Kapan shock absorber harus diganti dan apakah bisa diganti? [pengelolaan]

Peredam kejut cukup kecil, tetapi bagian mobil yang sangat penting, yang efektivitasnya menentukan stabilitas gerakan, terutama saat bermanuver. Namun, memeriksa apakah mereka bekerja dengan benar tidaklah mudah. Ini juga bukan aturan bahwa mereka harus selalu diganti berpasangan. 

Inspeksi peredam kejut pada dudukan khusus sering kali dilakukan dengan inspeksi teknis wajib, meskipun ini bukan acara wajib bagi ahli diagnosa. Kendaraan menggerakkan setiap gandar secara terpisah ke tempat uji, di mana roda bergetar satu per satu. Saat getaran dimatikan, efisiensi redaman diukur. Hasilnya dinyatakan sebagai persentase. Namun, yang lebih penting daripada nilai itu sendiri adalah perbedaan antara peredam kejut kiri dan kanan dari gandar yang sama. Semua seutuhnya selisihnya tidak boleh lebih dari 20%. Dalam hal efisiensi redaman, diasumsikan nilainya berada di kisaran 30-40%. ini adalah minimum yang dapat diterima, meskipun banyak tergantung pada jenis mobil dan roda yang dipasang. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang penelitian peredam kejut dan faktor-faktor yang mempengaruhi hasil dalam artikel di bawah ini.

Memeriksa efektivitas peredam kejut - apa yang dapat menyebabkan hasil negatif?

Rig uji diharapkan dapat diandalkan dan mungkin menunjukkan keausan peredam kejut. Perlu ditekankan bahwa perbedaan lebih penting tidak hanya bagi ahli diagnosa, tetapi juga bagi pengguna atau mekanik. Mereka menunjukkan bahwa ada sesuatu yang salah. Umumnya, peredam kejut aus secara merata.. Jika seseorang, misalnya, 70 persen. efisiensi, dan yang terakhir 35%, maka yang terakhir harus diganti.

Namun, ada cara lain untuk memeriksanya, dan di sini yang terbaik adalah ... visual. Aku tidak bercanda - kecil kemungkinan peredam kejut akan gagal tanpa jejak kebocoran oli. Hanya ada satu pilihan - sebelum pemeriksaan, pengemudi membersihkan peredam kejut dari oli. Korosi komponen peredam kejut atau kerusakan mekanisnya (kelengkungan, potongan, penyok pada bodi) mungkin juga perlu diganti.

Pertukaran pasangan - tidak selalu

Biasanya peredam kejut diganti berpasangan, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Kami menerapkan prinsip ini hanya jika peredam kejut digunakan untuk waktu yang lama. dan setidaknya satu telah usang. Maka keduanya harus diganti, meskipun faktanya salah satunya bisa diservis, meski memiliki beberapa peluang, seseorang bisa diganti dalam situasi seperti itu.

Kemudian, bagaimanapun, Anda harus memeriksa efisiensi redaman kedua peredam kejut, melepas yang rusak, membeli yang sama yang telah digunakan selama ini (buat, jenis, gaya redaman) dan periksa kembali efisiensi redaman. Jika persentase keduanya tidak berbeda secara signifikan (di atas 20%), ini adalah tindakan yang dapat diterima, meskipun kemungkinan bahwa setelah waktu yang singkat peredam kejut yang lebih lemah ini jelas akan lebih berbeda dari yang baru. Oleh karena itu, ketika mengganti satu peredam kejut, perbedaan maksimum harus sekitar 10 persen, dan sebaiknya beberapa persen.

Situasi yang sama sekali berbeda adalah ketika kita memiliki dua peredam kejut yang telah digunakan untuk waktu yang singkat, misalnya, tidak lebih dari 2-3 tahun, dan situasi muncul ketika salah satunya dibuka. Kemudian Anda dapat meninggalkan yang fungsional dan membeli yang lain. Mungkin tidak akan ada banyak perbedaan di antara keduanya, tetapi prosedurnya harus seperti yang dijelaskan di atas. Perlu diingat bahwa meskipun peredam kejut masih dalam garansi, pabrikan juga akan mengganti hanya satu, bukan keduanya.