Kode kesalahan P2447

Deskripsi teknis dan interpretasi kesalahan P2447

Kode kesalahan P2447 terkait dengan sistem emisi. Pompa injeksi udara sekunder mengarahkan udara ke gas buang untuk mengurangi emisi. Ini menarik udara luar dan memaksanya melalui dua katup periksa satu arah ke setiap kelompok pembuangan.

Kesalahan menunjukkan bahwa pompa sistem injeksi udara sekunder, yang dipasang pada beberapa mobil, macet. Tujuan dari sistem ini adalah untuk memaksa udara atmosfer ke dalam sistem pembuangan selama start dingin.

Ini memfasilitasi pembakaran molekul hidrokarbon yang tidak terbakar atau terbakar sebagian dalam aliran gas buang. Terjadi sebagai akibat dari pembakaran yang tidak sempurna selama start dingin, ketika mesin dijalankan dengan campuran udara-bahan bakar yang sangat kaya.

Sistem udara sekunder biasanya terdiri dari pompa udara berkapasitas besar berupa turbin dan relai untuk menghidupkan dan mematikan motor pompa. Ditambah solenoid dan check valve untuk mengontrol aliran udara. Selain itu, ada berbagai pipa dan saluran yang cocok untuk aplikasi.

Di bawah akselerasi keras, pompa udara dimatikan untuk mencegah aliran balik gas buang. Untuk self test, PCM akan mengaktifkan secondary air injection system dan udara segar akan diarahkan ke exhaust system.

Sensor oksigen menganggap udara segar ini sebagai kondisi yang buruk. Setelah itu, penyesuaian pasokan bahan bakar jangka pendek harus dilakukan untuk mengimbangi campuran yang kurus.

PCM mengharapkan ini terjadi dalam beberapa detik selama tes mandiri. Jika Anda tidak melihat peningkatan singkat pada trim bahan bakar, maka PCM menafsirkan ini sebagai kerusakan pada sistem injeksi udara sekunder dan menyimpan kode P2447 dalam memori.

Gejala Kerusakan

Gejala utama dari kode P2447 untuk pengemudi adalah MIL (Malfunction Indicator Lamp). Ini juga disebut Check Engine atau hanya "check is on".

Mereka mungkin juga terlihat seperti:

1. Lampu kontrol "Periksa mesin" akan menyala di panel kontrol (kode akan disimpan dalam memori sebagai kegagalan fungsi).
2. Pada beberapa kendaraan Eropa, lampu peringatan polusi menyala.
3. Kebisingan pompa udara karena keausan mekanis atau benda asing di dalam pompa.
4. Mesin tidak berakselerasi dengan baik.
5. Mesin dapat berjalan terlalu kaya jika terlalu banyak udara yang masuk ke manifold buang.
6. Kadang-kadang mungkin tidak ada gejala meskipun DTC disimpan.

Tingkat keparahan kode ini tidak tinggi, tetapi mobil tidak mungkin lulus uji emisi. Sejak saat kesalahan P2447 muncul, toksisitas knalpot akan meningkat.

Alasan kesalahan

Kode P2447 dapat berarti bahwa satu atau lebih dari masalah berikut telah terjadi:

• Relai pompa udara sekunder rusak.
• Katup periksa pompa rusak.
• Masalah dengan kontrol solenoid.
• Pecah atau kebocoran pada selang atau saluran udara.
• Deposit karbon pada selang, saluran dan komponen lainnya.
• Kelembaban masuk ke dalam pompa dan motor.
• Kerusakan atau gangguan suplai daya ke motor pompa karena koneksi yang buruk atau kabel yang rusak.
• Sekring pompa udara sekunder putus.
• Terkadang PCM yang buruk adalah penyebabnya.

Cara memecahkan masalah atau mengatur ulang DTC P2447

Beberapa langkah pemecahan masalah yang disarankan untuk memperbaiki kode kesalahan P2447:

1. Hubungkan pemindai OBD-II ke soket diagnostik kendaraan dan baca semua data dan kode kesalahan yang tersimpan.
2. Perbaiki kesalahan lainnya sebelum melanjutkan untuk mendiagnosis kode P2447.
3. Periksa kabel dan konektor listrik yang terkait dengan pompa udara sekunder.
4. Perbaiki atau ganti komponen yang korsleting, rusak, rusak, atau berkarat sesuai kebutuhan.
5. Periksa relai pompa udara sekunder.
6. Periksa tahanan pompa udara sekunder.

Diagnosis dan pemecahan masalah

Kode P2447 diatur ketika tidak ada udara luar untuk membakar kelebihan hidrokarbon di sistem pembuangan saat start dingin. Hal ini menyebabkan tegangan pada sensor oksigen depan tidak turun ke level yang ditentukan.

Prosedur diagnostik mengharuskan mesin menjadi dingin; idealnya, mobil telah berdiri setidaknya selama 10-12 jam. Setelah itu, Anda perlu menghubungkan alat diagnostik dan menyalakan mesin.

Tegangan di sensor oksigen depan harus turun di bawah 0,125 volt dalam waktu sekitar 5 hingga 10 detik. Kesalahan pada sistem udara sekunder akan dikonfirmasi jika tegangan tidak turun ke nilai ini.

Jika tegangan tidak turun menjadi 0,125V tetapi Anda dapat mendengar pompa udara bekerja, periksa semua selang, saluran, katup, dan solenoida dari kebocoran. Juga pastikan untuk memeriksa semua selang, saluran dan katup untuk penghalang seperti penumpukan karbon atau penyumbatan lainnya.

Jika pompa udara tidak menyala, periksa semua sekering, relai, kabel, dan motor pompa yang relevan untuk kontinuitas. Ganti atau perbaiki komponen yang rusak jika perlu.

Ketika semua pemeriksaan selesai tetapi kode P2447 tetap ada, manifold buang atau kepala silinder mungkin perlu dilepas. Akses ke port sistem untuk membersihkan endapan karbon.

Kendaraan mana yang lebih mungkin mengalami masalah ini?

Masalah dengan kode P2447 dapat terjadi pada berbagai mesin, tetapi selalu ada statistik merek mana yang paling sering terjadi kesalahan ini. Berikut adalah daftar beberapa di antaranya:

• Lexus (Lexus lx570)
• Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)

Dengan DTC P2447, kesalahan lain terkadang dapat ditemukan. Yang paling umum adalah sebagai berikut: P2444, P2445, P2446.

Video