Mesin mana yang lebih baik disedot secara alami atau turbocharged?
Pertanyaan memilih mobil dengan turbocharged atau mesin naturally aspirated konvensional di beberapa titik dengan tajam menghadapkan penggemar mobil yang berpikir untuk membeli kendaraan baru. Kedua opsi memiliki kekuatan dan kelemahan untuk dipertimbangkan. Sebuah motor turbocharged biasanya dikaitkan dengan kekuasaan. Sedangkan aspirasi memakai mobil kecil budget. Namun saat ini ada tren semakin banyak mobil, bahkan di kategori harga menengah, yang dilengkapi dengan unit bensin turbocharged.
Kami akan mencoba mencari tahu masalah ini di situs web kami Vodi.su: mesin mana yang lebih baik - atmosfer atau turbocharged. Meskipun, tidak ada satu jawaban yang benar. Setiap orang memilih untuk diri mereka sendiri, berdasarkan kebutuhan, kemampuan finansial, dan keinginan mereka.
Mesin atmosfer: kelebihan dan kekurangannya
Disebut atmosfer karena udara yang diperlukan untuk campuran bahan bakar-udara dihisap ke dalam mesin melalui saluran masuk udara langsung dari atmosfer. Ini melewati filter udara, dan kemudian bercampur dengan bensin di intake manifold dan didistribusikan ke ruang bakar. Desain ini sederhana dan merupakan contoh mesin pembakaran internal klasik.
Apa kekuatan unit daya atmosfer:
- desain yang lebih sederhana berarti biaya yang lebih rendah;
- unit seperti itu tidak terlalu menuntut kualitas bahan bakar dan pelumas, terutama jika Anda mengendarai mobil domestik;
- jarak tempuh untuk perbaikan, tunduk pada perawatan tepat waktu dengan penggantian oli dan filter, dapat mencapai 300-500 ribu kilometer;
- rawatan - memulihkan mesin atmosfer akan lebih murah daripada mesin turbocharged;
- konsumsi volume minyak yang lebih kecil, dapat diganti setiap 10-15 ribu km (baru-baru ini kami mempertimbangkan topik ini di Vodi.su);
- motor memanas lebih cepat pada suhu di bawah nol, lebih mudah untuk menyalakannya dalam cuaca dingin.
Jika kita berbicara tentang poin negatif dibandingkan dengan turbin, mereka adalah sebagai berikut.
Pertama, jenis unit daya ini ditandai dengan daya yang lebih kecil dengan volume yang sama.. Dalam hal ini, contoh sederhana diberikan: dengan volume 1.6 liter, versi atmosfer memeras 120 tenaga kuda. Satu liter cukup untuk mesin turbocharged untuk mencapai nilai daya ini.
Minus kedua langsung mengikuti dari yang sebelumnya - lebih berat yang disedot, yang tentu saja ditampilkan pada karakteristik dinamis kendaraan.
Ketiga, konsumsi bensin juga akan lebih tinggi.ketika membandingkan dua opsi dengan kekuatan yang sama. Jadi, mesin turbocharged dengan volume 1.6 liter akan mampu mengembangkan tenaga 140 hp, membakar 8-9 liter bahan bakar. Atmosfer, untuk bekerja pada kapasitas seperti itu, akan membutuhkan 11-12 liter bahan bakar.
Ada satu hal lagi: di pegunungan, di mana udaranya lebih jernih, motor atmosfer tidak akan memiliki kekuatan yang cukup untuk bergerak melalui lanskap yang kompleks dengan liku-liku dan jalan sempit di sudut kemiringan yang tinggi. Campurannya akan kurus.
Mesin turbocharged: kekuatan dan kelemahan
Versi unit daya ini memiliki beberapa poin positif. Pertama-tama, pembuat mobil mulai menggunakannya secara luas karena alasan sederhana bahwa daya tinggi dicapai karena pembakaran gas buang, dan emisi yang lebih sedikit berbahaya dilepaskan ke atmosfer. Juga, karena adanya turbin, motor ini memiliki bobot yang lebih ringan, yang secara positif memengaruhi sejumlah indikator: dinamika akselerasi, kemungkinan pemasangan yang ringkas dan pengurangan ukuran mobil itu sendiri, konsumsi bahan bakar yang moderat.
Kami mencantumkan keuntungan lainnya:
- torsi tinggi;
- kemudahan bergerak di rute yang sulit;
- mesin yang lebih berputar sangat ideal untuk SUV;
- selama operasinya, polusi suara yang dihasilkan lebih sedikit.
Setelah membaca bagian sebelumnya dan kelebihan yang disebutkan di atas, Anda mungkin berpikir bahwa mobil dengan mesin turbocharged praktis tidak memiliki kekurangan. Tapi ini akan menjadi pendapat yang sangat keliru.
Turbin memiliki kelemahan yang cukup:
- anda perlu mengganti oli lebih sering, sementara sintetis cukup mahal;
- masa pakai turbocharger paling sering 120-200 ribu km, setelah itu perbaikan yang mahal akan diperlukan dengan penggantian kartrid atau seluruh rakitan turbocharger;
- bensin juga perlu dibeli dengan kualitas baik di SPBU yang sudah terbukti dan benar-benar sesuai dengan angka oktan yang diminta pabrikan dalam manual;
- operasi kompresor tergantung pada kondisi filter udara - partikel mekanis apa pun yang masuk ke turbin dapat menyebabkan masalah serius.
Turbin membutuhkan sikap yang cukup hati-hati. Misalnya, Anda tidak bisa langsung mematikan mesin setelah berhenti. Hal ini diperlukan untuk membiarkan kompresor berjalan sedikit saat idle sampai benar-benar dingin. Dalam cuaca dingin, pemanasan lebih lama pada kecepatan rendah diperlukan.
Perlu juga dicatat bahwa teknologi terus berkembang, sehingga kedua jenis mesin menjadi lebih andal dan produktif. Jawaban atas pertanyaan mesin mana yang lebih baik disedot secara alami atau turbocharged tergantung pada kebutuhan Anda: Anda membeli mobil untuk komuter, atau Anda ingin membeli SUV untuk perjalanan off-road yang jauh. Saat membeli mobil bekas, mesin turbocharged diperlakukan dengan curiga, karena perbaikan turbocharger atau penggantian total hanya masalah waktu.
Memuat…
