Test drive Kia Sportage 2.0 CRDI 4WD: SUV tanpa cacat

Ini adalah pertama kalinya SUV kompak lolos uji maraton tanpa kerusakan.

Hingga pertengahan 2016, tidak ada model SUV yang menyelesaikan uji maraton otomotif dan mobil sport serta Kia Sportage. Namun mobil bertransmisi ganda ini memiliki kualitas lain pula. Bacalah sendiri!

Mungkin bukan kebetulan bahwa fotografer Hans-Dieter Zeufert memotret Kia Sportage putih di samping Dornier Do 31 E1 di depan Museum Dornier di Friedrichshafen di Danau Constance. Tapi model SUV kompak Kia, seperti pesawat prototipe, telah bergerak ke atas secara vertikal sejak diluncurkan. Ini membuat merek Korea Selatan terkenal di Jerman, dan pada tahun 1994, Sportage sudah menjadi salah satu SUV kompak terlaris. Hari ini, ini adalah mobil merek terlaris, yang juga mendahului Cee'd yang populer. Dan tidak seperti Do 31, yang belum pernah dihentikan sejak tahun 1970, Kia Sportage terus terjual dengan baik setelah perubahan modelnya pada awal 2016.

Bahwa semua ini bukan kebetulan dibuktikan dengan uji maraton kami, di mana Kia putih dengan nomor registrasi F-PR 5003 menempuh jarak tepat 100 kilometer dan menghabiskan 107 liter solar dan lima liter oli mesin. Jika tidak? Tidak ada lagi. Oke hampir tidak ada, karena set bilah penghapus, serta satu set ban musim dingin dan musim panas, masih berhasil aus pada mobil. Format awal Hankook Optimo 9438,5 / 235-55 tetap berada di kendaraan sekitar 18 km, dan kemudian sisa kedalaman saluran menjadi 51 persen. Sama halnya dengan ban musim dingin - Goodyear UltraGrip bertahan selama dua musim dingin dan hampir 000 mil pada roda Sportage sebelum perlu diganti karena kedalaman tapak turun menjadi 30 persen.

Keausan rem cepat

Ini membawa kita ke topik yang membawa kepahitan pada Sportage kita - keausan rem yang relatif cepat. Pada setiap kunjungan servis (setiap 30 km) perlu mengganti setidaknya bantalan rem depan dan satu kali cakram rem depan. Tidak adanya indikator keausan lapisan sangat tidak praktis, jadi kami menyarankan Anda untuk memeriksanya secara visual.

Karena bantalan depan tidak tersedia selama pemeriksaan rutin, bantalan tersebut diganti 1900 km kemudian - maka servis tambahan dilakukan setelah kira-kira 64 km. Jika tidak, kami tidak memiliki komentar tentang sistem pengereman - ini berfungsi dengan baik, dan trailer yang dipasang dari waktu ke waktu juga berhenti dengan mudah.

Kia Sportage dengan cacat keseimbangan nol

Kia putih tidak menunjukkan cacat apa pun, itulah sebabnya ia akhirnya menerima indeks kerusakan nol dan sebelumnya menempati peringkat pertama di kelas keandalannya. Skoda Yeti dan Audi Q5. Secara umum, banyak pengguna tidak memiliki alasan untuk mengeluh tentang peralatan teknis Sportage. Mesin ini dipuji dan dianggap oleh sebagian besar pengemudi sebagai mesin yang tenang dan stabil, tetapi hanya akan sedikit bising saat start dingin, seperti yang dicatat oleh editor Jens Drale: "Pada suhu luar yang rendah, diesel XNUMX liter mengeluarkan banyak suara saat dingin. dimulai."

Namun, Sebastian Renz menggambarkan perjalanan itu sebagai "sangat menyenangkan dan sangat tenang". Ciri umum dari banyak ulasan tentang sepeda ini adalah keluhan tentang temperamennya yang agak pendiam. Ini bukan karena karakteristik dinamis objektif - pada akhir uji maraton, Sportage berakselerasi dari posisi diam hingga 100 km / jam dalam 9,2 detik dan mencapai kecepatan 195 km / jam Tetapi mesin kurang merespons perintah secara spontan dengan pedal akselerator, dan perpindahan transmisi yang lembut dan percaya diri memperkuat kesan ini. Namun, banyak pengemudi melihat kemudahan drivetrain sebagai keunggulan pertama dan terpenting Kia - ini adalah mobil yang mendorong Anda untuk berkendara dengan tenang dan lancar.

Biaya yang relatif tinggi

Yang tidak sesuai dengan gambaran positif ini adalah konsumsi bahan bakarnya yang relatif tinggi. Dengan rata-rata 9,4 l / 100 km, mesin diesel dua liter tidak terlalu irit dan bahkan dengan pengendaraan yang sangat irit, seringkali tetap di atas batas tujuh liter. Selama transisi cepat di lintasan, lebih dari dua belas liter melewatinya - sehingga 58 liter tangki cepat habis. Fakta bahwa indikator jarak tempuh segera disetel ulang ke nol saat kurang dari 50 kilometer tetap tidak dapat dipahami.

Namun, transmisi yang bagus bukan satu-satunya alasan Kia lebih disukai untuk perjalanan jarak jauh. Bukan peran terakhir dalam hal ini dimainkan oleh sistem infotainmen yang sederhana dan mudah digunakan. Memilih stasiun radio, memasuki tujuan navigasi - segala sesuatu yang di beberapa mobil lain berubah menjadi permainan petak umpet yang mengganggu, dilakukan dengan cepat dan mudah di Kia. Jadi Anda dapat dengan mudah memaafkan input suara yang tidak terlalu sempurna. “Kontrol berlabel jelas, perangkat analog yang tidak ambigu, pengaturan AC yang mudah digunakan, menu navigasi yang logis, koneksi mulus ke telepon melalui Bluetooth dan pengenalan seketika dari pemutar MP3 – luar biasa!” Jens Drahle sekali lagi memuji mesin tersebut. Apa yang sedikit memalukan, dan bukan hanya dia: jika Anda mematikan kontrol suara navigasi, kata itu terus mengambil alih setiap kali Anda menyalakan mobil, tujuan baru, atau kemacetan lalu lintas. Ini menjengkelkan, terutama karena Anda harus turun satu level di menu untuk mematikan suara lagi.

Kia Sportage mengesankan dengan kelapangannya

Di sisi lain, banyak pujian diberikan kepada ruang yang ditawarkan dengan murah hati untuk penumpang dan bagasi, yang diapresiasi tidak hanya oleh rekannya Stefan Serches: "Empat orang dewasa plus bagasi bepergian dengan nyaman dan kenyamanan yang cukup dapat diterima," katanya di tabel terlampir. Sejauh menyangkut kenyamanan, komentar tentang suspensi yang agak tidak elastis relatif umum di peta, terutama di gundukan pendek. "Melompat di atas undercarriage" atau "guncangan kuat dengan gelombang pendek di atas aspal" adalah beberapa catatan yang kami baca di sana.

Kurangnya kebulatan suara dalam evaluasi tempat; hanya rekan senior dari kantor redaksi yang mencatat bahwa dimensi kursi depan sedikit lebih kecil dari yang seharusnya. “Hanya kursi kecil tanpa penyangga bahu yang mencolok yang bisa mengganggu,” keluh, misalnya, seorang anggota dewan redaksi. Namun, sebagian besar konsumen tidak punya alasan untuk tidak puas dengan joknya. Kolega lebih suka memuji pengerjaan yang bagus, seperti halnya pemimpin redaksi Jens Kathemann, yang menulis setelah perjalanan sejauh 300 kilometer: "Mesin berkualitas sangat tinggi dengan peralatan yang sangat baik, semuanya sangat baik, kecuali masalah pada gundukan pendek." Semuanya sangat bagus - begitulah cara kami merumuskan intisari dari tes maraton kami. Karena tidak semua orang bisa meraih prestasi seperti itu - menjadi model SUV terbaik dalam sejarah uji maraton otomotif sepeda motor dan sport!

Kesimpulan

Jadi, Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD tidak menemukan cacat, tapi bagaimana kita mengingatnya? Seperti kawan yang bisa diandalkan yang tidak akan pernah meninggalkanmu dan yang juga tidak membuatmu marah pada apapun. Pengoperasian fungsi yang sederhana, interior yang jernih, dan peralatan yang kaya - inilah yang akan Anda pelajari untuk dihargai dalam kehidupan sehari-hari, serta bagasi yang besar dan tempat yang sangat layak untuk penumpang.

Teks: Heinrich Lingner

Foto: Hans-Dieter Soifert, Holger Wittich, Timo Fleck, Markus Steer, Dino Eisele, Jochen Albich, Jonas Greiner, Stefan Sershes, Thomas Fischer, Joachim Schall