Ketika tidak ada listrik
Suhu rendah merusak baterai. Jika baterai gagal, kita harus mendapatkan donor energi untuk menghidupkan mesin.
Musim dingin adalah waktu yang sulit bagi mobil kami. Embun beku tidak hanya menyebabkan pembekuan jendela, tetapi juga menempelnya segel pintu karet 
tubuh, tetapi juga menyulitkan untuk menghidupkan mesin. Saat suhu turun, efisiensi baterai di dalam mobil menurun, yang dalam situasi ekstrem dapat menyebabkan tegangan nol di jaringan on-board mobil. Pada saat ini, tidak mungkin untuk menghidupkan mesin, bagaimana jika baterai menolak untuk bekerja sama? Sederhananya: Anda perlu meminjam listrik atau mencoba menyalakan mobil dengan mendorongnya.
Saya meminjam amplifier
Untuk menghidupkan mobil dari sumber daya eksternal, kita perlu menghubungkan kabel. Kami memilihnya sesuai dengan ukuran motor serta baterai dan oleh karena itu arus listrik pada saat memulai dan panjang kabel. Sebagai aturan umum, kabel yang panjangnya lebih dari 2,5 m harus tebal (setidaknya 25 mm1,2). Yang lebih tipis dapat terbakar, meskipun ini sangat tergantung pada apakah Anda menjalankan mesin 3 liter atau enam lurus XNUMX-liter.
Sejujurnya, kabel starter harus menjadi perlengkapan wajib untuk mobil tua, yang kondisinya, seperti kondisi seluruh sistem kelistrikan, diragukan. Di mobil baru, kami memiliki setidaknya lima tahun istirahat.
ukuran penting
Bahkan ketika kita memiliki kabel di dalam mobil, kita masih membutuhkan "donor" listrik untuk bisa sukses. Prinsipnya di sini sama dengan pemilihan kabel. Jika terjadi penembakan darurat, kami akan mencoba memastikan bahwa mesin donor dan penerima memiliki kekuatan yang sama.
Memulai pemuat delapan silinder dengan baterai penggerak liter dapat menguras baterai mesin yang lebih kecil dan melumpuhkan kedua kendaraan. Ketika tidak ada tetangga yang ramah di dekatnya, atau tidak ada pasangan yang siap membantu dengan jiwa, Anda bisa menggunakan taksi. Menyalakan kabel di musim dingin adalah pesanan yang populer, biayanya sekitar PLN 20.
plus ke plus
Saat menghubungkan baterai eksternal, Anda harus mengikuti beberapa aturan. Pertama-tama, kami membuat koneksi seperti itu dengan mematikan mesin "donor". Poin penting adalah urutan menghubungkan terminal. Pertama, kami menghubungkan plus dengan plus, lalu minus baterai "donor" dengan massa "penerima". Idealnya, ini harus berupa baut pada mesin atau semacam elemen bodi yang menghantarkan listrik dengan baik. Kami akan mencoba untuk tidak memasang klip buaya (yang disebut klip kabel penghubung) ke bagian tubuh yang dicat: cat menghalangi aliran listrik, oleh karena itu, prosedur ini mungkin tidak efektif. Semua konsumen listrik harus dimatikan di dalam mobil penerima energi. Kemudian kami menyalakan mesin "donor" dan setelah sekitar satu menit kami mencoba menghidupkan unit "penerima". Menit ini diperlukan agar baterai yang kosong setidaknya terisi sedikit. Jika, setelah upaya pertama, mesin di dalam mobil dengan baterai mati tidak hidup, istirahatlah selama setengah menit sebelum menggunakan starter lagi. Jika perangkat tidak berbicara setelah beberapa kali mencoba, masalahnya ada di tempat lain. Kabel dilepaskan dalam urutan terbalik: massa pertama, lalu positif.
Kabel lebih baik daripada mendorong
Pabrikan mobil memutuskan apakah akan menggunakan kabel penghubung, jadi ada baiknya membaca manual pemilik terlebih dahulu. Ada model mobil dengan elektronik sensitif yang bisa gagal saat meminjam listrik. Tetapi dalam kebanyakan kasus ini seharusnya tidak menjadi masalah.
Situasinya berbeda ketika memulai dengan kesombongan. Dilarang keras dalam kasus kendaraan dengan transmisi otomatis. Juga tidak disarankan ketika camshaft mesin digerakkan melalui sabuk bergigi: jika Anda mencoba memaksanya keluar, torsi camshaft dapat menyimpang, yang akan menyebabkan kerusakan mesin. Tetapi menghidupkan mesin sambil mendorong atau menderek kendaraan mungkin tidak dapat dilakukan karena permukaan yang licin dan tahanan gelinding yang rendah.
