Desain ban mobil - semua yang perlu Anda ketahui tentang fungsi dari setiap komponen ban

Ban adalah satu-satunya bagian mobil yang bersentuhan langsung dengan tanah yang kita kendarai. Mereka harus cukup kuat untuk melewati gundukan dan lubang atau batu besar dan kecil dengan aman. Mereka harus menahan kendaraan seberat beberapa ton dan bergerak dengan kecepatan hingga 200 km/jam. Meskipun tidak semua orang mengetahuinya, mereka memiliki struktur yang sangat kompleks. Apakah Anda tertarik untuk membuat ban mobil? Baca artikel kami untuk mempelajarinya lebih lanjut!

Desain ban – tapak ban adalah kuncinya

Ban tubeless yang kami gunakan saat ini berasal dari tahun 1947. Kemudian diperkenalkan dan terus ditingkatkan hingga saat ini. Elemen terpenting adalah tapak, yang membentuk hingga 80 persen permukaan ban. Dialah yang bertanggung jawab atas kestabilan dan cengkeraman setir saat berkendara. Trek terdiri dari tiga jenis:

• simetris;
• asimetris;
• diarahkan.

Semua ban modern merupakan campuran karet alam dan sintetis, serta karbon hitam. Di musim dingin, silika dan, misalnya, resin ditambahkan. Jika Anda tertarik dengan proporsi, kami punya kabar buruk untuk Anda - semua produsen merahasiakan informasi ini, mereka tidak ingin data spesifik tersebut jatuh ke tangan pesaing. Karena pasar ban mobil sangat besar dan balapannya menghasilkan keuntungan ratusan juta euro. Namun, bagi pengemudi, ini adalah kabar baik - semakin banyak yang Anda keluarkan untuk meningkatkan ban, semakin aman dan percaya diri berkendara, apa pun kondisinya.

Sisi ban

Elemen penting lainnya dari desain ban adalah dinding sampingnya. Diproduksi dari lapisan karkas yang telah dibentuk sebelumnya serta karet (jauh lebih fleksibel daripada tapak). Tujuan dari elemen ini adalah untuk melindungi rangka dari kerusakan dan guncangan, serta menambah kenyamanan berkendara. Ini juga mempengaruhi transfer beban.

Pada saat yang sama, informasi penting bagi pengemudi ditempatkan di dinding samping ban:

• ukuran;
• indeks beban;
• indeks kecepatan;
• tanggal pembuatan ban;
• produsen ban dan nama model.

catatan kaki

Nama profesionalnya adalah footer, meski banyak yang menyebutnya kerah. Terlepas dari namanya, ia menjalankan fungsi penting untuk setiap roda mobil. Ini bertanggung jawab untuk menstabilkan sambungan antara ban dan pelek, yang sangat penting dalam hal keselamatan di jalan raya. Kaki memiliki inti baja dan juga dilengkapi dengan tali karet. Ini secara langsung mempengaruhi perlindungan ban karena tekanan yang meningkat dari bobot mobil.

bola drum

Dalam hal konstruksi ban, bead wire tidak boleh dilupakan. Tugasnya menjaga agar ban tetap berada di pelek pelek. Tentu saja, itu terbuat dari kawat baja, yang disambungkan dalam gulungan dan tertanam di bead ban. Biasanya dua kabel manik digunakan, yang dibungkus dengan lapisan alas nilon. Ini mempengaruhi transmisi beban yang sangat tinggi melalui ban mobil tanpa resiko pecah.

Apa itu bangkai dan apa itu bangkai ban?

Bangkai itu tidak lebih dari lapisan yang mengelilingi ban. Itu terletak di bagian atas. Bergantung pada pabrikan dan ukuran ban, ban terdiri dari beberapa atau lebih dari selusin lapisan kawat tipis berkekuatan tinggi. Mereka disusun secara diagonal dan direkatkan satu demi satu. Ini diperlukan untuk membuat jaringan segitiga yang padat. Tugas bangkai adalah memberi ban ketahanan terhadap kecepatan tinggi dan gaya sentrifugal yang bekerja padanya, yang bisa berbahaya saat dikendarai. Mengurangi efek pemanasan ban. Dalam hal keausan tapak maksimum, lapisan inilah yang muncul pertama kali. Ini adalah salah satu elemen terpenting dari desain ban.

Bangkai ban adalah bangkai. Ini dibagi menjadi model radial, di mana alasnya terletak secara radial, dan model diagonal, di mana alasnya terletak melintang. Ini adalah elemen yang dibangun dari sejumlah lapisan kabel, yang tugasnya menghubungkan bagian bahu ban dengan zona depannya. Alasnya biasanya terbuat dari kain tekstil dan, tergantung pabrikan dan ukurannya, bisa berlapis satu, dua atau tiga. Tugas terpenting elemen ini adalah mempertahankan bentuk ban yang benar. Kualitas pemulihan tergantung pada apakah ban akan tahan terhadap distorsi (mungkin muncul saat akselerasi atau pengereman) dan suhu tinggi. Lapisan ini sangat penting dalam hal daya tahan dan kualitas ban, dan dalam hal konstruksi ban, merupakan prioritas bagi produsen ban. 

Lapisan penyegelan adalah elemen struktural yang penting

Lapisan sealing atau disebut juga dengan bead terletak di bagian dalam ban dan merupakan bagian utama dari ban. Seperti yang bisa Anda duga, tugasnya adalah melindungi ban dari masuknya air atau udara. Lapisan ini tahan terhadap oksidan serta asam dan basa. Dialah yang merupakan alternatif dari kamera yang sebelumnya digunakan pada ban mobil. Saat Anda melihat konstruksi ban, Anda akan segera menyadari bahwa bead menjaga ban agar tidak kehilangan tekanan dan juga menyediakan lapisan pelindung.

Keselamatan saat berkendara

Berkendara di permukaan yang berbeda, ban yang bagus akan membuat Anda tetap aman. Perhatikan tapak, permukaan ban, dan lapisan karet. Ini juga memengaruhi kinerja, kenyamanan berkendara, dan konsumsi bahan bakar. Kita tidak boleh melupakan tingkat kebisingan yang dihasilkan oleh semua ban. Namun, semakin kecil ukurannya, semakin nyaman saat berkendara berjam-jam. Sebelum melanjutkan perjalanan Anda, periksa kondisi ban—ketegangan ban, kondisi kabel baja, dan keausan yang terlihat buruk. Ini berlaku untuk semua musim, ban musim panas dan musim dingin. Semuanya, meski dibuat berbeda, memiliki sifat yang mirip, dan desain ban tidak berbeda jauh satu sama lain.

Ban mobil adalah struktur yang sangat kompleks yang terdiri dari beberapa lapisan. Semuanya memiliki fungsinya sendiri - dan viscose, dan poliester, dan lamella bertanggung jawab untuk hal tertentu, yang artinya memengaruhi kenyamanan berkendara. Dan keamanan, yang dalam hal ban mobil sangatlah penting. Solusi desainnya canggih, tetapi pabrikan mungkin tidak mengatakan kata terakhir. Dalam hal konstruksi ban, kami pasti akan terkejut lebih dari satu kali. Saat membeli ban baru, perhatikan tidak hanya ukuran bannya, tapi juga teknologi yang digunakan.