Cara menyalakan mobil di cuaca dingin

Pagi musim dingin yang dingin adalah salah satu waktu terburuk untuk mengalami kesulitan menyalakan mobil. Sayangnya, pagi-pagi yang dingin itu juga merupakan saat-saat di mana Anda kemungkinan besar akan mengalami masalah. Jika Anda tinggal di daerah dingin seperti Baltimore, Salt Lake City, atau Pittsburgh, berikut adalah beberapa tip untuk membantu Anda menyalakan mobil di hari yang dingin dan membantu Anda menghindari masalah mobil sejak awal.

Untuk mengetahui apa yang harus dilakukan untuk mencegah masalah start cuaca dingin, sangat membantu untuk memahami dengan tepat mengapa cuaca dingin membuat mobil sulit untuk dinyalakan. Ada empat alasan, tiga di antaranya umum terjadi pada sebagian besar mobil dan yang keempat pada model lama:

Alasan 1: Baterai benci dingin

Cuaca dingin dan aki mobil tidak cocok. Setiap baterai kimia, termasuk yang ada di mobil Anda, menghasilkan lebih sedikit arus (kebanyakan listrik) dalam cuaca dingin, dan terkadang jauh lebih sedikit.

Alasan 2: Oli mesin juga tidak terlalu suka dingin

Pada cuaca dingin, oli mesin menjadi lebih kental dan tidak mengalir dengan baik, sehingga bagian-bagian mesin lebih sulit untuk bergerak melewatinya. Ini berarti baterai Anda, yang telah dilemahkan oleh cuaca dingin, sebenarnya harus berbuat lebih banyak agar mesin dapat hidup.

Alasan 3: Cuaca dingin dapat menyebabkan masalah bahan bakar

Jika ada air di saluran bahan bakar (seharusnya tidak, tetapi itu terjadi), suhu di bawah nol dapat menyebabkan air membeku, menghalangi pasokan bahan bakar. Ini paling sering terjadi pada saluran bahan bakar, yang tipis dan mudah tersumbat es. Mobil dengan saluran bahan bakar beku dapat terguling secara normal, tetapi tidak akan dapat melaju sendiri.

Diperingatkan oleh pengemudi diesel: Bahan bakar diesel dapat "mengental" dalam cuaca dingin, yang berarti mengalir lebih lambat karena dingin, sehingga sulit untuk memasukkannya ke dalam mesin saat start-up.

Alasan 4: Mobil yang lebih tua dapat mengalami masalah karburator

Mobil yang dibuat sebelum pertengahan 1980-an biasanya menggunakan karburator untuk mencampur sedikit bahan bakar dengan udara di dalam mesin. Karburator adalah instrumen yang sangat halus yang seringkali tidak bekerja dengan baik dalam cuaca dingin, terutama karena nosel kecil yang disebut jet tersumbat oleh es atau karena bahan bakar tidak menguap dengan baik di dalamnya. Masalah ini tidak mempengaruhi mobil yang tidak memiliki karburator, jadi jika milik Anda dibuat dalam 20 tahun terakhir, Anda tidak perlu khawatir tentang hal ini. Namun, pengemudi mobil tua atau klasik perlu berhati-hati bahwa cuaca dingin dapat menyebabkan masalah pada karburator.

Metode 1 dari 4: Mencegah Masalah Awal Cuaca Dingin

Cara terbaik untuk mengatasi masalah awal cuaca dingin adalah dengan tidak memilikinya sejak awal, jadi berikut adalah beberapa cara untuk mencegahnya:

Langkah 1: Jaga agar mobil Anda tetap hangat

Jika aki dan oli mesin tidak menyukai dingin, menghangatkannya adalah pendekatan yang paling mudah, meskipun tidak selalu paling praktis. Beberapa solusi yang mungkin: Parkir di garasi. Garasi berpemanas memang bagus, tetapi bahkan di garasi yang tidak berpemanas mobil Anda akan lebih hangat daripada jika diparkir di luar.

Jika Anda tidak memiliki garasi, parkir di bawah atau di samping sesuatu yang besar dapat membantu. Parkirlah di bawah carport, pohon, atau di samping gedung. Alasannya terletak pada fisika pemanasan dan pendinginan, dan mobil yang diparkir semalaman di gudang terbuka atau di bawah pohon besar bisa menjadi beberapa derajat lebih hangat keesokan paginya daripada yang diparkir di luar.

Gunakan pemanas baterai atau pemanas blok silinder. Di iklim yang sangat dingin, adalah hal yang umum, dan terkadang perlu, untuk menjaga agar blok mesin mobil tetap hangat dalam semalam. Ini dicapai dengan menggunakan pemanas blok mesin yang dihubungkan ke stopkontak listrik untuk mempertahankan suhu tinggi, membantu oli dan cairan lain mengalir lebih cepat (ini sangat penting untuk mesin diesel). Jika opsi ini tidak tersedia, Anda dapat mencoba pemanas listrik plug-in untuk baterai Anda.

Langkah 2: Gunakan oli yang tepat

Konsultasikan manual pemilik Anda untuk informasi tentang jenis oli yang digunakan dalam kondisi dingin. Oli sintetis modern bekerja cukup baik dalam cuaca dingin jika Anda menggunakan oli yang tepat. Anda perlu menggunakan oli serba guna yang ditandai dengan dua angka (misalnya 10W-40 yang umum). Digit pertama dengan huruf W adalah untuk musim dingin; lebih rendah berarti lebih mudah mengalir. Ada oli 5W- dan bahkan 0W-, tetapi lihat manualnya. Lebih penting lagi jika mobil Anda menggunakan oli biasa, bukan oli sintetik.

Langkah 3: Hindari Masalah Bahan Bakar

Toko suku cadang mobil dan SPBU menjual bensin kering untuk mobil bensin dan kondisioner bahan bakar untuk mesin diesel, keduanya membantu melawan pembekuan saluran bahan bakar dan, dalam kasus mobil diesel, pembentukan gel. Pertimbangkan untuk menjalankan sebotol gas kering atau kondisioner dengan setiap tangki solar dari waktu ke waktu. Namun, perhatikan bahwa bahan bakar Anda mungkin datang dengan aditif ini langsung dari pompa, jadi tanyakan kepada SPBU Anda sebelum menambahkan yang lain ke tangki bahan bakar.

Metode 2 dari 4: Memulai

Tapi bagaimana Anda benar-benar menyalakan mobil? Pergantian kunci yang sederhana, seperti biasa, dapat membantu, tetapi dalam cuaca yang sangat dingin lebih baik berhati-hati.

Langkah 1 Matikan semua aksesoris listrik.. Ini berarti lampu depan, pemanas, defroster, dan sebagainya. Baterai harus terisi penuh untuk menghidupkan mesin, jadi mematikan semua aksesori kelistrikan memungkinkan arus listrik maksimum.

Langkah 2: Putar kunci dan biarkan berputar sedikit. Jika mesin langsung macet, bagus. Jika tidak, putar selama beberapa detik lagi, tetapi kemudian hentikan - starter dapat dengan mudah menjadi terlalu panas jika berjalan lebih dari sepuluh detik.

Langkah 3: Tunggu satu atau dua menit dan coba lagi.. Situasinya mungkin sedikit mengendur, jadi jangan menyerah pada percobaan pertama. Namun jangan langsung mencoba lagi: mungkin perlu satu atau dua menit agar baterai Anda dapat bekerja dengan kapasitas penuh lagi.

Langkah 4: Jika Anda memiliki mobil karburator (artinya berumur lebih dari 20 tahun), Anda dapat mencoba cairan starter. Muncul dalam kaleng aerosol dan disemprotkan ke pembersih udara - biarkan mereka menunjukkan cara menggunakannya di toko onderdil mobil. Bergantung pada cairan awal tidak bagus, tetapi bisa bekerja dalam keadaan darurat.

Metode 3 dari 4: Jika putaran mesin lambat

Jika mesin menyala tetapi terdengar lebih lambat dari biasanya, pemanasan baterai mungkin menjadi solusinya. Sayangnya, ini biasanya mengharuskan Anda untuk mencopot pemasangannya, jadi jika Anda tidak tahu cara melakukannya, lanjutkan ke bagian memulai migrasi.

Hal lain yang perlu diperiksa apakah Anda memiliki alat dan pengetahuan adalah kabel dan klem baterai. Klem yang berkarat atau kabel yang retak dapat menghalangi aliran listrik, dan saat ini Anda menginginkan semua yang bisa Anda dapatkan. Jika Anda melihat korosi, bersihkan dengan sikat kawat; kabel yang retak harus diganti. Perhatikan bahwa jika Anda belum pernah melakukan ini sebelumnya, sebaiknya temui mekanik yang berkualifikasi.

Metode 4 dari 4: Jika Anda memerlukan lompatan awal

Materi yang dibutuhkan

• Mobil lain yang mengemudi dengan baik
• Sopir lain
• Perlindungan mata
• Paket kabel baterai

Jika mesin tidak berputar sama sekali atau berputar lemah, dan Anda telah mencoba semuanya, Anda memerlukan start dari sumber eksternal. Berikut cara melakukannya dengan aman:

Langkah 1: Kenakan kacamata Anda. Kecelakaan asam baterai jarang terjadi, tetapi jika terjadi, bisa serius.

Langkah 2: Dapatkan Kabel yang Bagus. Beli satu set kabel baterai yang bagus (tidak aus atau retak).

Langkah 3: Parkir dekat. Posisikan mobil "donor" Anda (yang menyala dan berjalan normal) cukup dekat untuk dijangkau semua kabel.

Langkah 4: Mulai Kendaraan Donor. Nyalakan kendaraan donor dan pertahankan selama proses berlangsung.

Langkah 5 Sambungkan Kabel Dengan Hati-hati

• Positif (merah) pada mobil yang tidak mau hidup. Hubungkan langsung ke terminal baterai positif atau logam kosong pada penjepit.

• Selanjutnya pasang positif di mobil donor, lagi di terminal atau klem.

• Ground atau negatif (biasanya kabel hitam, meski terkadang putih) pada mesin donor, seperti di atas.

• Terakhir, sambungkan kabel arde ke mobil yang macet - bukan ke terminal aki! Sebagai gantinya, pasangkan ke logam kosong di blok mesin atau baut telanjang yang terpasang padanya. Ini untuk mencegah baterai meledak, yang mungkin terjadi jika sirkuit tidak di-ground.

Langkah 6: Periksa koneksi Anda. Masuk ke mobil yang "mati" dan periksa sambungan kelistrikan dengan memutar kunci ke posisi "on" (bukan "start"). Lampu di dasbor harus menyala. Jika tidak demikian, gerakkan klem sedikit untuk mendapatkan koneksi yang lebih baik; Anda dapat menyalakan lampu depan untuk melihat bagaimana Anda menggunakannya saat Anda bekerja di bawah kap (cahaya terang berarti koneksinya bagus).

Langkah 7: Mulai Mesin Donor. Jalankan mobil donor selama beberapa menit dengan mesin menyala sekitar 2000 rpm, tidak melakukan apa-apa lagi. Anda mungkin perlu menaikkan RPM mesin di atas waktu diam untuk melakukannya.

Langkah 8: Mulai mesin mati. Nah, saat mobil donor masih berjalan dengan kecepatan 2000 rpm (ini membutuhkan orang kedua), kita nyalakan mobil mati tersebut.

Langkah 9: Biarkan mesin mati berjalan. Saat mesin yang mati berjalan dengan lancar, biarkan tetap berjalan sambil mencabut kabel dengan urutan terbalik dari atas.

Langkah 10: Biarkan mesin menyala setidaknya selama 20 menit.: Ini penting: baterai Anda belum diisi! Pastikan mobil telah berjalan setidaknya selama 20 menit atau dikendarai sejauh 5 mil (semakin banyak semakin baik) sebelum mematikannya atau Anda akan mengalami masalah yang sama lagi.

Peringatan: Penting untuk dipahami bahwa suhu dingin tidak hanya menonaktifkan baterai untuk sementara, tetapi juga dapat merusaknya secara permanen, jadi jika Anda memerlukan jump start, Anda harus memeriksakan kesehatan baterai sesegera mungkin.

Semoga beruntung di luar sana — dan kendarai dengan hati-hati di salju!