Kontrol tegangan
Pengoperasian yang benar dari komponen mesin yang digerakkan oleh poros engkol saat menggunakan penggerak sabuk bergantung, antara lain, pada tegangan sabuk penggerak yang benar.
Kondisi ini berlaku baik untuk sabuk V yang digunakan dalam desain lama dan sabuk berusuk V yang digunakan saat ini. Ketegangan sabuk penggerak di penggerak sabuk dapat disesuaikan secara manual atau otomatis. Untuk penyesuaian manual, ada mekanisme di mana Anda dapat mengubah jarak antara katrol kawin. Di sisi lain, yang disebut tensioner, roller yang memberikan gaya yang sesuai pada sabuk penggerak dengan jarak konstan antara puli.
Terlalu sedikit ketegangan pada sabuk penggerak menyebabkannya tergelincir pada puli. Akibat selip ini adalah pengurangan kecepatan puli yang digerakkan, yang pada gilirannya dapat menyebabkan penurunan efisiensi, misalnya, alternator, pompa fluida, pompa power steering, kipas angin, dll. Tegangan yang lebih rendah juga meningkat getaran katrol. sabuk, yang dalam kasus ekstrim dapat menyebabkan puli putus. Terlalu banyak ketegangan juga buruk, karena berdampak negatif pada masa pakai bantalan, terutama puli yang digerakkan, dan sabuk itu sendiri.
Dalam hal penyesuaian manual, ketegangan sabuk diukur dengan jumlah defleksinya di bawah aksi gaya tertentu. Ini membutuhkan beberapa pengalaman, terutama saat menilai tekanan pada sabuk. Pada akhirnya, hasil yang memuaskan dapat dicapai dengan coba-coba.
Tensioner otomatis hampir bebas perawatan. Sayangnya, mekanismenya rentan terhadap berbagai jenis kegagalan. Jika bantalan rol penegang rusak, yang dimanifestasikan oleh kebisingan karakteristik selama operasi, bantalan dapat diganti. Di sisi lain, penurunan gaya pegas pramuat biasanya memerlukan pemasangan tensioner yang benar-benar baru. Pengikatan tensioner yang tidak tepat juga dapat dengan cepat berubah menjadi kerusakan serius.
