masalah pertama yang terkait dengan keausan muncul, mobil berhasil menempuh jarak 100 hingga 300 ribu km, tergantung pada merek dan negara produksi. Agar tidak masuk ke situasi yang tidak menyenangkan, pengendara harus dengan jelas menangkap saat kunci macet di posisi apa pun dan mengambil tindakan untuk menghilangkan masalah.

Ada 5 alasan utama mengapa kunci kontak mobil modern macet:

• kunci sumbu yang menghubungkan roda kemudi ke rak telah berfungsi dan tidak dimatikan;
• bagian yang bergerak dari mekanisme rahasia sangat tersumbat;
• keausan elemen kerja (pada mesin dengan jarak tempuh tinggi);
• pembekuan kondensat;
• deformasi atau kerusakan mekanis pada kunci.

Catatan. Masalah ini telah berhasil diperbaiki pada mobil baru dengan entri tanpa kunci dan start mesin tombol tekan.

Tugas sistem penguncian adalah memperbaiki poros kemudi secara mekanis dalam satu posisi dan pada saat yang sama mematikan starter. Jika penyerang berhasil mematahkan palang striker dan memutar setir, mesin tetap tidak dapat dihidupkan. Nuansa ini harus diperhitungkan saat menghilangkan kerusakan kunci. Gejala khas kegagalan fungsi adalah kunci yang menempel pada posisi terkunci.

Penyumbatan larva dengan kotoran adalah konsekuensi dari pelumasan suku cadang dengan oli otomotif konvensional, termasuk oli motor. Cairan ini sangat menarik debu, yang akhirnya terakumulasi di dalam mekanisme. Pada titik tertentu, kunci macet dan macet di posisi apa pun selain Mulai. Oleh karena itu, menjadi sulit untuk mengekstraknya.

Gejala serupa diamati sebagai akibat dari keausan alami mekanisme penguncian pada mobil dengan jarak tempuh lebih dari 200 ribu km. Selama penggunaan yang lama, alur di bagian rahasia kunci juga aus, yang tidak memungkinkan mereka untuk berinteraksi dengan jelas dengan larva. Terkadang pengendara sendiri merusak sisi kerja kunci, menggunakannya sebagai tuas (misalnya, untuk membuka kemacetan). Paduan lunak mudah bengkok dan retak selama latihan semacam itu.

Pembekuan larva adalah penyebab kerusakan yang jarang dan sangat tidak berbahaya. Es di dalam kastil muncul sebagai hasil dari kelembaban dari luar atau kondensasi ketika mobil yang hangat ditinggalkan di luar dalam cuaca beku yang parah. Tanda pembekuan mudah dikenali: kunci yang dimasukkan tidak berputar, mekanismenya tidak merasakan "gemetar" yang khas saat mencoba berputar.

Apa yang harus dilakukan dengan pemblokiran?

Ketika kunci kontak macet di posisi terkunci, kunci mekanis akan bekerja tergantung pada sudut roda kemudi. Jika roda gila jatuh ke sektor aksi batang pengunci, itu akan memperbaiki poros pada posisi tertentu. Akibatnya, mobil dapat dikirim ke tempat perbaikan hanya dengan bantuan truk derek; tidak dapat ditarik.

Tindakan apa yang dapat dilakukan pengemudi dalam situasi seperti itu:

• atasi mekanisme yang macet dengan kesabaran dan kerja keras;
• patahkan batang kunci, nyalakan mesin dan pindah ke garasi;
• lepaskan kunci kontak dengan menarik batang keluar dari soket.

Metode pertama melibatkan banyak upaya untuk memutar kunci untuk "menangkap" posisi dengan mekanisme terbuka. Bersabarlah, buang napas dan coba putar kepala kunci dengan menggerakkan handwheel. Pelumas aerosol seperti WD-40 terkadang dapat membantu mengeluarkan kotoran yang tersangkut: tiup melalui tabung dan masuk ke lubang kunci.

Opsi pertama adalah satu-satunya yang memungkinkan pengendara untuk bertahan dengan "sedikit darah" dan pergi ke garasi atau pompa bensin. Cobalah metode ini sebelum mengambil tindakan drastis. Biarkan istri Anda memutar kunci; tiba-tiba dia melakukannya dengan benar untuk pertama kalinya.

Pada kendaraan yang tidak memiliki kunci kontak elektronik, Anda dapat mematahkan traksi dengan memutar setir secara tajam, menerapkan gaya sedang. Mobil kemudian dihidupkan dengan menutup kabel atau memutar kunci yang longgar. Apa yang dibanjiri dengan metode biadab seperti itu:

• batang yang patah akan tetap berada di dalam kolom kemudi, di mana ia akan mulai menggosok, merebut dan mengganjal poros;
• karena kekuatan yang berlebihan, batang dapat bengkok, dan ketika memperbaiki kunci, itu harus diganti dengan yang baru;
• jika larva tetap tidak bergerak, maka Anda harus melepas casing, membuka kontak dan menemukan kabel yang diperlukan untuk menyalakan catu daya.

Opsi pembongkaran lengkap cocok untuk semua situasi di mana kunci menempel. Tugasnya tidak mudah: Anda memerlukan alat dan pemahaman tentang cara membongkar rakitan pada model mobil tertentu. Tugasnya adalah menyingkirkan penyumbatan dan masuk ke grup kontak, yang sumbunya dapat diputar secara manual atau dengan obeng.

Bagaimanapun, buka tutup trim plastik kolom kemudi dan periksa braket kunci - Anda dapat melepasnya. Setelah mengendurkan mur atau baut, lepaskan housing dan pada saat yang sama gerakkan stang untuk melepaskan locking rod. Jika skenario tidak berhasil, tetap hanya memanggil truk derek.

Penyumbatan dan pembekuan larva

Karena akumulasi kotoran di dalam kunci, kunci menempel dan menempel di berbagai posisi. Jika kemacetan terjadi di posisi tengah yang ditunjukkan oleh huruf ON dan ACC, kemacetan tidak dapat diatasi. Cara melanjutkan:

• dapatkan WD-40 dalam kaleng aerosol di toko suku cadang mobil lokal Anda dan tiup ke dalam mekanisme melalui lubang kunci;
• coba putar kuncinya, putar ke arah yang berbeda dan goyangkan di kunci;
• tambahkan pelumas secara berkala untuk melarutkan kotoran di dalam larva;
• ketuk ringan kepala kunci dan blokir dengan palu ringan atau benda serupa.

Rekomendasi. Saat mengemudi, pegang kendaraan dengan rem tangan. Jika Anda fokus pada mekanisme macet, Anda mungkin tidak melihat mobil berputar.

Kunci biasanya dapat dilepas dengan metode di atas dan kunci diputar setidaknya sekali. Ini cukup untuk sampai ke bengkel atau bengkel mobil terdekat. Jika upaya tidak berhasil, Anda perlu membongkar kunci atau membuka grup kontak dengan cara lain. Tanpa melepaskan kabel, putar poros dengan obeng dan nyalakan motor. Jangan sentuh kuncinya; Anda dapat secara tidak sengaja mengaktifkan kunci mekanis.

Mekanisme beku "disembuhkan" dengan memanaskannya. Anda tidak dapat menuangkan air panas - cukup panaskan keran dengan korek api, masukkan ke dalam sumur dan coba putar. Opsi kedua adalah mengisi mekanisme dengan gemuk WD-40 hangat dari kaleng yang dipanaskan.

Keausan kunci dan deformasi

Dalam situasi di mana kunci kontak yang aus menempel, perlu untuk melakukan semua manipulasi yang dijelaskan di atas. Tugasnya adalah menyalakan mesin dan mengantarkan mobil ke tempat perbaikan. Gunakan pendekatan serupa: ayunkan dan putar kunci, semprotkan pada grub.

Jika Anda berada di jalan yang jauh dari toko mana pun, harap gunakan oli mesin untuk pelumasan. Lepaskan dipstick dari motor dan beri setetes pelumas pada bagian kunci yang berfungsi, lalu masukkan ke dalam sumur beberapa kali. Jika tidak ada hasil, bongkar kuncinya; tidak ada jalan keluar lain.

Seringkali penyebab macetnya kunci adalah kunci yang bengkok. Setelah menemukan deformasi, tekuk bagian bergelombang menjadi area datar dengan pukulan palu yang ringan dan tepat. Kunci yang retak atau rusak tidak boleh digunakan; sepotong logam mungkin tertinggal di kunci saat Anda mencoba menghidupkan mesin lagi.