Kode kesalahan Mercedes Atego memblokir MR

MR 0101 — Koneksi CAN-L ke FR rusak.

MR 0102 - Data unit kontrol FR (kontrol gerak) salah.

MR 0104 — Koneksi CAN-FR salah.

MR 0149 - Kesalahan parameterisasi CAN MR 0204 - Kesalahan CAN-High-wire untuk membingkai modul SCR (Euro 4 atau Euro 5.

MR 0308 - Sensor posisi poros engkol, pendek ke ground.

MR 0309 - Sensor posisi poros engkol, sirkuit terbuka.

MR 0310 - Sensor posisi poros engkol: sinyal terlalu lemah

MR 0311 - Sensor posisi poros engkol: sinkronisasi sinyal poros engkol dan poros bubungan yang salah.

MR 0312 - Sensor posisi poros engkol: tidak ada sinyal.

MR 0313 - Sensor posisi poros engkol: polaritas salah.

MR 0408 - Sensor posisi camshaft, pendek ke ground.

MR 0409 - Sensor posisi camshaft, sirkuit terbuka.

MR 0412 - Sensor posisi camshaft: tidak ada sinyal.

MR 0413 - Sensor posisi camshaft: polaritas salah.

MR 0530 - Mengebut.

MR 0612 - Tidak ada sinyal "Kecepatan kipas.

MR 0631 - Kecepatan kipas terlalu rendah.

MR 0722 - Temperatur yang terlalu tinggi setelah katalis.

MR 0782 Katalis hilang.

MR 0788 - Temperatur yang terlalu tinggi di depan katalis (nilai ambang batas 1 terlampaui).

MR 0789 - Temperatur yang terlalu tinggi di depan katalis (nilai ambang batas 2 terlampaui).

MR 0797 - Temperatur yang terlalu tinggi di depan katalis (tenaga mesin berkurang).

MR 0815 - Sensor suhu di depan katalis memiliki bukaan atau short ke positif.

MR 0816 - Sensor suhu di depan katalis mengalami short ke ground.

MR 0915 - Sensor suhu di belakang catalytic converter memiliki bukaan atau short ke positif.

MR 0916 - Sensor suhu di belakang katalis mengalami short ke ground.

MR 1015 - Sensor suhu oli berada di luar rentang pengukuran (hubung singkat ke positif, sirkuit terbuka).

MR 1016 - Sensor suhu oli belum mencapai nilai minimum rentang pengukuran (short to ground).

MR 1115 - Sensor suhu bahan bakar di luar rentang pengukuran (hubung singkat ke positif, sirkuit terbuka).

MR 1116 - Sensor suhu bahan bakar belum mencapai nilai minimum rentang pengukuran (pendek ke ground).

MR 1215 - Sensor gabungan "meningkatkan tekanan dan suhu udara masuk": sensor suhu, rentang pengukuran terlampaui (pendek ke positif, sirkuit terbuka).

MR 1216 - Gabungan sensor 'tekanan dan suhu udara masuk': sensor suhu, rentang pengukuran minimum tidak tercapai (pendek ke ground).

MR 1315 - Sensor tekanan atmosfer, rentang pengukuran terlampaui (pendek ke positif, sirkuit terbuka).

MR 1316 - Sensor tekanan atmosfer, nilai minimum rentang pengukuran belum tercapai (pendek ke ground).

MR 1415 - Gabungan sensor 'peningkatan tekanan dan suhu udara masuk': sensor tekanan, di luar rentang pengukuran (pendek ke positif, sirkuit terbuka).

MR 1416 - Sensor gabungan 'meningkatkan tekanan dan suhu udara masuk': sensor tekanan, rentang pengukuran minimum belum tercapai (pendek ke ground).

MR 1417 - Gabungan tekanan dorongan dan sensor suhu udara pengisian: sensor tekanan, nilai yang diukur tidak dapat diandalkan.

MR 1515 - Sensor suhu cairan pendingin, rentang pengukuran terlampaui (pendek ke positif, sirkuit terbuka).

MR 1516 - Sensor suhu air, nilai minimum rentang pengukuran belum tercapai (short to ground).

MR 1615 - Sensor tekanan oli, rentang pengukuran terlampaui (pendek ke positif, sirkuit terbuka).

MR 1616 - Sensor tekanan oli, nilai minimum rentang pengukuran belum tercapai (pendek ke ground).

MR 1617 - Sensor tekanan oli, nilai yang diukur tidak dapat diandalkan.

MR 1715 - Input gabungan: rentang pengukuran terlampaui.

MR 1716 - Input gabungan: rentang pengukuran minimum belum tercapai.

MR 1717 - Input gabungan: sinyal tidak valid.

MR 1818 - Sirkuit pelepasan yang salah.

MR 1820 - Tekanan boost terlampaui.

MR 1822 - Temperatur udara buangan terlampaui.

MR 1873 - Kecepatan turbocharger melanggar gerakan seragam.

MR 1874 - Terlalu banyak penyimpangan dari setpoint kontrol tekanan boost.

MR 1876 - Tekanan dorongan yang tidak memadai untuk mode pengereman.

MR 1878 - Sirkuit pelepasan yang salah.

MR 1917 - Nilai terukur dari sensor tekanan bahan bakar tidak dapat diandalkan.

MR 2017 - Nilai terukur dari sensor tekanan oli tidak dapat diandalkan.

MR 2020 - Tekanan oli terlalu rendah.

MR 2021 - Tekanan oli terlalu rendah.

MR 2026 - Level oli mesin terlalu tinggi atau terlalu rendah.

MR 2122 - Suhu cairan pendingin terlalu tinggi.

MR 2219 - Terminal 15 unit kontrol MR atau FR memiliki sirkuit terbuka.

MR 2319 - Terminal 50 unit kontrol MR atau FR memiliki sirkuit terbuka.

MR 2415 - Sensor tekanan diferensial bahan bakar memiliki sirkuit terbuka.

MR 2416 - Sensor tekanan diferensial bahan bakar memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 2509 - Sensor level oli: sirkuit terbuka.

MR 2515 - Sensor level oli, pendek hingga positif, rentang pengukuran terlampaui.

MR 2516 - Sensor level oli, pendek ke ground, rentang pengukuran minimum tidak tercapai.

MR 2517 - Sensor level oli: nilai terukur tidak dapat diandalkan.

MR 2612 - Sensor kecepatan turbocharger memiliki sirkuit terbuka, hubung singkat ke arde, hubung singkat ke positif.

MR 2615 - Sensor kecepatan turbocharger memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 2616 - Sensor kecepatan turbocharger memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 2712 - Tidak ada sinyal kecepatan generator (timeout) atau sensor kecepatan turbocharger memiliki sirkuit terbuka, pendek ke ground, pendek ke positif (turbocharger 2).

Kesalahan komunikasi sensor MR 2804 NOx.

MR 2815 - Sensor NOx memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 2816 - Sensor NOx memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 2971 - Emisi nitrogen oksida yang terlalu tinggi (melebihi 1 ambang batas).

MR 2972 ​​- Emisi nitrogen oksida terlalu tinggi (nilai ambang 2 terlampaui).

MR 3015 - Sensor tekanan bahan bakar, rentang pengukuran terlampaui (pendek ke positif, sirkuit terbuka).

MR 3016 - Sensor tekanan bahan bakar, rentang pengukuran minimum belum tercapai (pendek ke ground).

MR 3115 - Sensor suhu udara pengisian 2 memiliki sirkuit terbuka.

MR 3116 - Sensor suhu udara pengisian 2 memiliki korsleting.

MR 3215 - Sensor suhu sistem resirkulasi gas buang memiliki sirkuit terbuka.

MR 3216 - Sensor suhu sistem resirkulasi gas buang mengalami korsleting.

MR 3332 - Sensor suhu resirkulasi gas buang: nilai di luar jangkauan.

MR 3415 - Sensor kelembaban udara memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 3416 - Sensor kelembaban udara mengalami short ke ground.

MR 3515 - Sensor suhu udara memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 3516 - Sensor suhu udara memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 3604 – Suhu udara BISA pesan hilang'.

MR 3617 - Nilai terukur dari sensor suhu udara sekitar tidak dapat diandalkan.

MR 3706 - Katup udara aktivasi SCR memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 3707 - Katup udara tekan SCR memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 3709 - Katup kontrol udara tekan SCR memiliki sirkuit terbuka.

MR 3817 - Nilai terukur dari sensor suhu di katalis tidak dapat diandalkan.

MR 3906 - Pompa AdBIue mengalami korsleting ke ground.

MR 3907 - Pompa AdBIue memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 3909 - Pompa AdBIue memiliki sirkuit terbuka.

MR 4024 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4034 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4035 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4036 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4037 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4038 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4039 - Kontrol starter rusak (tahap keluaran.

MR 4040 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4041 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4047 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4048 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4049 - Parameterisasi katup proporsional salah.

MR 4050 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4051 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4052 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4053 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4054 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4056 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4058 - Blok data di unit kontrol mesin MR (PLD.

MR 4092 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4149 - Rem motor tidak disetel dengan benar.

MR 4200 - Proportional valve 5 memiliki short ke positif.

MR 4201 - Proportional valve 5 memiliki short ke ground.

MR 4202 - Proportional valve 7 memiliki short ke ground.

MR 4203 - Katup proporsional 7 memiliki sirkuit terbuka.

MR 4204 - Proportional valve 7 memiliki short ke positif.

MR 4205 - Sensor posisi throttle memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 4206 - Sensor posisi throttle memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 4207 - Sensor suhu di depan katalis oksidasi diesel memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 4208 - Sensor suhu di depan katalis oksidasi diesel mengalami short ke ground.

MR 4209 - Sensor suhu di belakang katalis oksidasi diesel memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 4210 - Sensor suhu di belakang katalis oksidasi diesel memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 4211 - Sensor tekanan diferensial di depan filter partikulat memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 4212 - Sensor tekanan diferensial di depan filter partikulat memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 4213 - Sensor tekanan diferensial di belakang filter partikulat memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 4214 - Sensor tekanan diferensial di belakang filter partikulat memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 4215 - Penurunan tekanan yang terlalu tinggi pada filter partikulat.

MR 4216 - Penurunan tekanan pada filter partikulat terlalu rendah.

MR 4217 - Terlalu banyak offset trim throttle.

MR 4218 - Pengaturan throttle awal gagal.

MR 4219 - Diffuser dispenser AdBlue tersumbat.

MR 4220 - Dispensernya kotor.

MR 4221 - Sirkuit pemanas diffuser terbuka.

MR 4222 - Pemanas diffuser memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 4223 - Diffuser pemanas memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 4224 - Kesalahan internal di unit kontrol.

MR 4225 - Katup proporsional Bank 1 memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 4226 - Katup proporsional Bank 1 memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 4227 - Kerusakan internal unit kontrol.

MR 4228 - Komponen SORT hilang.

MR 4229 - Nilai terukur dari sensor suhu SORT (pasangan A) tidak dapat diandalkan.

MR 4230 - Nilai terukur dari sensor suhu SORT (pasangan B) tidak dapat diandalkan.

MR 4231 - Filter partikulat tidak dipasang.

MR 4232 - Nilai terukur dari sensor tekanan diferensial di depan filter partikulat tidak dapat diandalkan.

MR 4233 - Nilai terukur dari sensor tekanan diferensial setelah filter partikulat tidak dapat diandalkan.

MR 4234 - Emisi nitrogen oksida terlalu tinggi untuk alasan yang tidak diketahui (melebihi ambang batas kedua).

MR 4235 - Emisi nitrogen oksida yang berlebihan karena AdBlue berkualitas buruk.

MR 4236 - Emisi nitrogen oksida terlalu tinggi karena dosis AdBlue yang tidak mencukupi.

MR 4237 - Nilai terukur dari sensor NOx tidak dapat diandalkan.

MR 4238 - Suhu di filter partikulat terlalu rendah.

MR 4239 - Unit sensor 1 di unit kontrol MR mengalami korsleting.

MR 4240 - Unit sensor 2 di unit kontrol MR mengalami korsleting.

MR 4241 - Unit sensor 1 pada modul SCR di rangka mengalami korsleting.

MR 4242 - Unit sensor 2 pada modul SCR di rangka mengalami korsleting.

MR 4243 - Unit sensor 3 pada modul SCR di rangka mengalami korsleting.

MR 4244 - Kerusakan sensor NOx.

MR 4245: Komponen 'sensor NOx' rusak'.

MR 4246 - Emisi awal nitrogen oksida yang terlalu tinggi.

MR 4247 - Blok bangunan 'katalis' yang rusak.

MR 4248 - Kualitas AdBlue buruk atau dosis AdBlue tidak mencukupi.

MR 4249 - Emisi nitrogen oksida terlalu tinggi.

MR 4415 - Sensor tekanan diferensial di depan filter partikulat memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 4416 - Sensor tekanan diferensial di depan filter partikulat memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 4805 - Injektor Bank 1 mengalami short ke positif.

MR 4806 - Kembalinya pompa-injektor di baris 1 memiliki hubungan pendek ke tanah.

MR 4905 - Injektor Bank 2 mengalami short ke positif.

MR 4906 - Pengembalian injektor Bank 2 mengalami korsleting ke ground.

MR 5026 - Injektor Silinder 1: katup tidak terbuka.

MR 5027 - Injektor silinder 1: kerusakan kontrol.

MR 5028 - Injektor silinder 1: korsleting.

MR 5126 - Injektor Silinder 2: katup tidak terbuka.

MR 5127 - Injektor silinder 2: kerusakan kontrol.

MR 5128 - Injektor silinder 2: korsleting.

MR 5226 - Injektor Silinder 3: katup tidak terbuka.

MR 5227 - Injektor silinder 3: kerusakan kontrol.

MR 5228 - Injektor silinder 3: korsleting.

MR 5326 - Injektor Silinder 4: katup tidak terbuka.

MR 5327 - Injektor silinder 4: kerusakan kontrol.

MR 5328 - Injektor silinder 4: korsleting.

MR 5426 - Injektor Silinder 5: katup tidak terbuka.

MR 5427 - Injektor silinder 5: kerusakan kontrol.

MR 5428 - Injektor silinder 5: korsleting.

MR 5526 - Injektor Silinder 6: katup tidak terbuka.

MR 5527 - Injektor silinder 6: kerusakan kontrol.

MR 5528 - Injektor silinder 6: korsleting.

MR 5626 - Injektor Silinder 7: katup tidak terbuka.

MR 5627 - Injektor silinder 7: kerusakan kontrol.

MR 5628 - Injektor silinder 7: korsleting.

MR 5726 - Nozzle 8 silinder: katup tidak terbuka.

MR 5727 - Injektor silinder 8: kerusakan kontrol.

MR 5728 - Injektor silinder 8: korsleting.

MR 5806 - Pemanas saluran AdBlue memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 5807 - Pemanas saluran AdBlue memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 5809 - Pemanas saluran AdBlue memiliki sirkuit terbuka.

MR 5869 - Pemanas saluran AdBlue rusak.

MR 5906 - Solenoida pemanas tangki AdBlue memiliki korsleting ke ground.

MR 5907 - Solenoida pemanas tangki AdBlue memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 5909 - Katup solenoid pemanas AdBlue memiliki sirkuit terbuka.

MR 5969 - Katup pemanas tangki AdBlue rusak.

MR 6015 - Sensor level AdBlue memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 6016 - Sensor level AdBlue memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 6029 - Tingkat pengisian tangki AdBlue terlalu rendah.

MR 6115 - Sensor suhu tangki AdBlue memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 6116 - Sensor suhu tangki AdBlue memiliki short ke ground.

MR 6169 - Kerusakan sensor suhu / level pengisian tangki AdBlue.

MR 6293 - Kerusakan internal pada modul SCR dalam bingkai.

MR 6327 - Aktivasi lampu OBD terputus.

MR 6409 - Flensa pemanas rusak.

MR 6432 - Kegagalan flensa yang dipanaskan.

MR 6506 - Kabel diagnostik pemisah oli memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 6564 - Kabel diagnostik pemisah oli memiliki bukaan atau pendek ke positif.

MR 6678 - Katup resirkulasi gas buang rusak.

MR 6679 - Perbedaan suhu antara gas buang dan cairan pendingin tidak dapat diandalkan.

MR 6720 AdBlue tekanan terlalu tinggi.

MR 6721 AdBlue tekanan terlalu rendah.

MR 6770 - Penurunan tekanan AdBlue saat pompa kelebihan beban terlalu rendah.

MR 6777 - Konsumsi arus pompa AdBlue yang terlalu tinggi.

MR 6820 - Tekanan udara tekan SCR terlalu tinggi.

MR 6821 - Tekanan udara tekan SCR terlalu rendah.

MR 6883 - Pasokan udara ke sistem udara tekan SCR rusak.

MR 6949 - Kesalahan parameterisasi.

MR 6994 - Sistem aftertreatment gas buang dinonaktifkan, dan program diagnostik aktif.

MR 6995 - Sistem aftertreatment gas buang dinonaktifkan, dan program diagnostik aktif.

MR 7006 - Proportional valve 1 memiliki short ke ground.

MR 7007 - Proportional valve 1 memiliki short ke positif.

MR 7009 - Katup proporsional 1 memiliki sirkuit terbuka.

MR 7106 - Solenoid valve 3: fan stage 1 memiliki short ke ground.

MR 7107 - Proportional valve 3 memiliki short ke positif.

MR 7109 - Katup solenoida 3: Kipas tahap pertama memiliki sirkuit terbuka.

MR 7112 - Katup solenoid 3: kelebihan kipas - tidak ada kecepatan kipas.

MR 7206 - Solenoid valve 4: fan stage 2 memiliki short ke ground.

MR 7207 - Proportional valve 4 memiliki short ke positif.

MR 7209 - Katup solenoida 4: Kipas tahap pertama memiliki sirkuit terbuka.

MR 7305 - Katup solenoid 2: rem katup dekompresi korsleting ke positif.

MR 7306 Solenoid valve 2: rem katup dekompresi korsleting ke ground.

MR 7307 - Proportional valve 2 memiliki short ke positif.

MR 7309 - Katup proporsional 2 memiliki sirkuit terbuka.

MR 7317 - Solenoid valve 2: rem katup dekompresi memiliki sirkuit terbuka atau pendek ke ground.

MR 7405 - Proportional valve 5 memiliki short ke positif.

MR 7408 - Proportional valve 5 memiliki short ke ground.

MR 7542 - Tegangan baterai tinggi.

MR 7543 - Tegangan baterai rendah.

MR 7606 - Proportional valve 6 memiliki short ke ground.

MR 7609 - Katup proporsional 6 memiliki sirkuit terbuka.

MR 7705 - Katup proporsional Bank 1 memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 7708 - Katup proporsional Bank 1 memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 7805 - Katup proporsional Bank 2 memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 7808 - Katup proporsional Bank 2 memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 7905 - Katup proporsional dari deretan modul SCR dalam bingkai disingkat menjadi positif

MR 7908 - Katup proporsional dari baris modul SCR dalam bingkai memiliki hubungan pendek ke tanah.

MR 8005 - Terminal 50 ke relai primer (pendek ke positif).

MR 8008 - Terminal 50 relai utama (pendek ke ground).

MR 8009 - Terminal 50 ke relai primer (sirkuit terbuka).

MR 8033 - Relai kontrol rusak.

MR 8039 - Kontrol starter rusak (tahap keluaran.

MR 8086 - Tidak ada perbaikan pemuatan.

MR 8106 - Katup penutup udara tekan SCR memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 8107 - Katup penutup udara tekan SCR memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 8109 - Katup penutup udara tekan SCR memiliki sirkuit terbuka.

MR 8206 - Katup metering AdBlue memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 8207 - Katup pengukuran AdBlue memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 8209 - Katup pengukuran AdBlue memiliki sirkuit terbuka.

MR 8315 - Sensor suhu AdBlue memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 8316 - Sensor suhu AdBlue memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 8415 - Sensor tekanan AdBlue memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 8416 - Sensor tekanan AdBlue memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 8417 - Nilai terukur dari sensor tekanan AdBlue tidak dapat diandalkan.

MR 8515 - Sensor udara terkompresi SCR memiliki sirkuit terbuka pendek ke positif.

MR 8516 - Sensor udara terkompresi SCR memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 8517 - Nilai terukur dari sensor tekanan udara terkompresi SCR tidak dapat diandalkan.

MR 8690 - Konsumsi AdBlue saat ini terlalu tinggi.

MR 8691 - Konsumsi AdBlue saat ini terlalu rendah.

MR 8790 - Rata-rata konsumsi AdBlue terlalu tinggi.

MR 8791 - Rata-rata konsumsi AdBlue terlalu rendah.

MR 8896 - Tekanan AdBlue tidak dapat diandalkan.

MR 8906 - Katup penutup udara tekan SCR memiliki hubungan pendek ke ground.

MR 8907 - Katup penutup udara tekan SCR memiliki hubungan pendek ke positif.

MR 8909 - Katup penutup udara tekan SCR memiliki sirkuit terbuka.

MR 9044 - Silinder injektor 1: Penyetelan keseragaman kecepatan idle di zona pembatasan.

MR 9045 - Injektor silinder 1: koreksi untuk silinder individu di zona pembatasan.

MR 9144 - Nozzle 2 silinder: penyesuaian keseragaman kecepatan idle di zona pembatasan.

MR 9145 - Injektor silinder 2: koreksi untuk silinder individu di zona pembatasan.

MR 9244 - Nozzle 3 silinder: penyesuaian keseragaman kecepatan idle di zona pembatasan.

MR 9245 - Injektor silinder 3: koreksi untuk silinder individu di zona pembatasan.

MR 9344 - Nozzle 4 silinder: penyesuaian keseragaman kecepatan idle di zona pembatasan.

MR 9345 - Injektor silinder 4: koreksi untuk silinder individu di zona pembatasan.

MR 9444 - Cylinder 5 injector: penyesuaian keseragaman kecepatan idle di zona pembatasan

MR 9445 - Cylinder 5 injector: koreksi untuk masing-masing silinder di zona restriksi

MR 9544 - Cylinder 6 injector: penyesuaian keseragaman kecepatan idle di zona pembatasan

MR 9545 - Cylinder 6 injector: koreksi untuk masing-masing silinder di zona restriksi

MR 9645 - Silinder nosel 7; koreksi untuk masing-masing silinder di area terbatas.

MR 9744 - Nozzle 8 silinder: penyesuaian keseragaman kecepatan idle di zona pembatasan.

MR 9745 - Silinder nosel 8; koreksi untuk masing-masing silinder di area terbatas.

MR 9846 - Kesalahan koreksi silinder individu.

MR 9960 - Terlalu banyak kunci.

MR 9961 - Fungsi perlindungan immobilizer diaktifkan, unit kontrol MR terkunci.

MR 9962 - Fungsi pelindung immobilizer di unit MR diaktifkan.

MR 9963 - Tidak ada kode transponder pada bus data mesin CAN.

MR 9964 - Tidak ada kode transponder di terminal 50.

MR 9965 - Kunci transponder salah.