Do-it-yourself keren "klasik": semua tentang menyetel "Zhiguli"

Mendengar kata "klasik", sebagian besar pengendara di negara kita tidak mengingat karya Chekhov dan Tolstoy dan bukan musik simfoni, tetapi keluarga mobil Pabrik Mobil Volga, yang berasal dari VAZ-2101 "penny" yang legendaris, dirilis untuk pertama kali pada tahun 1970. Mobil kecil penggerak roda belakang diproduksi hingga 2012, dan, meskipun desainnya kuno, sangat disukai oleh banyak pengendara di Rusia yang luas dan negara-negara bekas kamp sosialis. Karakteristik Zhiguli, apa pun modelnya, sangat sederhana, dan desainnya bersudut dan tidak terlalu halus, tetapi kesederhanaan desain memberikan peluang penyetelan yang luas. Pertimbangkan solusi paling umum untuk meningkatkan gaya dan karakteristik berkendara "klasik".

Apa itu penyetelan?

Menyetel mobil adalah proses memodifikasinya untuk meningkatkan kinerja atau desainnya. Secara kondisional dimungkinkan untuk membedakan dua bidang perbaikan:

• penyetelan teknis,
• gaya.

Penyetelan teknis ditujukan untuk meningkatkan karakteristik berkendara mobil, seperti tenaga, aerodinamika, penanganan, performa dinamis, ekonomis, dan keselamatan. Untuk meningkatkan parameter tersebut, pekerjaan sedang dilakukan pada mesin, suspensi, kotak persneling, sistem pembuangan dan rem serta komponen lain yang memengaruhi performa mobil.

Seringkali sistem rem menjadi objek penyetelan, misalnya cakram standar diganti dengan yang berlubang.

Styling dilakukan untuk mengubah tampilan mobil dan interiornya, agar mobil menjadi unik. Perbaikan di bidang penyetelan ini biasanya berkaitan dengan panel bodi, pelek, pencahayaan, dan detail interior.

Kedalaman modernisasi interior VAZ "klasik" hanya bergantung pada imajinasi dan kemampuan pemiliknya

Kedua pendekatan ini diterapkan pada model garis klasik VAZ, sering kali digabungkan. Oleh karena itu, di jalan-jalan negara kita, Anda dapat menemukan balita, tujuh, dan model keluarga lainnya berubah tanpa bisa dikenali, serta bola api tugas berat yang secara lahiriah tidak dapat dibedakan dari rekan sudutnya.

The "sen", dimodifikasi dengan body kit sport dengan lampu kabut besar, airbrushing, dan pelek baru, terlihat hampir seperti mobil balap

Styling VAZ "klasik": modifikasi eksternal dan internal

Banyak pemilik model VAZ "klasik" ingin membuat mobilnya unik, dan interiornya lebih nyaman dan cerah, sementara beberapa hanya menganggap tampilan mobil mereka belum selesai. Keduanya menggunakan penyetelan visual, terkadang tanpa memengaruhi bagian teknis. Pertimbangkan cara paling populer untuk memperbaiki penampilan dan interior Zhiguli.

Menyetel optik depan "Lada"

Pencahayaan depan mobil sering dikaitkan dengan mata mobil. Lampu depan seringkali menjadi elemen penentu desain, jadi tidak heran jika pengendara paling sering menggunakan optik penyetelan di tempat pertama. Bergantung pada model, tugas penyetelan, dan jumlah uang yang bersedia dikeluarkan pemilik untuk menyelesaikan mobilnya, tiga jenis perbaikan lampu depan dapat dibedakan secara kondisional. Pertimbangkan urutannya dari yang paling hemat hingga yang paling rumit dan mahal.

Mengubah bentuk peralatan head lighting dengan memasang overlay

Metode penyetelan lampu depan ini paling sering digunakan oleh pemilik mobil VAZ-2104, 2105 dan 2107. Peralatan pencahayaan persegi panjang mereka dengan permukaan langit-langit yang datar memudahkan pemasangan pelapis hampir semua bentuk. Kit penyetelan lampu depan dijual di sebagian besar toko suku cadang mobil domestik. Seringkali pengendara membuat nozel sendiri, karena hanya membutuhkan plastik padat, gergaji tajam dan amplas atau kikir.

Overlay pada lampu depan memberikan tampilan "klasik" yang lebih "predator".

Nosel biasanya dipasang dengan lem langsung ke penutup lampu depan. Saat menggunakan sekrup, nosel harus dipasang di badan mobil untuk mencegah air masuk ke lampu depan, jadi metode ini lebih jarang digunakan.

Sebaiknya pertimbangkan dengan cermat pilihan lem. Itu harus tahan panas, karena lampu depan dapat memanas hingga suhu tinggi selama pengoperasian jangka panjang.

Pemasangan mata malaikat di Zhiguli

Yang disebut mata malaikat adalah jenis penyetelan yang lebih kompleks dari lampu kepala "klasik". Paling sering, penyempurnaan seperti itu dilakukan pada model VAZ-2106 dan 2103, karena pada mobil ini strip LED juga dapat dipasang di luar lampu depan. Namun, modifikasi ini cukup umum dilakukan pada produk lain dari lini "klasik". Untuk memasang mata malaikat pada "empat", "lima" atau "tujuh", Anda perlu mengebor reflektor di dalam langit-langit dan memasang dioda di setiap lubang. Selain itu, sebuah kotak untuk blok dioda dan resistor ditempatkan di bagian belakang.

Mata malaikat paling sering dipasang pada model VAZ-2103 dan 2106

Demikian pula, Anda dapat meningkatkan optik belakang. LED akan meningkatkan kecerahan lampu rem, mengubah pola lampu belakang, dan mengurangi beban pada jaringan kelistrikan mobil.

Semua lubang yang dibor pada reflektor untuk pemasangan dioda harus dirawat dengan sealant untuk mencegah air masuk ke lampu depan.

Lampu depan Xenon untuk VAZ "klasik".

Modifikasi lampu depan Zhiguli yang paling radikal dan mahal adalah pemasangan lampu depan xenon. Lampu Xenon jauh lebih terang daripada halogen, dan titik iluminasi dari lampu depan tersebut jauh lebih lebar. Proses instalasinya sendiri sederhana. Cukup melepas lampu depan, mengebor lubang di reflektor, dan memasang lampu baru. Namun, peralatan awal dan lampunya sendiri bisa sangat mahal.

Lampu depan Xenon jauh lebih terang daripada lampu depan halogen.

Video: menyetel lampu depan VAZ 2106 dengan lensa

Menyetel lampu depan VAZ 2106 dengan lensa

Menyetel jendela "Lada"

Untuk menciptakan suasana nyaman di dalam kabin, sekaligus untuk melindungi dari sinar matahari yang cerah, pemilik Zhiguli kerap menggunakan pewarnaan pada jendela, serta memasang kisi-kisi pada kaca spion.

Lebih lanjut tentang kacamata VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Toning: gaya, kenyamanan dan hukum

Pewarnaan jendela mobil mungkin merupakan jenis penyetelan yang paling umum. Biasanya, jendela diwarnai dengan film. Ada juga pewarnaan listrik, tetapi harganya diukur dalam ribuan dolar, jadi tidak digunakan di Zhiguli. Ada beberapa jenis film warna:

1. Dicat adalah opsi yang paling umum. Diikat dengan lem yang dioleskan ke permukaan film itu sendiri. Tingkat peredupan tergantung pada preferensi pemilik mobil.
   

   Warna buta terlihat gaya, tetapi tidak aman dan karenanya ilegal.
2. Metalisasi. Ini memiliki lapisan cermin metalik. Film semacam itu dapat memiliki corak yang berbeda, artinya dapat disesuaikan dengan warna bodi mobil Anda. Itu dipasang ke jendela dengan cara yang sama seperti saat dicat.
   

   Pewarnaan metalik dengan sempurna menyembunyikan isi kabin dari mata yang mengintip
3. Berlubang. Terdiri dari sel-sel buram kecil dan lubang di antara mereka. Biasanya dipasang di jendela belakang.
4. Silikon. Teknologi pewarnaan ini merupakan tanggapan terhadap undang-undang yang muncul yang membatasi tingkat peredupan jendela depan, yaitu: bagian 3.1 pasal 12.5 Kode Pelanggaran Administratif dan GOST 27902. Pewarnaan silikon dipasang menggunakan efek statis, tanpa menggunakan dari lem.

Seorang penggila mobil yang akan mewarnai kaca mobilnya harus mengetahui aturan hukum mengenai tingkat pemadaman. Poin utama GOST 27902 (transmisi cahaya kaca):

1. Kaca depan tidak boleh kehilangan transmisi cahaya lebih dari 25%.
2. Untuk jendela depan pintu mobil, kerugian bisa mencapai 30%.
3. Kaca tengah belakang dan jendela samping pada pintu belakang dapat diwarnai hingga 95%.
4. Pencetakan dan film berlubang tidak diperbolehkan di jendela depan.
5. Dilarang menggunakan film warna merah, hijau, kuning dan biru pada jendela depan.

Kisi jendela belakang: klasik untuk "klasik"

Kisi-kisi di jendela belakang adalah elemen dekoratif yang dibuat dengan semangat mobil-mobil Amerika yang bertenaga di tahun tujuh puluhan. Selain untuk tujuan estetika murni, ini melindungi bagian belakang kabin dari sinar matahari langsung, dan jendela belakang dari kotoran.

Dengan kombinasi yang tepat dengan elemen penyetelan lainnya, gril di kaca belakang terlihat sangat impresif.

Biasanya, gril dijual dalam bentuk dua bagian terpisah dan diikat dengan tonjolan khusus yang terletak di sekeliling sekeliling bagian tersebut. Tonjolan ini harus ditempatkan di bawah segel karet jendela belakang. Permukaan kontak sebaiknya dibersihkan dan dikurangi.

Untuk kemudahan pemasangan, grate dijual dalam dua bagian.

Body kit dan spoiler aerodinamis untuk Zhiguli

Jika Anda ingin mengubah tampilan "klasik" Anda secara radikal, Anda tidak dapat melakukannya tanpa body kit aerodinamis. Namun, harus dipahami bahwa kata "aerodinamis" dalam kaitannya dengan sebagian besar paket penyetelan untuk "Lada" digunakan dalam arti kiasan. Bagian yang benar-benar meningkatkan perampingan atau meningkatkan traksi jarang terjadi dan biasanya menghabiskan banyak uang.

Detail body kit menentukan tampilan mobil, jadi pilihannya harus didekati dengan hati-hati dan selera.

Biasanya, body kit aerodinamis meliputi:

• bumper depan yang dimodifikasi dengan intake udara imitasi dan spoiler;
• kusen pintu;
• bumper belakang (terkadang dengan diffuser dekoratif).

Terkadang aerokit juga menyertakan sayap belakang, yang paling sering dipasang di tutup bagasi.

Sayap belakang (spoiler) dipasang di tutup bagasi

Penyempurnaan interior "klasik"

Penyempurnaan interior Zhiguli sepertinya merupakan arah penataan yang paling tepat, karena interior mobillah yang paling sering berada di depan pengemudi dan penumpang. Selain itu, selain perubahan estetika, Anda dapat meningkatkan tingkat kenyamanan secara signifikan, yang tidak tinggi pada konfigurasi dasar model garis "klasik".

Insulasi suara kabin

Berbicara tentang kenyamanan, pertama-tama Anda harus memperhatikan isolasi suara. Dalam konfigurasi pabrik Zhiguli, praktis tidak ada.

Keheningan di dalam kabin sepadan dengan usaha yang Anda perlukan untuk memasang insulasi suara berkualitas tinggi.

Untuk menempelkan interior dengan bahan kedap suara, Anda harus melepas semua jok, dasbor, serta trim pintu. Sebagai insulasi suara, Anda bisa menggunakan penofol atau pelapis khusus yang dijual di toko suku cadang.

Panel depan: penggantian, penyempurnaan, dan pelapisan

Panel depan pada mobil VAZ dari keluarga "klasik" dapat ditingkatkan atau diganti seluruhnya. Beberapa pemilik lebih suka memasang torpedo dari model VAZ lain di mobilnya, tetapi ada juga yang memutuskan untuk memasang suku cadang dari mobil merek lain. Di jaringan luas, Anda bisa menemukan foto-foto Zhiguli dengan torpedo dari Mitsubishi Galant dan Lancer, Nissan Almera bahkan Maxima. Merek BMW sangat populer di negara kita, jadi pengrajin memasang panel depan dari sebagian besar model lama pembuat mobil Bavaria pada "klasik". Secara alami, torpedo donor perlu dimodifikasi dan disesuaikan secara serius agar sesuai dengan kabin Zhiguli.

Pengrajin bahkan berhasil memasang panel depan dari BMW di Zhiguli

Panel depan asli dapat dilapisi kulit atau bahan lainnya. Ini adalah proses yang agak rumit. Agar kulit baru terlihat bagus, bahan harus pas dengan sempurna agar tidak melorot atau membentuk kerutan. Torpedo itu sendiri harus dibongkar seluruhnya untuk pelapisan.

Terkadang penyetelan interior mengubah mobil tanpa bisa dikenali.

Perangkat baru sering dipasang pada panel depan standar. Kluster instrumen siap pakai untuk berbagai model Zhiguli dijual di toko otomotif, tetapi pemilik mobil paling kreatif membuat timbangan, panah, dan lampu dengan tangan mereka sendiri.

Kluster instrumen non-standar dijual di toko sebagai satu set

Video: menyetel dasbor VAZ 2106

Kursi: pelapis atau penutup

Ada banyak perusahaan yang membuat sarung jok mobil. Jangkauan mereka mencakup model untuk hampir semua merek. Selain itu, banyak dari perusahaan ini memproduksi kasing sesuai dengan keinginan masing-masing pelanggan. Jadi, memilih opsi untuk "klasik" tidaklah sulit. Namun, penutup dalam banyak kasus adalah solusi sementara, mereka meregang dan mulai "berjalan" di kursi.

Kasing dengan dukungan lateral sering ditemukan untuk dijual.

Jika Anda ahli dalam memotong dan menjahit, Anda dapat melapisi sendiri jok dengan bahan yang sesuai untuk Anda. Kain, kulit, atau vinil harus tahan lama dan tahan terhadap bengkok.

Baca tentang kursi VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html

hiasan kartu pintu

Setelah mengganti pelapis jok dan panel depan, masuk akal untuk memperhatikan kartu pintu. Biasanya, dalam konfigurasi dasar, mereka dilapisi dengan kulit imitasi hitam murah dan plastik berkualitas rendah. Untuk memperbaiki bagian kabin ini, trim pintu bagian dalam harus dilepas, setelah membongkar sandaran tangan, pegangan pembuka pintu bagian dalam, dan tuas power window.

Anda tidak hanya dapat melapisi pintu dengan kulit, tetapi juga sandaran tangan

Pemasangan power window

Dalam proses penyetelan trim pintu, Anda juga dapat memasang power window. Kit instalasi tersedia di toko onderdil mobil.

Tarik langit-langit

Langit-langit di Zhiguli menderita hampir lebih dari elemen interior lainnya. Bahan pelapis langit-langit sering melorot, sobek, atau kotor. Ada dua cara untuk meregangkan langit-langit:

1. Penggantian jok langsung. Prosedur ini membutuhkan penghilangan busur tempat bahan diregangkan. Selama operasi ini, Anda dapat merekatkan langit-langit dengan insulasi suara tambahan.
2. Peregangan lapisan pelapis baru di atas yang lama. Cara ini cocok jika plafon lama belum melorot.

Mengganti roda kemudi dan tuas perpindahan gigi

Jika penyetelan "klasik" dibuat dengan gaya sporty, masuk akal untuk memasang setir sport palang tiga atau dua dengan diameter lebih kecil. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas roda kemudi lama, yang dudukannya terletak di bawah bantalan sinyal. Sekrup yang menahan bantalan itu sendiri, tergantung modelnya, ada di bawah emblem atau di belakang setir.

Roda kemudi palang tiga merupakan bagian integral dari gaya sport Zhiguli

Masuk akal juga untuk memilih nosel untuk tuas perpindahan gigi yang sesuai dengan skema warna dan gaya trim interior. Beberapa pemilik mempersingkat tuas itu sendiri untuk mengurangi perjalanannya, tetapi hal ini dapat menyebabkan penurunan efisiensi pemindahan gigi.

Video: penyetelan interior VAZ 2107 dengan tangan Anda sendiri

Mendarat meremehkan

Baru-baru ini, pengendara muda, yang paling sering menyetel "klasik", populer dengan menurunkan suspensi mobil. Hal ini dilakukan semata-mata karena alasan estetika dan seringkali berujung pada penurunan sifat berkendara mobil. Arah peningkatan ini tidak direkomendasikan untuk penduduk di bagian negara kita di mana kualitas permukaan jalan jauh dari yang diinginkan.

Dengan keunggulan estetika yang tidak kentara, mobil yang bersahaja kehilangan kemampuan lintas alamnya

Memahami "klasik" cukup sederhana. Unit suspensi depan dan belakang perlu dibongkar dan pegas dipotong sesuai panjang yang dibutuhkan.

Penyetelan teknis "Zhiguli": kami meningkatkan kinerja

Kesederhanaan desain Zhiguli menjadikan mobil keluarga ini sebagai konstruktor ideal tempat Anda dapat merakit mobil yang cepat dan bermanuver. Dan tata letak penggerak roda belakang memungkinkan Anda membuat mobil sungguhan untuk kompetisi drifting atau balap sirkuit amatir. Namun, untuk peningkatan serius dalam penanganan, dinamika, dan keamanan Zhiguli, diperlukan peningkatan yang mendalam. Mari kita lihat bagaimana Anda dapat memulai proses ini.

Cara meningkatkan handling dan stabilitas "klasik"

Meskipun tata letaknya klasik (mesin depan, penggerak roda belakang), Zhiguli dicirikan oleh penanganan yang biasa-biasa saja. Dan mobil jalan keluarga ini tidak bertahan dengan baik. Memperbaiki situasi ini cukup nyata. Untuk melakukan ini, Anda perlu memperhatikan penyetelan suspensi dan rem.

Penyempurnaan suspensi Zhiguli

Skema penyetelan standar untuk suspensi "klasik" memungkinkan Anda meningkatkan kekakuannya dan mengurangi gulungan secara signifikan. Ini terdiri dari tiga tahap:

1. Pemasangan pegas dari "Niva" (VAZ 2121). Pegas lebih kaku, tetapi pada saat yang sama ideal untuk dipasang di Zhiguli. Pada tahap ini, Anda juga perlu mengganti karet bumper.
2. Mengganti peredam kejut dengan yang sport. Preferensi harus diberikan pada rak minyak gas. Kisaran unit ini di toko suku cadang sangat luas.
3. Memasang anti-roll bar yang lebih kaku.

Penyempurnaan suspensi tidak hanya meningkatkan handling dan stabilitas, tetapi juga meningkatkan kenyamanan saat mengendarai Zhiguli.

Peningkatan suspensi meningkatkan kelincahan dan kenyamanan

Penyetelan sistem rem

Penyempurnaan rem pada Zhiguli patut dilakukan sebelum Anda melakukan peningkatan tenaga dan performa dinamis. Rem standar "klasik" tidak pernah efisien atau andal, sehingga mungkin tidak mampu mengatasi peningkatan kecepatan.

Biasanya, semua Zhiguli dilengkapi dengan rem cakram depan dan rem tromol belakang. Lebih baik memulai proses perbaikan dengan mengganti rem belakang. Kit penyetelan rem dari pabrikan terkenal dapat dibeli di toko suku cadang, tetapi harganya bisa sangat tinggi. Opsi anggaran adalah memasang rem cakram berventilasi dari VAZ-2112. Mereka jauh lebih efektif menghentikan mobil.

Rem cakram belakang secara nyata meningkatkan daya pengereman

Menyetel rem belakang berarti mengganti mekanisme tromol dengan rem cakram. VAZ-2108 dapat menjadi donor. Kaliper rem depan dari "delapan" atau "sembilan" mudah diadaptasi dan dipasang pada "klasik" seperti yang belakang, tetapi cakram harus dibeli secara terpisah.

Cara meningkatkan kekuatan dan karakteristik dinamis dari "klasik"

Tumit Achilles dari "klasik" adalah dinamikanya. Bahkan mobil asing paling hemat pun menambah kecepatan jauh lebih cepat daripada Zhiguli. Banyak pemilik VAZ "klasik" tidak siap menerima ini. Mereka menggunakan penyetelan mesin mobil mereka, dan juga memodifikasi sistem pembuangan.

Video: memuat "tujuh" melawan supercar di kompetisi balap drag

VAZ 2107 Turbo Amag vs AMG GT vs Porsche 911 GT3 vs 911 Turbo S

Mesin penyetelan "Zhiguli"

Penyetelan chip tersedia untuk pemilik injektor Zhiguli. Prosedur ini tidak memerlukan intervensi dalam desain mesin. Perubahan karakteristik motor terjadi karena penyesuaian perangkat lunak mesin. Dengan bantuan penyetelan chip, dimungkinkan untuk mengubah tingkat kejenuhan campuran yang terbakar dengan bensin, yang pada gilirannya menyebabkan perubahan parameter daya dan efisiensi.

Pelajari lebih lanjut tentang perangkat mesin VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html

Jika Zhiguli Anda memiliki mesin karburator, sayangnya penyetelan chip tidak tersedia untuk Anda. Namun, tenaga dapat ditingkatkan dengan memasang dua karburator atau dengan menambah diameter semburan bahan bakar dan udara karburator. Efek dari upgrade ini adalah mempercepat suplai campuran udara-bahan bakar ke ruang bakar.

Memasang karburator kedua secara signifikan meningkatkan tenaga mesin, tetapi juga meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Jika peningkatan ini tidak cukup, Anda dapat menggunakan metode berikut untuk meningkatkan tenaga mesin "klasik":

1. Memasang filter udara resistansi nol akan meningkatkan daya dengan meningkatkan proses saturasi campuran yang mudah terbakar dengan udara. Performa mesin ditingkatkan tanpa mengorbankan efisiensi.
2. Pemasangan kompresor dan turbin.
3. Meningkatkan volume kerja dengan mengebor blok silinder.

Video: chiptuning motor "tujuh".

Kami menjahit TUJUH untuk 100 KEKUATAN! CHIPTUNING MOTOR - mendukung atau melawan?!

Penyetelan sistem pembuangan

Penyempurnaan yang kompeten dari sistem pembuangan Zhiguli dapat meningkatkan tenaga hingga 10 tenaga kuda. Penyerapan kebisingan, keramahan lingkungan, dan efisiensi mesin dikorbankan untuk peningkatan kinerja.

Knalpot langsung dibedakan secara eksternal dengan pipa knalpot yang diperluas

Dimungkinkan untuk mengurangi resistansi sistem pembuangan dan dengan demikian meningkatkan daya dengan memasang knalpot aliran langsung. Perbedaan antara knalpot konvensional dan cocurrent exhaust adalah susunan linier dari ruang muffler.

Knalpot straight-through berbeda dari yang biasa dengan susunan ruang yang linier

Harus dipahami bahwa aliran maju dengan tangan Anda sendiri mungkin tidak meningkatkan kekuatan. Dalam hal ini, inti dari perubahan hanya untuk meningkatkan volume knalpot. Untuk kepercayaan diri yang lebih besar pada hasil penyetelan, yang terbaik adalah membeli knalpot langsung yang dirancang oleh spesialis untuk model mobil Anda.

Aturan ini juga berlaku untuk penggantian "celana" knalpot. Bagian yang dipilih secara tidak tepat dapat mengganggu pengoperasian silinder. Namun, manifold resistansi rendah berkualitas tinggi meningkatkan tenaga mesin karena pembuangan gas buang yang lebih efisien.

Meningkatkan keamanan "klasik"

Jika Anda benar-benar meningkatkan "klasik" Anda, membuatnya lebih cepat dan lebih bermanuver, Anda harus memikirkan untuk meningkatkan tingkat keamanan. Arah penyetelan ini menjadi sangat penting jika mobil akan digunakan dalam satu atau beberapa jenis kompetisi.

Sabuk pengaman empat titik untuk pengemudi dan penumpang depan

Sabuk pengaman standar memiliki sistem pengencangan tiga titik. Mereka berupaya memperbaiki pengemudi dan penumpang jika terjadi benturan dari depan dan samping, tetapi mereka tidak cukup menahan tubuh. Harness empat titik dapat menyelamatkan orang bahkan di dalam mobil yang terbalik. Mereka bersentuhan dengan tubuh seperti bahu ransel dan dipegang dengan aman di kursi.

Kombinasi roll cage dan sabuk pengaman empat titik paling sering ditemukan pada mesin yang diadaptasi untuk balapan.

Jangkar bawah dari sabuk empat titik dipasang di bagian bawah sandaran kursi, dan jangkar atas dipasang pada lubang tali khusus yang harus dipasang di lantai di belakang pengemudi dan penumpang depan atau di dalam sangkar guling. Ini biasanya menyisakan sedikit ruang untuk kaki penumpang belakang, jadi sabuk pengaman empat titik sebagian besar disediakan untuk model sport yang tidak memiliki kursi belakang.

Kandang pengaman untuk "Zhiguli"

Roll cage berfungsi untuk melindungi pengemudi dan penumpang dari cedera pada kecelakaan paling serius. Karkas banyak digunakan pada mobil balap, terlebih lagi pada sebagian besar seri balap, keberadaan sangkar pengaman merupakan prasyarat agar mobil diperbolehkan di lintasan. Selain fungsi pelindung, rangka juga dapat meningkatkan kekakuan struktur penyangga yang berdampak positif pada handling kendaraan.

Ada dua jenis kandang pengaman yang tersedia untuk dipasang di Zhiguli:

1. Lasan. Dipasang di tubuh dengan pengelasan. Struktur seperti itu tidak dapat dibongkar.
2. Bautova. Dipasang pada baut, biasanya diikat ke bagian bawah dan langit-langit mobil. Keandalan dan kekuatan pengencangan rangka semacam itu agak lebih rendah daripada rangka yang dilas, tetapi untuk "klasik" karakteristiknya biasanya cukup.

Menyetel mobil VAZ dari lini "klasik" dapat mengubah mobil murah yang sudah ketinggalan zaman menjadi monster balap sungguhan atau menjadi kendaraan kompak bergaya dengan tingkat kenyamanan yang sangat tinggi. Penting untuk mengetahui ukuran dalam penyetelan visual dan mendekati penyetelan teknis dengan benar. Sempurnakan Zhiguli Anda dengan rasa dan kecerdasan, maka hasilnya akan mengejutkan Anda dan tetangga Anda di jalan.