AC di dalam mobil di musim dingin. Mengapa layak digunakan?
Secara umum diterima bahwa kita menggunakan AC hanya untuk mendinginkan mobil di musim panas. Namun, bila digunakan dengan benar, itu memberikan kontribusi yang signifikan untuk meningkatkan keselamatan jalan. Terutama pada hari-hari hujan, musim gugur dan musim dingin.
Bertentangan dengan penampilan, prinsip pengoperasian seluruh sistem tidak rumit. Pendingin udara adalah sistem tertutup yang terdiri dari beberapa elemen, serta pipa yang kaku dan fleksibel. Secara keseluruhan dibagi menjadi dua bagian: tekanan tinggi dan rendah. Faktor pengkondisian beredar dalam sistem (saat ini zat yang paling populer adalah R-134a, yang secara bertahap digantikan oleh produsen dengan HFO-1234yf yang kurang berbahaya bagi lingkungan). Kompresor dan ekspansi refrigeran dapat menurunkan suhu udara yang melewati sistem pendingin udara dan pada saat yang sama menghilangkan uap air darinya. Berkat ini, AC, yang dihidupkan pada hari yang dingin, dengan cepat menghilangkan kabut dari jendela mobil.
Oli khusus dilarutkan dalam cairan pendingin, yang tugasnya melumasi kompresor AC. Ini, pada gilirannya, biasanya digerakkan oleh sabuk tambahan - kecuali pada kendaraan hibrida di mana kompresor yang digerakkan secara elektrik (bersama dengan minyak dielektrik khusus) digunakan.
Para editor merekomendasikan:
Pengemudi tidak akan kehilangan SIM karena ngebut
Di mana mereka menjual "bahan bakar yang dibaptis"? Daftar stasiun
Transmisi otomatis - kesalahan pengemudi
Apa yang terjadi ketika pengemudi menekan tombol dengan ikon kepingan salju? Pada kendaraan yang lebih tua, kopling kental memungkinkan kompresor dihubungkan ke katrol yang digerakkan oleh sabuk aksesori. Kompresor berhenti berputar setelah mematikan AC. Saat ini, katup tekanan yang dikontrol secara elektronik semakin banyak digunakan - kompresor selalu berputar, dan refrigeran hanya dipompa saat AC menyala. “Masalahnya adalah oli larut dalam refrigeran, jadi mengemudi selama beberapa bulan dengan AC dimatikan menyebabkan keausan kompresor yang dipercepat,” jelas Constantin Yordache dari Valeo.
Oleh karena itu, dari sisi daya tahan sistem, AC harus selalu dihidupkan. Tapi bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya? Bukankah kita mengekspos diri kita pada peningkatan biaya bahan bakar dengan merawat AC dengan cara ini? “Produsen sistem pendingin udara terus bekerja untuk memastikan bahwa kompresor memuat mesin sesedikit mungkin. Pada saat yang sama, kekuatan mesin yang dipasang pada mobil meningkat, dan sehubungan dengan itu, kompresor AC semakin berkurang tekanannya. Menyalakan AC meningkatkan konsumsi bahan bakar sepersepuluh liter untuk setiap 100 kilometer,” jelas Konstantin Iordache. Di sisi lain, kompresor yang macet memerlukan lebih dari sekadar kompresor baru dan perakitan kembali. “Jika serpihan logam muncul di sistem pendingin udara karena kompresor macet, kondensor juga perlu diganti, karena tidak ada metode yang efektif untuk membuang serbuk gergaji dari tabung paralelnya,” catat Konstantin Iordache.
Karena itu, Anda tidak boleh lupa untuk secara teratur, setidaknya setiap dua tahun sekali, menyervis AC, serta mengganti pendingin dan, jika perlu, mengganti oli di kompresor. Namun, yang paling penting, AC harus digunakan sepanjang tahun. Ini akan secara signifikan mengurangi risiko kerusakan pada sistem dan meningkatkan keselamatan berkendara karena visibilitas yang lebih baik di belakang kemudi.
Lihat juga: Kursi Ibiza 1.0 TSI dalam pengujian kami
