Ban mana untuk sepeda roda tiga Piaggio MP3 LT Anda?

Piaggio MP3 LT dengan tiga roda, tenaga mesin dan bobot yang sesuai mengkonsumsi lebih banyak ban daripada skuter lain yang tersedia di bawah lisensi B. Apa tunggangan yang tersedia? Mereka sama? Bagaimana Memperpanjang Umur Ban? Scooter-Station telah meneliti pertanyaan ini dan akan memberi Anda beberapa saran berharga.

Di Prancis, Piaggio MP3 LT benar-benar membanjiri pasar. Penumpang berteknologi tinggi ini telah merevolusi dunia kendaraan bermotor roda dua dengan as roda depan asli mereka, menjamin keselamatan, tetapi di atas semua itu, homologasi mereka sebagai sepeda roda tiga bermotor, yang memberi mereka akses ke pemegang lisensi B (lisensi mobil tunduk pada pelatihan wajib 7 jam yang terkenal yang keluar tahun lalu).

Menurut dimensi Maximum Scooter-Station yang dibuat oleh pemilik MP3 yang lebih besar dari 125 cm3 (250, 300, 400 dan 500 cm3), tetapi juga menurut dealer yang telah kami hubungi, tampaknya keausan ban pada mobil atipikal ini sangat bervariasi. . Itu tergantung pada rute yang Anda pilih (jalan raya / kota atau kota saja) dan jenis mengemudi yang Anda pilih. Memang, para profesional sering melihat mengemudi dengan gelisah ketika ban depan sangat aus di sekitar tepi (bahu ban) dan tapak memiliki pengereman yang keras. Oleh karena itu, rem besar pada MP3 dan MP3 LT menghabiskan ban depan hampir secepat ban belakang. Menurut mereka, as roda depan biasanya harus diganti maksimal 10 km, sedangkan pengguna yang "lebih curam" berhasil berkendara hampir 000 km dengannya. Di bagian belakang, apa pun jenis mengemudinya, keausannya lebih merata. Bahkan, pada MP25 LT, ban ini memiliki umur 000 hingga 3 km.

Michelin City Grip ditampilkan dalam MP3 LT

Ketika datang ke harga, harap dicatat bahwa reseller mengenakan harga yang sangat berbeda. Dealer grup Piaggio, multi-merek atau spesialis dalam aksesori dan persediaan, mereka tidak memesan jumlah yang sama dan karenanya tidak menerima diskon yang sama. Jadi, untuk mengganti tiga ban dengan Piaggio MP3 LT, hitung antara 270 dan 340 euro untuk ukuran biasa.

Saat memilih ban pengganti, pengamatan pertama jelas: Pemilik MP3 LT sebagian besar tetap setia pada dudukan asli roda tiga bermotor mereka. Lagi pula, ketika sebuah mobil menawarkan penanganan yang stabil di medan kering dan basah di mana jarak tempuh yang dicapai tampaknya lumayan, itu sudah lebih dari cukup untuk meyakinkan. Tiba-tiba, karena Michelin City Grip telah diadopsi oleh Piaggio sebagai perlengkapan asli untuk MP3 LT dan tampaknya memuaskan kebanyakan orang, hal itu tetap diterima secara luas di sini. Namun, City Grip bukanlah satu-satunya ban referensi yang tersedia untuk Piaggio MP3 LT dan kami mengundang Anda untuk melihat penawaran ini. Karena saat mengganti bahan habis pakai ini, mengetahui semua kemungkinan merupakan keuntungan yang pasti dalam menemukan ban yang tepat untuk berkendara Anda dan dengan demikian menghemat anggaran Anda. Dengan ulasan ban yang cocok untuk Piaggio MP3 LT ini, Scooter-Station akan menyalakan senter Anda. Ikuti kami !

MP3 LT Cover: Dunlop D207 Runscoot

Untuk waktu yang lama, Dunlop D207 Runscoot adalah Piaggio MP3 LT 250 asli, kemudian 300 cc. Perilaku kering/basahnya dianggap baik. Karena dianggap "bulat", ia menawarkan pengaturan sudut yang sangat progresif. Baru, jadi sangat menyenangkan, terutama selama evolusi perkotaan atau, tentu saja, dengan perubahan arah yang sering. Hari ini Anda dapat menemukan Dunlop D3 Runscoot ini dijual hampir di mana-mana, yang penting jika Anda perlu mengganti tiga ban pada MP207 LT Anda secara bersamaan.

Baca juga pendapat pengguna Dunlop D207 Runscoot tentang maxitest

Ban MP3 LT: Michelin Pilot Sport SC

Sebelum Citygrip, Michelin ini tetap menjadi tolok ukur untuk Piaggio MP3 LT model 400 berkapasitas besar, karena 500 belum ada dalam agenda. Pilot Sport SC memberikan traksi yang memuaskan dan kontrol gandar depan yang baik, yang sangat penting pada alat berat khususnya di depan.

Keausan bertahapnya menghasilkan pengaturan tanjakan yang tidak menyenangkan saat ban aus dan mendekati akhir masa pakainya. Beberapa pengguna juga mengeluhkan perilaku “shimi” (getaran kemudi) pada kecepatan tinggi, tetapi sekali lagi kenyamanan berkendara lebih diutamakan daripada keselamatan. Di dealer, bus ini secara bertahap memberi jalan ke City Grip, MP3 LT yang disukai.

Baca juga ulasan pengguna Michelin Pilot Sport SC di situs web maxitest.

Ban MP3 LT: Michelin City Grip

City Grip dengan suara bulat di antara pengguna MP3 LT. Selain keseragamannya pada permukaan kering, ia dikenal karena perilakunya yang baik pada permukaan basah. Dengan demikian, teknologi ban tertutup yang sudah ada di ban sepeda motor Pilot Road 3 membawa kepuasan dan kepastian bagi pengguna. Ban belakang City Grip beradaptasi dengan semua gaya berkendara dan lebih tahan lama daripada Pilot Sport.

Baca juga ulasan pengguna Michelin City Grip tentang maxitest.

Ban MP3 LT: Skuter Pirelli Diablo

Sekali lagi, untuk ban Dunlop atau Michelin, skuter Diablo ini didasarkan pada teknologi sepeda motor yang disesuaikan dengan karakteristik khusus skuter pada umumnya dan MP3 LT pada khususnya. Melihat ke belakang sedikit pada ban ini yang tampaknya memiliki tampilan rak yang lebih sedikit dibandingkan dengan Michelin City Grip. Skuter Diablo memiliki fitur pemanasan cepat dan traksi luar biasa di tanah kering. Pengguna MP3 LT yang memilihnya sering berkompromi dengan ground clearance MP3 LT 400 atau 500, trim plastik kecil yang menahan bak mesin merupakan indikasi keausan. Secara umum, pengguna dan dealer mengklaim bahwa traksi kering adalah kekuatan nyata, sedangkan permukaan basah menunjukkan perilaku rata-rata.

Pirelli Evo 21/22 menunjukkan hal yang kurang lebih sama, khususnya terkait dengan grip keringnya, yang terlihat tinggi. Ban belakang sepertinya cepat aus setelah setengah aus.

Baca juga ulasan pengguna skuter Pirelli Diablo Scooter di situs web maxitest.

Memilih ban untuk MP3 LT: Tips Scooter-Station

Piaggio MP3 LT memiliki poros depan jajar genjang, yang harus diperiksa secara teratur di bengkel untuk kekencangan dan kemungkinan permainan. Karena pengaturan yang salah dapat menyebabkan keausan ban yang tidak merata. Karena itu, perawatan tidak boleh diabaikan, yang harus dilakukan sesering mungkin.

Penting: Piaggio MP3 LT adalah skuter berat. Karena itu, mereka membuat karkas ban bekerja keras, terutama saat melakukan pengereman. Seringkali tekanan ban tidak diperiksa dan biasanya terlalu rendah, mengakibatkan kemudi yang lebih berat serta keausan ban yang dipercepat, terutama ban depan. Jadi, untuk memperpanjang umurnya, pastikan untuk memeriksa tekanan ban Anda.

Jika terjadi kerusakan signifikan pada salah satu ban depan, seperti terbentur benda tumpul, keinginan untuk mengganti hanya satu ban pada MP3 LT Anda bisa menjadi besar. Ini adalah pilihan yang buruk! Hal ini menyebabkan ketidakseimbangan dan inkonsistensi kinerja, terutama di jalan basah, karena salah satu dari dua ban memiliki drainase air yang lebih sedikit.

Anda juga harus menghindari memasang ban belakang 150mm pada MP3. Memang, praktik ini terkadang digunakan, khususnya untuk meyakinkan pengguna tentang stabilitas pada kecepatan tinggi, tetapi Piaggio tidak merekomendasikan hal ini. Ini juga tampaknya setara dengan daya tahan standar 140mm.

Memilih ban untuk skuter dan sepeda motor: konsultasikan dengan maxitest!

Akhirnya, Anda mungkin sudah tahu maxitest terkenal kami, yang mengumpulkan puluhan ribu ulasan dari pengguna sepeda motor, skuter, helm ... dan ban. Stan komunitas yang unik ini adalah sumber yang sangat membantu untuk membantu Anda memilih ban berikut untuk MP3 LT Anda. Tentu saja, Anda juga dapat memposting kesan Anda sendiri tentang ban kendaraan bermotor roda tiga atau dua Anda.