Pola tapak mana yang terbaik untuk ban musim panas - jenis dan jenis tapak
kadar
Ban musim panas dengan tapak asimetris serbaguna dalam konteks berbagai kondisi cuaca dan berkinerja baik dalam berkendara yang tenang dan lebih agresif. Pola ban yang tidak rata dibagi menjadi area fungsional tertentu.
Pola tapak ban mempengaruhi tingkat cengkeraman dengan lintasan, stabilitas kendaraan, kenyamanan berkendara, dan insulasi suara. Permukaan ban, yang diluruskan dengan banyak saluran dan tepi drainase, memastikan kontak langsung dengan permukaan jalan. Bagian ban inilah yang bertanggung jawab atas traksi dalam berbagai kondisi, ketahanan aus. Karena itu, penting untuk mengetahui tapak mana yang terbaik untuk ban musim panas.
Pola tapak: apa yang mempengaruhi
Tapak ban musim panas terbaik harus memenuhi 3 kriteria utama:
- Keamanan. Jarak pengereman terpendek di perkerasan basah atau kering.
- Pengelolaan. Pegangan yang sangat baik dan stabilitas arah.
- Kenyamanan. Isolasi kebisingan dan getaran rendah.
Pola tapak untuk ban musim panas
Pola tapak mempengaruhi cengkeraman pada berbagai jenis permukaan, penanganan, menikung, konsumsi bahan bakar.
Jenis pola tapak
Ada 3 jenis pola tapak:
- Simetris non-arah. Mengikuti kontur di bagian dalam dan luar ban. Tipe simetris tidak terikat pada arah gerakan tertentu. Tidak ada tanda yang sesuai pada karet tersebut dan ban dapat dipasang di kedua sisi.
- arah simetris. Gambar luar menyalin garis-garis bagian dalam, tetapi dalam gambar cermin. Alur membentuk tulang herring yang diarahkan ke satu sisi. Ban harus dipasang secara ketat sesuai dengan penunjukan pada penandaan.
- Asimetris. Pola yang sama sekali berbeda di sisi kiri dan kanan tapak. Metode pemasangan secara ketat sesuai dengan tanda yang ditunjukkan pada ban.
Simetris non-arah
Struktur tapak ini berkontribusi pada penanganan yang lebih baik pada aspal kering dan basah. Keuntungan lain dari ukiran simetris:
- kegaduhan;
- perjalanan yang nyaman;
- keserbagunaan.
Sebagai aturan, ban diberkahi dengan dinding samping yang lebih lembut dan tidak menyukai kecepatan tinggi (disesuaikan untuk pengendaraan yang tenang dalam kondisi perkotaan).
Pola tapak
Karet berpola simetris adalah jenis ban yang paling ekonomis. Ban semacam itu sering disertakan dalam perlengkapan dasar mobil baru (kecuali mobil sport atau mahal).
Pola asimetris: fitur
Ban musim panas dengan tapak asimetris serbaguna dalam konteks berbagai kondisi cuaca dan berkinerja baik dalam berkendara yang tenang dan lebih agresif. Pola ban yang tidak rata dibagi menjadi area fungsional tertentu.
Segmen "asimetri" luar terdiri dari blok yang lebih kaku, cocok untuk permukaan kering dan meningkatkan stabilitas kendaraan selama manuver. Bagian dalam tapak memiliki sipes lebar untuk mengurangi risiko hydroplaning saat berkendara melewati genangan air.
Sisi ban asimetris terbuat dari kekakuan yang berbeda: setiap segmen ban dirancang untuk tingkat beban tertentu. Sisi luar berada di bawah beban berat, masing-masing, memiliki dinding samping yang kaku. Bagian dalam lebih lembut, karena lebih sedikit dimuat.
Pola tapak terarah: fitur
Fitur pola - desain sporty, pekerjaan luar biasa di permukaan yang basah. Susunan arah dari sipes memberikan peningkatan kecepatan, menahan hydroplaning pada permukaan jalan basah.
Ban terutama berkinerja baik di genangan air, karena tapak searah membantu menghilangkan kelembapan dari titik kontak.
Tapak untuk ban musim panas
Pola tapak terarah lebih baik untuk ban musim panas bagi pecinta berkendara yang berani dan percaya diri. Pada ban ini, sangat memungkinkan untuk melakukan perjalanan jauh ke pinggiran kota atau perjalanan jauh di sepanjang jalan raya antar kota.
Di antara kelemahan utama karet adalah sulitnya mengatasi belokan pada kecepatan tinggi. Dan untuk drainase yang lebih baik, slot dalam pola arah sering dibuat terlalu lunak, yang dapat berdampak negatif pada stabilitas arah mobil.
Profil lebar atau sempit
Faktor tambahan yang mempengaruhi kinerja ban adalah lebar tapak. Ban lebar menawarkan patch kontak yang lebih besar, menghasilkan stabilitas arah kendaraan yang lebih baik. Profil seperti itu dieksploitasi dengan sempurna pada permukaan aspal datar.
Saat berkendara off-road, karena tapak terlalu lebar, mobil akan mulai menguap dan terpental. Alasan ketidakstabilan tersebut adalah kebutuhan ban yang lebar untuk menangkap area permukaan yang lebih luas. Dan di jalan yang kasar, Anda tidak dapat menghindari hilangnya kelurusan vektor gerak.
Pada saat yang sama, keketatan yang tinggi mengurangi getaran dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Sebenarnya profil lebar lebih disesuaikan dengan jalan aspal berkualitas tinggi.
Ban sempit kurang stabil saat dikendarai dengan kecepatan tinggi di jalan beraspal karena memiliki bidang kontak yang lebih kecil. Pada saat yang sama, area kontak yang berkurang bekerja dengan baik pada permukaan yang tidak rata karena mengurangi tahanan gelinding dan konsumsi bahan bakar.
Oleh karena itu, tapak yang sempit lebih baik untuk ban musim panas saat berkendara off-road. Selain itu, ban seperti itu berfungsi dengan baik di aspal, tetapi tunduk pada pengendaraan yang terukur dan tidak agresif.
Jenis pelindung musiman
Untuk memahami tapak mana yang terbaik untuk ban musim panas, penting untuk mengetahui bagaimana "pola" bekerja pada berbagai jenis ban.
Ada tiga jenis ban:
- Musim dingin. Untuk pegangan yang lebih baik pada permukaan es, mereka terbuat dari senyawa karet khusus yang tidak kehilangan elastisitas di bawah pengaruh suhu rendah.
- Musim panas. Mereka terbuat dari karet keras berkekuatan tinggi, dirancang untuk mengemudi di aspal panas pada suhu minimal 7 derajat. Ban musim dingin yang lembut tidak cocok untuk musim panas, karena pola tapaknya cepat terhapus di trek panas. Hal ini menyebabkan hilangnya kinerja dan keausan roda.
- Semua musim. Jenis ban dengan kekakuan sedang, untuk penggunaan sepanjang tahun, tergantung pada iklim sedang. Roda Demi-musim tidak cocok untuk musim panas yang panas dan musim dingin yang keras.
Pilihan ban untuk musim panas
Mempertahankan elastisitas ban musim dingin merupakan prasyarat untuk penanganan yang stabil dan berkendara yang nyaman di cuaca beku yang parah. Ini disebabkan oleh fakta bahwa ban musim panas yang lebih keras menjadi kusam, kehilangan cengkeraman di jalan yang dingin dan mobil menjadi benar-benar tidak terkendali.
pelindung Eropa
Bekerja secara efektif di musim dingin yang cukup dingin. Biasanya, ini adalah roda Velcro semua musim. Gambar dilakukan dalam bentuk jaringan alur drainase dan slot tipis - lamela yang bekerja seperti cangkir hisap.
Kondisi yang cocok untuk pengoperasian Europrotector adalah iklim musim dingin yang sejuk dan jalur dari mana salju dihilangkan secara teratur dan diperlakukan secara berkala dengan reagen. Sebuah mobil yang dilengkapi dengan karet seperti itu berperilaku cukup percaya diri di jalan basah yang tertutup salju yang meleleh dan lepas.
pelindung skandinavia
Beroperasi dalam kondisi musim dingin yang parah. Untuk pembuatan ban Skandinavia, senyawa elastis khusus digunakan yang tidak kehilangan fleksibilitas, bahkan di bawah pengaruh suhu yang sangat rendah.
Karet dilengkapi dengan pola agresif dengan tepi tajam dan, selain memberikan stabilitas arah, ia melakukan tugas memasang permukaan beku yang sulit. Beberapa tapak tipe Skandinavia dilengkapi dengan lug samping khusus untuk mengurangi selip dan melewati tumpukan salju yang dalam.
Skandinavia bertatahkan dan tanpa kancing. Ban bertabur memberikan cengkeraman yang sangat baik, stabilitas maksimum, dan penanganan kendaraan yang memadai, bahkan saat berkendara di atas es yang mulus.
Bagaimana mengukur tinggi tapak
Tentu saja, ban bertabur sama sekali tidak cocok untuk kondisi musim panas. Dia hanya dikenakan selama musim salju yang parah. Minus paku - banyak kebisingan yang mereka buat saat mengemudi.
Pola optimal untuk operasi musim panas
Tidak ada jawaban tunggal pola tapak mana yang terbaik untuk ban musim panas. Itu semua tergantung pada sifat permukaan jalan dan gaya mengemudi:
- Untuk penggemar berkendara di jalan raya berkecepatan tinggi, tandem terbaik adalah profil lebar dan pola tapak asimetris.
- "simetri" murah tapi marah cocok untuk perjalanan yang terukur.
- Tapak terarah lebih rentan terhadap permukaan basah, dan di jalan kering kehilangan stabilitas arah dan lebih cepat aus.
Apa yang seharusnya menjadi kedalaman tapak sisa
Poin penting saat memilih ban musim panas adalah kedalaman slot tapak. Parameter ini, selain performa berkendara, secara langsung mempengaruhi tingkat keausan karet. Ada juga standar hukum di mana kedalaman tapak tidak dapat diterima menurut peraturan lalu lintas.
Saat membeli ban, pastikan untuk mempertimbangkan kriteria kedalaman tapak dan mengukur indeks ini. Hal ini sangat penting untuk diperhatikan saat membeli velg bekas, karena slot yang terlalu dangkal akan membuat ban bekas tidak layak pakai.
Pastikan untuk mengukur kedalaman potongan tapak. Pengukuran dapat dilakukan dengan penggaris logam tipis, jangka sorong, pengukur kedalaman, atau pengukur elektronik khusus. Beberapa ban diembos dengan dimensi yang sesuai, yang dapat dinilai secara visual. Hati-hati saat memilih ban, pelajari produk dengan cermat dan baru kemudian beli karet.
