Katalis - desain dan operasi. Untuk apa perangkat katalitik digunakan?
kadar
Apa itu katalis dan mengapa itu dibutuhkan?
Elemen ini digunakan sebagai bagian dari sistem pembuangan yang terletak di pipa knalpot. Konverter katalitik mobil menyerupai pipa dengan diameter lebih besar dari bagian knalpot, yang dikaitkan dengan penempatan elemen katalitik di dalamnya. Anda bisa dengan mudah mengenalinya pada mobil generasi lawas, baik bensin maupun solar.
Pada model yang diproduksi saat ini, jumlah konverter katalitik yang ditempatkan di satu mobil telah meningkat. Ini karena standar emisi gas buang yang terus meningkat dan mengacaukan nilai zat berbahaya yang keluar dari pipa knalpot. Perkembangan teknologi juga mempengaruhi terciptanya filter khusus untuk mobil diesel yang diberi label DPF. Saat ini, hampir semua kendaraan diesel di pasaran memiliki filter seperti itu.
Struktur katalis dan aksinya
Secara eksternal, konverter katalitik menyerupai peredam knalpot dan, tergantung pada kendaraannya, mungkin memiliki bentuk yang lebih datar atau silinder. Di mobil modern, ini diimplementasikan sebagai sisipan manifold buang. Keuntungan dari solusi ini adalah pemanasan yang lebih cepat dan pengoperasian yang lebih efisien. Di dalam perangkat katalitik adalah komponen berikut:
- perisai panas;
- inti keramik atau logam;
- sisipan sarang lebah.
Bagaimana cara kerja katalis?
Ingin tahu cara kerja katalis? Seluruh proses dimulai ketika produk pembakaran berbahaya dari campuran memasuki bagian dalamnya. Ini adalah hidrokarbon, karbon monoksida dan nitrogen oksida. Karena struktur dan keberadaan platina, unsur lain dan oksida alumina dan serium oksida, NOX dihilangkan dan, akibatnya, nitrogen N dilepaskan ke atmosfer.2. Di bagian lain dari katalis, CO dioksidasi dan CO terbentuk.2 aku h2O.
Katalis di dalam mobil - daya tahan
Konverter katalitik, meskipun terus beroperasi dan terpapar perubahan kondisi cuaca, merupakan komponen sistem pembuangan yang tahan terhadap kerusakan dan tahan lama. Dalam kondisi yang menguntungkan, ia dapat bekerja dengan sempurna selama lebih dari 200 kilometer. Namun, dengan pengoperasian mobil, efisiensinya menurun, dan dapat diperbanyak dengan kerusakan mesin.
Konverter Katalitik Otomotif - Kerusakan
Kegagalan katalis biasanya bersifat mekanis dan termasuk kerusakan pada konektor atau casing. Akibat menabrak rintangan atau di bawah pengaruh munculnya air secara tiba-tiba dari genangan air, konverter katalitik di dalam mobil bisa gagal. Selain itu, sistem pengapian yang rusak juga dapat menyebabkan filter internal gagal. Penyebabnya paling sering di sisi sistem pengapian yang rusak.
Jika bahan bakar tidak terbakar di dalam silinder, bahan bakar tersebut masuk ke sistem pembuangan dan menyala di konverter katalitik. Fenomena ini menaikkan suhu di dalam perangkat dan merusak kartrid, sehingga menurunkan kualitas pembersihan gas buang. Upaya untuk menyalakan mobil di belakang atau "sentakan" memberikan efek serupa. Akibatnya, dosis bahan bakar yang tidak terbakar juga masuk ke sistem pembuangan dan hasil akhirnya sama dengan kasus sebelumnya.
Gejala katalis mobil rusak
Pada mobil modern, catalytic converter yang rusak dimanifestasikan dengan penurunan tenaga. Mengapa? Ini karena sensor yang terpasang pada catalytic converter menerima nilai yang berbeda dari yang ada di pabrik. Informasi ini digunakan oleh pengontrol untuk menyiapkan komposisi campuran bahan bakar-udara, sehingga gangguan apa pun dapat menyebabkan perubahannya dan akibatnya menurunkan kinerja kendaraan.
Anda dapat mengenali konverter katalitik yang rusak di dalam mobil dengan menandainya di dasbor. Biasanya kemudian lampu oranye menyala periksa mesin. Tentu saja, ini tidak hanya bertanggung jawab atas perangkat katalitik, jadi kemunculannya di layar tidak serta merta berarti elemen yang dijelaskan rusak. Cara lain adalah studi organoleptik keadaan katalis. Elemen yang rusak membuat dirinya terasa dengan ketukan dan derak logam.
Bagaimana cara memperbaiki konverter katalitik di dalam mobil?
Salah satu metode utama adalah regenerasi katalis. Bergantung pada versinya, biayanya bisa lebih dari seribu zloty. Namun, itu masih jauh lebih murah daripada membeli produk baru. Dalam beberapa kasus, konverter katalitik tidak dapat diperbaiki dan Anda harus memilih produk baru. Untungnya, ada banyak pengganti di pasaran yang jauh lebih murah daripada suku cadang aslinya. Mereka juga tersedia sebagai komponen universal yang cocok dalam hal daya unit.
Situasi menjadi lebih rumit ketika mobil dilengkapi dengan beberapa catalytic converter, termasuk yang terletak di exhaust manifold. Harganya bisa melebihi beberapa ribu zlotys, yang bisa mengosongkan dompet Anda. Penting bahwa setelah pembongkaran, konverter katalitik otomotif harus dibuang. Oleh karena itu, memasang perangkat bekas melanggar hukum. Selain itu, efektivitasnya biasanya besar dan tidak diketahui.
Atau mungkin dipotong...
Seperti yang dikatakan tuner amatir - "matikan katalis, akan ada lebih banyak kuda." Di satu sisi, ini benar, karena elemen ini membatasi aliran bebas gas. Penghapusannya sampai batas tertentu meningkatkan kinerja mobil. Namun, ketahuilah bahwa kendaraan tanpa konverter katalitik tidak kompatibel dengan homologasi pabrikan. Akibatnya, ahli diagnosa tidak akan dapat memutuskan hasil positif selama tes. Selain itu, menghilangkan katalis mobil dikaitkan dengan perubahan pembacaan pada pengontrol mesin. Seperti yang Anda lihat, konverter katalitik menjalankan fungsi yang sangat penting di dalam mobil, dan kita dapat mengharapkan evolusinya di tahun-tahun mendatang. Ekologi memaksa penggunaan metode pemurnian gas buang yang semakin canggih. Saat membeli mobil bekas, sebaiknya perhatikan kondisi catalytic converter mobil tersebut untuk menghindari biaya perbaikan atau penggantian yang mahal.
