Kawasaki ZX-6R
Test Drive MOTO

Kawasaki ZX-6R

26.05.2022 /

Kami bertemu dengan sangat cepat, dan saya harus mengakui bahwa ZX 6R benar-benar pemaaf. Jika saya masih mengejarnya dan mendorong gas, dia tidak keberatan. Bahkan lebih. Ketika saya melebih-lebihkan kemampuan saya beberapa kali dan ketika saya membalas karena ketidaktahuan saya tentang jalan Malaysia, dia bereaksi dengan sangat tenang terhadap kegugupan saya.

Hanya dalam dua puluh menit, saya tahu jawaban yang telah beredar di kepala saya sejak saya tiba di Asia. Apakah revisi 636 kaki kubik Green empat silinder seaktif dan imersif membaca angka dalam spesifikasinya? Jawabannya lebih dari positif. Dalam berkendara, menurut saya mobil ini jauh lebih kecil, lebih ringan, dan lebih sporty daripada pendahulunya yang lebih fleksibel.

"Teknologi dalam masyarakat"

Sejak presentasinya musim gugur ini, saya mengharapkannya menjadi sangat berbeda dari pendahulunya tahun 1995. Dengan sepasang lampu depan bermata tajam, saluran masuk udara di antara keduanya, dan garpu depan 41mm USD, terlihat cukup agresif.

Di atas segalanya, disebutkan harus dibuat dari kaliper rem depan yang dipasang ke Grand Prix. Bahkan properti motor tidak lalat. Sebanyak 125 "kuda" yang mampu 13 rpm. Generator juga merupakan bintang nyata. Ia suka berputar, jadi kekuatan jangkauan tingginya sangat mengesankan.

Ada dua pesawat panjang di trek balap Sepang yang bisa saya capai dengan mudah 240 kilometer per jam dengan deru mesin Kawo yang nyaring, meskipun saya bisa menambahkan 30 lagi. Injeksi bahan bakar bekerja dengan sempurna, tetapi perlu untuk mempertahankan kecepatan untuk perjalanan yang optimal . putaran di atas 9000. Di bawah batas ini, ZX-6R baru menangani, tetapi tidak pada tingkat yang sama seperti pendahulunya, yang mesinnya lebih baik dari rata-rata.

Sifat sporty dari unit dan akselerasinya bisa sedikit mengganggu dalam berkendara sehari-hari, begitu juga dengan drivetrain yang cukup presisi. Suspensi standar sepenuhnya memenuhi persyaratan.

Beberapa pengendara sepeda motor akan merindukan kakak mereka dengan ZX-6R baru. Banyak yang akan dengan antusias menyambut Kawaski baru yang sporty dan menarik, yang merupakan pesaing serius untuk mahkota di kelas atlet kelas menengah.

Kawasaki ZX-6R

INFORMASI TEKNIS

mesin: 4-tak, in-line, empat silinder

Jumlah: 636 cm3

Bore dan gerakan: 68 x 43 mm

Kompresi: 12 8: 1

Injeksi bahan bakar elektronik

Mengalihkan: Minyak multi-cakram

Transfer energi: 6 gigi

Daya maksimum: 91 kW (5 hp) pada 125 rpm

Torsi maksimum: 67 Nm pada 11000 rpm

Suspensi (depan): Garpu yang dapat disesuaikan USD, f 41 mm, wheel travel 120 mm

Suspensi (belakang): Peredam kejut yang dapat disetel sepenuhnya, travel roda 135mm

Rem (depan): 2 cakram f 280 mm, 4-piston, kaliper rem yang dipasang secara radial

Rem (belakang): Colut f 220 mm

Roda (depan): 3x50

Roda (masuk): 5x50

Ban (depan): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot

Pita elastis (tanyakan): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot

Sudut Bingkai Kepala / Leluhur: 24, 5 °/95 mm

Jarak roda: 1400 mm

Tinggi kursi dari tanah: 825 mm

Tangki bahan bakar: 18 XNUMX liter

Berat kering: 161 kg

Memperkenalkan dan menjual

DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

Roland Brown

Foto: Double Red, Roland Brown.

  • Informasi teknis

    mesin: 4-tak, in-line, empat silinder

    Torsi: 67 Nm pada 11000 rpm

    Transfer energi: 6 gigi

    Rem: 2 cakram f 280 mm, 4-piston, kaliper rem yang dipasang secara radial

    Penangguhan: Garpu yang Dapat Disesuaikan USD, Roda Perjalanan f 41mm, 120mm / Guncangan Sepenuhnya Dapat Disesuaikan, Perjalanan Roda 135mm

    Tangki bahan bakar: 18 XNUMX liter

    Jarak roda: 1400 mm

    Berat: 161 kg

Tambah komentar