Apa oli roda gigi terbaik? Mencari yang ideal untuk mekanik
kadar
Kriteria evaluasi oli roda gigi untuk transmisi manual
Oli standar untuk transmisi manual memiliki dua indikator utama yang menentukan kemampuannya untuk bekerja di unit transmisi tertentu: kelas oli API dan viskositas. Ini adalah parameter paling umum dalam klasifikasi oli roda gigi.
Transmisi mekanis, pada kenyataannya, adalah seperangkat roda gigi bermuatan berat, yang porosnya berputar di bantalan gelinding. Mekanisme kontrol, sayap dan garpu, jauh lebih sedikit dimuat. Oleh karena itu, tidak ada penekanan khusus yang diberikan pada pelumasannya, karena pelumas transmisi apa pun biasanya cukup untuk pengoperasian normal mekanisme ini.
Sinkronisasi juga memainkan peran penting dalam transmisi manual. Inti dari sinkronisasi adalah menyelaraskan kecepatan roda gigi kawin sebelum dipasang. Jika persneling berputar pada kecepatan yang berbeda, membuat persnelingnya bermasalah saat dalam perjalanan. Biasanya, kegagalan sinkronisasi ditandai dengan pengikatan roda gigi yang erat dengan derak logam yang khas.
Sinkronisasi bekerja dengan sederhana. Sebelum memasangkan roda gigi, saat memindahkan gigi, permukaan sinkronisasi terlebih dahulu bersentuhan dengan permukaan samping salah satu roda gigi dan, karena gaya gesekan, menyamakan kecepatan putaran kedua roda gigi. Setelah itu, persneling diaktifkan dengan mudah dan tanpa suara asing. Namun jika terlalu banyak aditif anti gesekan di dalam oli, maka sinkronisasi akan mulai meluncur di sepanjang permukaan samping roda gigi. Kecepatan rotasi tidak akan menyamakan. Kotak akan mulai tidak berfungsi.
Ternyata oli roda gigi harus memenuhi kriteria berikut secara maksimal:
- melindungi roda gigi bermuatan dari keausan dan lecet;
- melumasi bantalan gelinding secara efektif;
- jangan mengganggu pengoperasian sinkronisasi dan unit kontrol lainnya;
- menjalankan fungsinya dalam waktu yang lama.
Semakin tinggi kualitas kombinasi kriteria evaluasi ini, semakin baik oli roda gigi.
Oli roda gigi terbaik
Tren oli roda gigi sebenarnya cukup sederhana: semakin tinggi harga oli, semakin baik melindungi transmisi manual dari keausan dan semakin tahan lama. Namun, jangan lupa bahwa Anda harus memilih oli dengan ketat dari kelas dan viskositas yang direkomendasikan oleh pabrikan mobil dan sesuai dengan kondisi iklim.
Misalnya, oli kategori GL-3 dan GL-4 (hampir merupakan analog lengkap dari TM-3 domestik dan TM-4) direkomendasikan untuk transmisi manual tersinkronisasi, di mana, dengan adanya roda gigi hipoid pada roda gigi utama, beban masing-masing tidak melebihi 2500 MPa dan 3000 MPa.
Lebih banyak pelumas berteknologi GL-5 dan GL-6 (TM-5 dan TM-6) mampu melindungi roda gigi dan bantalan itu sendiri dengan lebih efektif, tetapi tidak kompatibel dengan beberapa transmisi manual tersinkronisasi.
Sulit menilai kualitas oli transmisi untuk transmisi manual dalam jangka pendek, karena interval penggantian seringkali melebihi 60-80 ribu km. Oleh karena itu, di bawah ini kami mencantumkan produsen oli roda gigi yang disukai pemilik mobil:
- Kerang;
- Peri;
- Fuchs;
- Castrol;
- cair moly;
- Motul;
- mannol.
Di antara produsen dalam negeri yang secara tradisional Gazpromneft, Lukoil dan Rosneft adalah pemimpinnya.
Oli transmisi terbaik untuk VAZ
Mari kita lihat sekilas oli roda gigi terbaik untuk kendaraan AvtoVAZ.
- mengatakan. Pelumas pabrikan Korea ini dengan percaya diri menaklukkan pasar Federasi Rusia, terutama di komunitas pemilik mobil VAZ. Di antara oli roda gigi, pengendara berbicara dengan baik tentang sintetik kelas G-FF GL-4. Oli ini cocok untuk kotak model klasik (dari VAZ-2101 hingga VAZ-2107), dan untuk yang lebih baru, keluarga Samara, VAZ-2110 dan Samara-2 (VAZ-2114). Dalam model VAZ yang lebih baru, sintetis GF TOP kelas GL-4/5 cocok.
- agi. Pabrikan yang kurang dikenal ini disukai oleh sebagian besar pemilik VAZ dengan transmisi manual. Oli, meskipun tergolong semi-sintetik, tetapi dilihat dari review pengendara, oli ini bekerja dengan baik bahkan di kotak model yang relatif modern, seperti Grant dan Priora. Oli roda gigi Agip Rotra diproduksi dalam berbagai viskositas, tetapi opsi yang paling populer adalah 75W-90 dan 75W-80, yang optimal untuk jalur tengah dan utara Federasi Rusia. Di daerah dengan iklim yang lebih hangat, pelumas kental digunakan.
- Lukoil. Mungkin produsen oli roda gigi paling terkenal untuk mobil domestik di Federasi Rusia. Lukoil TM-5 kelas GL-5 dan dengan viskositas 85W-90 paling sering digunakan untuk Niva. Lukoil juga disarankan untuk diisi dengan pemilik model VAZ lainnya. Di kalangan pengendara, ada pendapat bahwa oli ini optimal dari segi rasio harga / kualitas.
- Gazpromneft. Sekarang berfokus terutama pada produksi oli roda gigi untuk transmisi otomatis, tetapi masih banyak pelumas sederhana untuk transmisi manual yang dijual. Di Internet, sering ada ulasan dari pemilik Kalin, yang berbicara positif tentang minyak ini.
- Rosneft. Oli lini Kinetic Hypoid tidak hanya mendapat persetujuan resmi dari AvtoVAZ PJSC, tetapi juga mengumpulkan banyak umpan balik positif dari pemilik mobil. Pengendara mencatat perpindahan gigi yang lebih mulus dan retensi oli pada suhu dingin, yang memudahkan untuk mulai berkendara di musim dingin.
Ulasan negatif tentang oli roda gigi terutama terkait dengan viskositas atau grade yang salah, serta keterlambatan penggantian.
