Bantalan rem mana untuk VAZ 2110 yang harus dipilih?
Saya pikir banyak pemilik sering tersiksa oleh penderitaan memilih bantalan rem, dan ini tidak mengherankan. Jika Anda membeli yang termurah di pasar mobil mana pun, maka Anda seharusnya tidak mengharapkan kualitas dari pembelian seperti itu. Apa yang bisa Anda dapatkan dari penghematan ini adalah:
- lapisan cepat aus
- pengereman tidak efektif
- suara asing saat pengereman (mencicit dan bersiul)
Begitu pula dalam kasus saya, ketika saya membeli pembalut di pasar untuk VAZ 2110 saya seharga 300 rubel. Pada awalnya, setelah penginstalan, saya tidak menyadari bahwa keduanya sangat berbeda dari yang ada di pabrik. Tetapi setelah beberapa jarak tempuh, peluit pertama kali muncul, dan setelah 5000 km peluit mulai berderit sangat keras sehingga tampak bahwa alih-alih lapisan hanya tersisa logam. Alhasil, setelah "dibuka" ternyata kampas rem depan sudah aus hingga ke bagian paling logam. Itu sebabnya ada mainan yang mengerikan.
Pilihan bantalan depan untuk sepuluh besar
Setelah pengalaman yang tidak berhasil, saya memutuskan bahwa saya tidak akan bereksperimen lagi dengan komponen seperti itu dan, jika memungkinkan, saya lebih suka membeli sesuatu yang lebih mahal dan berkualitas lebih tinggi. melakukannya pada perubahan berikutnya. Sebelum memutuskan perusahaan tertentu, saya memutuskan untuk membaca forum pemilik mobil asing dan mencari tahu bantalan mana yang dipasang oleh pabrik di Volvo yang sama? sebagai mobil teraman di dunia. Hasilnya, saya mengetahui bahwa pada sebagian besar model mobil asing ini, bantalan ATE dipasang di pabrik. Tentu saja, efisiensi pengereman pada VAZ 2110 tidak akan sama dengan merek Swedia, namun kualitasnya bisa dipastikan.
Pada akhirnya, saya pergi ke toko dan melihat koleksinya, dan untungnya hanya ada satu set pembalut yang dibuat oleh ATE. Saya memutuskan untuk mengambilnya tanpa ragu-ragu, terutama karena saya bahkan tidak mendengar ulasan negatif dari pemilik mobil dari industri otomotif domestik.
Harga untuk komponen-komponen ini pada waktu itu adalah sekitar 600 rubel, yang secara praktis merupakan produk paling mahal. Akibatnya, setelah menginstal bahan habis pakai ini pada VAZ 2110 saya, saya memutuskan untuk memeriksa keefektifannya. Tentu saja, untuk beberapa ratus kilometer pertama saya tidak melakukan pengereman yang tajam agar bantalannya bisa digunakan dengan baik. Ya, dan butuh beberapa saat bagi cakram rem untuk menyelaraskan dari alur yang tersisa setelah yang sebelumnya.
Akibatnya, ketika mereka benar-benar masuk, jika boleh saya katakan, maka tanpa ragu mobil mulai melambat jauh lebih baik, tanpa derit, peluit, dan derak. Pedal sekarang tidak perlu ditekan dengan susah payah, karena meski dengan tekanan halus, mobil melambat hampir seketika.
Adapun sumber daya, kita dapat mengatakan yang berikut: jarak tempuh pada bantalan itu lebih dari 15 km dan mereka bahkan belum terhapus setengah. Saya tidak bisa mengatakan apa yang terjadi selanjutnya dengan mereka, karena mobil itu berhasil dijual ke pemilik lain. Tetapi saya lebih dari yakin bahwa Anda tidak akan mengalami masalah dengan perusahaan ini jika Anda menggunakan komponen ATE yang sebenarnya.
Pilihan bantalan belakang
Untuk bagian belakang, saya dapat mengatakan bahwa ATE tidak dapat ditemukan pada saat itu, jadi saya mengambil opsi yang juga pantas mendapat ulasan positif - ini adalah Ferodo. Juga, tidak ada keluhan tentang operasi tersebut. Satu-satunya masalah yang muncul setelah pemasangan adalah perlunya tegangan kabel rem tangan yang hampir maksimal, karena jika tidak maka akan menolak untuk menjaga mobil meski pada kemiringan minimal.
Ini kemungkinan besar karena desain bantalan belakang yang sedikit berbeda (perbedaannya bisa berbeda dalam milimeter, tetapi ini memainkan peran besar setelah pemasangan). Kualitas pengereman sangat baik, tidak ada keluhan selama waktu mengemudi.
