Kia e-Soul 64 kWh, PENGALAMAN. Oh, betapa aku akan memberinya untuk tinggal di kantor redaksi selamanya. Ideal di segmennya!

Berkat penyediaan Kii cabang Polandia, kami menjalankan uji Kii e-Soul 64 kWh selama beberapa hari. Kesan pertama? Jika seseorang tidak memiliki anggaran Tesla dan membutuhkan mobil yang dapat memuat keluarga mereka (atau memindahkan lemari), maka mereka harus tertarik dengan e-Soul. Saya akan memberikan banyak untuk menjaga mobil ini di kantor redaksi selamanya.

Artikel ini merekam emosi dan kesan pertama beberapa hari menggunakan mobil. Ini bisa dianggap sebagai ujian yang dilakukan oleh hati tanpa berusaha objektif. Tes sebenarnya dari Kii e-Soul akan berlangsung dalam beberapa minggu mendatang, kami sudah memiliki semua materi.

Kia e-Soul 64 kWh, Spesifikasi :

segmen: B SUV,

menyetir: depan (FWD, 1 + 0),

kekuasaan: 150 kW (204 HP)

kapasitas baterai: 64 (~ 69) kWh,

penerimaan: 452 buah. WLTP, 386 kilometer dalam mode campuran nyata [perhitungan www.elektrowoz.pl, bandingkan dengan foto meteran]

HARGA: dari 139 PLN untuk versi 900 kWh, tapi kami sangat merekomendasikan versi 39 kWh, dari PLN 64 dengan UVO Connect,

pengonfigurasi: DI SINI,

kompetisi: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, agak Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) atau Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh sebagai B-SUV keluarga, satu-satunya mobil di rumah. Sebenarnya: bisnis keluarga. Memang: satu-satunya mobil di rumah

Mengambil kia saya di Nadazhin, dia bertemu saya dengan jarak tempuh yang dinyatakan 387 kilometer. Kuning-hijau subur di luar dan tidak biasa, dengan lekukan khas di bagian dalam. Ini model dari kategori love-hate... Entah Anda menemukan bentuknya dan istri Anda menerimanya dan kemudian Anda berpikir untuk membelinya, atau Anda merasa mobil itu jelek dan tidak pernah melihatnya lagi. Kami ... bersemangat tentang:

Sudah selama perjalanan pertama, kembali dari Nadarzyn ke Warsawa, Kami berhasil memikat setidaknya satu orang, pengemudi Porsche Cayenne.... Saat kami menyalip sisa lalu lintas dalam kecepatan yang ditentukan, itu muncul tepat di luar pintu belakang dan mulai menyalakan lampu. Aku menginjak pedal akselerator dengan keras dan melompat mundur. Kami menemukan celah di gang di sisi kanan, dimatikan. Porsche Cayenne menyusul kami, Kia listrik melambat pada ketinggian, dan pengemudinya tampaknya melihat mobil dengan persetujuan yang jelas. Saya tidak berpikir dia mengharapkan iblis macam apa yang dia hadapi.

Ya, e-Soul cepat. Terlalu cepat, mengingat penggerak roda depan. Dengan tenaga 150kW, mematahkan traksi bukanlah masalah – baik pada 40km/jam dan 120km/jam Untungnya, tidak ada yang salah dengan seseorang yang mengemudi dengan normal. Mobil ini tidak akan menggila jika pengemudinya tidak mau.

Mobil itu tidak bercanda tentang kisaran perkiraan. Setelah berkendara sejauh 35 kilometer (pertama jalur berkecepatan tinggi dengan berbagai tes dinamika), kemudian Warsawa dengan kemacetan lalu lintas, jarak terbang yang diprediksi turun menjadi 365 kilometer. Kami yakin bahwa kami akan menempuh jarak ini. Yang paling mengganggu saya adalah hal lain: Akankah keluarga 2 + 3 masuk ke dalam mobil, apakah mereka punya waktu untuk mengambil semua yang dibutuhkan untuk perjalanan selama seminggu? Ingatlah bahwa kita berbicara tentang B-SUV, mobil itu, bukan mobil kota.

Kia e-Soul: kompartemen bagasi dan ruang interior

Anehnya, itu berhasil! Volume batang Kii e-Soul menurut VDA itu adalah 315 liter. "Hampir tidak ada," saya ingin mengatakan, tetapi ingat bahwa VDA mencantumkan bagian paling berguna dan terkecil yang tersedia. Atap datar memberi e-Soul bentuk yang aneh, tetapi memungkinkan mobil untuk dikemas tidak hanya ke tingkat sandaran punggung, tetapi bahkan ke sandaran kepala, yang menambah sekitar 1/5 dari kapasitas resmi. Selain itu, masih cukup di dalam mobil banyak ruang di bawah lantai boot (Saya mengemas tiga tas lunak di sana), yang juga tidak diperhitungkan oleh prosedur VDA - lagi + 1/3 dari kapasitas. Sebagai akibat Anda memiliki 450-480 liter ruang bagasi yang Anda inginkan.... Saya jamin cukup:

Ada juga ruang yang cukup di kursi belakang, meskipun anak terbesar (9 tahun) berkendara tanpa kursi dalam kondisi yang diizinkan oleh hukum. Itu terletak, dia tidak mengeluh, tetapi saya harus mengakui bahwa selama perjalanan dia tanpa sadar menjelaskan bahwa dia lebih nyaman di minivan dengan tiga kursi terpisah di belakang. Mustahil untuk menyembunyikan: dengan tiga kursi terpisah INI lebih nyaman, jadi Kia e-Soul sangat ideal untuk keluarga 2 + 2. Tetapi dengan 2 + 3 juga berhasil.

Kia e-Soul 64 kWh - jangkauan

Namun, hal yang paling meyakinkan ada di depan mataku: keterjangkauan... Kami memiliki beberapa putaran uji, salah satunya, sepanjang sekitar 600 kilometer, mengarah di sepanjang rute Warsawa-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> ke Snin dan kembali. Hal ini memungkinkan kami untuk memeriksa konsumsi energi di jalan raya (serta saat bepergian) dan di jalan raya nasional dan provinsi. Sekarang lihat plot terutama terdiri dari jalan raya:

• kita mulai dari dekat rumah kisaran perkiraan 365 km pada 18.17,
• kami terhubung ke Wloclawek, di mana pengisi daya tidak dimulai, jadi kami melanjutkan (setelah 29 menit, di mana kami pergi berbelanja),
• pada 21.22: 9,23 kami melakukan pengisian cepat di sebuah restoran di Stary Jablonki (5,9 menit, + XNUMX kWh), karena kami tahu bahwa beberapa puluh kilometer terakhir dari rute akan menjadi gurun untuk pengisian daya, dan ini adalah lingkaran uji, Anda akan kembali.

Di Google Maps kami harus menempuh 203 kilometer, di penghitung 200 kilometer, jangkauan kami berkurang 210 kilometer. Menurut Google Maps, perjalanan akan memakan waktu sekitar 2:26 jam (tergantung pada lalu lintasnya 2:20–2:45), kami berkendara 2:36 jam. Kami berkendara di jalan raya dengan cukup normal, kadang 120 km/jam, lalu 130 km/jam, tergantung beban kerja.... Perjalanan yang lebih cepat tidak merata (menyalip cepat ditambah konsesi untuk orang lain dengan 140+ km / jam meter), kami bahkan tidak memikirkan yang lebih lambat. Hebat!

Kondisinya, tentu saja, juga ideal, tetapi bahkan di musim dingin kami harus berhasil. Paling buruk, mari kita sedikit mengendurkan pedal gas. kami akan berhenti untuk toilet dan berbelanja dengan pengisi daya yang berfungsikarena Anda tidak boleh datang dengan tangan kosong. Setelah 2,5-3 jam berkendara, momen istirahat sangat baik. Saya tidak membutuhkan yang lain, mereka menjual saya: E-Soul 64 kWh mungkin satu-satunya kendaraan dalam keluarga.... Saya menyadari ini setelah beberapa jam berkomunikasi dengan mesin, satu siklus pengujian (di atas, Anda hanya melihat sepertiga).

Untuk sementara, saya berharap dapat meyakinkan penerbit untuk membeli mobil ini. Akhirnya bahkan di Lokomotif Listrik, kami memiliki kesempatan untuk melakukannya: versi demo 64 kWh tersedia untuk sekitar PLN 135 XNUMX.... Murah untuk mobil dengan jangkauan yang sangat baik (dalam kota dan sekitarnya: 400+ kilometer), cukup luas, dan sekaligus nyaman untuk parkir (panjang 4,195 meter, lebar 1,8 meter).

Sayangnya, penerbit tidak yakin. Jadi saya hanya punya foto kenangan ini dari kosmodrom Baikonur (sebenarnya: Barcin) ...:

Catatan editor www.elektrowoz.pl: segera, sesuai keinginan Anda, kami akan menyiapkan dan menerbitkan materi tersebut untuk pengujian yang lebih lama dengan materi video. Forum Kia e-Soul dapat ditemukan di tautan, mobil telah mengendarai Sierek sejak April 2021, dan ia juga membagikan kesan pertamanya menggunakan e-Soul 64 kWh.

Ini mungkin menarik bagi Anda: