Kia Picanto - borjuis pedas

Segmen A berkembang secara dinamis. Mobil kota adalah solusi terbaik jika kita kebanyakan bepergian sendiri dan jarang menabrak jalan raya. Studi menunjukkan bahwa sepertiga orang yang hanya memiliki satu mobil di rumah memutuskan untuk mewakili segmen terkecil dari city car. Jajaran warga kota kecil baru saja ditambahkan ke Kia Picanto generasi ketiga yang serba baru.

Kia Picanto generasi pertama memulai debutnya pada tahun 2003. Ketika Anda melihat mobil-mobil pada masa itu dan rekan-rekan modernnya, tampaknya mereka berasal dari dua era yang sama sekali berbeda, dan bukannya dipisahkan oleh 14 tahun. Pada saat itu, ini adalah mobil yang lucu dan tidak berdosa dengan keindahan. Mode otomotif modern memperkenalkan bentuk yang semakin tajam, embossing, lampu depan yang agresif, berkat itu bahkan mobil kecil dan tidak mencolok tidak lagi memiliki jenis kelamin.

Karena sebanyak 89% dari model Kia Picanto generasi sebelumnya adalah varian 5 pintu, versi terbaru dari Korea terkecil ini tidak memiliki bodi tiga pintu. Tahun depan, Picanto "sipil" dan versi GT Line-nya akan menambah varian X-Line. Dapatkah Anda membayangkan Picanto off-road? Kami juga. Tapi mari kita tunggu dan lihat.

Kecil tapi gila

Saat melihat bagian depan "kecebong" terkecil, mudah untuk melihat kemiripannya dengan saudara yang lebih besar. Untuk beberapa waktu sekarang, ada kecenderungan untuk membakukan gaya mobil dalam perusahaan yang sama. Oleh karena itu, di bagian depan Picanto kecil, kita dapat melihat bagian-bagian dari model Rio dan bahkan dari Sportage. Semua berkat gril berkarakteristik, dijuluki "gril hidung harimau" dan lampu LED ekspresif, sedikit menonjol ke atas.

Fakta yang menarik adalah bahwa Picanto tersedia dalam versi perlengkapan GT Line yang terinspirasi oleh pilihan sporty dari Ceed atau Optima. Bagian depan Picanto GT Line memiliki gril besar dan saluran udara vertikal di sisi bemper. Harus diakui bahwa banyak yang dilakukan di depan! Sulit untuk mengalihkan pandangan Anda dari ekspresi hebat Picanto, yang sepertinya mengatakan: jangan panggil saya "kecil"! Seperti apa, tetapi kepercayaan diri kaum borjuis ini tidak dapat disangkal.

Garis samping Picanto tidak lagi "menarik" seperti bagian depan. Tubuh miniatur dalam versi lima pintu bisa menjadi cantik dan praktis. Merek Korea ini mengutamakan kenyamanan penumpang - Anda tidak perlu berolahraga sambil duduk di dalam. Meskipun mobil ini seukuran kotak korek api, mudah untuk masuk ke dalamnya baik di belakang kemudi maupun di kursi baris kedua. Selain itu, para desainer menurunkan garis jendela, yang sangat meningkatkan visibilitas dari dalam mobil. Namun, setelah bagian depan yang sangat menarik, sulit untuk menghela nafas dengan gembira tentang profilnya. Namun kehormatan pada versi GT Line dilindungi oleh velg 16 inci yang terlihat sangat besar dengan bodi yang begitu kompak.

Di belakang juga tidak membosankan. Pada versi GT Line, di bawah bumper belakang Anda akan menemukan sistem knalpot ganda krom besar (untuk dimensi Picanto sendiri). Lampu belakang juga LED (dimulai dengan trim M) dan memiliki bentuk C, yang agak mengingatkan pada beberapa station wagon.

Vio!

Jarak sumbu roda Picanto generasi baru ini bertambah 15 mm dibandingkan pendahulunya yang mencapai 2,4 meter. Selain itu, overhang depan telah diperpendek 25mm, menempatkan roda hampir di sudut-sudut mobil. Berkat ini, terasa bahwa, terlepas dari dimensi kerawangnya, Picanto mengendarai dengan percaya diri dan tidak takut bahkan pada tikungan yang dinamis. Selain itu, berkat penggunaan platform baru "K", dimungkinkan untuk menurunkan 28 kilogram. Penting dalam hal ini juga penggunaan baja yang ditingkatkan sebanyak 53% dengan kekuatan yang meningkat dan bobot yang lebih sedikit. Juga, sejumlah besar jahitan dan jahitan ditinggalkan demi ... lem. Sambungan perekat pada generasi baru Kia Picanto memiliki panjang total 67 meter! Sebagai perbandingan, pendahulunya memiliki 7,8 meter sederhana.

Berkat trik optik dan penggunaan garis horizontal dan rusuk, Picanto baru tampak lebih panjang dari pendahulunya, tetapi dimensinya persis sama - kurang dari 3,6 meter (3 mm). Picanto baru tersedia dalam 595 warna eksterior dan lima konfigurasi interior. Kia terkecil akan datang dengan roda baja 11 inci sebagai standar. Namun, kita dapat memilih dari dua desain pilihan aluminium 14" atau 15".

Sulit membayangkan ada orang yang kesulitan memarkir mobil kecil seperti Picanto. Namun, jika seseorang tidak yakin tentang hal ini, sensor parkir belakang tersedia untuk GT Line.

Padat, tapi milikmu sendiri?

Hal ini tidak sepenuhnya benar pada Kia Picanto generasi ketiga yang baru, karena tidak terlalu ramai di dalam. Tentu saja, jika kami mencoba memasukkan lima pria tinggi ke dalam, kami mungkin berubah pikiran. Namun, ketika bepergian dengan dua atau tiga orang, Anda tidak boleh mengeluh tentang kurangnya ruang. Bahkan pengemudi jangkung dapat dengan mudah menemukan posisi mengemudi yang nyaman, dan masih ada ruang untuk lutut penumpang di kursi baris kedua. Roda kemudi telah dinaikkan sebesar 15mm, memberikan ruang kaki yang lebih luas bagi pengendara. Namun, hanya ada sedikit penyesuaian pada bidang naik-turun. Agak kurang kemampuan untuk menggerakkan roda kemudi maju mundur.

Berkat garis horizontalnya, kabin tampak cukup lebar dan lapang. Padahal, di kursi baris depan, Anda harus memastikan pengemudi dan penumpang saling mendorong dengan siku. Bahan finishing interior lumayan, tapi jauh dari karpet Persia. Plastik keras mendominasi dan sebagian besar dapat ditemukan di dasbor dan panel pintu. Rasanya seperti mobil itu memiliki sedikit "anggaran" di dalamnya, tetapi perlu diingat harga dan tujuannya. Segmen A tidak pernah bersinar dengan emas dan mewah.

Penghuni kota modern

Hal pertama yang menarik perhatian Anda segera setelah membuka pintu adalah layar sentuh 7 inci besar yang terletak di tengah dasbor. Itu dilengkapi dengan sistem Apple Car Play dan Android Auto. Di bawah ini adalah panel kontrol AC sederhana (sedikit mirip dengan panel X Box) yang menyerupai Rio. Bahkan di bagian bawah kami menemukan kompartemen penyimpanan dengan tempat cangkir lipat dan ... tempat untuk pengisian nirkabel smartphone. Selain itu, pengemudi memiliki setir multi fungsi khas model Kii baru. Sayangnya, ada beberapa tombol di dalamnya, yang membuat kontrolnya tidak terlalu intuitif. Kelangkaan lainnya adalah penggerak listrik semua jendela (dalam versi dasar M - hanya yang depan).

Pada versi GT Line, joknya dilapisi eco-leather dengan aksen merah. Yang terpenting, mereka sangat nyaman dan tidak menyebabkan sakit punggung bahkan setelah perjalanan jauh. Fakta yang menarik adalah bahwa kursinya sama untuk semua level trim (kecuali untuk ujungnya). Jadi tidak ada risiko bahwa dalam versi dasar kita akan menemukan bangku yang tidak nyaman ditutupi dengan kain. Motif jahitan merah pada GT Line tersebar di seluruh interior, mulai dari setir hingga sandaran tangan dan panel pintu hingga shift boot. Seolah sisi sporty saja tidak cukup, Kia Picanto GT Line juga menerima tutup pedal aluminium.

Kami kebanyakan berkendara di sekitar kota, kami jarang membutuhkan bagasi yang sangat lapang. Namun, kami akan dapat memasukkan beberapa tas belanja ke dalam Picanto baru. Versi sebelumnya membanggakan volume bagasi sederhana hanya 200 liter. Picanto baru memiliki kompartemen bagasi 255 liter, yang dapat diperluas hingga 60 liter saat kursi belakang dilipat (rasio 40:1010)! Bagaimana cara kerjanya dalam praktik? Bepergian sebagai kelompok yang terdiri dari tiga orang, kami hampir tidak dapat memasukkan tiga koper jinjing ke dalam bagasi "kecebong" kecil.

Apakah kecil itu indah?

Kia Picanto adalah mobil kecil yang tidak perlu banyak dikendarai. Dua mesin bensin naturally aspirated ditawarkan: tiga silinder 1.0 MPI dengan 67 tenaga kuda yang sederhana dan yang sedikit lebih besar, sudah "empat piston" 1.25 MPI, yang menawarkan tenaga 84 hp yang sedikit lebih tinggi. Tenaga maksimalnya hanya tersedia pada 6000 864 rpm, sehingga untuk memaksa Picanto berbobot ringan berakselerasi atau menyalip mobil lain secara dinamis, Anda harus menginjak pedal gas dengan cukup brutal. Namun, bobot ringan 1.2 kg memungkinkan Anda untuk bergerak di sekitar kota dengan sangat cepat. Transmisi manual lima kecepatan disetel untuk mengemudi di kota biasa (opsi otomatis 4 kecepatan juga tersedia).

Unit bensin lain akan tersedia di pasar Eropa. Kita berbicara tentang mesin turbocharged tiga silinder 1.0 T-GDI dengan tenaga yang cukup besar sebesar 100 tenaga kuda dan torsi maksimum sebanyak 172 Nm. Sayangnya, mesin ini (seperti halnya model Rio) tidak akan ditawarkan di Polandia. Studi pasar otomotif di Polandia telah menunjukkan bahwa satu set mobil yang begitu lengkap tidak akan menemukan pembeli di antara rekan-rekan kita. Karena itu, Anda harus puas dengan motor yang lebih kecil.

Siapa yang memberi lebih?

Akhirnya, ada pertanyaan tentang harga. Kia Picanto termurah yakni 1.0 MPI versi M tersedia dengan harga PLN 39. Untuk harga ini kami mendapatkan teknik yang sangat layak. Di dalam pesawat kita akan menemukan, antara lain, AC, radio MP900 / USB, setir multifungsi, koneksi Bluetooth, jendela depan elektrik, dan penguncian sentral dengan alarm. Versi peralatan yang lebih tinggi L (dari PLN 3) sudah menawarkan lampu depan dan lampu belakang LED, kaca spion yang dikontrol secara elektrik dan berpemanas, satu set power window dan rem cakram belakang.

Picanto yang paling halus tidak lagi begitu murah. Untuk versi yang kami uji, yaitu mesin 1.2 hp 84 yang dilengkapi dengan GT Line, Anda harus membayar PLN 54 (PLN 990 untuk versi dengan otomatis empat kecepatan). Untuk jumlah ini, kami mendapatkan penghuni kota kecil yang mengenakan bulu sport berwarna-warni - bumper sporty, diffuser bumper belakang, atau kusen pintu.

Apa yang harus dilakukan sisanya?

Jika Anda membandingkan harga dengan pesaing, Picanto adalah yang terbaik. Tentunya kita akan menemukan banyak penawaran yang lebih murah, seperti Toyota Aygo, Citigo and Up! twins, atau French C1 dan Twingo. Namun, dengan menyatukan versi dasar penduduk kota kecil, Picanto adalah yang terbaik dalam hal rasio peralatan standar dan harga. Pertama, ini adalah mobil dengan lima tempat duduk (hanya Hyundai i10 yang dapat membanggakan ini dalam konfigurasi dasar). Selain itu, sebagai satu-satunya di kompetisi, ia memiliki setir multifungsi, konektivitas Bluetooth, dan ban cadangan ukuran penuh - semuanya dalam versi peralatan dasar.

Merek Korea mulai bertindak seperti gletser. Perlahan bergerak maju di berbagai segmen otomotif. Dan semuanya menunjukkan fakta bahwa dia tidak akan berhenti. Dunia pertama kali melihat crossover hybrid kompak Niro, yang menyebabkan kegemparan nyata. Kia Rio baru baru-baru ini muncul di segmen C, yang merupakan persaingan sengit dari hatchback kompak. Selain itu, tentu saja ada Stinger antipiretik, dan kita juga akan segera melihat Optima yang diperbarui. Tampaknya orang Korea menempatkan pion mereka di semua bagian papan, dan segera mereka dapat dengan tenang mengatakan skakmat!