Kia EV6 GT Line - Kesan Bjorn Nayland setelah kontak pertama [YouTube]

Bjorn Nyland memiliki kesempatan untuk mengendarai Kia EV6 GT Line pra-produksi, rem kombo / penembakan listrik segmen-D dengan baterai 77,4 kWh dan dua mesin dengan output gabungan 239 kW (325 hp). Mobil itu diuji di Jerman, dalam lalu lintas yang cukup padat di sekitar Frankfurt dan dalam cuaca hujan. Kesimpulan awal? Saya pikir dia menyukainya.

Kia EV GT Line – tayangan dan tes cepat

Kejutan pertama penguji adalah keheningan di kabin. Bahkan pada kecepatan 140-150 km/jam, interior mobil tampak kedap suara. Nyland menyukai cara mobil melaju, dan dia juga mengetahui bahwa Kia EV6 memiliki pengaturan suspensi yang sedikit berbeda dari Hyundai Ioniq 5 di dekatnya.Mobil itu nyaman, dia bahkan menghubungkan model Audi e-tron GT dan Porsche Taycan dengan udara penangguhan.

Pengereman regeneratif (regeneratif) memungkinkan pemulihan energi hingga 150 kW. Youtuber mengapresiasi pilihan antara mengemudi hanya dengan satu pedal akselerator (mengemudi dengan satu pedal) atau menggunakan rem, seperti pada mobil pembakaran dalam. Selama perjalanan, konsumsi daya rata-rata adalah 27 kWh / 100 km, tetapi ada banyak tes dan eksperimen akselerasi pada kecepatan di atas 160 km / jam, jadi jangan tersinggung:

Garis Kia EV6 GT tersedia di Polandia dari 217 900 PLN untuk varian dengan baterai 58 kWh dan PLN 237 untuk versi 900 kWh. Dalam kedua kasus, kita berbicara tentang penggerak roda belakang (RWD). Jika kami tertarik dengan versi penggerak semua roda yang diuji oleh Nyland, itu akan tersedia. dari 254 900 PLNyang sedikit lebih mahal dari Tesla Model 3 LR.

Pada harga ini, kami mendapatkan, antara lain, bangku belakang berpemanas, kursi depan berventilasi, HUD, sistem audio Meridian dan, tentu saja, teknologi V2X, yang memungkinkan Anda menghubungkan receiver dengan daya hingga 3,6 kW, kursi berpemanas, dan setir. EV6 Configurator dapat ditemukan DI SINI, daftar harga selengkapnya ada di bawah ini:

Dari sekian mobil yang akan dirilis tahun ini, Kia EV6 77 kWh dengan penggerak roda belakang adalah model pilihan pertama untuk editor www.elektrowoz.pl. Berkat rasio harga / kinerja yang sangat menjanjikan, tipe body-to-boot dan pemasangan 800V, kami hanya terkejut bahwa mobil pada Agustus 2021, beberapa bulan sebelum dimulainya pengiriman, masih disajikan menggunakan prototipe.

Ini mungkin menarik bagi Anda: