Cara menghidupkan mesin mobil dalam cuaca dingin

Di Ukraina, iklimnya, tentu saja, bukan Siberia, tetapi suhu musim dingin minus 20 ... 25 ° C tidak jarang terjadi di sebagian besar negara. Terkadang termometer turun lebih rendah lagi.

Mengoperasikan mobil dalam cuaca seperti itu berkontribusi pada cepat ausnya semua sistemnya. Oleh karena itu, lebih baik tidak menyiksa mobil atau diri Anda sendiri dan menunggu hingga sedikit lebih hangat. Tetapi ini tidak selalu dan tidak dapat diterima untuk semua orang. Pengemudi berpengalaman bersiap untuk peluncuran musim dingin sebelumnya.

Pencegahan dapat membantu menghindari masalah

Dengan hawa dingin yang tajam, kemungkinan masuk ke interior mobil pun bisa menjadi masalah. Minyak silikon akan membantu, yang harus dioleskan ke segel pintu karet. Semprotkan kunci dengan anti air seperti WD40.

Dalam cuaca dingin, Anda tidak boleh meninggalkan mobil dalam waktu lama di rem tangan, jika tidak ingin bantalan rem membeku. Anda dapat mencairkan pembalut atau kunci dengan pengering rambut, kecuali, tentu saja, ada tempat untuk menghubungkannya.

Oli mesin dan antibeku

Di akhir musim gugur, oli mesin harus diganti dengan versi musim dingin. Untuk Ukraina, ini cukup untuk selatan. Jika Anda harus mengemudi terutama untuk jarak pendek, di mana unit tidak memiliki cukup waktu untuk melakukan pemanasan, maka pilihan terbaik adalah.

Pelumas mineral menjadi terlalu kental di cuaca beku yang parah, jadi lebih baik menggunakan oli sintetik atau hydrocracking. Ganti pelumas mesin minimal setiap 10 ribu kilometer. Busi baru harus dipasang setiap 20 ribu kilometer.

Untuk mencegah cairan pendingin membeku, gantilah dengan yang lebih tahan beku. Jika antibeku masih membeku, lebih baik jangan coba-coba menghidupkan mesin agar tidak mengalami perbaikan yang mahal.

Sistem kelistrikan dan baterai

Periksa dengan hati-hati semua kelistrikan, bersihkan starter dan kontak baterai, pastikan terminal dikencangkan dengan baik.

Ganti kabel tegangan tinggi jika ada kerusakan pada isolasi.

Periksa apakah sabuk alternator kencang.

Baterai adalah elemen kunci saat mesin dihidupkan dalam keadaan dingin, jadi perhatian khusus harus diberikan pada kondisinya. Pada malam yang sangat dingin, lebih baik membawa pulang baterainya, agar dapat dihangatkan, diperiksa kepadatannya, dan diisi ulang. Dengan baterai yang hangat dan terisi daya, menghidupkan mesin akan jauh lebih mudah.

Jika baterainya sudah tua, maka sudah saatnya memikirkan untuk menggantinya. Jangan menghemat kualitas dan pastikan baterai yang dibeli cocok untuk digunakan di zona iklim Anda.

Jika Anda perlu menyalakan mobil lain dari aki, beli dan simpan satu set kabel dengan "buaya" di bagasi terlebih dahulu. Juga harus ada busi cadangan dan tali derek.

Di musim dingin, kualitas bahan bakar sangat penting

Isi bahan bakar dengan bahan bakar musim dingin berkualitas tinggi di pompa bensin yang sudah terbukti. Ini terutama berlaku untuk mesin diesel. Bahan bakar diesel musim panas mengkristal dalam embun beku dan menyumbat filter bahan bakar.

Sangat tidak mungkin untuk menghidupkan mesin.

Beberapa pengemudi menambahkan bensin atau minyak tanah ke solar agar lebih tahan beku. Ini adalah eksperimen yang agak berisiko yang dapat menonaktifkan sistem karena ketidakcocokan aditif.

Pada mesin bensin, sumbat es juga dapat terbentuk akibat pembekuan kondensat. Penggunaan semua jenis antigel dan defroster dapat menimbulkan efek yang tidak terduga. Jika tabung tipis tersumbat, bantuan profesional tidak dapat diabaikan.

Dalam cuaca dingin, tangki harus terisi bahan bakar setidaknya dua pertiga. Jika tidak, sejumlah besar asap dapat membuat mesin sulit dihidupkan.

Cara menghidupkan mesin dalam cuaca dingin

1. Langkah pertama adalah menghidupkan kembali baterai yang membeku dengan memberinya beban. Untuk melakukan ini, Anda dapat menyalakan balok yang dicelupkan selama beberapa menit atau 15 detik untuk balok tinggi. Beberapa pengendara skeptis dengan saran ini, percaya bahwa ini hanya akan menghabiskan baterai secara permanen. Ada beberapa kebenaran dalam hal ini jika menyangkut baterai lama yang sudah habis dayanya. Jika baterainya baru, andal, ini akan membantu memulai proses kimiawi di dalamnya.
2. Nyalakan kunci kontak dan biarkan pompa memompa bahan bakar selama 10-15 detik untuk mengisi saluran bahan bakar. Untuk mesin injeksi, lakukan operasi ini 3-4 kali.
3. Untuk mengurangi beban baterai, matikan pemanas, radio, penerangan, dan semua konsumen listrik lainnya yang tidak terkait dengan menghidupkan mesin.
4. Jika mobil bertransmisi manual, sebaiknya start dengan pedal kopling ditekan pada gigi netral. Dalam hal ini, hanya poros engkol mesin yang berputar, dan roda gigi girboks tetap pada tempatnya dan tidak menimbulkan beban tambahan untuk baterai dan starter. Menekan kopling, kami menyalakan mesin.
5. Jangan menggerakkan starter selama lebih dari sepuluh detik, jika tidak baterai akan cepat habis. Jika tidak memungkinkan untuk memulai pertama kali, Anda harus menunggu dua atau tiga menit dan mengulangi operasi tersebut.
6. Pada upaya selanjutnya, Anda dapat sedikit menekan pedal gas untuk mendorong porsi bahan bakar sebelumnya dengan yang baru. Jangan berlebihan, jika tidak lilin akan kebanjiran dan perlu dikeringkan atau diganti. Jika Anda memasang lilin yang dipanaskan dengan baik, ini akan memudahkan menghidupkan mesin.
7. Saat mesin hidup, jangan lepaskan pedal kopling selama beberapa menit lagi. Jika tidak, mesin bisa mati lagi karena oli di gearbox masih dingin. Lepaskan pedal secara perlahan. Kami membiarkan gearbox dalam keadaan netral selama beberapa menit lagi.
8. Mesin harus dihangatkan hingga mencapai suhu operasi. Anda tidak dapat mematikannya setidaknya selama satu jam. Jika tidak, kondensat akan terbentuk di dalam sistem, yang akan membeku setelah beberapa waktu dan tidak memungkinkan Anda untuk menyalakan mobil.

Apa yang harus dilakukan jika mesin gagal dihidupkan

Jika semua sistem normal dan baterai yang jelas mati tidak menyala, Anda dapat menggunakan pengisi daya awal dengan menghubungkannya ke baterai dan menghubungkannya ke jaringan. Jika starter-charger bersifat otonom dan memiliki baterai sendiri, maka jaringan tidak diperlukan.

Jika voltase aki normal, Anda bisa mencoba menghangatkan mesin dengan air panas atau selimut listrik khusus. Air tidak boleh terlalu panas, karena penurunan suhu yang tajam dapat menyebabkan retakan mikro.

Menyala

Cara ini menggunakan aki kendaraan lain untuk menyalakan mesin.

Agar tidak merusak sistem kelistrikan, elektronik, dan aki kedua mobil, Anda harus mengikuti urutan tindakan tertentu.

1. Hentikan mesin dan matikan semua konsumen listrik.
2. Hubungkan plus baterai donor ke plus baterai mobil yang Anda coba nyalakan.
3. Putuskan sambungan kabel dari "minus" baterai mati.
4. Hubungkan "minus" baterai donor ke logam di mesin penerima.
5. Kami menunggu tiga menit dan menyalakan mesin donor selama 15-20 menit.
6. Kami mematikan motor donor agar tidak menonaktifkan elektronik.
7. Kami menyalakan mobil Anda dan melepaskan kabel dengan urutan terbalik.

Mulai dari "pendorong"

Cara ini hanya cocok untuk mobil dengan transmisi manual.

Pengemudi mobil budak menyalakan kunci kontak, kemudian, setelah pemimpin start dengan mulus, meremas kopling dan segera mengaktifkan gigi kedua atau ketiga.

Lepaskan pedal hanya setelah berakselerasi. Saat mesin menyala, Anda perlu menekan kopling lagi, menahannya selama beberapa menit agar poros input menyebarkan oli ke dalam kotak roda gigi, lalu melepaskannya secara perlahan. Sebelum berangkat lagi, Anda perlu melakukan pemanasan mesin dengan baik.

Sistem mulai otomatis

Anda dapat menyingkirkan semua masalah di atas dengan membayar sistem autorun.

Ini menghidupkan mesin tergantung pada suhu cairan pendingin, dan di musim panas dapat menyalakan AC terlebih dahulu.

Di saat yang sama, Anda harus siap menghadapi peningkatan konsumsi bahan bakar. Dalam cuaca yang sangat dingin, mesin akan dihidupkan berulang kali pada malam hari.

Jangan lupa untuk mengganjal roda Anda agar mobil Anda tidak pergi kemana-mana tanpa Anda.