Bagaimana urutan pengencangan baut kepala silinder?

Nilai semua elemen pengikat di mesin sangat tinggi. Ini adalah aksioma. Pengencangan baut kepala silinder tidak terkecuali.

Fitur mengencangkan baut kepala silinder

Sebab? Dan dia sederhana. Pikirkan saja tentang apa yang memuat semua pengalaman pengencang: getaran konstan, perubahan suhu yang gila. Dari hasil penelitian didapatkan angka 5000 kg. dan lebih tinggi. Ini kira-kira beban tarik yang sama pada kecepatan penuh untuk setiap baut mesin.

Salah satu kondisi utama yang menjamin tindakan yang benar saat memperbaiki kepala silinder atau saat mengganti paking kepala silinder adalah kepatuhan terhadap persyaratan pabrikan. Model mesin yang berbeda memiliki torsi pengencangan kepala silinder yang berbeda. Urutan pengencangan kepala silinder mungkin juga berbeda. Ada rekomendasi dalam manual untuk setiap model, dan mereka harus diikuti.

Memiliki karakteristik tersendiri, dalam kaitannya dengan model yang berbeda, pengencangan baut kepala silinder juga memiliki nuansa yang berlaku pada prosedur pengencangan baut kepala silinder pada umumnya, dan sama untuk semua orang.

Dan disarankan bagi Anda untuk mengenal mereka, karena tidak ada yang menjamin bahwa layanan akan melakukannya dengan kompeten dan untuk diri Anda sendiri.

Torsi pengencangan kepala silinder dipengaruhi oleh:

• Pelumasan ulir lubang dan baut itu sendiri. Disarankan untuk melumasi dengan jenis oli mesin yang tidak kental.
• Kondisi ulir, baik lubang maupun bautnya sendiri. Deformasi dan penyumbatan ulir sebelum pengencangan dikontraindikasikan, ini dapat menyebabkan penurunan gaya kompresi paking dengan segala konsekuensinya ...
• Baut baru atau sudah digunakan. Baut baru memiliki resistansi yang lebih tinggi dan pembacaan torsi mungkin terdistorsi. Diinginkan bahwa ketika menggunakan baut baru, pengencangan baut kepala silinder dilakukan setelah 2-3 siklus pengencangan dan pelepasan baut. Disarankan untuk mengencangkan baut hingga 50% dari torsi pengencangan akhir dan kendurkan.

Saat mengencangkan baut, perhatian khusus harus diberikan pada keakuratan alat, yaitu kunci momen. Kunci pas dial indicator nyaman dan akurat. Tapi, mereka bereaksi tajam terhadap jatuh dan gundukan, seperti instrumen presisi lainnya.

Pengencangan kepala silinder

Rekomendasi untuk mengencangkan baut kepala silinder

• Lihat instruksi pabrikan untuk torsi dan urutan yang tepat untuk mengencangkan kepala silinder.

• Baut harus dalam kondisi sempurna. Jangan simpan, dan jangan potong utasnya. Lagi pula, Anda melakukannya untuk diri sendiri.

• Benang dan lubang baut harus bersih. Sikat kawat di tangan Anda.

• Dalam kasus lubang "buta" untuk baut, cobalah untuk tidak menuangkan minyak ke dalamnya, jika tidak baut tidak akan masuk sepenuhnya ke tempatnya. Dan akan berguna untuk melumasi ulir dengan sealant plastik jika lubangnya masuk ke sistem pendingin mesin.

• Baut tipe TTY (biasanya digunakan pada mesin dengan kepala silinder aluminium) dilarang keras untuk dikencangkan kembali, karena dapat pecah. Penggunaannya yang berulang juga tidak akan dapat memberikan kompresi paking yang diperlukan, yang berarti kebocoran.

• Saat memasang gasket, pastikan untuk mengacu pada spesifikasi pabrikan gasket untuk torsi pengencangan. Jika Anda memiliki pengalaman masa lalu dengan mengganti gasket, lupakan saja. Setiap mesin memiliki spesifikasinya sendiri.

• Kembali ke baut tipe TTY, Anda perlu menekankan bahwa untuk mereka ada derajat yang jelas, dan bukan torsi pengencangan baut kepala silinder. Artinya, Anda akan membutuhkan alat dengan indikator sudut.

• Pengencangan atau pengencangan baut, jika perlu, dilakukan untuk mesin: dengan kepala silinder besi tuang saat panas, dan dengan kepala silinder aluminium saat didinginkan hingga suhu kamar.

Semoga berhasil dengan pengencangan kepala silinder DIY Anda.

Pendapat ahli

Ruslan Konstantinov

Pakar otomotif. Lulus dari IzhGTU dinamai M.T. Kalashnikov dengan gelar dalam Pengoperasian Mesin dan Kompleks Transportasi dan Teknologi. Lebih dari 10 tahun pengalaman perbaikan mobil profesional.

Saat mengencangkan baut kepala silinder, banyak, karena kurangnya pengalaman dan ketidaktahuan, dapat membuat banyak kesalahan yang dapat menyebabkan pekerjaan perbaikan serius di masa depan. Seringkali, pengencangan yang tidak tepat menyebabkan kerusakan dan deformasi kepala silinder dan blok. Kesalahan yang paling umum adalah oli masuk ke lubang baut, bekerja dengan ukuran yang salah atau soket yang aus untuk kunci momen atau mengencangkan tanpa itu sama sekali, mengencangkan baut secara berlebihan, pelanggaran urutan pengencangan, dan menggunakan ukuran baut yang salah (panjang atau sebaliknya pendek).

Seringkali, sumur tempat baut disekrup menjadi berkarat atau tersumbat oleh kotoran, tidak selalu mungkin untuk membersihkannya. Dilarang keras menuangkan minyak ke dalamnya, tepatnya, serta mengencangkan baut ke lubang kotor, jika tidak, upaya yang diinginkan tidak mungkin tercapai. Oli hanya bisa dioleskan langsung pada ulir pada baut. Seringkali ada kasus ketika, ketika tip ini diabaikan, sumur runtuh, dan ini mengancam untuk mengganti blok silinder, karena tidak selalu mungkin untuk memperbaikinya.

Tidak mungkin untuk mengencangkan tanpa kunci pas torsi, dalam keadaan apa pun, mengencangkan baut "dengan mata" hampir selalu dilakukan melebihi gaya yang diijinkan, ini menyebabkan kerusakan baut dan perbaikan blok silinder. Disarankan juga untuk selalu menggunakan baut baru, meskipun yang lama terlihat sempurna, faktanya baut tersebut cenderung melar setelah dikencangkan.

Cara membuka stud baut kepala yang sobek