Konsep BMW i Vision Circular kontroversial karena tampilan gril korporat yang dulunya sakral.
Ini hanya sebuah konsep untuk saat ini, tetapi setiap detail BMW i Vision Circular, dari atap hingga ban hingga interior, dapat didaur ulang.
BMW meluncurkan konsep kendaraan listrik (EV) non-manufaktur sebagai pusat pembuat mobil di IAA Munich tahun ini, yang membanggakan kinerja lingkungan yang terpuji termasuk 100 persen daur ulang dan tenaga nol-emisi, serta tampilan yang benar-benar baru. untuk merek Jerman.
Disebut i Vision Circular dan hanya sedikit lebih besar dari sunroof BMW i3 yang ada, itu adalah representasi (karenanya kata "visi") dari seperti apa mobil keluarga premium sekitar tahun 2040.
Namun, meski futuristik, mobil listrik monospace empat kaki setinggi empat kaki ini juga tampaknya dipengaruhi oleh motif Memphis Design tahun 1980-an serta warna musim gugur 40 tahun.
Seperti rilis BMW baru-baru ini seperti iX dan i4 EV yang akan datang, wajah Konsep IAA memecah belah, dengan semua elemen pencahayaan terbungkus dalam kisi-kisi panjang - meskipun kali ini dalam bidang horizontal daripada vertikal. tentang. Panel kaca juga berfungsi sebagai lampu latar.
Sementara direktur desain BMW Adrian van Hooydonk mengungkapkan bahwa beberapa bagian i Vision Circular akan menemukan jalan mereka ke beberapa model produksi dalam waktu dekat, bosnya, ketua BMW Oliver Zipse, menekankan bahwa ini bukan "cicipan" lama. menunggu platform "Neue Klasse". , diumumkan awal tahun ini.
Debutnya dijadwalkan pada 2025. Ini adalah arsitektur mesin pembakaran internal prioritas EV yang semuanya baru yang diharapkan untuk mendukung model Seri 3/X3 generasi berikutnya dan cabang-cabangnya. Di dunia BMW, "Neue Klasse" adalah singkatan sejarah untuk mendobrak tradisi, seperti yang diterapkan pada garis radikal 1962 1500 yang menyelamatkan perusahaan dari kebangkrutan dan membentuk reputasinya sebagai produsen sedan sport.
Kembali ke masa sekarang, poin utama i Vision Circular adalah keberlanjutannya yang terdepan di industri, karena segala sesuatu mulai dari konsep dan proses manufaktur hingga mobil yang sudah jadi berputar di sekitar melakukan lebih banyak kerusakan pada planet ini.
Mengikuti apa yang disebut BMW sebagai filosofi "ekonomi sirkular", itu termasuk bodi aluminium yang tidak dicat dengan lapisan perunggu anodized, tidak adanya "dekorasi" tradisional seperti krom, pengenalan teknologi baterai solid state kepadatan energi tinggi (sayangnya, itu saja perusahaan harus mengatakannya pada saat ini) dan bahkan ban karet alam yang dibuat khusus.
Akses melalui pintu "portal" berengsel eksternal bergaya i3 memungkinkan kabin ultra-minimal yang sepenuhnya dapat didaur ulang yang sepenuhnya netral dalam dampak lingkungannya, hingga ke titik di mana persyaratan pembongkaran akhir masa pakai dipenuhi dengan perekat tidak beracun dan mudah -lepaskan pengencang satu bagian untuk memudahkan pelepasan. Pelapis jok memiliki tekstur beludru lembayung muda.
Ada juga roda kemudi persegi, panel instrumen mengambang yang dihiasi dengan kayu alami dan elemen kristal yang terlihat seperti gletser yang menelan lantai dansa disko, tetapi tidak ada tombol atau switchgear yang terlihat. BMW menggunakan istilah "phygital" (kombinasi fisik dan digital) untuk menggambarkan nuansa penggunaan antarmuka elektronik.
Selain itu, semua pengukur, data kendaraan dan informasi multimedia ditampilkan di strip bawah kaca depan besar dan sepenuhnya dapat disesuaikan, mengambil kursi belakang untuk teknologi hyperscreen 1.4m terbaru Mercedes yang digunakan di EQS dan EQC.
Sementara sebagian besar dari apa yang kita lihat hari ini di i Vision Circular tetap dalam dunia fantasi untuk saat ini, tujuan dari konsep tersebut adalah untuk meyakinkan publik bahwa netralitas karbon adalah kemewahan baru yang harus dimiliki di masa depan.
“Premium membutuhkan tanggung jawab – dan itulah singkatan BMW,” kata Zipse.
