Sekring mana yang mengontrol speedometer

Apakah speedometer Anda tidak berfungsi? Apakah Anda menduga bahwa sekering sensor adalah sumber masalahnya?

Jika Anda tidak tahu sekering mana yang mengontrol speedometer mobil Anda, Anda tidak perlu khawatir. 

Dalam panduan ini, kami akan membahas semua yang perlu Anda ketahui tentang sekering speedometer.

Kami akan menjelaskan sekering mana yang mengontrol sensor, di mana menemukannya, dan apa yang harus dilakukan jika berhenti bekerja.

Mari kita turun ke bisnis.

Sekring mana yang mengontrol speedometer

Speedometer menggunakan sekring yang sama dengan odometer karena keduanya bekerja bergandengan tangan dan berada di kotak sekring mobil Anda. Kotak sekring Anda berisi beberapa sekring, jadi untuk menemukan sekring yang tepat untuk speedometer dan odometer Anda, sebaiknya lihat atau lihat manual pemilik kendaraan Anda.

Biasanya ada dua kotak sekering di mobil Anda; satu di bawah kap mesin dan satu lagi di bawah dasbor (atau di belakang panel di samping pintu di sisi pengemudi).

Untuk peralatan di mobil Anda, fokuskan pada kotak di bawah dasbor atau di samping pintu pengemudi.

Sekering yang tepat digunakan oleh speedometer adalah sekering dasbor.

Dasbor adalah sekelompok sensor di sisi pengemudi mobil, dan sensor ini selanjutnya mencakup antara lain odometer, takometer, sensor tekanan oli, dan pengukur bahan bakar.

Meskipun sekering kluster instrumen ini biasanya ditemukan di mana saja di sepanjang sisi kiri kotak sekering, seperti yang dinyatakan sebelumnya, sebaiknya lihat atau baca manual pemilik kendaraan Anda untuk memastikannya.

Sekering hanya melindungi peralatan mobil Anda dari arus berlebih.

Speedometer dan odometer, di antara pengukur lainnya, menggunakan jumlah voltase dan peringkat arus yang sama agar berfungsi dengan baik.

Karena tidak akan ada komplikasi, untuk menghemat ruang di kotak sekering, mereka diberi sekering yang sama.

Ketika kelebihan arus dipasok ke atau dikonsumsi oleh meteran, sekring putus dan benar-benar memutus dayanya.

Ini berarti bahwa karena speedometer dan odometer menggunakan sekring yang sama, ketika keduanya berhenti bekerja pada saat yang sama, Anda memiliki gagasan bahwa sekring mungkin putus atau rusak.

Memeriksa sekering speedometer

Setelah Anda memeriksa manual pemilik mobil Anda dan menemukan sekring tepat yang mengontrol speedometer, odometer, atau kluster instrumen, hal pertama yang Anda lakukan adalah mendiagnosisnya untuk memastikannya masih berfungsi.

Ini memberi Anda gambaran apakah masalahnya ada pada sekring sebelum mengeluarkan uang untuk membeli sekring lain untuk menggantinya.

Diagnostik ini mencakup inspeksi visual dan pemeriksaan sekring dengan multimeter.

1. Inspeksi visual

Dengan inspeksi visual, Anda mencoba memeriksa apakah sambungan sekring putus. Tautannya adalah logam yang menghubungkan kedua bilah sekering otomotif.

Karena sekering otomotif biasanya memiliki tingkat transparansi tertentu, Anda mungkin ingin mencoba melihat melalui wadah plastik untuk melihat apakah ada sambungan yang putus.

Jika casing terlihat kabur atau terdapat bintik hitam, sekring mungkin putus.

Selain itu, jika casing tidak transparan, bintik hitam di bagian luarnya menandakan bahwa sekring putus dan perlu diganti.

2. Diagnostik dengan multimeter

Namun, terlepas dari semua pemeriksaan visual ini, cara terbaik untuk menentukan apakah sekring berfungsi adalah dengan menggunakan multimeter untuk menguji kontinuitas.

Anda menyetel multimeter ke mode kontinuitas atau resistansi, tempatkan probe multimeter di kedua ujung bilah, dan tunggu bunyi bip.

Jika Anda tidak mendengar bunyi bip atau multimeter berbunyi "OL", sekring putus dan perlu diganti.

Penggantian sekering speedometer

Setelah Anda menentukan bahwa sekering adalah akar penyebab masalah Anda, Anda cukup menggantinya dengan yang baru dan melihat apakah semua sensor di kluster berfungsi dengan baik.

Namun, berhati-hatilah saat melakukan penggantian ini. Arus dan tegangan sekring berhubungan langsung dengan nilai sensor.

Yang kami maksud di sini adalah bahwa jika Anda menggunakan pengganti yang tidak kompatibel dengan nilai arus dan voltase pengukur tekanan Anda, itu tidak akan menjalankan fungsinya dan dapat merusak pengukur tekanan itu sendiri.

Saat Anda ingin membeli penggantinya, Anda harus memastikan bahwa penggantinya memiliki nilai arus dan voltase yang sama dengan sekering lama.

Dengan cara ini Anda dapat yakin bahwa Anda telah memasang pengganti yang tepat untuk melindungi sensor Anda di dalam kluster.

Bagaimana jika diagnosis Anda menunjukkan bahwa sekring lama masih dalam kondisi baik atau sensor masih tidak berfungsi setelah memasang sekring baru?

Diagnosis apakah sekering speedometer baik

Jika sekring dalam kondisi baik, biasanya Anda memiliki dua skenario; Anda mungkin hanya speedometer yang tidak berfungsi dengan baik atau seluruh cluster tidak berfungsi.

Jika hanya sensor Anda yang tidak berfungsi, masalah Anda biasanya dengan sensor baud rate atau dengan cluster.

Masalah sensor baud rate

Sensor kecepatan transmisi, juga disebut sensor kecepatan kendaraan (VSS), terletak di rumah bel dan mentransmisikan sinyal listrik analog ke speedometer melalui panel instrumen.

Sinyal ini diberikan melalui tombol kecil yang terhubung ke diferensial belakang dengan colokan dua atau tiga kabel.

Namun, VSS berinteraksi dengan sensor tidak hanya melalui cluster. Saat menjalankan fungsinya, ia juga mengirimkan sinyal ke modul kontrol powertrain, yang mengontrol titik perpindahan transmisi atau gearbox.

Artinya, jika, bersama dengan sensor yang salah, Anda juga mengalami masalah saat beralih di antara level gigi yang berbeda, VSS Anda mungkin menjadi penyebab masalah Anda.

Satu hal yang dapat Anda lakukan adalah memeriksa kabel VSS untuk melihat apakah ada kabel yang putus.

Jika ada masalah dengan kabel, Anda dapat mengganti kabel dan melihat apakah unit berfungsi.

Pastikan Anda mengganti kabel VSS di titik mana pun Anda menemukan kerusakan kabel, karena hal ini dapat menyebabkan sekring berhenti berfungsi di masa mendatang karena masalah korsleting atau ground.

Sayangnya, jika ada masalah dengan VSS itu sendiri, satu-satunya solusi adalah menggantinya sepenuhnya.

Masalah berasal dari kluster instrumen

Alasan lain sensor Anda tidak berfungsi adalah karena cluster bermasalah. Pada titik ini, Anda tahu sekring dan VSS Anda baik-baik saja dan cluster adalah titik referensi Anda berikutnya.

Sinyal yang ditransmisikan oleh VSS memasuki cluster sebelum dikirim ke sensor. Jika VSS dan kabel dalam kondisi baik, cluster mungkin menjadi masalah.

Beberapa gejala yang dapat Anda gunakan untuk mendiagnosis jika kluster instrumen menyebabkan masalah sensor meliputi:

• Lampu perangkat lain meredup 
• Peralatan berkedip
• Pembacaan speedometer dan instrumen lain yang tidak akurat atau tidak dapat diandalkan
• Semua alat pengukur turun menjadi nol saat Anda sedang mengemudi
• Lampu Periksa Mesin menyala sebentar-sebentar atau terus-menerus

Jika Anda memiliki beberapa atau semua masalah ini, kluster instrumen Anda mungkin perlu diperbaiki.

Terkadang perbaikan ini mungkin melibatkan pengkabelan cluster, atau sekadar membersihkan perangkat dari sampah.

Namun, Anda mungkin terpaksa mengganti kluster instrumen. Ini harus menjadi pilihan terakhir Anda karena bisa mahal, hingga $500 atau lebih untuk beberapa kendaraan.

Masalah dengan PCM  

Ingatlah bahwa VSS juga bekerja dengan modul kontrol powertrain (PCM) untuk menjalankan fungsinya saat perpindahan gigi.

PCM berfungsi sebagai pusat aktivitas elektronik kendaraan dan otak komputasi kendaraan. 

Ketika PCM ini tidak berfungsi dengan baik, Anda akan mengharapkan komponen elektronik kendaraan Anda bekerja dengan buruk, antara lain speedometer, kluster instrumen, dan VSS. Beberapa gejala utama PCM yang tidak berfungsi meliputi:

• Lampu peringatan mesin menyala
• mesin salah tembak,
• Manajemen ban yang lemah dan 
• Masalah saat menyalakan mobil, termasuk. 

Jika Anda memiliki gejala-gejala ini yang menyertai kerusakan sensor Anda, Anda memiliki gagasan bahwa PCM Anda mungkin menjadi masalahnya.

Untungnya, kami memiliki panduan lengkap untuk menguji komponen PCM dengan multimeter sehingga Anda dapat memeriksa sumbernya atau tidak. 

Anda mungkin perlu mengganti kabel PCM atau seluruh PCM untuk memperbaiki masalah. 

Bisakah speedometer bekerja bahkan jika sekring putus?

Pada beberapa kendaraan, sekring yang putus tidak akan menghentikan kerja speedometer. Ini terlihat pada mobil yang sangat tua di mana seluruh sistemnya mekanis.

Di sini meteran terhubung langsung ke keluaran roda atau roda gigi melalui kabel mekanis yang berputar.

Bisakah speedometer tidak berfungsi karena sekering?

Ya, sekering yang putus dapat menyebabkan speedometer berhenti bekerja. Sekring speedometer terletak di kotak sekring dan mengontrol daya ke speedometer dan odometer.

Apakah speedometer memiliki sekring sendiri?

Tidak, speedometer tidak memiliki sekeringnya sendiri. Speedometer dan odometer kendaraan Anda ditenagai oleh sekring yang sama yang terletak di kotak sekring.