karavan rekreasi
Rumah mobil adalah kenyamanan kemandirian dan penghematan di hotel. Ini sangat populer saat bepergian ke luar negeri ketika kami ingin menekan biaya seminimal mungkin.
Namun, Anda perlu mempersiapkan diri dengan matang untuk menghindari kejutan yang tidak menyenangkan saat berkendara.
Basisnya adalah mobil yang bisa diservis. Semakin baik, semakin bertenaga mesinnya. Sebelum berangkat, pastikan untuk memeriksa sistem kelistrikan, pemasangan kait, dan tekanan ban. Itu harus sama, sebaiknya dua atmosfer. Anda bisa mendapatkan spoiler atap untuk mobil Anda. Dibuat di bengkel kerajinan pribadi. Spoiler meningkatkan stabilitas selama mengemudi cepat, dan dalam kasus Polonaise, menghemat setidaknya satu liter bahan bakar per seratus.
Cermin cadik berguna untuk trailer besar. Opsi atap adalah yang paling stabil. Ada beberapa dari mereka, dan perbedaan utama terletak pada metode lampiran. Pemilik Polonaise juga dapat membeli versi talang, yang sangat stabil. Solusi dengan banyak kelemahan adalah pemasangan cermin di sayap. Namun, meskipun memiliki beberapa titik dukungan, mereka tidak terlalu stabil dan goyang saat berkendara di jalan yang kasar.
Niewiadów N 126 E masih sangat populer di jalan kami - beratnya dari 420 hingga 480 kilogram tergantung modelnya. Lebih besar, tapi sayangnya lebih berat dari N 126 N - bobotnya lebih dari 600 kg, keduanya bisa dimuati bagasi maksimal 50 kg. Banyak dari trailer ini dimiliki oleh bisnis yang dulunya menyewakannya kepada karyawan dan kini telah menyediakannya untuk semua orang. Namun, trailer buatan barat yang lebih besar dan lebih nyaman seperti Knaus bermunculan. Namun, mereka jauh lebih berat dan membutuhkan kendaraan yang cukup kuat.
Halangan harus disetujui oleh Institut Otomotif. Namun, ini tidak cukup: setelah instalasi, Anda harus pergi ke stasiun diagnostik yang ditunjuk, yang akan mengkonfirmasi kemungkinan menarik trailer dengan cap di sertifikat pendaftaran.
Sebagian besar trailer memiliki rem overrun yang dipasang di drawbar (jangan dikelirukan dengan rem tangan). Ini sangat berguna saat mendaki gunung. Namun, mundur membutuhkan latihan, karena dengan mudah menghalangi roda selama manuver tajam. Jika kita tidak memiliki rem, ingatlah bahwa jarak pengereman ditingkatkan setidaknya sepertiga.
Setelah memasang trailer, periksa sambungan listrik dengan hati-hati. Drawbar harus dikunci dengan gembok atau gembok agar trailer tidak lepas saat dikendarai. Untuk jaga-jaga, kami memasang kabel pengaman baja.
Bahkan untuk pengemudi yang kurang berpengalaman, mengemudi seharusnya mudah jika mereka mengingat beberapa aturan dasar: pertama, mobil kita "memperpanjang" setidaknya 2 meter. Anda harus lebih berhati-hati saat memasuki belokan, karena dengan kecepatan tinggi trailer akan terlempar ke jalur yang berdekatan. Saat mengemudi mundur, jangan memutar kit terlalu banyak: bagian belakang mobil dapat dengan mudah rusak.
Agar mesin tidak ban sebelum menanjak, tambahkan bensin terlebih dahulu. Kami turun perlahan dan dalam pelarian. Jika trailernya mengular, jangan menginjak rem! Anda harus menurunkan gigi dan menambahkan gas, dan itu akan lurus sendiri. Menyalip membutuhkan waktu lebih lama dan membutuhkan jalan kosong yang luas. Parkir, terutama di trotoar yang penuh dengan mobil, harus dipraktikkan sebelum berangkat.
Lebih baik tidak mengisi daya dengan trailer, bagaimanapun, aturan membatasi kecepatan hingga 70 kilometer per jam di luar pemukiman, serta di jalan bebas hambatan dan jalan raya.
Ke atas artikel
